[发明专利]能前后分别驾驶的艇无效

专利信息
申请号: 200810039696.3 申请日: 2008-06-27
公开(公告)号: CN101612988A 公开(公告)日: 2009-12-30
发明(设计)人: 陆以锋;胡景浩;陈鸣旺 申请(专利权)人: 上海市枫泾中学
主分类号: B63H5/125 分类号: B63H5/125;B63H25/08
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 代理人: 胡美强
地址: 201501上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种能前后分别驾驶的艇,包括:船体(1);在所述的船体(1)的前端有第一挂机平台(2);所述的挂机平台(2)包括:马达(21)、螺旋浆(22)、舵(23)、油箱(25)或者蓄电池(5)、以及操控机构(24);还包括一个与第一挂机平台(2)相同的第二挂机平台(3);所述的第二挂机平台(3)安置在船体(1)的后端;本发明的有益效果是:在非常狭小的山峡河段,二头都能随意前进,有利于机动性。
搜索关键词: 前后 分别 驾驶
【主权项】:
1、一种能前后分别驾驶的艇,包括:船体(1);在所述的船体(1)的前端有第一挂机平台(2);所述的挂机平台(2)包括:马达(21)、螺旋浆(22)、舵(23)、油箱(25)或者蓄电池(5)、以及操控机构(24);其特征在于:还包括一个与第一挂机平台(2)相同的第二挂机平台(3);所述的第二挂机平台(3)安置在船体(1)的后端。
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  • 本发明涉及一种全回转桨驱动装置,包括轮缘式电机、螺旋桨、支撑装置和回转装置,其中,所述回转装置固定于船体上,所述回转装置与所述支撑装置轮缘式电机连接,用于通过支撑装置带动所述轮缘式电机和螺旋桨回转变向,本发明具有推进效率高,噪声振动低,结构简单、重量轻体积小、可靠性高以及不必担心水下机构漏水的问题。
  • 船舶以及在具有船体和推进单元的船舶中的方法-201680015844.0
  • 彼得里·佩利宁 - ABB公司
  • 2016-03-17 - 2017-11-28 - B63H5/125
  • 一种船舶以及在具有船体和推进单元的船舶中的方法。推进单元包括中空支柱,该中空支柱以可旋转的方式附接至船舶的船体(5);推进器轴(41),该推进器轴具有轴向中央线(X‑X)并且通过轴承(51、52)定位并支撑在支柱的下部部分中;推进器(80),该推进器附接至推进器轴(41)的从支柱(21)的下部部分(23)伸出的至少一个端部;以及电动马达(30),该电动马达驱动推进器轴。从轴承沿轴向(X‑X)向外至少在推进器轴(41)的一个端部中定位有附加支撑装置(110,10 120)。该支撑装置包括形成为与推进器轴关联的第一支撑表面(110)以及与第一支撑表面配合并且形成为与支柱的下部部分关联的第二支撑表面(120)。第二支撑表面(15)定位在距第一支撑表面预定距离(D1)处,使得在面对彼此的第一支撑表面与第二支撑表面之间形成槽(S1)。由于作用在推进器上的外部载荷而导致的推进器轴的弯曲通过所述支撑表面被限制在预定的最大值。
  • 两自由度并联式矢量推进装置-201710399776.9
  • 王瑞;钟诗胜;吕建良;隋裕阳;屈华伟 - 哈尔滨工业大学(威海)
  • 2017-05-31 - 2017-10-13 - B63H5/125
  • 一种两自由度并联式矢量推进装置,涉及水下推进装置技术领域,设有安装座和驱动座,其特征在于安装座上圆形阵列有三根支撑臂,三根支撑臂中的两根支撑臂经导向装置可纵向移动的设置在安装座上,另一根支撑臂固定安装在安装座上,安装座上设有用于驱动支撑臂移动的支撑臂驱动装置,三根支撑臂上端分别经转动副连接有调节臂,调节臂上端分别经球铰与驱动座连接,驱动座上设有螺旋桨及螺旋桨驱动装置。具有结构简单、紧凑,控制简单、反应迅速,控制精度高,水中阻力小,系统稳定性高等优点。
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