专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种多推进器的工程船-CN202321427653.9有效
  • 艾记平 - 福建省马尾造船股份有限公司
  • 2023-06-06 - 2023-10-24 - B63H5/125
  • 本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种多推进器的工程船,包括船本体,以及船本体上设置的水平推进器、侧向推进器组件和至少两个伸缩回转推进器;所述伸缩回转推进器包括:液压缸,所述液压缸的安装端连接船本体;驱动电机,所述驱动电机连接于液压缸的伸缩端,其输出轴上设有螺旋桨。本实用新型的有益效果在于:所述伸缩回转推进器的驱动电机设置在液压缸的伸缩端而直接连接螺旋桨,使得驱动电机无需另外设置传动结构而驱动螺旋桨,提高了所述伸缩回转推进器的机械效率,并且减小了所述伸缩回转推进器的体积。
  • 一种推进器工程船
  • [发明专利]一种双体船的分布式动力系统及双体船-CN202310993627.0有效
  • 朱庆林;陈德辉;赵子亮;曾祥凤;宋佳锴 - 山东科技大学
  • 2023-08-09 - 2023-10-20 - B63H5/125
  • 本发明提供了一种双体船的分布式动力系统及双体船,属于工业控制技术领域,分布式动力系统包括:四个推进装置,其中两个推进装置分别位于船舶的两个前侧,另外两个推进装置分别位于船舶的两个后侧,推进装置包括依次连接的电池、推进器控制器和吊舱式推进器,四个推进器控制器分别与整船控制器相连;处于左转模式时,位于船舶前方的两个吊舱式推进器向左转动,位于船舶后方的两个吊舱式推进器向右转动;处于右转模式时,位于船舶前方的两个吊舱式推进器向右转动,位于船舶后方的两个吊舱式推进器向右转动。本发明的技术方案克服现有技术中船舶转弯时半径较大、船舶航行灵活性较低的问题。
  • 一种双体船分布式动力系统
  • [发明专利]船外机及水域可移动设备-CN202280006455.7在审
  • 李军;陶师正;万小康;屈晓峰;王海洋 - 广东逸动科技有限公司
  • 2022-09-14 - 2023-10-17 - B63H5/125
  • 一种船外机(100)及水域可移动设备(300)。其中,船外机(100)包括机架(10)、动力电机(21)、驱动器(22)、传动机构(30)及散热机构(40)。机架(10)限定容置腔(11)。动力电机(21)、驱动器(22)和传动机构(30)均设于容置腔(11)内,驱动器(22)与动力电机(21)电连接,传动机构(30)的一端与动力电机(21)的输出端直连,传动机构(30)的另一端伸出机架(10),传动机构(30)伸出机架(10)的一端用于连接螺旋桨(23),以将动力电机(21)的转动扭矩传递至螺旋桨(23)。散热机构(40)设于机架(10),并用于冷却动力电机(21)、驱动器(22)和传动机构(30)。
  • 船外机水域移动设备
  • [实用新型]一种液压舵式推进器-CN202321078729.1有效
  • 胡建新 - 江苏海蓝星科技有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-09-22 - B63H5/125
  • 本实用新型公开了一种液压舵式推进器,包括液压推进器和舵机组件,所述舵机组件包括舵机筒壳、舵机端盖、空心舵轴以及活塞套,舵机端盖固定安装在舵机筒壳的上端面,所述空心舵轴的上端套装固定有位于舵机筒壳内部的活塞套,活塞套的外壁上延伸有一对用于舵机筒壳内壁配合的活塞转板;所述舵机筒壳内部设置有隔板部,隔板部将舵机筒壳内部分隔出一对活塞油腔,活塞油腔被活塞转板分隔为导油腔一和导油腔二。本实用新型将液压推进器和舵机组件集合在一起,不再需要传统的舵板进行转向,整体结构设计紧凑,占用空间小,适用于小型游艇和船舶的使用;通过液压油的导进和导出,即可驱动液压推进器转向,操控方便。
  • 一种液压推进器
  • [发明专利]一种桨舵一体的吊舱对转轮缘推进器-CN202310634565.4在审
  • 卢雨;李辰然;吴春晓 - 大连海事大学
  • 2023-05-31 - 2023-09-12 - B63H5/125
  • 本发明提供一种桨舵一体的吊舱对转轮缘推进器,包括:通过连接杆连接桨舵和对转轮缘推进器,形成桨舵一体的吊舱对转轮缘推进器,本发明将桨舵与对转轮缘推进器进行一体化设计,通过焊接将对转轮缘推进器与桨舵连接,可以使对转轮缘推进器拥有更好的回转半径,获得更好地回转性能,保留了对转轮缘推进器的优点,较单桨推进器拥有更高的推力与更好的操纵性能,吊舱船舵可以通过操纵杆或自动控制系统来控制船舶的航向和方向,灵活应对各种航行情况和环境变化。通过微调来实现对船舶航向和方向的精确控制,能够确保船舶在海上行驶的安全和准确性。达到增强回转性能,优化尾流,提高推进效率的目的。
  • 一种一体转轮推进器
  • [实用新型]一种起翘装置、推进器及水域可移动设备-CN202320684124.0有效
  • 高琦皓;陶师正;万小康 - 广东逸动科技有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-09-08 - B63H5/125
  • 本申请提供一种起翘装置、推进器及水域可移动设备;起翘装置包括:夹具,夹具设有起翘主轴和滑槽,滑槽包括多个区段,多个区段的槽深不同;起翘支架,起翘支架与起翘主轴连接,并配置为可相对夹具起翘,起翘支架用于与主机连接;限位支架,限位支架包括支架本体和限位轴,支架本体的一端与起翘支架转动连接,另一端与限位轴连接,限位轴配置为可沿平行起翘主轴的方向相对支架本体滑动,限位轴的端部还与滑槽滑动配合;及传感器组件,传感器组件包括磁性件及感应件,磁性件及感应件中的一个设置于限位轴,另外一个设置于支架本体,感应件包括至少两个感应元件,用于分别与磁性件配合以输出电信号;电信号用于指示限位轴与滑槽的抵接位置。
  • 一种装置推进器水域移动设备
  • [发明专利]推进装置-CN202210420702.X有效
  • 王海洋;王强;陶师正;万小康 - 广东逸动科技有限公司
  • 2022-04-20 - 2023-09-05 - B63H5/125
  • 本申请提供一种推进装置,推进装置包括水上组件、水下组件以及连接组件,水上组件包括壳体、以及容置于壳体中的控制器或驱动器中的至少一种;水下组件包括机壳、输出件以及螺旋桨,输出件插设于机壳,输出件暴露于机壳外的一端连接于螺旋桨;连接组件包括第一支撑管、以及穿设于第一支撑管的连接件,第一支撑管的两端分别连接于壳体和机壳,控制器可借由连接件控制输出件运动;其中,第一支撑管与壳体密封连接,第一支撑管与连接件密封连接。本申请通过使第一支撑管、壳体密封连接、以及使第一支撑管与连接件密封连接,实现第一支撑管与壳体之间的密封配合,避免水分进入壳体中导致控制器受损,有效地提高了推进装置的防水性能。
  • 推进装置
  • [发明专利]一种工程船的推进装置-CN202310664222.2在审
  • 艾记平 - 福建省马尾造船股份有限公司
  • 2023-06-06 - 2023-08-18 - B63H5/125
  • 本发明涉及船舶工程技术领域,具体涉及一种工程船的推进装置,所述水平推进器设置在工程船的尾部;所述伸缩推进器包括伸缩杆和伸缩推进器本体,所述伸缩杆的安装端连接于伸缩槽的槽底,所述伸缩杆的伸缩端与伸缩推进器本体铰接;所述侧向推进器设置在工程船的中部。本发明的有益效果在于:通过设置伸缩推进器实现更优良的DP定位以及横移功能,使工程船的转弯半径更小。因为伸缩推进器的伸缩推进器本体的连接结构为铰接使其可旋转,伸缩推进器本体的推动工程船的驱动力方向可调整,从而实现了上述效果。为了避免伸缩推进器在不适用时影响工程船性能,以及避免伸缩推进器的损坏,伸缩推进器不使用时,伸缩杆缩短,使伸缩推进器本体脱离海水,避免了上述的不利影响。
  • 一种工程船推进装置
  • [发明专利]一种船用推进机构的收放装置-CN202310833711.6在审
  • 段升华;沈会川 - 临沂蓝浩海洋科技有限责任公司
  • 2023-07-10 - 2023-08-18 - B63H5/125
  • 本发明提供了一种船用推进机构的收放装置,涉及收放装置技术领域,包括安装基台、安装部和调整部;所述安装基台焊接在船体上,且安装基台上通过固定螺栓A固定连接有固定座;固定座后端面焊接有保护壳。通过滑动槽的设置,因保护壳内壁左端面和内壁右端面均开设有一个滑动槽,且转轴A的头端和尾端分别滑动连接在两个滑动槽内,并且此时电池盒底端面与保护壳内壁底端面之间的间距为5cm,在使用过程中通过该间隙,在后续电池盒前后移动时可避免磨损。解决现有收放装置虽能够实现螺旋桨的角度调整,但是当船只靠岸时螺旋桨处于外露状态,从而增加了螺旋桨磕碰损伤的几率,也就增加了后期维护成本的问题。
  • 一种推进机构装置
  • [发明专利]双联式半浸桨推进装置-CN202310493931.9在审
  • 史宗鹰;曹耀初;王森金;刘兵;季周历;刘振宇 - 中国船舶科学研究中心
  • 2023-04-28 - 2023-08-01 - B63H5/125
  • 本申请涉及一种双联式半浸桨推进装置,包括:驱动组件;推进组件,所述推进组件至少设置为两组;每组所述推进组件包括螺旋桨和连接座;调节组件,包括纵倾机构、转舵机构和联桨杆;所述纵倾机构能够调节所述螺旋桨的升降角度;所述转舵机构能够调节摆动角度;所述纵倾机构和转舵机构的伸缩运动相互配合,使所述螺旋桨能够以所述螺旋桨的一端为顶点转动,并定位在所需的预设位置。本申请通过设置纵倾机构和转舵机构,可以实现半浸桨推进装置对螺旋桨朝不同方向的角度的调节,可以实现水上交通运输工具不同运动状态,通过纵倾机构和转舵机构的配合,水上交通运输工具运动状态的切换更加稳定,提高了推进装置的工作效率。
  • 双联式半浸桨推进装置
  • [实用新型]一种船舶喷水艏侧推装置-CN202321051946.1有效
  • 刘凡夫;孙武;刘军朴 - 中国船级社上海规范研究所
  • 2023-05-05 - 2023-08-01 - B63H5/125
  • 本实用新型涉及艏侧推技术领域,具体涉及一种船舶喷水艏侧推装置,包括安装座,所述安装座内部设置有移动升降组件,所述移动升降组件包括移动槽、螺纹杆、第一驱动电机、移动块和液压缸,所述移动槽内设置有移动块,所述移动槽内设置有螺纹杆且贯穿移动块,所述移动槽左侧且位于安装座内设置有第一驱动电机,所述移动块底部设置有液压缸,所述液压缸底部设置有调节组件,所述调节组件包括调节箱、主动齿轮、转动电机、从动齿轮、连接杆、固定座、调节底座、调节电机、转动轴、艏侧推主体、扇叶和第二驱动电机,所述调节箱内部右侧设置有主动齿轮,所述调节箱右侧设置有转动电机。
  • 一种船舶喷水艏侧推装置

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