[发明专利]皮带式变速装置无效
| 申请号： | 01112207.2 | 申请日： | 2001-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN1319732A | 公开（公告）日： | 2001-10-31 |
| 发明（设计）人： | 大山隆;久我信二;前田哲明 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H9/18 | 分类号： | F16H9/18;B62M7/02;B62M9/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 皮带式变速装置T具有安装于从动轴53的从动皮带轮51,该从动皮带轮51具有从动侧固定皮带轮片57和从动侧可动皮带轮片58。从动侧固定皮带轮片57分别可自由回转地支承在从动轴53和作为传动箱构成部件的轴承架61。轴承架61为从沿从动轴53的方向观看时仅与驱动皮带轮和从动皮带轮51中的从动皮带轮51部分重叠的那样程度的大小,在从动皮带轮51的近旁接合于作为传动箱构成部件的左箱38,所以,可提高用于支承从动侧固定皮带轮片57的刚性,可抑制从动皮带轮51的振动。 | ||
| 搜索关键词： | 皮带 变速装置 | ||
【主权项】：
1．一种皮带式变速装置，具有驱动皮带轮、从动皮带轮、及皮带，并收容在可自由回转地支承从动轴的传动箱，该驱动皮带轮具有驱动侧固定皮带轮片和驱动侧可动皮带轮片并安装在驱动轴，该从动皮带轮具有从动侧固定皮带轮片和从动侧可动皮带轮片并安装在从动轴，该皮带卷挂在该驱动皮带轮与该从动皮带轮之间用于将该驱动轴的动力传递到该从动轴；其中，上述从动侧固定皮带轮片分别可自由回转地支承在上述从动轴和上述传动箱。
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- 本发明提供一种动力传递装置，即使在因驱动轮的空转等使驱动轮的旋转急剧变化时，也能够通过适当的油压来抑制带的打滑。该动力传递装置将来自发动机的动力向与驱动轮连接的输出轴传递，该动力传递装置具有：无级变速器，包括能够通过来自油压控制装置的油压对赋予带的夹压力进行调整的油压气缸；以及控制装置。控制装置获取输出轴或驱动轮的转速的变化量，基于变化量的绝对值，通过具有该绝对值越大则修正值的值越大的倾向的关系来设定相对于油压气缸的目标压的修正值，并基于由设定的修正值修正后的目标压来控制油压控制装置。
- 用于具备动力传递装置的车辆的装置-202110810902.1
- 樗泽英明;吉川徹哉;汤浅恵;山口贤一 - 丰田自动车株式会社
- 2021-07-19 - 2022-02-18 - F16H9/18
- 本发明公开一种用于具备动力传递装置的车辆的装置。一种用于具备动力传递装置的车辆的装置，所述动力传递装置具有输入带轮、输出带轮以及环形旋转构件，所述装置具备：存储器，构成为存储包括规定表示输入变量与输出变量的对应关系的映射且通过机器学习而学习得到的数据的映射数据，所述输入变量是输入转速关联数据以及输出转速关联数据中的至少一个数据，所述输出变量是确定在所述环形旋转构件中是否产生异常的输出变量；以及处理器，构成为：获取所述输入变量；使用所述映射数据，获取与所述输入变量对应的输出变量；以及根据所述输出变量，判定在所述环形旋转构件中是否产生异常。
- 夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置-202011138400.0
- 刘金刚;郑剑云;傅兵;陈建文;姜胜强;许杨 - 湘潭大学
- 2020-10-22 - 2022-02-08 - F16H9/18
- 本发明公开了一种夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，包括无级变速器、液压装置及电子控制单元；所述的无级变速器包括主动轮、从动轮和金属带E，主动轮包括可动锥轮和固定锥轮，从动轮包括可动锥轮和固定锥轮，主动轮的可动锥轮处和从动轮的可动锥轮分别设有速度传感器；所述的液压装置包括速比控制液压回路和夹紧力控制液压回路。本发明结构简单，制造成本低；本发明主动利用夹紧力控制与速比控制之间的耦合作用，在保证夹紧力安全的基础上，通过联合调节主、从动轮油缸压力来干预速比控制，扩大速比变化率的可控范围，可以实现无级变速器始终维持在最佳滑移区间，减小带轮夹紧力，从而减少液压损失，提高传动效率，提高了金属带的疲劳寿命。
- 微动和颤振耦合下的无级变速器安全服役控制装置及方法-202011384302.5
- 刘金刚;王高升;肖培杰;傅兵;何丽红;赵又红;陈建文 - 湘潭大学
- 2020-12-01 - 2021-12-24 - F16H9/18
- 本发明公开了一种微动和颤振耦合下的无级变速器安全服役控制装置及方法，装置包括摄像头、无级变速器、润滑冷却流量计算单元、变速器出油口、冷却器、第一温度传感器、第二温度传感器、油箱、润滑电机、润滑电机控制器、液压泵、单向阀、液压流量传感器及润滑冷却喷头；所述摄像头与润滑冷却流量计算单元相连，摄像头的镜头正对无级变速器的金属带的带环；变速器出油口通过回油管与油箱连接，回油管上设有冷却器和第一温度传感器；油箱和液压泵通过管道连接，该管道上设有第二温度传感器；本发明结构简单，成本低下，能够提升高转速状态下无级变速器的服役质量，同时也能提升传统燃油车用无级变速器的综合性能。
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