[发明专利]一种运用于车辆的新型变速装置在审

专利信息
申请号: 201711276601.5 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN109882569A 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 董文杰 申请(专利权)人: 董文杰
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710000 陕西省西安*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明公开了一种运用于车辆的新型变速装置,包括变速波箱内体、变速装置外体、驱动装置轴心,所述变速波箱内体上方设置有变速装置安装处;所述变速装置安装处上方设置有变速装置传动机构;所述变速装置传动机构左侧安装有变速机构;所述变速装置外体左侧安装有变速上盖体;所述变速装置外体上方安装有变速器悬梁。本发明公开了一种运用于车辆的新型变速装置,具有非常方便跟实用的结构设计。
搜索关键词: 变速装置 变速 外体 安装处 箱内体 悬梁 变速器 变速机构 驱动装置 上盖体
【主权项】:
1.一种运用于车辆的新型变速装置,包括变速波箱内体(1)、变速装置外体(7)、驱动装置轴心(8),其特征在于:所述变速波箱内体(1)上方设置有变速装置安装处(6);所述变速装置安装处(6)上方设置有变速装置传动机构(3);所述变速装置传动机构(3)左侧安装有变速机构(5);所述变速装置外体(7)左侧安装有变速上盖体(2);所述变速装置外体(7)上方安装有变速器悬梁(4)。
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  • 2019-07-26 - 2019-10-18 - F16H57/02
  • 本发明公开一种具有变形齿圈结构的行星减速机,包括前壳体、后壳体、输出轴,前壳体和后壳体的装配处设置有齿圈,齿圈采用柔性可变形薄壁齿圈,前壳体、后壳体、齿圈均通过螺钉连接为一体,齿圈与前壳体、后壳体的对接处均留有装配空隙。设计新颖,采用薄壁齿圈,增加了齿圈的韧性,便于齿圈工作中变形,装配配合时可以达到消除误差的作用,利于装配。实用性能优,是一种很好的创新方案。
  • 一种关于变速箱的外壳结构-201821963367.3
  • 武红钢;陈祥;张新磊;王小东 - 江苏海龙电器有限公司
  • 2018-11-27 - 2019-10-18 - F16H57/02
  • 本实用新型公开了一种关于变速箱的外壳结构,涉及变速箱技术领域。该关于变速箱的外壳结构,包括前壳体和中壳体,所述前壳体的右侧固定连接有安装环,所述安装环右侧的顶部和底部均固定连接有定位销,所述中壳体的左侧设置有与定位销配合设置的定位孔,所述安装环包括环本体。该关于变速箱的外壳结构,通过安装环的改良,以及前壳体、中壳体、定位销和定位孔的配合使用,使得变速箱外壳分为两个结构,降低了生产难度,减小了加工完成后的深度,从而降低了检验和清理毛刺的难度,在匹配新车时,仅需根据新车型的发动机连接端口更换对应的部件,无需改变发动机连接端口的结构,解除了对新车型匹配的局限性。
  • 一种减速机箱体-201822269584.9
  • 陈乃豹;李善义;陈先斌 - 平阳县泰星传动机械有限公司
  • 2018-12-29 - 2019-10-18 - F16H57/02
  • 本实用新型公开了一种减速机箱体,其技术方案要点包括箱体本体,所述箱体本体上方的左端固定有拉环,所述拉环上设有拉孔,所述拉环的前后两侧均设有限位块,所述限位块的下端与箱体本体上开设的移动槽滑动连接,所述限位块通过连接机构与箱体本体上方的左侧壁连接,所述连接机构能够使得两个限位块沿着移动槽相向和相背移动。本实用新型具有减速机箱体被航车吊起移动时不易在航车的挂钩上来回滑动的功能。
  • 一种齿轮箱-201920094024.6
  • 赵万祥;金华强 - 杭州祥盛机械铸造有限公司
  • 2019-01-21 - 2019-10-15 - F16H57/02
  • 本实用新型公开了一种齿轮箱,包括齿轮箱体、齿轮箱盖、齿轮箱体内部的容置腔体、容置腔体内的传动斜齿轮和传动蜗杆,齿轮箱盖安装在齿轮箱体的顶部,齿轮箱盖与齿轮箱体通过螺栓进行固定连接,容置腔体为顶部敞开的箱体结构,容置腔体通过螺钉固定连接在齿轮箱体的内侧壁上,传动斜齿轮正向安装在容置腔体内,传动蜗杆横向安装在容置腔体内,传动斜齿轮与传动蜗杆啮合。本实用新型解决了现有齿轮箱润滑油不易排出、内部结构复杂导致难以维护维修的技术问题。
  • 一种整体式传动箱-201910598248.5
  • 杨国栋;张少运;高向锋;马卫东;毛可岩;华明凯;李乐;石阳;蒋宏;张伟 - 山东蒙沃变速器有限公司
  • 2019-07-04 - 2019-10-11 - F16H57/02
  • 本发明公开了一种整体式传动箱,包括壳体、主轴总成和分传动箱总成,所述主轴总成包括传动二轴、固定轴承和齿轮,所述一轴通过固定轴承安装于所述壳体内部,所述齿轮套装于所述一轴上,所述齿轮与所述传动箱输入轴转动连接,其特征在于,所述壳体为整体式壳体,所述整体式壳体包括主壳体和分动箱壳体,所述主壳体内部通过轴承安装有传动一轴,所述传动一轴转动连接有传动二轴,本发明提供的一种整体式传动箱,整个传动箱的壳体为一体式壳体,相比分体式壳体减少一个接合面,切断了漏油的可能性,更换圆锥滚子轴承,时传动箱具有很大的承载能力,更适用于重型工程设备的重负荷场所,延长了油封的使用寿命,大大降低后期维修成本。
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