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[发明专利]转矩传递装置-CN201780040320.1有效
发明人： P·韦伯;D·皮特纳;P·哈默;A·施特罗姆;K·西门斯;S·埃纳克尔;P·弗赖;W·格罗斯佩施;C·扎塞;M·赫特尔;A·曼格 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-05-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种用于机动车的传动系的转矩传递装置(1)，包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线B转动的输出区域(35)、从输入区域(25)伸延至输出区域(35)的转矩路径(M)，其中，在输入区域(25)和输出区域(35)之间沿着转矩路径(M)首先定位有扭转减振单元(15)，并且随后定位有传动机构单元(33)，其中，扭转减振单元(15)沿着转矩路径(M)设置有第一空间区域(17)和毗邻的第二空间区域(19)，以及传动机构单元(33)设置有毗邻的第三空间区域(28)。
转矩传递装置

[发明专利]离合器组件-CN201680050624.1有效
发明人： J·弗里斯;C·扎塞;W·格罗斯佩施;A·埃伯特;A·罗姆;S·罗迈斯 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：离合器组件(25)构造成具有驱动侧的离合器元件(23)、从动侧的离合器元件(32)和离合器活塞(44)，通过离合器活塞可在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间建立有效连接，以用于接合，并且通过离合器活塞可取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接，以用于脱离，其中，为至少两个离合器元件配备可弹性变形的离合器元件作用装置(30)，通过离合器元件作用装置可为相应的离合器元件在彼此指离的方向上加载轴向力，并且由此在脱离时帮助取消在驱动侧的离合器元件和从动侧的离合器元件之间的有效连接。离合器元件作用装置如此设计，即，已经在离合器元件作用装置很小地变形时出现施加到离合器元件上的轴向力的梯度的明显的变化，从而离合器元件作用装置的显著增大的轴向力在离合器活塞渐增地接近接合位置时反作用于离合器活塞。
离合器组件

[发明专利]转矩传递组件-CN201780083688.6在审
发明人： M·维拉乔维斯基;S·诺伊格鲍尔;A·奥尔拉蒙德;C·扎塞;C·福斯;S·赫尔佐克 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的驱动系统的转矩传递组件(20)，其包括壳体(26)、与所述壳体(26)耦联以便围绕旋转轴线(A)共同转动的驱动侧的摩擦面装置、与驱动机构(36)耦联以便围绕旋转轴线(A)共同转动的并且能与所述驱动侧的摩擦面装置摩擦接合的从动侧的摩擦面装置以及偏转质量装置(50)，所述偏转质量装置具有偏转质量支架(52)和至少一个支承在所述偏转质量支架(52)上的并且关于所述偏转质量支架(52)能从基本相对位置发生偏转的偏转质量(54)，其特征在于，所述转矩传递组件(20)不包括扭转减振装置，或/和所述偏转质量支架(52)与所述壳体(26)不可相对转动地连接以便围绕旋转轴线(A)共同转动。
偏转支架转矩传递组件摩擦面装置旋转轴线壳体转动质量装置耦联扭转减振装置摩擦接合驱动机构驱动系统驱动地连接支承

[发明专利]旋转减振装置、特别是缓冲器组件-CN201580043212.0有效
发明人： A·奥尔拉蒙德;T·德格尔;U·格罗斯格鲍尔;C·扎塞;U·诺拉斯;G·法尔;T·瓦尔特;A·施蒂默尔;T·舒伯特;M·格罗伊利希;M·赫特尔;M·费舍尔 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转减振装置、特别是缓冲器组件，包括可被驱动旋转的支架(46)和可克服基本上径向延伸的缓冲器弹簧(50)的复位作用相对于所述支架(46)旋转偏移的缓冲器质量块(48)，其中，所述缓冲器弹簧(50)固定地夹紧在所述缓冲器质量块(46)中并且相对于所述支架(46)受到支撑或可受到支撑以传递周向力，其特征在于，所述缓冲器弹簧(50)夹紧在沿周向方向布置于所述缓冲器弹簧(50)两侧的夹紧元件(114、116、118、120)之间。
旋转装置特别是缓冲器组件

[发明专利]用于传递和衰减转矩的方法-CN201780040944.3在审
发明人： T·赫歇;T·戴克霍夫;D·洛伦茨;A·奥尔拉蒙德;I·霍菲尔纳;W·格罗斯佩施;S·马恰斯;J·弗里斯;C·埃伯特;M·克拉姆;D·埃格勒;A·罗姆;E·瓦克;B·翁泽尔德;T·德格尔;M·赖施;C·扎塞;M·科普 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-05-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16D48/08 文献下载
摘要：一种用于在机动车的传动系的转矩传递组件(1)中传递和衰减具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)的方法，该转矩传递组件包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线(B)转动的输出区域(35)，其中，具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)沿着转矩路径(M)从输入区域(25)传递至输出区域(35)，其中，转矩传递组件(1)的输入区域(25)以输入转速(ne)围绕转动轴线(A)旋转，并且转矩传递组件的输出区域(35)以输出转速(na)围绕转动轴线(B)旋转，其中，至少输入转速(ne)由平均转速(nem)和叠加的交变部分(newp)组成，其中，交变部分(new)可近似通过叠加周期性的转速振动(newp_i)来说明，其频率(f)基本上是点火频率(Zf)的整数的比例(i)，其中，周期性的振动(newp_i)中的每个具有最小值(newp_i_Min)和最大值(newp_i_Max)，其中，在输入区域(25)和输出区域(35)之间的转矩路径(M)中的滑动组件(30)设置成传递具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)并且在转矩路径(M)中产生在转速ne和转速na之间的转速滑移(ns)，其中，滑动组件(30)在交变部分(newp)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极大值(newpi_i_Max)的范围中设置转速滑移(ns)的外部激活(40)的最大值，并且在交变部分(new)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极小值(newpi_i_Min)的范围中设置转速滑移(ns)的外部激活(45)的最小值。
交变转矩转矩传递组件输出区域输入区域转动轴线叠加传递速滑滑动组件输入转速衰减转动激活点火频率平均转速输出转速转速振动传动系外部近似机动车

[发明专利]旋转振动减振器和起动元件-CN201580050091.2在审
发明人： M·赫特尔;M·温特施泰因;J·祖道;A·施蒂默尔;C·韦伯;C·扎塞;T·克鲁格;E·瓦克 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转振动减振器(130)，其包括输入部(140)、输出部(150)和布置在输入部(140)和输出部(150)之间的中间质量(240)以及联结在输入部(140)和中间质量(240)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230)，和联结在中间质量(240)和输出部(150)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)。旋转振动减振器此外包括至少一个缓冲质量(260)，其构造成用于根据旋转运动进行振动以减弱旋转运动的振动份额，其中，旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600)；其中，旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600)；并且其中，旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。
旋转振动减振器起动元件

[其他]扭转减振器-CN201390000857.2有效
发明人： M·克拉姆;V·施坦普夫;J·祖道;C·扎塞;A·施蒂默尔;M·维尔阿赫欧斯基;董颖;F·科科特;D·皮特纳;O·安德烈斯;S·菲诺伊泽尔;D·埃格勒 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭转减振器，其构造有减振器质量支架以及至少一个止挡，在该减振器质量支架处容纳有至少一个可相对其运动的减振器质量，其中所述至少一个减振器质量包括具有几何模制部的止挡侧。至少一个减振器质量配有至少一个止挡，其与所述至少一个减振器质量在中心轴线的延伸方向上具有至少部分地轴向的重叠，并且止挡在其朝向减振器质量的止挡侧的一侧具有止挡轮廓，其中用于所述至少一个减振器质量的至少一个止挡配有至少一个止挡容纳部。设置在所述至少一个减振器质量处的几何模制部不仅具有至少基本上沿径向作用的第一接触区而且具有至少基本上沿切向作用的第二接触区，其中第一接触区可与止挡处于有效连接中，并且第二接触区可与止挡容纳部处于有效连接中。
扭转减振器

[发明专利]扭转减振器-CN201380056842.2有效
发明人： M·维拉乔维斯基;M·克拉姆;董颖;V·施坦普夫;J·祖道;A·施蒂默尔;F·科科特;C·扎塞;D·皮特纳;O·安德烈斯;S·菲诺伊泽尔;D·埃格勒;K·西门斯 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：扭转减振器(1)设有缓冲质量支架(3)以及至少一个止挡(31)，在该缓冲质量支架处容纳有至少一个相对于其可运动地容纳的缓冲质量(7)。为至少一个缓冲质量(7)的每个止挡侧分别配置有至少一个止挡(31)，其中，至少一个缓冲质量(7)以及止挡(31)在中心轴线(15)的延伸方向上具有扩展部。至少一个缓冲质量(7)在中心轴线(15)的延伸方向上具有多个缓冲质量元件(44a至44c)，而止挡(31)在其面向缓冲质量元件的止挡侧(42a至42c)的一侧在中心轴线(15)的延伸方向上具有止挡轮廓(40)，其对应于缓冲质量元件(44a至44c)相对于中心轴线(15)具有不同的径向间距(R1至R3)。
扭转减振器

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