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[发明专利]机油液位确定方法、装置、设备及存储介质-CN202210696976.1有效
发明人： 齐儒赞;张慧峰;李家玲;孙超;刘廷伟;周鑫;张波;苍贺成;时宪;陈昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油液位确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在当前启动时刻下的当前机油温度、停机时长和第一机油液位值；若所述当前机油温度和所述停机时长满足预设的机油油量确定条件，则获取所述发动机的停机时间与机油油底壳的机油特征参数之间的关联关系，并确定所述发动机启动前熄火状态下机油回流后的第二机油液位值；根据所述关联关系，确定所述发动机在当前启动时刻下的目标油量确定方式；根据所述第一机油液位值、所述当前机油温度、所述第二机油液位值和所述目标油量确定方程，确定目标机油液位值，并将所述目标机油液位值显示至仪表盘。本申请实施例提高了机油液位的确定准确度。
机油确定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种颗粒捕集器灰分负荷确定方法、装置、设备和介质-CN202210944906.3有效
发明人：邹铁;李家玲;欣白宇;孙超;陈昊;王禹涵;王鑫;高天宇;齐儒赞;张波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种颗粒捕集器灰分负荷确定方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：在满足预设灰分负荷测量条件时，在预设测量数据采集时长内，根据目标颗粒捕集器的压差值和入口废气流量值，采集并确定灰分负荷测量值；根据所述灰分负荷测量值和对应的灰分模型值，更新所述目标颗粒捕集器对应的灰分负荷模型；根据更新后的灰分负荷模型，确定所述目标颗粒捕集器的目标灰分负荷值。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中灰分负荷模型无法进行修正，导致灰分负荷计算准确性不高的问题，可以对灰分负荷模型进行修正，根据更新后的灰分负荷模型计算灰分负荷，提高灰分负荷计算的准确性。
一种颗粒捕集器灰分负荷确定方法装置设备介质

[发明专利]发动机扭矩补偿方法、装置、电子设备以及存储介质-CN202310883605.9在审
发明人：王奎霖;高天宇;李家玲;齐儒赞;刘霄雨;宋同好;王廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机扭矩补偿方法、装置、电子设备以及存储介质。其中，该方法包括：获取在Tn时刻下车辆的发动机实际转速值与在Tn‑1时刻下车辆的发动机转速更新值，基于发动机实际转速值和发动机转速更新值确定车辆的发动机转速波动值；获取在Tn时刻下发动机的冷却液温度值、车辆的车速值和变速箱挡位，基于冷却液温度值、发动机实际转速值、车速值和变速箱挡位确定发动机扭矩补偿系数；基于在Tn时刻下的发动机转速波动值和发动机扭矩补偿系数确定车辆在在Tn时刻下的发动机扭矩补偿值。取到了提高发动机扭矩补偿响应速度和精度的有益效果。
发动机扭矩补偿方法装置电子设备以及存储介质

[发明专利]一种变量校验方法、装置、车辆及存储介质-CN202310753557.1在审
发明人：苗志慧;张慧峰;欣白宇;高天宇;王强;龙立;孙超;齐儒赞;刘沛霖 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种变量校验方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取待校验变量的源文件，其中，待校验变量包括全局输入变量、全局输出变量和全局标定量，待校验变量的生成符合预设规则；从源文件中提取待校验变量及各待校验变量对应的校验信息，生成校验信息列表，其中，校验信息包括：文件名称、变量名称、数据类型、精度、偏移、维度、单位、含义、默认值；根据校验信息列表对待校验变量进行校验。本发明公开的变量校验方法，能够自动对多来源的变量进行整体校验，提高了变量校验的效率。
一种变量校验方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置-CN202210571254.3有效
发明人：张波;宋同好;李家玲;王强;孙超;时宪;王禹涵;王廷伟;王鑫;齐儒赞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置。所述发动机用机械增压系统漏气故障检测方法包括：获取增压器下游基本数据信息；当所述增压器下游基本数据信息达到第一预设条件时，判断在回流阀的开度目标值为最小值时，进气歧管压力是否在第一预设周期内小于第一预设压力值；若是，则判断所述增压器下游出现漏气故障。本申请的发动机用机械增压系统漏气故障检测方法分别针对增压器下游漏气、增压器上游漏气故障进行诊断，与现有的诊断对象与诊断方法都不同，实现对机械增压系统压力控制故障的精确定位，提高整车安全性及维修便捷性。
一种发动机机械增压系统漏气故障检测方法装置

[发明专利]一种机油压力的确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202310215226.2在审
发明人：孙博;曲函师;李越星;齐儒赞;李春旺;刘兰松;赵严伟;王鹏安;孙博文;马怀阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油压力的确定方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：车辆上电后，根据车辆上电时间与最近下电时间确定车辆停滞时间；根据车辆停滞时间确定车辆上电后的机油压力；在车辆运转状态中，分别根据机油密度与路面坡度确定机油压力的第一补偿值与第二补偿值；根据第一补偿值与第二补偿值确定目标补偿值，并根据目标补偿值确定车辆运转状态中的机油压力。本发明提供的机油压力的确定方法，在不需要增加硬件成本的情况下，可以根据影响机油压力的多种因素对车辆的机油压力进行修正，保证发动机安全运转。
一种机油压力确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]发动机机油油量监控方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210021255.0有效
发明人： 齐儒赞;张慧峰;龙立;刘霄雨;刘笑飞;宋同好;孙超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机机油油量监控方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的机油液位传感器的机油检测数据，并确定与所述机油检测数据对应的车辆工况信息，其中，所述机油检测数据包括油底壳中的机油的液位瞬时测量值；根据所述车辆工况信息对所述液位瞬时测量值进行处理，得到机油液位数据；将所述机油液位数据传输至仪表盘，并将所述机油液位数据以预先设定的与所述车辆工况信息对应的数据显示方式显示于所述仪表盘上。本实施例的技术方案，通过上述方法，解决了车辆在不同工况下机油液位数据无法高效准确监控的问题，达到了对不同工况下车辆机油液位的高效准确监控的技术效果。
发动机机油监控方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种GPF碳载量的确定方法、装置、设备及存储介质-CN202211428599.X在审
发明人：邹铁;龙立;欣白宇;杜大瑞;李家玲;齐儒赞;曾玲鑫;王禹涵;刘霄雨;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种GPF碳载量的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在检测到满足预设条件时，确定GPF碳烟负荷测量值；根据确定GPF碳烟负荷测量值的时间戳，确定与时间戳相关联的前一时间周期所对应的GPF烟尘负荷模型值；若GPF碳烟负荷测量值与GPF烟尘负荷模型值之间的差值小于预设差值阈值，则将初始值修正为GPF碳烟负荷测量值；基于GPF碳烟负荷测量值和预先建立的一维图表，确定与时间戳对应的碳载量。本发明实施例的技术方案，提出一种新的GPF碳载量确定方法，解决了GPF碳载量计算精确度低的问题，提高了GPF碳载量的准确度，为GPF的再生提供了科学准确的依据。
一种 gpf 碳载量确定方法装置设备存储介质

[发明专利]发动机进气量的确定方法、装置、车辆及介质-CN202211297867.9在审
发明人：苍贺成;王强;王廷伟;时宪;刘廷伟;周鑫;齐儒赞;宋同好;邹铁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02D41/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气量的确定方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取发动机的进气歧管的当前压力值及进气道中调节机构的当前位置信息；根据当前压力值及当前位置信息，确定发动机的当前效率状态；根据当前效率状态及当前效率进气关联信息，确定发动机的当前进气量。本发明利用压力值及可变进气道中调节机构的位置信息及动作情况对当前效率状态进行预估，保证了进气状态的准确判断，进而使确定出的当前效率状态更接近实际状态，使得通过当前效率状态确定的当前进气量更加准确。可以快速、准确地确定不同进气道状态下进气量，同时不用对原有的固定进气道状态下的确定方法进行大量修改，增加了进气量确定方法的通用性。
发动机气量确定方法装置车辆介质

[发明专利]一种催化器上游线性氧传感器老化补偿方法-CN202211475557.1在审
发明人：时宪;宋同好;孙超;刘廷伟;刘霄雨;曾玲鑫;齐儒赞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种催化器上游线性氧传感器老化补偿方法。该催化器上游线性氧传感器老化补偿方法包括：获取上游线性氧传感器的长期动态老化系数；基于上游线性氧传感器的长期动态老化系数确定上游线性氧传感器的目标调节空燃比；并基于上游线性氧传感器的长期动态老化系数和上游线性氧传感器的目标调节空燃比调节上游线性氧传感器的闭环控制调节参数，以调节上游线性氧传感器的空燃比闭环调节量。通过根据长期动态老化系数重新确定上游线性氧传感器的目标空燃比，并根据长期动态老化系数和重新确定的目标空燃比调整期闭环控制调节参数，以补偿因氧传感器老化等导致的控制偏差，保证空燃比的合理控制，确保催化器的催化转化能力。
一种催化上游线性传感器老化补偿方法

[发明专利]一种低压燃油泵的控制方法及装置-CN202211390311.4在审
发明人：刘笑飞;欣白宇;王鑫;王禹涵;齐儒赞;曾玲鑫;王廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种低压燃油泵的控制方法及装置，所述低压燃油泵的控制方法包括：获取当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀PI控制占空比信息；根据所述当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息、燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息以及燃油泵电磁阀PI控制占空比信息生成当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息；根据当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息控制低压燃油泵。本方法分别采用燃油泵电磁阀前馈控制占空比、燃油泵电磁阀PI控制占空比等多种信息对车辆进行控制，合理精确控制燃油泵输出压力，从而减少能量消耗，进而提高燃油经济性。
一种低压燃油控制方法装置

[发明专利]一种发动机排气温度计算方法-CN202110994310.X有效
发明人： 齐儒赞;张慧峰;苗志慧;高天宇;陈昊;刘笑飞;杜大瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机排气温度计算方法。该发动机排气温度计算方法包括以下步骤：根据发动机排气管入口气体温度、发动机排气管管壁温度，获取发动机排气管出口气体温度；根据催化器进气气体温度、催化器内化学反应产生的热量、催化器内载体传递至外部环境的热量，获取催化器内载体的热量；根据涡轮机进气管进气温度、涡轮机进气管管壁温度，获取涡轮机进气温度和涡轮机排气温度。该发动机排气温度计算方法能够准确计算出发动机排气温度，从而达到延长发动机寿命的目的。
一种发动机排气温度计算方法

[发明专利]一种多次喷射喷油控制方法、车辆及存储介质-CN202210276774.1有效
发明人：苗志慧;欣白宇;孙鹏远;张慧峰;王强;曾玲鑫;齐儒赞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种多次喷射喷油控制方法、车辆及存储介质，在该多次喷射喷油控制方法中，先确定各次喷油时的泵油稳态轨压差，并对其修正得到各次喷油时的泵油瞬时轨压差；然后确定第一次喷油稳态轨压差，并对其修正得到第一次喷油瞬时轨压差；然后基于第1次的目标喷油量至第i次的目标喷油量和稳态压差影响因子确定第i次喷射的喷油稳态轨压差，并对其修正得到第i次喷油瞬时轨压差，基于当前轨压、第i次喷油时的泵油瞬时轨压差、第i‑1次喷油瞬时轨压差确定第i次喷油时的预测轨压；并基于第i次喷油时的预测轨压和第i次喷油的目标喷油量确定第i次喷油的喷油脉宽，能够保证每次喷射的准确度。
一种多次喷射控制方法车辆存储介质

[发明专利]一种发动机水温的控制方法、装置、车辆控制器及介质-CN202111175512.8有效
发明人：周鑫;李家玲;龙立;苍贺成;曾玲鑫;齐儒赞;苗志慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机水温的控制方法、装置、车辆控制器及介质。该控制方法包括：根据发动机运行状态信息确定发动机的当前运行阶段；根据当前运行阶段和车辆状态信息确定目标水温；根据目标水温对发动机的当前水温进行调节；其中，发动机运行状态信息包括发动机转速信息和发动机运行时间信息；当前运行阶段为发动机初始正常运行阶段、发动机正常运行阶段、发动机启动阶段及发动机未运行阶段中的一种；本方案实现了控制发动机在不同运行阶段输出不同的目标水温，从而调节不同运行阶段的当前水温，从而达到降低发动机油耗，节能减排的效果。
一种发动机水温控制方法装置车辆控制器介质

[发明专利]一种阀门软着陆的控制方法-CN202210734635.9在审
发明人：周鑫;李家玲;王强;孙超;孙鹏远;王禹涵;王廷伟;王鑫;齐儒赞;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种阀门软着陆的控制方法，涉及阀门控制技术领域。该控制方法包括：获取所述阀门的阀芯的行程，并分别确定所述行程的开启侧与关闭侧的软着陆区间的范围；获取所述阀芯的目标位置，并判断所述目标位置是否位于所述软着陆区间内；若是，获取所述阀芯的状态，并判断所述阀芯的状态是否满足开启软着陆控制的条件；若满足，则对所述阀芯的运动进行软着陆控制。该阀门软着陆的控制方法能够对阀芯进行软着陆控制，从而避免阀芯对阀体产生冲击，延长阀门的使用寿命。
一种阀门软着陆控制方法

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