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[发明专利]缆车及缆车曲线通过结构-CN201910002222.X在审
发明人：肖梯;陈喜红;贺世忠;陶功安;秦涛;李小川;周鹤;李小燕 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B61B12/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缆车曲线通过结构，包括车轮、曲线型的钢轨线路和由钢轨线路的端部向外延伸设置的直线型的钢缆线路，车轮上设有用于架设于钢缆线路上的轮槽和用于支撑于钢轨线路上的支撑轮缘。该缆车曲线通过结构中，线路包括直线型的钢缆线路与曲线型的钢轨线路，钢轨线路与钢缆线路整体构成曲线线路，通过支撑轮缘与钢轨线路的相互作用力来实现曲线上的导向，缆车本体可以在该曲线线路上连续平稳地通过，无需像现有技术中需要停车，能够提高运行效率，使得缆车线路的设置更加灵活，提高了运行的效率。本发明还公开了一种包括上述缆车曲线通过结构的缆车，其缆车本体能够在曲线线路上的连续通过。
缆车钢轨线路钢缆曲线通过曲线线路曲线型支撑轮直线型车轮连续通过延伸设置运行效率轮槽架设停车灵活支撑

[发明专利]一种电磁导向转向架及轨道车辆-CN201910012784.2在审
发明人：李茂春;陈国胜;陶功安;陈喜红;沈龙江;李冠军;丁长权;郭庆升;何永川;邓小星;颜志军;贺世忠;罗华军;谭云;孙志明;蒋建辉;周鹤;李振华;陈建;周新鹏;吴才香;汪彦宏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁导向转向架及轨道车辆，该电磁导向转向架包括构架和轮对，轮对外侧固定有轴箱，所述轮对通过轴箱安装于构架底部；所述构架和/或轴箱的外侧面上固定有与构架长度方向平行的导向电磁铁。本发明的转向架脱轨率极低，可有效提高列车的运营安全性。安全性得到保障可以让线路、车辆进行更科学、更经济的检修，避免了因过度担心安全而进行的过度维修。本发明以无磨耗的导向电磁铁替代了车轮轮缘，有效提高车轮的使用寿命，同时降低轮轨噪音，尤其是通过弯道时轮缘摩擦带来的啸叫声。
转向架轴箱构架电磁导向导向电磁铁轨道车辆车轮轮缘轮轨噪音使用寿命脱轨啸叫声时轮弯道平行检修车轮摩擦列车维修替代运营安全

[发明专利]一种多节编组车辆-CN201811398747.1在审
发明人：何桥;沈龙江;喻佳文;李冠军;陶功安;陈晓峰;汪彦宏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：本发明公开一种多节编组车辆，包括至少三节车厢，相邻两节车厢铰接，位于两端的两节车厢各设有至少两个轮轴，位于中间的各节车厢均设有至少一个轮轴，所有轮轴均与用于驱动各轮轴转向的助力转向装置相连，助力转向装置与转向控制单元相连，以使转向控制单元通过助力转向装置控制所有轮轴均主动转向。在车辆行驶过程中，遇到弯道时，可以通过转向控制单元向助力转向装置发送控制指令，以使助力转向装置驱动各轮轴进行转向动作，实现各轮轴的主动转向，从而使多节编组车辆的转向平稳可靠，提高了车辆的弯道通过性及舒适性。
轮轴助力转向装置转向控制单元编组车辆车厢多节主动转向两节弯道车辆行驶过程发送控制指令驱动转向动作舒适性通过性铰接三节

[发明专利]一种轨道交通车辆转向架的牵引电机拆卸方法-CN201710575012.0有效
发明人：何桥;陈喜红;刘余龙;陶功安;贺世忠;李小燕 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道交通车辆转向架的牵引电机拆卸方法，包括：将轨道交通车辆置于开设有坑道的指定作业区域，并使安装于构架上的牵引电机位于所述坑道的开口范围内；支撑所述牵引电机，并拆卸连接在所述牵引电机与轮轴之间的防脱落鼻、连接在所述牵引电机与构架电机安装座的下支撑座之间的过渡安装座、用于紧固所述牵引电机的连接关节与构架电机安装座的上支撑座的紧固件；举升所述牵引电机至所述连接关节脱离所述上支撑座后，水平移动所述牵引电机，以使所述连接关节在水平面上的投影避开所述上支撑座；降低所述牵引电机至所述坑道内。本发明所提供的牵引电机拆卸方法无需架车和拆卸轮对，能够方便、轻松地实现牵引电机的拆卸和更换。
牵引电机拆卸轨道交通车辆连接关节上支撑座坑道构架电机安装座转向架过渡安装座拆卸连接下支撑座作业区域防脱落紧固件架车紧固举升轮轴投影避开开口脱离支撑

[发明专利]钢轮胶轮共驱型转向架及其交通系统-CN201810999083.8在审
发明人：陈喜红;贺世忠;陶功安;杨倩倩;丁长权;曾海燕;李小川;张健全 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61F13/00 文献下载
摘要：一种钢轮胶轮共驱型转向架及其交通系统，包括H型构架（2）和安装在H型构架上的两根车轴（1），所述两根车轴上分别共轴安装有钢轮对（3）和胶轮对（4），所述钢轮对安装在内侧，所述胶轮对安装在外侧，且所述钢轮对的直径大于所述胶轮对的直径；所述交通系统设置与钢轮对配合的钢轨（7）和与胶轮对配合的平轨（8）；所述钢轨和所述平轨分段设置，且平轨的水平高度大于钢轨的水平高度；所述钢轨与所述平轨的过渡区域共同设置所述钢轨和所述平轨，所述钢轨位于所述平轨的内侧，所述平轨的端部斜向下延伸一段而形成低于钢轨的过渡结构（6）。
平轨钢轨钢轮胶轮交通系统车轴转向架斜向下延伸分段设置共轴安装过渡结构过渡区域配合

[发明专利]一种轨道车辆及其迫导向径向转向架-CN201611127822.1有效
发明人： 陶功安;晋军辉;伍玉刚;李茂春;张文涛;姜永辉;李小燕;喻佳文;谭云;汪林峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其迫导向径向转向架。所述迫导向径向转向架包括用于通过牵引装置与车体相连的转向架本体，所述牵引装置与各个轮对的轴箱体之间通过径向杆铰接相连，车体在通过曲线处产生的离心力使转向架本体在横向产生了一个位移量，该位移量通过牵引装置的偏移带动径向杆作用于轮对的轴箱体上，迫使前后轮轴之间产生一个夹角θ。本发明解决了转向架径向偏磨的问题，同时占用的空间小。
一种轨道车辆及其导向径向转向架

[发明专利]一种轨道车辆用脱轨检测方法及装置-CN201810874881.8在审
发明人：陈喜红;汪林峰;丁长权;陶功安;李茂春;贺世忠;肖梯;孙志明;谭云;秦涛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆用脱轨检测方法及装置，其包括：在转向架构架的中部设置横跨转向架构架的过渡横梁（1），且所述过渡横梁位于牵引电机（3）的下方，所述过渡横梁上与车轮对应位置设置压力传感器（5），压力传感器的输出电缆连接到列车控制系统；在车辆发生脱轨时，压力传感器的压力敏感元件接触钢轨检测到压力变化并发出报警信号，压力传感器信号处理单元的输出电缆将报警信号传递给列车控制系统；工作人员收到列车控制系统发出的报警信号后对列车进行停车检查。本发明能实时检测转向架是否发生脱轨行为，并能保护牵引电机等零部件不受损坏，大大提高了列车的行车安全性。
压力传感器脱轨列车控制系统报警信号过渡横梁转向架构架轨道车辆牵引电机输出电缆信号处理单元压力敏感元件行车安全性钢轨检测实时检测列车转向架检测横跨零部件车轮停车传递检查

[发明专利]一种脱轨检测装置及具有该装置的轨道车辆-CN201810769204.X在审
发明人：汪林峰;陶功安;李茂春;肖梯;贺世忠;孙志明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种脱轨检测装置，包括：用于检测转向架的轴箱体的振动冲击信息的复合传感器，复合传感器与用于连接轴箱体的传感器安装部件固定连接；脱轨诊断仪，复合传感器与脱轨诊断仪连接，用于接收振动冲击信息；当振动冲击信息超出预设幅值信息范围时，脱轨诊断仪报警，当振动冲击幅值未超出预设幅值信息范围时，脱轨诊断仪报警不发送报警信息。通过安装在轴箱体上的振动冲击两项检测的复合传感器，实时获取轴箱振动、冲击信号进行分析诊断，根据轮对与轨枕及扣件发生碰触产生的强冲击来判断轮对及转向架是否发生脱轨，避免对车辆中间部位转向架的检测盲点。本申请还公开了包括上述脱轨检测装置的轨道车辆。
振动冲击脱轨诊断仪复合传感器脱轨检测装置转向架幅值信息轨道车辆轴箱体预设传感器安装部件报警轴箱发送报警信息轨枕冲击信号实时获取连接轴强冲击项检测检测扣件碰触盲点诊断申请分析

[发明专利]一种独立车轮踏面外形设计方法及独立车轮-CN201510903024.2有效
发明人：陈喜红;陶功安;钟晓波;罗彦云;谢加辉;贺世忠 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立车轮踏面外形设计方法及独立车轮。所述踏面外形设计方法包括如下步骤：1）根据车辆参数、轨道参数以及所期望的车辆动力学性能指标确定左右轮接触角差曲线；2）给定初始轮轨接触点分布区域；3）将步骤1）的左右轮接触角差曲线及步骤2）的轮轨接触点分布区域作为车轮踏面外形设计目标，根据钢轨外形、轨底坡、车轮踏面外形、左右轮接触角差曲线以及轮轨接触点分布区域之间的相互关系可反推出满足要求的车轮踏面外形；4）根据设计出的踏面外形计算轮轨接触应力；5）判断轮轨接触应力是否为最优，否则返回步骤2）重新调整轮轨接触点分布区域，直到轮轨接触应力收敛于最小值。本发明设计出来的踏面外形具有动力学性能所需要的几何接触特性。
一种独立车轮外形设计方法

[发明专利]跨座式单轨列车及跨座式单轨列车转向架-CN201810650537.0在审
发明人：刘金菊;沈龙江;李鸿浩;刘余龙;张文涛;曾艳梅;陈喜红;陶功安;李冠军;祝贺;周勤;张建全;汪彦宏;丁长权;彭爱林;吴才香;姜永辉;孔媛媛;秦涛;于海航;何烨;汪林峰;何永川;贺世忠;陈晓峰;易兴利;李茂春;蒲全卫;王艳;丁艳辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨列车转向架，包括构架，构架为由横梁和两个侧梁构成的H型构架，横梁包括横梁主体和两个走行轮轴，两个侧梁分别固定于横梁主体的两端，两个走行轮轴分别固定设于横梁主体在纵向上的两侧，走行轮轴上连接有用于与轨道顶面相配合的走行轮。该跨座式单轨列车转向架中，构架为H型构架，对于走行轮形成开式结构，方便走行轮的维修。同时，由于在横梁主体的前后两侧各设有一个走行轮轴，则该转向架构成双轴驱动的形式，相比于现有技术中的单轴构架，本申请中的转向架行走的平稳性更高。本发明还公开了一种包括上述跨座式单轨列车转向架的跨座式单轨列车，行走的平稳性较好，且走行轮维修方便。
跨座式单轨列车转向架横梁主体走行轮轮轴走行构架平稳性横梁侧梁开式结构维修方便转向架构列车轴驱动转向架单轴维修轨道申请配合

[实用新型]一种电缆固定支架及固定结构-CN201820002833.5有效
发明人：李科;李小川;张宇;屈海洋;陶功安 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电缆的固定结构，其包括固定支架、电缆安装臂、第一固定件、第二固定件和设置在电缆端部的抱箍、电缆端子，所述电缆端子具有第三安装孔，所述第一固定件穿过所述第一安装孔和所述第三安装孔将所述固定支架和电缆端子固定在所述电缆安装臂上，所述第一平板和所述第二平板分别与所述电缆安装臂的两个表面抵接，所述第二固定件穿过所述第二安装孔将所述抱箍固定在所述固定支架上。本实用新型可以保证在螺栓/固定件松动时，固定支架不会相对于电缆安装臂转动，电缆和固定支架的相对位置不会发生变化，使得电缆的端部不会转动，保障了电缆的连接稳定性，有利于提高轨道车辆的设备安全性。
固定支架固定件电缆安装安装孔电缆端子电缆本实用新型固定结构转动穿过电缆固定支架连接稳定性设备安全性螺栓抱箍固定电缆端部轨道车辆抱箍抵接松动保证

[实用新型]一种转向架轮重调节装置-CN201820209514.1有效
发明人：罗汉;陶功安;晋军辉;姜永辉;张文涛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B61F5/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向架轮重调节装置。所述转向架轮重调节装置包括固定在构架内侧的一系簧座，安装在一系簧座上的一系簧导块，以及安装在一系簧导块与构架之间的调节块；所述一系簧座与一系簧导块之间设有导向结构，所述调节块用于调节所述构架与轴箱体之间的距离的结构。本实用新型不需要将转向架解体即可调节轮重，且简单易操作。
调节装置转向架轮导块簧座构架本实用新型导向结构轴箱体转向架轮重解体

[发明专利]一种直驱跨坐式无齿轮单轨转向架-CN201510887676.1有效
发明人：丁长权;陈喜红;陶功安;廖从建;刘余龙;刘金菊;姜永辉;贺世忠;何烨 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B61F3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种直驱跨坐式无齿轮箱单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、稳定轮、导向轮和走行轮；所述走行轮轮对的车轴通过分体式联轴节与悬挂在构架上的永磁电机直接相联，所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架的侧梁上用于安装所述基础制动装置。本发明利用永磁电机直接牵引传动技术，大大地简化了结构，降低了重量，提高了传动效率，提升了“绿色”能力以及改善车辆动力学性能等。
一种跨坐齿轮单轨转向架

[发明专利]一种铰接式轨道车辆转向架及轨道车辆-CN201610762563.3有效
发明人：晋军辉;陈喜红;陶功安;李冠军;沈龙江;陈国胜;陈清明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种铰接式轨道车辆转向架及轨道车辆。所述铰接式轨道车辆转向架包括主要由第一部分和第二部分铰接而成的非整体式构架；所述构架的第一部分上装有第一轮轴，构架的第二部分上装有第二轮轴，该第一轮轴和第二轮轴在轨道车辆通过曲线时形成夹角。本发明可以通过的弯道半径小、行走轮偏磨少，维护费用低。
一种铰接轨道车辆转向架

[实用新型]一种轨道工程车辆转向架及其一系悬挂装置-CN201721551989.0有效
发明人：朱向阳;李冠军;陈喜红;罗立红;孔雪平;陶功安;陈建;汪林峰;邹文辉;周新鹏;李鸿浩;孔媛媛;谭云;魏宏图;王磊;吴才香;蔡超 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司;中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道工程车辆转向架及其一系悬挂装置。所述一系悬挂装置包括安装在轴箱顶部的一系弹簧，以及设置在轴箱与构架之间的一系垂向减振器；所述构架具有向下方延伸的起吊止挡座，该起吊止挡座位于一系弹簧与一系垂向减振器之间，且在起吊止挡座的下端部设有起吊点；所述轴箱具有向一系垂向减振器方向延伸的凸耳，该凸耳位于所述起吊止挡座的顶端与起吊点之间并兼作轮对起吊止挡和一系垂向止挡。本实用新型简化了一系悬挂的结构，便于调整和监测。
起吊止挡座一系垂向减振器轴箱一系悬挂装置本实用新型车辆转向架轨道工程一系弹簧起吊点凸耳止挡构架方向延伸一系悬挂下端部垂向监测延伸