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[发明专利]全固态电池-CN202180076103.4在审
发明人：金太勳;朴胜振;金南奎;金政郁 -专利权人：三星电机株式会社
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M50/54 文献下载
摘要：一种全固态电池包括电池主体，所述电池主体具有在第一方向上的第一表面和第二表面、在第二方向上的第三表面和第四表面以及在第三方向上的第五表面和第六表面。所述电池主体包括固体电解质层和电极组件，在所述电极组件中，正电极层和负电极层在所述第三方向上堆叠，第一正极端子设置在所述第一表面上并连接到所述正电极层，第一负极端子也设置在所述第一表面上但连接到所述负电极层。所述正电极层包括从所述正电极层延伸并连接到所述第一正极端子的第一正电极引出部，并且所述负电极层包括从所述负电极层延伸并连接到所述第一负极端子的第一负电极引出部。
固态电池

[发明专利]半导体装置-CN202211481210.8在审
发明人：林伯镇;赵英喆;朴胜振;李斗馥;崔荣暾;崔桢焕 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G11C7/10 文献下载
摘要：提供了一种半导体装置，该半导体装置包括：校准码生成器电路，其被配置为根据外部条件的变化生成校准码；第一驱动器电路，其被配置为输出具有通过校准码控制的阻抗值的数据信号；加重控制电路，其被配置为利用数据信号生成加重数据信号，并且根据操作频率改变校准码，以生成加重码；和第二驱动器电路，其被配置为以通过加重码控制的阻抗值输出加重数据信号。
半导体装置

[发明专利]包括偏移补偿电路的接收器-CN202211499985.8在审
发明人：金柱彦;金泰亨;朴胜振;玄知桓;郭明保;崔桢焕 -专利权人：三星电子株式会社;南洋理工大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04L25/06 文献下载
摘要：一种接收器包括：差分信号生成器，其接收单端信号，并且基于单端信号、参考信号和一对补偿信号来生成具有正信号和负信号的差分信号；一对充电电路，其在时钟信号的逻辑低时段中将第一节点和第二节点充电至电源电平；一对放电电路，其在时钟信号的逻辑高时段中分别根据正信号的电平和负信号的电平对第一节点和第二节点进行放电；比较器，其将第一节点和第二节点的信号电平进行比较，并且输出差分信号的偏移检测信号；以及偏移补偿器，其将各自基于偏移检测信号调整的参考信号和一对补偿信号输出到差分信号生成器。
包括偏移补偿电路接收器

[发明专利]偏移检测器电路、接收器和补偿偏移的方法-CN202211511979.X在审
发明人：金柱彦;金泰亨;朴胜振;玄知桓;郭明保;崔桢焕 -专利权人：三星电子株式会社;南洋理工大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04B1/30 文献下载
摘要：提供偏移检测器电路、接收器、以及补偿差分信号发生器的偏移的方法。偏移检测器电路包括：数字信号寄存器，其存储基于单端PAM‑N信号生成的数字信号中的在最近的M个信号时段中接收的M个单位数字信号，M是自然数，N是奇数；比较器，其输出基于PAM‑N信号从差分信号发生器生成的差分信号中包括的一对信号的比较信号；比较结果寄存器，其存储比较信号中的与最近的M个信号时段相对应的M个单位比较信号；模式检测器，其在M个单位数字信号与预定信号模式匹配时输出检测信号；以及偏移检查器，其响应于检测信号来检查M个单位比较信号的模式，并且当M个单位比较信号的模式与预定偏移模式匹配时输出偏移检测信号。
偏移检测器电路接收器补偿方法

[发明专利]时钟信号延迟路径单元和包括其的半导体存储器件-CN202210634067.5在审
发明人：李民揆;赵英喆;朴胜振;崔荣暾;崔桢焕 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G11C7/22 文献下载
摘要：提供一种时钟信号延迟路径单元和包括其的半导体存储器件。时钟信号延迟路径单元包括：第一延迟单元，包括：用于延迟并传输时钟信号的第一路由信号线、用于无信号衰减地传输通过第一路由信号线传输的时钟信号的第一中继器、以及用于延迟并传输从第一中继器输出的时钟信号的第二路由信号线；第二延迟单元，包括被配置为使从第一延迟单元提供的时钟信号反相以生成反相时钟信号的第一反相电路；以及第三延迟单元，包括：用于延迟并传输从第二延迟单元提供的反相时钟信号的第一分支信号线、用于传输通过第一分支信号线传输的反相时钟信号的第二中继器、以及用于延迟并传输从第二中继器输出的反相时钟信号的第二分支信号线。
时钟信号延迟路径单元包括半导体存储器件

[发明专利]包括有源电感器的运算跨导放大器电路-CN202111549028.7在审
发明人：林伯镇;赵英喆;朴胜振;崔荣暾;崔桢焕 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： H03F3/45 文献下载
摘要：一种放大器电路包括第一单元电路和第二单元电路。第一单元电路可以包括第一电流镜电路和第一输入电路，该第一电流镜电路包括第一有源电感器，该第一有源电感器包括P沟道晶体管，该第一输入电路被配置为基于差分输入信号对来生成第一差分电流和第二差分电流。第二单元电路可以包括第二电流镜电路和第二输入电路，该第二电流镜电路包括第二有源电感器，该第二有源电感器包括P沟道晶体管，该第二输入电路被配置为基于差分输入信号对来生成第三差分电流和第四差分电流。
包括有源电感器运算放大器电路

[发明专利]存储器件、存储器件的操作方法和包含该存储器件的存储系统-CN202111259448.1在审
发明人：崔赫埈;赵英喆;朴胜振;朴宰佑;崔荣暾;崔桢焕 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G11C11/406 文献下载
摘要：提供了一种改进了时钟信号的可靠性的存储器件。该存储器件包括数据模块，该数据模块包括：时钟信号发生器，被配置为从缓冲器接收内部时钟信号，并基于内部时钟信号生成具有不同相位的第一内部时钟信号、第二内部时钟信号、第三内部时钟信号和第四内部时钟信号；以及第一数据信号发生器，被配置为基于第一数据和第一内部时钟信号生成第一数据信号，基于第二数据和第二内部时钟信号生成第二数据信号，基于第三数据和第三内部时钟信号生成第三数据信号，以及基于第四数据和第四内部时钟信号生成第四数据信号。
存储器件操作方法包含存储系统

[发明专利]列队行驶控制方法和系统-CN202110707815.3在审
发明人： 朴胜振 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种列队行驶控制方法，所述方法包括：当多个车辆在道路上移动时，确定位于本车辆前方的在前车辆是否已经进入坡度路段，在确定所述在前车辆已进入所述坡度路段时，使用所述本车辆的航位推算(DR)传感器获取所述本车辆与所述在前车辆之间的纵向距离信息，并使用所述DR传感器获取的所述纵向距离信息以及速度信息，在所述坡度路段中进行所述本车辆与所述多个车辆的列队行驶控制。
列队行驶控制方法系统

[发明专利]车辆队列行驶控制装置和方法-CN202110758968.0在审
发明人： 朴胜振 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆队列行驶控制装置和方法。本发明公开了一种车辆队列行驶控制装置，该车辆队列行驶控制装置包括：车辆速度设置器，被配置为基于队列组中包括的车辆的基于驾驶速度的燃料经济性数据来设置队列组的目标速度；距离设置器，被配置为基于车辆速度设置器设置的目标速度来设置车辆与前方车辆之间的间隔距离；以及驾驶控制器，被配置为基于车辆速度设置器设置的目标速度或距离设置器设置的间隔距离来控制车辆的驾驶。
车辆队列行驶控制装置方法

[发明专利]车辆的车队驾驶控制系统和方法-CN202110614696.7在审
发明人： 朴胜振 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种车辆的车队驾驶控制系统和方法，该车辆的车队驾驶控制系统包括：检测器，所述检测器被配置为根据包括在车队中的车辆的驾驶方向来检测位于前方的障碍物；处理器；以及存储器，所述存储器耦接到处理器并存储有算法，所述算法在由处理器执行时使得所述处理器：基于所述车队的驾驶速度确定包括在所述车队中的所述车辆的制动策略，并且基于所述检测器检测到的所述障碍物和所述制动策略控制所述车队的驾驶。
车辆车队驾驶控制系统方法

[发明专利]车辆的前方防撞系统和方法-CN202110616627.X在审
发明人： 朴胜振 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆的前方防撞系统和方法，该系统包括：检测器，用于检测在该车辆的行驶方向上位于前方的障碍物；处理器；存储器，耦接到该处理器并存储算法，当该算法由该处理器执行时，使得该处理器：估计该车辆正在其上行驶的道路的倾斜度，并且基于估计的倾斜度、检测到的障碍物的位置和该车辆的速度，确定该车辆的制动策略；控制器，用于基于由该处理器确定的该车辆的制动策略控制该车辆的制动。
车辆前方系统方法

[发明专利]车辆的队列行驶控制系统和方法-CN202110627507.X在审
发明人： 朴胜振 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的队列行驶控制系统，包括：补充量估算单元，用于估算驱动一驱动设备的动力源的补充量或队列中包括的每辆车辆的可用行驶距离；导航，用于基于队列的目的地来设置行驶路线，并且基于设置的行驶路线来搜索动力源的补充站；策略确定单元，用于基于由补充量估算单元估算的补充量或每辆车辆的可用行驶距离、由导航设置的行驶路线、以及搜索到的补充站，来确定队列的动力源的补充策略；以及行驶控制单元，用于基于由导航设置的行驶路线和由策略确定单元确定的补充策略，来控制队列的行驶。
车辆队列行驶控制系统方法

[发明专利]车辆的自动驾驶控制系统和方法-CN202110613200.4在审
发明人： 朴胜振 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：一种车辆的自动驾驶控制系统和方法，该车辆的自动驾驶控制系统包括彼此通信连接的处理器、导航和行驶控制器。处理器被配置为估算驱动车辆的驱动设备的能源的补充量。导航被配置为基于目的地来设置行驶路线，并基于设置的行驶路线来搜索能源的补充站。处理器还被配置为基于估算的能源的补充量、导航设置的行驶路线以及搜索到的补充站，来确定能源的补充策略。行驶控制器被配置为基于导航设置的行驶路线和确定的补充策略来控制车辆的行驶。
车辆自动驾驶控制系统方法

[发明专利]具有极佳电导性以及改善的加工性和热稳定性的碳纳米管-聚甲醛树脂组合物以及由该组合物形成的模塑制品-CN201280078023.3在审
发明人： 朴胜振;郑忠烈;李昌昊 -专利权人：韩国工程塑料有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： C08L59/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有改善的加工性和热稳定性以及极佳的电导性的碳纳米管-聚甲醛树脂组合物以及由该树脂组合物形成的模塑制品。本发明提供包含91-98.7重量％聚甲醛、1-6重量％碳纳米管和0.3-3重量％具有加工性质的改性剂的碳纳米管-聚甲醛树脂组合物，其中具有加工性质的改性剂是具有核壳结构的聚合物，以及由该树脂组合物形成的模塑制品。
具有极佳电导以及改善加工热稳定性纳米甲醛树脂组合形成制品

[发明专利]等离子体生成单元以及包括其的基板处理装置-CN201510213842.X在审
发明人： 朴胜振;成晓星;元净旻;淋斗镐 -专利权人：细美事有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： H01J37/32 文献下载
摘要：提供一种基板处理装置，其包括过程室、支撑单元、气体供应单元和等离子体生成单元。等离子体生成单元可以包括：电源；初级天线，其通过第一线路连接至高频电源；次级天线，其通过在第一接头处从第一线路分叉的第二线路连接至高频电源，初级天线和次级天线与电源并行连接；第三电抗器件，其通过在第二接头处从第二线路分叉的第三线路连接至电源，次级天线和第三电抗器件与电源并行连接；以及可变电抗器件，其安装在定位在第二接头和次级天线之间的第二线路上。
等离子体生成单元以及包括处理装置

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