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[发明专利]一种汽车电池温度调节方法-CN201810066837.4有效
发明人： 亓新亮;刘心文;赵明;李明军 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电池温度调节装置，包括第一循环管路、第二循环管路、热交换器、空调膨胀阀、冷凝器、空调压缩机、蒸发器、水泵、电池组、加热器、散热器水箱、三通电磁阀、电池温度传感器、车辆控制器、空调控制器和电池控制器，通过联通车辆控制器、空调控制器和电池控制器，并分别检测或控制设置于两个循环管路上车辆部件，通过不同车辆部件之间的协同工作并整合为不同的温度调节模式，实现了对电池包以及温度调节管路内的温度控制，充分利用管路与电池包的温度差对电池包进行温度调整，提高了能量利用率。
一种汽车电池温度调节方法

[发明专利]电池包热仿真的分析方法-CN201910982373.6在审
发明人： 亓新亮 -专利权人：宝能(广州)汽车研究院有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包热仿真的分析方法，包括：根据电芯仿真模型对电芯进行仿真分析，得到电芯仿真分析结果；对电芯进行对应工况下的测试，得到电芯测试结果；根据电芯仿真分析结果和电芯测试结果，对电芯仿真模型中的电芯仿真参数进行修正；根据修正后的电芯仿真参数，设置电池包仿真模型；根据电池包仿真模型对电池包进行仿真分析，得到电池包仿真分析结果；对电池包进行对应工况下的测试，得到电池包测试结果；根据电池包仿真分析结果和电池包测试结果，对电池包仿真模型进行修正；根据修正后的电池包仿真模型预测电池包在不同工况下的温度。本发明实施例的分析方法精度高且易于实现，可以使用电池包仿真模型预测不同工况下的温度。
电池包电芯仿真模型仿真分析结果修正仿真参数仿真分析测试预测分析

[发明专利]一种并联式热交换电池包-CN201810007617.4有效
发明人： 亓新亮;刘心文;赵明;李明军 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种并联式热交换电池包，包括供水管、水泵、加热器、空调热交换器、热交换板和电池组，水泵、加热器和空调热交换器设置于供水管上，供水管包括总进水管和总出水管，热交换板设置于总进水管和总出水管的两侧，包括前集流管、热交换管、后集流管、进水分管和出水分管，电池组与热交换板相接触，通过设置供水管一并连接加热器及空调热交换器，将制冷与制热系统整合至一条管线上，简化了管路；布设有热交换管的多组热交换板分别和电池组相接触，热交换板将电池包内的电池组分成多个冷却区块，并可通过预设于前集流管和后集流管之间的热交换管数量进行各个冷却区块大小的控制。
热交换板电池组供水管集流管空调热交换器加热器热交换管电池包热交换总出水管总进水管并联式区块水泵冷却出水分管进水分管制热系统预设整合制冷

[发明专利]汽车电池的温控系统-CN201910902528.0在审
发明人： 亓新亮 -专利权人：宝能(广州)汽车研究院有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车电池的温控系统。该温控系统包括：制冷装置、加热装置和控制装置；控制装置分别与制冷装置和加热装置电连接，制冷装置和加热装置均用于与汽车电池相连通，并供导热介质流动而调整导热介质的温度；基于汽车状态信号以及汽车电池的温度信号，控制装置控制制冷装置和/或加热装置，以通过导热介质的热传导而调整汽车电池的温度；其中，汽车状态信号包括：充电模式和行驶模式。
加热装置汽车电池导热介质控制装置制冷装置汽车状态信号温控系统控制制冷装置充电模式温度信号行驶模式电连接热传导流动申请

[实用新型]一种水冷式电池温度调节装置-CN201820115767.2有效
发明人： 亓新亮;刘心文;赵明;李明军 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷式电池温度调节装置，包括第一循环管路、第二循环管路、热交换器、空调膨胀阀、冷凝器、空调压缩机、蒸发器、水泵、电池组、加热器、储液箱、三通电磁阀、电池温度传感器、车辆控制器、空调控制器和电池控制器，通过联通车辆控制器、空调控制器和电池控制器，并分别检测或控制设置于两个循环管路上车辆部件，通过不同车辆部件之间的协同工作并整合为不同的温度调节模式，实现了对电池包以及温度调节管路内的温度控制，充分利用管路与电池包的温度差对电池包进行温度调整，提高了能量利用率。
循环管路电池包温度调节装置车辆控制器电池控制器空调控制器车辆部件水冷式电池电池温度传感器电池组温度调节管路温度调节模式加热器本实用新型空调膨胀阀空调压缩机能量利用率三通电磁阀控制设置热交换器温度调整储液箱冷凝器温度差蒸发器联通整合水泵协同检测

[实用新型]一种电池热交换装置-CN201820011711.2有效
发明人： 亓新亮;刘心文;赵明;李明军 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池热交换装置，包括供水管、水泵、加热器、热交换器和热交换板，水泵、加热器和热交换器设置于供水管上，供水管包括总进水管和总出水管，热交换板设置于总进水管和总出水管的两侧，包括前集流管、热交换管、后集流管、进水分管和出水分管，电池组与热交换板相接触，通过设置供水管一并连接加热器及热交换器，将制冷与制热系统整合至一条管线上，简化了管路；布设有热交换管的多组热交换板分别和电池组相接触，热交换板将电池包内的电池组分成多个冷却区块，并可通过预设于前集流管和后集流管之间的热交换管数量进行各个冷却区块大小的控制。
热交换板供水管集流管电池组加热器热交换管热交换器热交换装置总出水管总进水管区块水泵冷却电池本实用新型出水分管进水分管制热系统电池包预设整合制冷

[实用新型]具有热管理功能的并联冷却系统-CN201420001029.7有效
发明人：孙骁磊;亓新亮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及冷却系统领域，尤其涉及一种电动车热管理系统。一种具有热管理功能的并联冷却系统，所述电机冷却管路由电机和水泵串联而成为循环管路，所述电机冷却管路中还串联有第一散热器，所述附属冷却支路分别通过上游三通管接头和下游三通管接头并联在电机的上下游管路上；附属冷却支路包括串联的第二散热器、电机控制器和附属电器，所述电机控制器和附属电器位于第二散热器的下游，所述冷却控制器控制连接第一散热风扇、第二冷却风扇、第一水温传感器、第二水温传感器和水泵。本实用新型将系统分成并联的冷却支路对不同部件进行冷却，对各个部件的冷却散热进行控制，一套冷却系统可以满足不同的部件的散热要求，降低了系统成本和设备重量。
具有管理功能并联冷却系统

[实用新型]具有流体冷却通道的电池模组-CN201420048691.8有效
发明人： 亓新亮;秦超;张靖 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： H01M10/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有流体冷却通道的电池模组，包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体之间通过电池格栅间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖，电池模组的两侧装有左侧盖和右侧盖。本实用新型对电池模组内每块电池单体进行热管理，确保了电池单体的热交换效率和不同电池单体之间温度的均匀性，电池模组采用可扩展的模块构成，便于根据需求灵活成组，而且减少了零件的种类，水套壳体总成的装配工艺简单，使用十分方便。
具有流体冷却通道电池模组

[发明专利]具有流体冷却通道的电池模组-CN201410036396.5无效
发明人： 亓新亮;秦超;张靖 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H01M10/60 文献下载
摘要：本发明涉及电池模组领域，尤其涉及一种为电动车辆提供动力的电池模组。一种具有流体冷却通道的电池模组，包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体之间通过电池格栅间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖，电池模组的两侧装有左侧盖和右侧盖。本发明对电池模组内每块电池单体进行热管理，确保了电池单体的热交换效率和不同电池单体之间温度的均匀性，电池模组采用可扩展的模块构成，便于根据需求灵活成组，而且减少了零件的种类，水套壳体总成的装配工艺简单，使用十分方便。
具有流体冷却通道电池模组

[发明专利]定位销式新能源车电池箱快换系统-CN201310046818.2有效
发明人：兰志波;亓新亮;张靖;黄松松;蒋季伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。一种定位销式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端面上装有定位销板和定位扣，所述定位销板上装有定位销，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止上装有定位销。本发明在确保使电池箱可以快速更换、固定、锁紧，实现固定牢固，确保其安装位置正确性的同时，能实现快捷方便的更换电池箱，提高了更换电池箱的效率。
定位新能源电池箱快换系统

[发明专利]电动车综合热循环系统-CN201210443494.1有效
发明人： 亓新亮;张靖;秦超;沈海燕;孙骁磊;黄松松 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动车热管理领域，尤其涉及一种电动车热循环系统。一种电动车综合热循环系统，包括电机系统散热器、电机、电机控制器、空调系统、第一水泵、暖风器、水冷套、电池包、加热器、电池包散热器、第二水泵、热交换器和蒸发器；所述热交换器上连接有制冷剂管路和水管路，所述水冷套安装在电池包上，按照循环水流向顺次循环相连的电机系统散热器、第一水泵、电机控制器、电机构成电机冷却循环回路。本发明实现环境温度低时电动车启动前电池包的预热加热及车内空调的制暖，环境温度高时电池包的冷却及车舱内的制冷及电机、电机控制器的冷却，从而满足了电机系统及电池对自身使用温度的高要求，提高电机系统及电池的寿命和效率。
电动车综合循环系统

[发明专利]一种连续可变气门升程装置及装配有该装置的配气机构-CN201010295564.4有效
发明人： 亓新亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-27 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种可根据发动机的不同工况，改变气门升程和气门正时的连续可变气门升程装置及装配有该装置的配气机构。该连续可变气门升程装置包括凸轮轴、摇臂轴、活动安装于摇臂轴上的可变摇臂，可变摇臂的滚子、气门挺柱与传统结构相同，摇臂轴在可变摇臂的旁侧位置固定有控制连杆，控制连杆的转动轴心偏心于摇臂轴的轴心，控制连杆的端部安装有滚子销轴，滚子安装在滚子销轴上，可变摇臂安装滚子一端的端部开有以所述凸轮基圆的圆心为圆心的圆弧槽，滚子销轴的自由端可滑动地卡入可变摇臂端部的圆弧槽内；摇臂轴上还套有弹簧，弹簧的一端固定在摇臂轴上，另一端固定在可变摇臂顶部开设的卡槽上；摇臂轴还连接有可驱动摇臂轴转动的控制机构。
一种连续可变气门装置装配机构

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