[实用新型]具有流体冷却通道的电池模组有效
| 申请号： | 201420048691.8 | 申请日： | 2014-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN203760590U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 亓新亮;秦超;张靖 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/60 | 分类号： | H01M10/60;H01M10/6568;H01M10/625 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有流体冷却通道的电池模组，包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体之间通过电池格栅间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖，电池模组的两侧装有左侧盖和右侧盖。本实用新型对电池模组内每块电池单体进行热管理，确保了电池单体的热交换效率和不同电池单体之间温度的均匀性，电池模组采用可扩展的模块构成，便于根据需求灵活成组，而且减少了零件的种类，水套壳体总成的装配工艺简单，使用十分方便。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 流体 冷却 通道 电池 模组 | ||
【主权项】：
一种具有流体冷却通道的电池模组，其特征是：包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体(4)，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体(4)之间通过电池格栅(10)间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖(12)，电池模组的两侧装有左侧盖(21)和右侧盖(22)。
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- 电池模块-201410234026.2
- 任荣彬 - 三星SDI株式会社
- 2014-05-29 - 2014-12-17 - H01M10/60
- 提供了一种电池模块。该电池模块包括：多个电池单元，沿一个方向对齐；固定构件，被构造为固定多个电池单元；热交换构件，与多个电池单元的底表面相邻；至少一个弹性构件，位于热交换构件下方，至少一个弹性构件位于支撑部分上，固定构件被紧固到支撑部分。
- 具有流体冷却通道的电池模组-201420048691.8
- 亓新亮;秦超;张靖 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2014-01-26 - 2014-08-06 - H01M10/60
- 本实用新型涉及一种具有流体冷却通道的电池模组，包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体之间通过电池格栅间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖，电池模组的两侧装有左侧盖和右侧盖。本实用新型对电池模组内每块电池单体进行热管理，确保了电池单体的热交换效率和不同电池单体之间温度的均匀性，电池模组采用可扩展的模块构成，便于根据需求灵活成组，而且减少了零件的种类，水套壳体总成的装配工艺简单，使用十分方便。
- 混合动力汽车车载动力电池冷却控制方法-201310710994.1
- 孙志文;储爱华;朱建新;于海生;马智涛;张彤;王瑞平 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
- 2013-12-20 - 2014-07-02 - H01M10/60
- 本发明公开了一种混合动力汽车车载动力电池冷却控制方法，本发明首先获取电池管理系统传感器采集得到的电池的相关参数，通过相关参数计算电池单位时间内的发热量；根据电池的发热量，电池表面温度，电池包进出风口冷却空气的温度，以传热学理论为基础，计算电池表面单位时间的理论换热量；通过电池包进、出风口冷却空气温度和理论换热量，求出单位时间内的冷却风量；通过改变风机输出信号，使得风机输出计算冷却风量。本发明具有根据电池表面温度变化趋势，对风机风量进行实时修正，确保电池温度变化平稳的特点。
- 具有流体冷却通道的电池模组-201410036396.5
- 亓新亮;秦超;张靖 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2014-01-26 - 2014-07-02 - H01M10/60
- 本发明涉及电池模组领域，尤其涉及一种为电动车辆提供动力的电池模组。一种具有流体冷却通道的电池模组，包括若干个液体热交换管理单元，每个液体热交换管理单元内并排设置有若干个电池单体，处于同一液体热交换管理单元内的相邻两个电池单体之间通过电池格栅间隔绝缘，若干个液体热交换管理单元并排相连成为电池模组，整个电池模组的后端罩设有极耳护盖，电池模组的两侧装有左侧盖和右侧盖。本发明对电池模组内每块电池单体进行热管理，确保了电池单体的热交换效率和不同电池单体之间温度的均匀性，电池模组采用可扩展的模块构成，便于根据需求灵活成组，而且减少了零件的种类，水套壳体总成的装配工艺简单，使用十分方便。
- 一种电池热管理控制系统-201320677218.1
- 韩金池;沙伟;陶冉 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2013-10-30 - 2014-04-16 - H01M10/60
- 本实用新型公开了一种电池热管理控制系统，其包括整车控制器；通过CAN总线与整车控制器电连接的电池管理器；分别与电池管理器电连接的用于向动力电池组吹风的电池风机、用于加热动力电池组的加热模块、用于检测动力电池组中单体电池的温度的第一温度检测器和用于检测电池用蒸发器的温度的第二温度检测器；通过CAN总线与整车控制器电连接的空调控制器；以及，分别与所述空调控制器电连接的电池用蒸发器电磁阀和空调用蒸发器电磁阀。应用本实用新型所述电池热管理控制系统，能够实现整车热管理系统的协调控制及性能优化，满足动力电池组在不同环境、不同工况下温度满足0-40°的需求，在提高动力电池组性能的同时延长了动力电池组的使用寿命。
- 专利分类
