“龚野”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果16个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于减少抖动的多车队驾驶危险预测系统与方法-CN202010394375.6有效
发明人：郝威;刘理;胡林;李焱;龚野;杜荣华;易可夫;王正武;马昌喜;龙科军;吴伟 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于减少抖动的多车队驾驶危险预测系统与方法，预测方法：通过数据采集模块获取一段时间内的车辆状态特征信息；数据分析模块通过时间递归神经网LSTM对驾驶行为状态进行识别，并结合时滞函数共同确定最终的驾驶行为状态；根据驾驶行为识别结果确定每辆车的行为动态模型，通过跟车动态模型计算车辆的实际加速度；基于蒙特卡洛模拟方法和重要性采样策略确定在各种驾驶行为状态下所有相关车辆的驾驶危险概率。本发明结合时间递归神经网LSTM和时滞函数，能快速、有效、稳定地对各种驾驶行为和驾驶策略进行识别和危险评估，提高危险评估准确性。
用于减少抖动车队驾驶危险预测系统方法

[实用新型]一种设置有泄压结构的对开门冰箱-CN202223220152.1有效
发明人：李湛初;邵志隆;龚野 -专利权人：广东奥马冰箱有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F25D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设置有泄压结构的对开门冰箱，包括箱体、箱门、冷藏室、冷冻室、回风泡沫块、延伸管、固定盖、设置于固定盖上的穿孔、枢接于固定盖上的启闭密封片。箱门在开启时，会带动相应的冷藏室和冷冻室产生朝向箱门方向的气流，并通过空气气压的变化将用户开启箱门时的拉力间接传递至启闭密封片上，使启闭密封片被掀起，从而使箱体内外通过穿孔导通，进而平衡冷藏室、冷冻室和外界的气压，使箱门可以被顺利开启。而且通过本方案，冷藏室和冷冻室内的气压过低时，启闭密封片在内外气压差的作用下也会自动被掀起，从而保证冷藏室和冷冻室内的气压不至于过低，冷藏室和冷冻室公用一个延伸管和固定盖以及启闭密封片，使泄压结构的布置也更为简单。
一种设置有泄压结构开门冰箱

[发明专利]不同路侧单元部署特性下的混合交通速度控制方法-CN202111023979.0有效
发明人：郝威;戎栋磊;吴其育;龚野;张兆磊;王正武;刘理 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开了一种不同路侧单元部署特性下的混合交通速度控制方法，具体为：通过相邻两个路侧单元间距与相邻两个路侧单元辐射半径和的差值对路侧单元的部署特性进行量化表达，并提出适配于部署特性的效用函数；将传统的混合交通速度控制模型与路侧单元部署特性耦合关联，建立不同路侧单元部署特性下的混合交通速度控制模型。本发明将路侧单元部署特性的量化指标引入传统混合交通速度控制模型，考虑了路侧单元部署特性与混合交通速度控制的耦合，提高了车辆运行状态的稳定性及有效性，有效提升了通行效率、交通安全。
同路单元部署特性混合交通速度控制方法

[发明专利]基于出租车轨迹数据的寻客方法-CN202110112526.9有效
发明人：郝威;于文雅;张兆磊;吕能超;王正武;吴伟;邢璐;龚野;戎栋磊 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于出租车轨迹数据的寻客方法，获取研究区域内出租车的GPS历史数据，形成出租车GPS原始数据集；对出租车GPS原始数据集进行预处理，获得出租车有效数据集；对研究区域进行网格化处理，将网格化处理后每个单元格定义为一个子区域；基于出租车有效数据集，通过区域内客户搜索或跨区域客户搜索，确定寻客子区域；从出租车有效数据集中提取寻客子区域内出租车的GPS历史数据，在确定的寻客子区域内进行上客热点挖掘；提取出租车所在位置与寻客子区域内所有上客热点间的载客路径形成候选路径集，并基于效用函数在候选路径集中选择效用最大的候选路径为最佳寻客路径。为空载出租车司机提供了载客地点和出行线路的引导。
基于出租车轨迹数据方法

[发明专利]基于高速公路合流区的网联自动车辆速度控制及轨迹优化方法-CN202110166416.0有效
发明人：郝威;戎栋磊;吴其育;张兆磊;龚野;王正武;王杰;吴伟;吕能超 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开了基于高速公路合流区的网联自动车辆速度控制及轨迹优化方法，判断是否有CAV进入加速车道，若有则开始执行T1的控制步骤：T1根据获取的数据判断T1与前后车的速度、车辆间距、加速度分布情况，基于速度控制使得T1达到驶入主路的最低速度要求，并绘制T1加速车道加速轨迹图，且开始执行轨迹优化：T1由加速车道安全汇入主路，绘制T1～T5的全程轨迹图，为高速公路合流区的T1汇入至主路提供可视化轨迹显示。本发明基于高速公路合流区的网联自动车辆速度控制及轨迹优化方法面向于未来趋势下的混合交通流，提出的速度控制及轨迹优化方法有利于提升在高速公路合流区混合交通流的稳定性与安全性。
基于高速公路合流自动车辆速度控制轨迹优化方法

[发明专利]基于交通分配结果的电动汽车充电站选址方法-CN202110249480.5有效
发明人：郝威;刘晶;龚野;张兆磊;易可夫;刘理;王正武;吴伟;向往 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于交通分配结果的电动汽车充电站选址方法，包括以下步骤：构建形成不同的电动汽车充电站选址方案，每一种电动汽车充电站选址方案对应一个等效用户均衡模型，利用每个等效用户均衡模型的目标函数求解路径交通量，得到交通分配的结果；基于交通分配的结果，计算电动汽车充电站选址方案进行定量判断的判断指标；采用数据包络分析法定量筛选电动汽车充电站选址的最佳方案。本发明基于交通分配结果的电动汽车充电站选址方法对燃油汽车和电动汽车组成的特殊混合交通网络中的充电设施选址方案进行定量筛选，为未来更复杂的多模式交通网络下电动汽车充电设施布局设置奠定技术基础。
基于交通分配结果电动汽车充电站选址方法

[实用新型]一种冰箱用储水装置及具有该冰箱用储水装置的冰箱-CN202120636666.1有效
发明人：吴世庆;龚野;李征宇 -专利权人：广东奥马冰箱有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F25D23/12 文献下载
摘要：一种冰箱用储水装置，它包括水过滤器、储水器和座架，所述储水器由管体缠绕制成，储水器包括若干管体缠绕制成的具有中空两端开口的空腔的储水单体，储水单体的空腔的容积逐渐增大；储水单体嵌合并串联在一起；座架包括储水器固定腔和紧固扣钩；水过滤器一端与水源连接、另一端与储水器的进水端连通；储水器的中部与储水固定腔连接，储水器固定腔的顶部支撑水过滤器，紧固扣钩与水过滤器的扣合。由于采用这样的结构，储水器和水过滤器集成在座架上，使用时，座架与冰箱的内胆用螺丝可拆卸的固定在一起；储水器制冷水的效果好。
一种冰箱储水装置具有

[实用新型]一种用于冰箱的带过滤器的储水结构-CN202120709867.X有效
发明人：吴世庆;龚野;李征宇 -专利权人：广东奥马冰箱有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F25D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于冰箱的带过滤器的储水结构，它包括水箱盖板、水管支架、储水管、进水管、出水管及过滤器，水管支架固定在水箱盖板的背部，储水管固定在水管支架上，储水管的一端与进水管连接、另一端与水源接管连接，水箱盖板外部下端设有弧形的容纳槽，容纳槽与过滤器相适配，容纳槽上设有弧形的扣钩，过滤器两端分别与进水管、出水管连接，过滤器嵌入容纳槽，扣钩支撑且固定过滤器，过滤器与水箱盖板可拆卸连接，其既可实现外接水源自动给水，又能降低用户安装、使用难度，同时提高用户体验和整体外观。
一种用于冰箱过滤器储水结构

[发明专利]考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配方法-CN202110939974.6有效
发明人：郝威;张兆磊;戎栋磊;易可夫;龚野 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开了考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配方法，基于混合交通流中自动驾驶车辆的渗透率，计算路网中各路段不同属性车道上的车辆出行时间成本和能耗成本，得到路网中各路段不同属性车道下的混合交通流的车辆出行成本，计算路网中各路段所有车辆的总出行成本，构建考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配模型；运用连续平均法求解考虑该模型，完成考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配。本发明考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配方法综合考虑CAV对驾驶员时间价值、能耗和通行能力的影响和CAV车道的优势，为深度刻画混合交通网络流量分配奠定了理论基础，也为未来交通规划设计和混合交通流管理提供了理论指导。
考虑自动驾驶专用车道混合交通均衡分配方法

[实用新型]一种抑制门体遇冷变形的结构-CN202120639629.6有效
发明人：王永清;顾友忠;龚野 -专利权人：广东奥马冰箱有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F25D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抑制门体遇冷变形的结构，包括门体,门体背部周向设置有门封,还包括弹性缓冲结构和预变形结构，弹性缓冲结构包括挂耳凸台、弧形背板及勒板，挂耳凸台沿门体长度方向设置于门体背部上侧的两侧，挂耳凸台向内凸起，弧形背板设置于门体背部上侧，弧形背板沿门体宽度方向向外弯曲，弧形背板的两端分别与挂耳凸台连接，弧形背板和挂耳凸台沿门体宽度方向的中心线为对称结构，勒板沿门体宽度方向设置在弧形背板上，预变形结构包括弧形门封，弧形门封沿门体长度方向向内弯曲，弹性缓冲结构和预变形结构配合抑制门体遇冷变形，其具有增强门体的抗弯强度、有效地抑制门体遇冷变形的特点。
一种抑制门体遇冷变形结构

[发明专利]基于BDCH-DBSCAN的出租车载客热点识别方法-CN201810130946.8有效
发明人：高尚兵;黄子赫;李木子;陈超;李胜东;周君;严云洋;陈晓兵;潘登峰;龚野 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BDCH‑DBSCAN的出租车载客热点识别方法，首先提供大量出租车GPS数据轨迹，从中剔除干扰数据；提取GPS数据轨迹中的上车数据点和下车数据点；对提取的数据点进行多线程分块聚类，并采用DBSCAN算法分离出核心点，并获取核心点的邻居节点集，对核心点进行扩展簇操作，扩展簇指对核心点的邻居点进行类簇划分，并将大于最小簇点数的邻居核心点及其领域添加进簇中；根据两点之间的曲面距离找出扫描半径内的邻居节点，找出每个簇中的最大密度点，作为簇心，并对簇心集合再次循环聚类直至集合数量、精度满足要求。本发明可以适应大规模数据、便于识别类簇中心、多线程聚类速度快、精确度高。
基于 bdch dbscan 出租车载客热点识别方法

[发明专利]智能网联环境下的智能车辆路径诱导方法、系统、设备及存储介质-CN202011577581.7在审
发明人：郝威;龚野;刘理;张兆磊;刘晶;王正武;吴伟;高志波;武文广;邢璐 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联环境下的智能车辆路径诱导方法、系统、设备及存储介质，方法包括：获取路网相关特征信息；建立考虑充电桩充电等级的线性充电时间函数；建立安全电量阈值‑充电电量阈值组合判断机制；建立最小化总行程时间目标函数，求解并对比，得到最优路径。本发明在满足智能车辆出行电量需求的同时，减少了在节点的充电时间，为用户出行提供更有效的路径诱导；同时提高了充电桩的利用率，保护电池循环充电的使用寿命，结合交通流分配和充电桩的合理布设，能够有效提升城市交通的运行效率。
智能环境车辆路径诱导方法系统设备存储介质

[发明专利]一种消除交叉口困境区的停车线位置确定方法-CN201811155699.3有效
发明人：黄旭;周君;王振;潘登峰;龚野 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种消除交叉口困境区的停车线位置确定方法，其步骤为首先通过人工计数法采集交通数据，然后先保证在交叉口绿灯间隔时间内，能够有效地清空交叉口内的车辆，从而确定上游停车线到交叉口的距离的第一个最小位置，接着确保能够消除困惑区，从而确定第二个最小位置，最后为充分使用交叉口的土地面积，在该可行的取值范围内取最小值，以提高交叉口的图例利用效率，提高通行能力，本方法可以防止驾驶员在交叉口绿灯间隔时间内产生进退两难的困惑心理，降低了交叉口内车辆的违章率，减少交叉口的冲突，保障行车安全。
一种消除交叉口困境停车位置确定方法

[实用新型]一种水桶过滤组件及冰箱-CN202021518474.2有效
发明人：吴世庆;尹焘;顾友忠;龚野 -专利权人：广东奥马冰箱有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B01D35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水桶过滤组件，包括储水桶、过滤器、水桶支架，其特征在于：所述储水桶、过滤器水平设置在水桶支架内，所述水桶支架包括左翼座、右翼座、连接架，左翼座和右翼座分别位于连接架的左右两侧，在左翼座上设置第一左端托、过滤器左端托，在右翼座上设置第一右端托、过滤器右端托，所述过滤器左端托和/或过滤器右端托的顶部开口使过滤器从水桶支架的顶部置入；所述第一左端托或第一右端托上设置支架端盖，所述以支架端盖以可拆卸方式安装。
一种水桶过滤组件冰箱

[发明专利]一种基于排队论方法的偏置右转车道长度设计方法-CN201810922058.X在审
发明人：黄旭;周君;潘登峰;王振;龚野 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种基于排队论方法的偏置右转车道长度设计方法，步骤为：通过人工计数法采集相关交通数据，将获得的总交通量折算成当量标准小汽车交通量，采用排队论中M/M/1模型，按多路排队多通道系统计算交叉口进道口停车线后的排队车辆数，最后将该车辆数换算成以米为单位的车辆平均排队长度，通过计算直行车道等待区排队车辆长度，即直线区域长度L_a，交织分流区域L₁，进入偏置右转车道车辆安全制动距离L₂，偏置右转车道中排队车辆长度L₃，将L_a与L₂+L₃进行长度比选，取其大者为偏置右转车道直线段长度，其值加上L₁长度为该偏置右转车道设计总长度。本方法有效防止交叉口交通拥挤，缓解交叉口运行效率低下问题，保障车辆运行安全。
右转车道偏置排队车辆交通量长度设计交叉口多通道系统交叉口交通排队保障车辆车辆安全当量标准分流区域交通数据运行效率直线区域直行车道制动距离长度比车辆数等待区计数法停车线直线段多路换算折算小汽车道口拥挤采集缓解安全

1
2
下一页»
尾页
共 16 条