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[发明专利]基于物联网的零碳城乡公交网络设计与管理方法-CN202310557579.0在审
发明人：汪春;张卫华;张彤阳;丁俊美;孟磊;朱文佳;梁子君 -专利权人：合肥工业大学设计院（集团）有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于物联网的零碳城乡公交网络设计与智能管理方法，涉及交通运输技术领域，首先在地理信息系统中输入城乡公交网络相关数据；对城乡公交车辆总能耗EC进行预测，分配得到交通枢纽车辆能耗ECP；预测交通枢纽建筑能耗EAP；综合ECP和EAP确定交通枢纽光伏规模；根据城乡公交车辆充电时间和充电位置需求确定交通枢纽充电桩数量；对城乡公交网络能耗和光伏发电数据实时采集，构建智慧能源管理系统，对城乡公交车辆充电需求和交通枢纽建筑能耗进行动态分配和调节。本申请通过对城乡公交网络能耗进行预测和分配，求解光伏板和充电桩数量和位置最优解，实现零碳城乡公交网络建设，为交通领域碳达峰、碳中和提供切实可行实施路径。
基于联网城乡公交网络设计管理方法

[发明专利]一种路口交通组织和交通标志标线智能化生成算法及系统-CN202211648822.1在审
发明人：孙培;梁子君;钱顺武;杨军;肖赟;詹学娟;孔微;刘皓昀;王睿涵;李军;牛怡然 -专利权人：合肥学院
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种路口交通组织和交通标志标线智能化生成算法及系统，属于智能交通技术领域，路口交通组织和交通标志标线智能化生成算法包括参数输入、逻辑算法、结果输出、迭代计算、方案校核，能够辅助用户实现路口交通组织和交通标志标线方案的智能化生成，摆脱了传统交通设计方案设计对设计者个人经验的依赖，极大地消除个人主观性，保障了交通设计方案的合规性；且基于路口交通组织和交通标志标线智能化生成算法提出了路口交通组织和交通标志标线智能化生成系统，在一定程度上解决了当前交通方案设计繁琐复杂、入行门槛高以及方案合规性无法得到保证等问题，在现状路口交通方案优化设计、交通设计方案图纸校核评审等方面具有广阔的应用前景。
一种路口交通组织交通标志标线智能化生成算法系统

[发明专利]一种考虑搭接相位的交叉口可变车道动态设置方法-CN202111459787.4有效
发明人： 梁子君;杨军;詹学娟;张卫华;肖赟;孔微;史梦萍;李登科;甘家华;程伟力 -专利权人：合肥学院
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑搭接相位的交叉口可变车道动态设置方法，属于交通管理与控制领域，通过检测统计路口分车道过车流量数据，分别枚举交叉口各进口车道通行方向组合和相位组合方案，在此基础上分别计算各种相位组合方案的周期流率比，并取周期流率比最小的相位组合方案以及对应的车道通行方向组合，从而确定各进口可变车道通行方向，即可变车道方案，并进行了信号配时优化，实现了交叉口时空通行效率的进一步提升。另外为了保证可变车道方案发生变化时的平滑过渡，本申请提出了一种基于路口出口处及路段处可变车道LED指示牌结合使用的方法，能有效引导驾驶员合理选择车道通行，进一步优化了可变车道方案实施期间的车辆通行秩序。
一种考虑相位交叉口可变车道动态设置方法

[发明专利]交叉口控制时段与相位配时设计及闭环校验方法-CN202010000746.8有效
发明人： 梁子君;陈焰中;陈汇川;孔微;胡嫣然;杨军;余海;周伟华 -专利权人：合肥学院
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种交叉口控制时段与相位配时设计及闭环校验方法，突破了已有的交叉口时段划分方法，以服务于信号相位配时设计为最终目的，根据交叉口不同流向的交通流量变化趋势开展交叉口控制时段与信号相位配时一体化设计，并以交通流向饱和度等参数对交叉口控制时段与信号相位配时设计进行校验，进一步提高了交叉口控制时段与相位配时设计的合理性，降低了交叉口车辆延误，提高了通行效率。
交叉口控制时段相位设计闭环校验方法

[发明专利]一种高架快速路与地面多路交叉衔接的可变车道配置方法-CN202210315538.6有效
发明人： 梁子君;詹学娟;张卫华;汪春;李志斌;董婉丽;朱文佳;乔文 -专利权人：合肥学院;合肥工业大学设计院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种高架快速路与地面多路交叉衔接的可变车道配置方法，涉及交通管理与组织领域；针对当前高架快速路与地面交叉口衔接路段的交通拥堵现象；利用多目标雷达实时采集车辆轨迹数据，确定车辆到达路口的转向需求；通过计算分析30分钟时间间隔内各个流向车辆过车数量占比完成不同流向的车道数量分配；分析30分钟车辆轨迹数据中每一种可变车道方案可能产生的交织区冲突点个数，选择其中一种交织冲突点个数最少的可变车道方案执行应用，针对选中的可变车道方案以及当前统计的流量数据选择对应的相位配时方案，从而完成路口可变车道及相位配时方案的优化配置，有效降低了高架快速路与地面交叉口衔接路段交织冲突问题。
一种快速路地面交叉衔接可变车道配置方法

[发明专利]一种动态调整左转专用车道和左转专用相位的控制方法-CN202110328267.3有效
发明人：孔微;梁子君;肖赟;杨军;詹学娟;吕婷;孙培;孙倩;徐满满;吴倩 -专利权人：合肥学院;安徽择正公路工程有限责任公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态调整左转专用车道和左转专用相位的控制方法，包括如下步骤：构建基于视频监控的路口动态调整左转专用车道和左转专用相位管控系统，通过可变车道、信号相位设置，可变车道实况监控，动态调整左转专用车道和左转专用相位的控制算法，根据视频监控设备在检测周期内检测到的某对向进口道的左转车辆数和各车道车辆流量，合理动态调整左转专用车道和左转专用相位的设置，利用可变车道电子指示牌指引车辆正确使用可变车道，并结合LED诱导屏诱导车辆正确使用可变车道，通过交通信号灯智能控制车辆通过交叉口。本发明提高了交叉口车道功能与信号相位配套设计的合理性，降低交叉口车辆延误，提高通行效率。
一种动态调整左转专用车道相位控制方法

[发明专利]基于手机信令数据的居民出行路径分配及路网可视化方法-CN202211648494.5在审
发明人：肖赟;梁子君;杨军;陈晋;程伟力;薛盘芬;岳夕阳;章义刚;柏奥;牛怡然;王瑞鹏 -专利权人：合肥学院
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机信令数据的居民出行路径分配及路网可视化方法，涉及交通运输与规划领域，包括构建城市路网二维坐标系，进行路段、节点划分；将城市路网片区划分为多个交通小区；计算各交通小区间出行总量；确定各交通小区邻近节点，进行出行总量在出行起点、节点的分配；计算各起点节点、终点节点间出行量分配关系，进行出行量在多条出行路径上的分配；进行路段出行量汇总计算及路网出行量的可视化展示。做到了居民出行OD数据在城市路网各路径上的分配，并可计算城市路网各单一路段在一定时间范围内出行量的大小，通过可视化的方式展示各单一路段出行量的分布可进一步指导城市公交线网的规划。
基于手机数据居民出行路径分配路网可视化方法

[发明专利]考虑动态交通流的城市快速路交通事故风险量化评估方法-CN202210630558.2有效
发明人：程泽阳;张卫华;王世广;冯忠祥;丁恒;汪春;朱文佳;董婉丽;梁子君 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑动态交通流的城市快速路交通事故风险量化评估方法，包括如下步骤：1：交通数据采集与处理；2：建立二元Logit回归模型；3：对所述二元Logit模型进行回归分析；4：对所述二元Logit回归模型进行参数估计；5：计算所述二元Logit回归模型的相对优势比；6：构建交通事故风险量化表征模型；7：对交通事故风险进行实时量化评估。本发明克服了现有技术中快速路交通事故风险难以实时量化的问题，并能提高城市快速路交通事故风险精准化管控水平，降低交通事故率。
考虑动态通流城市快速路交通事故风险量化评估方法

[发明专利]一种区分路口与路段的城市道路通行效率测算与管理方法-CN202211697617.4在审
发明人：李国强;杨潘;郝能宝;黄伟;王军;梁子君;孙锐;蔡晓菲 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种区分路口与路段的城市道路通行效率测算与管理方法，属于交通管理与控制领域，利用卡口设备获取上下游路口卡口过车数据以及下游路口反向卡口过车数据，分别生成全路段和路口过车匹配数据，将15％位通行时长定为全路段或路口非排队通行时长，分别计算出路口、路段平均延误；根据路口、路段平均延误计算通行效率指数；分别对路口、路段延误原因进行分析，根据路口、路段延误原因提出对应优化措施，建立不同通行效率指数值与优化措施的对应关系；通过对路口、路段通行效率指数进行计算，根据不同通行效率范围提出相对应的管理优化措施，能够给管理者提供决策性建议，达到评价、诊断、建议一体化。
一种区分路口路段城市道路通行效率测算管理方法

[发明专利]一种基于卡口过车单一数据的全路段排队车辆数测算方法-CN202211697620.6在审
发明人：钱顺武;杨潘;郝能宝;李国强;梁子君;蔡晓菲;崔群 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卡口过车单一数据的全路段排队车辆数测算方法，涉及交通管理与控制领域，包括利用卡口设备获取卡口过车数据，并完成各个车辆上下游路口过车数据的融合计算，剔除超速车辆；采用k‑means算法获取非排队通行时间；根据车辆过车时长与非排队通行时间对比，筛选出存在排队的车辆，并得到排队车辆当的排队时间区间，统计研究时段内所有排队车辆数峰值；对排队车辆数矫正，获取统计周期内单车道最大排队车辆数；通过关联上下游路口过车数据对路段排队车辆数进行测算，解决了关联多种系统设备数据引起的数据丢失、时钟不同步等问题，提高路段排队车辆数检测计算的简易性和有效性。
一种基于卡口单一数据路段排队车辆测算方法

[发明专利]一种基于雷达和视频融合的车辆轨迹感知与状态提取方法-CN202210294772.5有效
发明人：董婉丽;张卫华;汪春;朱文佳;李志斌;梁子君;吴丛 -专利权人：合肥工业大学;合肥工业大学设计院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01S13/86 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于雷达和视频融合的车辆轨迹感知与状态提取方法，涉及雷达和视频融合技术，用于解决现有技术中缺少对长距离车辆连续轨迹的分析和车辆加减速等其他状态的识别的技术问题；本发明采用多层耦合智能分析算法，融合毫米波雷达和视频数据，提取车辆号牌、位置、速度等特征数据，准确标签车辆号牌及其对应的特征参数，弥补雷达或视频单一方式识别特定车辆和分析车辆长距离连续轨迹和状态方面的不足，提高车辆运行参数的计算精度；通过缩短时间更新间隔，提高车辆运行参数分析的时效性；根据每种车辆运行状态的样本数据，自学习获得状态阈值，再根据实时采集的车辆特征数据，提高车辆运行状态研判精度。
一种基于雷达视频融合车辆轨迹感知状态提取方法

[实用新型]一种节能型城市公交电子站牌-CN202222968263.4有效
发明人：肖赟;梁子君;冯忠祥;陈文忠;程许志;孔微 -专利权人：安徽合院交通科技有限责任公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G09F13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能型城市公交电子站牌，涉及公交电子站牌技术领域，包括站牌安装架，站牌安装架的顶部安装有公交指示牌与背板，公交指示牌设有一个LED灯带，站牌安装架上设置有控制开关，还包括供电模块以及控制灯珠显示的智能控制模块，供电模块与智能控制模块电连接；智能控制模块与控制开关、LED灯带电连接，智能控制模块与公交后台服务器信号连接；采用通信模块SIM900A，使通信连接更为迅速、准确，解决农村地区通信信号差的问题；采用LED灯带来显示公交车位置，且利用控制开关，耗电量小，通过太阳能光伏板以及干电池双供电系统完全可以满足用电需求，解决农村地区接市电不方便的问题。
一种节能型城市公交电子站牌

[发明专利]一种规避局部拥堵排队的高架快速路通行引导系统-CN202210294777.8有效
发明人： 梁子君;孔微;张卫华;汪春;谢晓琳;董婉丽;李志斌;朱文佳 -专利权人：合肥学院;合肥工业大学设计院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种规避局部拥堵排队的高架快速路通行引导系统，涉及城市高架快速路交通管理与控制领域，目的在于规避高架快速路交通事故或车辆变道加塞等事件造成的局部排队拥堵问题，和保障高架快速路资源的充分有效利用；通过对局部拥堵排队的后方增长和前方消散过程进行每秒实时监测，并动态关联局部排队前后一定距离的上、下行匝道以及地面信号灯配套设施的引导控制方法，将高架交通流及时引导至地面道路，避开局部拥堵排队路段后又重新引流上匝道进入高架通行，从而在有效避免高架快速路拥堵排队的前提下充分利用好高架快速路其他路段资源，这对于高架快速路的有效利用和提高城市交通通行效率具有重要意义。
一种规避局部拥堵排队快速路通行引导系统

[发明专利]一种交叉口慢行交通蓄流的过街控制方法-CN202211168022.X在审
发明人：彭敏;梁子君;王睿涵;凤鹏飞;肖赟;詹学娟;孔微;蔡晓菲;牛怡然;卢川 -专利权人：安徽三联学院;合肥学院
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种交叉口慢行交通蓄流的过街控制方法，属于交通信号控制领域，通过对当前路口各流向的慢行交通监测，统计不同时段慢行交通的流量和走向，多次高频率获取当前非机动车和行人位置、速度，并在每次机动车直行相位绿灯开始时判断当前相位通行方向对应平行方向有无慢行交通等待，若有则当符合放行条件时，放行该批次慢行交通过街绿灯，同时通过信号灯对右转车辆进行控制，当慢行交通过街数量较少时，右转信号灯黄闪且右转车辆避让慢行交通通行；当慢行交通过街达到一定数量时，右转车辆红灯禁止通行；充分减少了慢行交通的离散性，有效加强了慢行交通通行的有序性，减少了与右转车辆的冲突，提高了路口的通行效率与安全性。
一种交叉口交通控制方法

[实用新型]一种基于北斗的路口公交动态优先通行装置-CN202221800200.1有效
发明人：张卫华;汪春;梁子君 -专利权人：安徽格瑞交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于北斗的路口公交动态优先通行装置，包括底座和展示板，所述底座上端且位于中间位置设置有支撑杆，所述支撑杆顶部位置设置有调节机构，所述展示板顶部且位于边角位置均开设有插槽，所述插槽内部设置有遮挡机构，所述调节机构包括固定板，所述固定板上端且位于边沿位置开设有环槽，所述环槽内部设置有弧型板，所述弧型板上端和展示板底端之间设置有支撑板，所述展示板底端且位于中间位置设置有竖杆；该种基于北斗的路口公交动态优先通行装置可以根据需要调节展示板的朝向，提高该装置的实用，可以对指示模块进行遮挡，避免灰尘等附着在指示模块表面影响观察。
一种基于北斗路口公交动态优先通行装置

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