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[发明专利]一种允许网联车借用公交专用道的动态调控方法-CN202111233208.4有效
发明人：张卫华;王昌胜;丁恒;柏海舰;刘慧文;梁子君;朱文佳;李志斌;孙婷;汪春 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：一种允许网联车借用公交专用道的动态调控方法。本发明公开了一种网联车借用公交专用道的动态调控方法，其步骤包括：1、第i个时刻ti网联车辆所在路段上的公交专用道是否有公交车辆正在行驶；2、判断所述路段上是否具有公交站台；3、判断网联车辆、公交车辆以及公交站台三者之间的位置关系；4、第i个时刻ti网联车辆能否借用公交专用道行驶；5循环上述步骤判断下一个时刻网联车辆能否借用公交专用道行驶。本发明能实时根据网联车辆、公交车辆以及公交站台三者之间的位置关系，动态控制网联车辆借用公交专用道行驶，在保证公交优先和交通运行安全的前提下，充分利用现有的道路资源，实现公交专用道的分时共享，从而减少了延误，提高了道路通行能力。
一种允许网联车借用公交专用动态调控方法

[发明专利]一种基于雷视监测的路口车辆加塞预警及管控方法-CN202110328271.X有效
发明人： 梁子君;肖赟;杨军;孔微;严雪;孙倩;孙培;吕婷 -专利权人：合肥学院;合肥雷能信息技术有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于雷视监测的路口车辆加塞预警及管控方法，包括如下步骤：构建加塞预警及管控系统，该系统包括多目标雷达、视频监控、智能语音喊话设备以及LED显示屏；加塞预警及管控系统通过加塞预警算法实时检测和计算各车道各车辆车头间距，判断长排队车道的相邻车道车辆是否具有变道条件，智能判别出欲加塞车辆、快速加塞车辆，利用视频监控设备识别出欲加塞车辆与快速加塞车辆号牌，并实施预警和管控。本发明不仅做到了车辆加塞行为的准确识别，同时更重要的是做到了车辆加塞行为的预警及管控，提前防止车辆加塞行为的发生，从而避免交叉口车辆加塞行为造成的交通安全事故和拥堵事件影响。
一种基于监测路口车辆加塞预警方法

[发明专利]一种基于多维指标的干线绿波智能诊断方法-CN202110097840.4有效
发明人： 梁子君;孔微;杨军;肖赟;缪礼平;陈焰中;钱顺武;郝能宝;余海;杨潘;刘骏 -专利权人：合肥学院;安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多维指标的干线绿波智能诊断方法，包括如下步骤：构建绿波分析大数据资源库，为后续指标体系评分计算提供数据支撑；指标分为现象层、诊断层和决策层，现象层、诊断层指标评分计算，利用诊断层各个指标评分计算结果，按照路段权重等级进行归一化评分，得出诊断层各个指标评分计算结果；完成现象层指标与诊断层指标的关联性分析架构，利用诊断层各个指标评分与现象层各个指标评分计算出指标关联分析评分结果，根据指标关联分析评分结果诊断出绿波线路问题所在，并提出对应的绿波线路优化整改措施。本发明既可实现绿波运行状态实时监测、效果评价和智能诊断，也可实现全流程的问题诊断和精准治理，全闭环流程管理。
一种基于多维指标干线智能诊断方法

[发明专利]一种基于渗透率的网联车专用车道动态调控方法-CN202111091275.7有效
发明人：张卫华;王昌胜;郭永乐;丁恒;谭昶;梁子君;宋军军;冯忠祥;刘慧文 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于渗透率的网联车专用车道动态调控方法，其步骤包括：1采集当前时间段内进入各车道的总体车辆数和网联车辆数；2判断当前时间段是否需要设置网联车专用车道；3通过算法判断当前时间段内作为网联车专用车道的车道编号；4将网联车专用车道编号发送给路段上的网联车辆，同时控制相应车道标线上的智能发光道钉发光；5循环上述步骤，判断下一时间段内的网联车专用车道的车道编号。本发明能实时根据各车道的网联车渗透率来动态选择网联车专用车道的位置，降低车辆的必要换道次数，减少车辆之间的换道冲突，提高交通流运行的安全性和交通流运行效率。
一种基于渗透网联车专用车道动态调控方法

[实用新型]一种用于粉状脱模剂的喷嘴-CN202123054249.5有效
发明人： 梁子君;彭敏;张定 -专利权人：安徽博联自动化工程技术有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B05B15/522 文献下载
摘要：实用新型公开了一种用于粉状脱模剂的喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体内设有用于粉状脱模剂通过的进料流道、喷射流道，进料流道与喷射流道接通，所述喷嘴本体内还设有与喷射流道接通的滑动腔，滑动腔内设有可沿喷射流道轴向滑动的滑动件，滑动件上设有清料杆，清料杆在滑动件沿喷射流道轴向滑动状态下可贯穿喷射流道或者自喷射流道内回缩，且清料杆贯穿喷射流道后其自由端延伸至喷射流道外。本实用新型解决了喷嘴在喷射粉状脱模剂后，粉状脱模剂会残留在喷射流道内的问题，避免了后期喷射流道难于清理的问题，也不会造成喷嘴的浪费。
一种用于粉状脱模剂喷嘴

[实用新型]一种基于活塞腔的脱模剂定量配备系统-CN202123116383.3有效
发明人：彭敏;梁子君;陈翠彪 -专利权人：安徽博联自动化工程技术有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B01F35/83 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于活塞腔的脱模剂定量配备系统，包括低浓度罐、微喷压力罐，用于向低浓度罐输送低浓度脱模剂的第一输液管、用于向微喷压力罐输送高浓度脱模剂的第二输液管，第一输液管上设有第一配比装置，还包括原液罐、高浓度罐，第二输液管连通高浓度罐、微喷压力罐，原液罐、高浓度罐之间设有原液管，高浓度罐进料口处设有第二配比装置，第二配比装置连通原液管、供水管。本实用新型用于有效控制脱模剂的配比浓度，无需人工手动配比，解决了压铸行业脱模剂使用量过大导致使用浪费的问题。
一种基于活塞脱模剂定量配备系统

[发明专利]一种城市道路交通标志标线智能化管理系统和方法-CN202111645677.7在审
发明人： 梁子君;杨军;张飞;汪干;郝能宝;方杰 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路交通标志标线智能化管理系统和方法，其中，所述管理系统包括：后台控制模块，用于发送交通标志标线控制指令；第一标志标线可变显示模块，设置在路口上方，用于根据接收的交通标志标线控制指令显示该交通标志标线信息；路测模块，用于将接收的交通标志标线控制指令转发至周围预设范围内车辆的智能车载设备中进行显示和/或播报。该系统克服现有技术中的道路交通标志和标线的智能化程度低，一般都是以固定行驶设置在道路旁、路口上方以及路面上，具有造价高、易损耗、不易变更等缺点的问题。
一种城市道路交通标志标线智能化管理系统方法

[发明专利]一种疑似非正常营运客车提前甄别及预防式监管方法-CN202111474233.1在审
发明人：肖赟;梁子君;杨军;刘皓昀;李登科;甘家华;程伟力;裴爱晖;李荣巧;刘洋 -专利权人：合肥学院
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种疑似非正常营运客车提前甄别及预防式监管方法，属于交通管理及控制领域，构建疑似非正常营运客车提前甄别及预防式监管方法数据库，基于偏差波动设定自适应的行驶里程阈值，高精度的识别疑似非正常营运客车群体；在高精度识别的基础上，基于车辆、车主等多维特征指标，通过方差分析方法刻画疑似非正常营运客车的特征画像，进而在新车购置、二手车交易等环节提前甄别疑似非正常营运群体，进而开展预防式监管，有助于从源头上减少非正常营运行为，有效提高交通管理部门执法效率，大大减少对社会的危害。
一种疑似正常营运客车提前甄别预防监管方法

[发明专利]一种基于智能网联技术的交通路口自动警示系统-CN202011022358.6有效
发明人：张晓花;郝能宝;方杰;郑云娇;梁子君;王伟 -专利权人：安徽沁联软件科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能网联技术的交通路口自动警示系统，包括：碰撞判断单元，用于判断主车辆经过的交通路口是否存在用于检测路口碰撞风险的路边单元；预警单元，用于接收第一唤醒信号被唤醒并能够响应于来自路边单元的碰撞预警信号，控制主车辆进行防碰撞预警；车辆间通信单元，用于接收第二唤醒信号被唤醒，实现与预设距离范围内的车辆的通信；危险车辆确定单元，用于从预设距离范围内的车辆中确定目标危险车辆及其与主车辆的相对距离；以及车辆控制单元，用于在相对距离小于预设定危险距离时，控制主车辆发出警示信息并主动减速以避免碰撞。本发明实现了交通路口的安全警示。
一种基于智能技术交通路口自动警示系统

[发明专利]一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法-CN202111480637.1在审
发明人： 梁子君;徐亲祥;刘骏;方杰;赵立港 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统包括：信息采集设备，配置于轨道车辆的每一节车厢中，用于采集所述轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；信号接收设备，配置于轨道一侧，用于按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及后台诊断单元，用于根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。该城市智能交通运维优化服务诊断系统可以优化服务，实现实时诊断，及时维护修理。
一种城市智能通运优化服务诊断系统方法

[发明专利]一种路口移动式信号灯和电子警察协同联动的控制方法-CN202111431232.9在审
发明人： 梁子君;祝凯;张卫华;詹学娟;田晓春;汪春;林羽;邹云超;胡新磊;崔强 -专利权人：安徽庐峰交通科技有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种路口移动式信号灯和电子警察协同联动的控制方法，包括如下步骤：构建路口移动式信号灯和电子警察无线通讯网络；制定专用的移动式信号灯和电子警察网络通讯协议，完成路口移动式信号灯和电子警察通过专用无线传输网络通讯的数据自检和调试；建立路口移动式信号灯和电子警察的协同联动控制机制，从而达到交通信号智能控制的效果。本发明路一方面路口电子警察能够实时接收移动式信号灯的红绿灯状态信息，发挥车辆闯红灯抓拍作用，杜绝路口使用移动式信号灯时存在的车辆闯红灯安全隐患，另一方面移动式信号灯能够实时接收路口电子警察采集的车辆流量信息，实现交通信号智能控制，提高路口使用移动式信号灯时的通行效率。
一种路口移动式信号灯电子警察协同联动控制方法

[发明专利]一种基于5G的V2X信号机-CN202111140074.1在审
发明人：杨潘;刘骏;汪干;洪良宇;梁子君;贾路 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于5G的V2X信号机，属于智能交通的技术领域。包括：数据获取单元，用于获取目标车辆的行驶速度和目标车辆与目标路口之间的距离；信号接收单元，用于接收用户请求穿行目标路口的请求信号；以及控制单元，用于：判断目标车辆与目标路口之间的距离是否大于安全刹车距离；在目标车辆与目标路口之间的距离大于安全刹车距离时，控制穿行信号灯转变为绿灯且直行信号灯转变为红灯，并通过V2X模块向目标车辆发送禁止通行的预警信号；在目标车辆与目标路口之间的距离小于安全刹车距离时，通过5G模块向待穿行的用户发送禁止通行的预警信号。该基于5G的V2X信号机可以及时提醒车辆前方有危险，避免发生交通事故。
一种基于 v2x 信号机

[发明专利]一种基于V2X的路测单元的信号灯控制方法、系统-CN202111118953.4在审
发明人：李军;梁子君;郝能宝;高伟伟;韩文生;吴世峰 -专利权人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于V2X的路测单元的信号灯控制方法、系统。包括：获取路测单元所覆盖路段的信号灯的交通信号灯状态等；根据预设定的历史天气情况与通行车辆的行驶速度的对应关系，确定当前天气情况对应的通行车辆的当前行驶速度，并基于绿灯剩余时长和当前行驶速度确定在当前绿灯状态下可通行的预估车辆数；根据预估车辆数确定路段中目标车辆，获取目标车辆的车辆身份信息及其对应的历史通行记录；以及根据历史通行记录与预设定的参数阈值的比较结果判断是否需要增加绿灯的持续时长，基于历史通行记录与预设定的参数阈值的差值确定绿灯的增加时长。本发明可以及时调整信号灯的状态，实现信号灯的模糊控制，避免出现安全隐患。
一种基于 v2x 单元信号灯控制方法系统

[发明专利]记录多台机动车越实线违法行为的方法及装置-CN201810653700.9有效
发明人：姜廷顺;石勇;梁子君;李萌;梅冰松;陆建;张福生;赵新勇;王家捷;周旋;成松;王超;王亮;钱劭武;刘干;朱林;王健;赵胜川;刘丁瑞;张学华 -专利权人：大连理工大学;安徽科力信息产业有限责任公司;华录易云科技有限公司;江苏科创车联网产业研究院有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种记录多台机动车越实线违法行为的方法及装置，该方法在机动车进入车辆识别区后拍摄带有清晰车牌号码的机动车的第一图像，通过视频分离器获得与该机动车对应的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中该机动车上；然后判断机动车是否跨越车道上的实线，当机动车跨越车道上的实线时，从跟踪视频信息中截取跨越实线时标注编号的机动车的第二图像和跨越实线后的第三图像，将第一图像、第二图像、第三图像和该编号对应的跟踪视频信息发送至违法数据库。实现了在视频监控范围内连续、有效记录多台机动车在任意位置的越实线违法行为，无需人工操作就可以形成越线违法的全部证据链，节约了劳动强度，节约了时间。
记录机动车实线违法行为方法装置

[发明专利]一种记录机动车违法占用应急车道行为的方法及装置-CN201810653211.3有效
发明人：姜廷顺;石勇;梁子君;李萌;梅冰松;陆建;张福生;赵新勇;王家捷;周旋;成松;王超;王亮;钱劭武;刘干;朱林;王健;赵胜川;刘丁瑞;张学华 -专利权人：大连理工大学;安徽科力信息产业有限责任公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种记录机动车违法占用应急车道行为的方法及装置，该方法包括：监控机动车是否进入车辆识别区；拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，对机动车进行编号，并将编号标注到机动车上并同步跟随机动车的行驶轨迹，同时启动编号对应视频图像录制设备录制其视频图像；当机动车违法行驶应急车道时，从视频图像中截取标注有编号的机动车第二图像，将第一图像和第二图像发送至违法数据库；当机动车跨越实线时，从视频图像中截取标注有编号的机动车跨越实线的第三图像和在应急车道行驶的第四图像；将第一图像、第三图像、第四图像及视频图像发送至违法数据库。形成完整证据链，解决了只能在特定位置记录机动车违法占用应急车道行为难题。
一种记录机动车违法占用应急车道行为方法装置