“F01M5/02”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果308个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种混合动力汽车发动机预热系统及其控制方法-CN202010245156.1在审
发明人：郭军;周映双;闪亚威;余苧仕;何志良 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种混合动力汽车发动机预热系统，发动机的冷却液出水口通过第一管路与发动机散热器连接，所述发动机的冷却液进水口通过第二管路与发动机散热器连接；电机冷却器的进水口通过第三管路与电驱散热器连接，所述电机油冷器的出水口通过第四管路与电驱散热器连接，所述第一管路和第三管路连通且连通处设有电磁阀，所述第二管路和第四管路连通且连通处设有电磁阀。本发明使用电机冷却液给发动机加热，使发动机在低温启动时可以正常运转，避免了因为温度过低造成的不必要的磨损与能量损失；此外使用低温发动机降低点击冷却液温度，环保可靠又节省能量。
一种混合动力汽车发动机预热系统及其控制方法

[发明专利]用于发动机的机油加热装置及具有其的发动机与车辆-CN202010219845.5在审
发明人：刘欣;王斌;刘佳;贺敏 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的机油加热装置及具有其的发动机与车辆。该用于发动机的机油加热装置包括：排气管与机油加热歧管，排气管与发动机的排气口相连通，机油加热歧管适于与排气管相连通，且机油加热歧管位于靠近发动机的油底壳位置处。机油加热装置的机油加热歧管适于与排气管相连通，并且，机油加热歧管位于靠近油底壳位置处，因此，当发动机冷启动或处于温度较低的情况下时，机油加热歧管可以与排气管相连通，因此，排气管中的部分废气会流经机油加热歧管，从而机油加热歧管可以对油底壳中的机油进行加热，进而使位于油底壳中的燃油进行挥发，保证油底壳中的机油不会增加，防止“机油增多”，并且，有利于发动机的升温速度，降低排放。
用于发动机机油加热装置具有车辆

[实用新型]一种带加热装置的机油冷却器组件-CN201920995172.5有效
发明人：毛龙归;刘益军 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带加热装置的机油冷却器组件，涉及汽车发动机技术领域。该组件包括机油冷却器本体，还包括设置在机油冷却器上外部的冷却液入口和冷却液出口，所述机油冷却器本体内部设置有冷却液通道连通冷却液入口和冷却液出口，还包括设置于冷却液通道上的冷却液加热装置。本实用新型根据机油冷却器的机油的温度，加热装置加热冷却液，通过冷却液与机油的热交换，以达到快速提升机油温度，提高发动机性能，又能保护发动机零部件的效果。
一种加热装置机油冷却器组件

[实用新型]一种小型柴油发电机预热装置-CN201921779811.0有效
发明人：倪利刚 -专利权人：无锡美羊动力科技有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于柴油发电机领域，提供了一种小型柴油发电机预热装置，包括柴油发电机本体、连接绳和注水管，所述柴油发电机本体的外侧设置有安装管，且安装管的中部预留有安装室，所述安装室的内部设置有固定框，所述安装管的外侧表面粘贴固定有防撞板，所述安装管的内壁上预留有缺口，且安装管的底部安装有遮挡盖，所述安装管的内侧表面粘贴有橡胶垫，所述第一连接块的上端贯穿有连接杆，所述第二连接块的中部预留有连接孔。该小型柴油发电机预热装置，能够从柴油发电机本体上拆卸下来，不会增加柴油发电机本体的重要空间，便于拆卸组装，能适用于不同大小的柴油发电机本体，使用更加的灵活。
一种小型柴油发电机预热装置

[实用新型]一种发动机冷启动机油加热装置-CN201921286225.2有效
发明人：周红平 -专利权人：湖北美标康盛动力科技有限公司
申请日： 2019-08-11 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机冷启动机油加热装置，机油集滤器的下部插入加热机油底壳内，机油集滤器的上部通过第一连接管连通于机油泵的进油口，机油泵的出油口通过第二连接管连通于机油滤清器的一端，机油滤清器的另一端通过主油管连通于发动机腔。本实用新型有益效果：本实用新型设置有加热机油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器和主油管，加热机油底壳内设置有电加热丝进而对加热机油底壳加热使得粘稠的机油融化，便于吸入发动机腔内；机油集滤器可对机油进行初步过滤，机油泵对机油注入发动机腔提供动力，机油滤清器对机油进行二次过滤，主油管连通于机油滤清器。
一种发动机冷启动机油加热装置

[实用新型]皮囊蓄压式汽车发动机起动前机油压力辅助装置-CN201920709820.6有效
发明人：李京;王雄锋;余龙;张明国 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种皮囊蓄压式汽车发动机起动前机油压力辅助装置，皮囊外壳，皮囊外壳上部设置有瓶嘴，皮囊设置在皮囊外壳内，皮囊充气口从瓶嘴处伸出，皮囊外壳下部连接有储油外壳，皮囊底部设置有皮囊托盘，皮囊托盘上设置有通孔；储油外壳下部设置有出油嘴，出油嘴与电磁阀相连接。本设计利用发动机原有机油泵和蓄压器并联向主油道供润滑机油解决以下三个问题：汽车在起动前由于机油泵没有工作，汽车发动机在起动前期处于干摩擦状态；在起动时由于压力机油还未送往液压挺柱，造成汽车发动机起动时气门打开不充分，影响进气、排气，导致燃烧不充分，降低汽车排放性能；解决了在高负荷低转速的情况下，机油压力不足的问题。
皮囊蓄压式汽车发动机起动机油压力辅助装置

[发明专利]一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车-CN201911420775.3在审
发明人：冯伟健 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了提供一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车，油冷却装置包括有内燃机以及电机，并且内燃机和/或电机作为车辆的动力源，内燃机的内部设置有机油油道以及用于储存机油的油腔，内燃机上集成有电机冷却套，电机通过电机冷却套冷却，机油油道与电机冷却套相连接以进行热交换，车辆起步采用电机驱动，电机产生的热量经由电机冷却套热交换至机油，机油为内燃机暖机，待控制逻辑需要内燃机启动时，内燃机在暖机状态下启动，所产生的排放比冷机启动的排放低得多，实现了节能降耗，车辆启动时即对内燃机暖机，逻辑简单，简化控制系统；电机冷却套和机油油道集成在内燃机上，结构紧凑，适合摩托车的布局需求。
一种混合动力总成冷却装置车辆摩托车

[实用新型]一种发动机低温启动辅助装置及发动机总成-CN201920995072.2有效
发明人：陈月春;陈超;孙晓东;王保伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种发动机低温启动辅助装置及发动机总成，该发动机低温启动辅助装置包括燃油加热器、排气主管道、三通阀和加热管道，排气主管道的两端分别与燃油加热器的废气出口和三通阀包括入气口连接，入气口与三通阀的第一出口和第二出口择一连通，加热管道的第一端与第一出口连通，加热管道的第二端排出的气体能够喷射到油底壳上，第二出口与外界大气连通，从而燃油加热器燃烧产生的废热气能够通过三通阀控制以对油底壳进行加热，降低机油粘度，利于发动机低温下顺利启动，可充分利用燃油加热器产生的的废热气热量，也可通过三通阀将废热气排放至大气中，使机油温度不会过度升高，保证机油可正常使用。
一种发动机低温启动辅助装置总成

[发明专利]使用感应加热实现的发动机油预热-CN201910774682.4在审
发明人：艾德·M·杜道尔;肯尼士·米勒;托马斯·G·利昂 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本公开提供了“使用感应加热实现的发动机油预热”。提供了用于在发动机起动之前使用感应式加热垫预先加热发动机油的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括耦合在容纳在所述感应式加热垫中的初级线圈与铁质油盘之间的磁场以感应地加热所述油盘中所含的发动机油。在维持发动机油温度高于阈值温度的同时，接着可以使已加热的发动机油循环通过发动机部件以在发动机起动之前预热发动机。
使用感应加热实现发动机油预热

[发明专利]具有油路和油润滑式轴轴承的内燃发动机-CN201510379477.X有效
发明人：简·梅林;斯特凡·裘令;贝尔恩德·斯坦纳;汉斯·君特·奎克斯;莫里兹·克劳斯·施普林格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有油路和油润滑式轴轴承的内燃发动机。内燃发动机包括：汽缸盖；汽缸体，用作曲轴箱上半部，用于将曲轴保持在至少两个曲轴轴承中；至少一个另外的轴，安装在至少两个轴轴承中；油路，具有用于将油供应至至少两个轴承的导油管路；废气再循环布置。导热体在内燃发动机的较高热负荷区域与轴承中的至少一个之间延伸，至少在内燃发动机的暖机阶段，较高热负荷区域的温度比关联的轴承的温度高。
轴承内燃发动机高热负荷轴轴承油路发动机轴箱废气再循环曲轴导油管路曲轴轴承导热体汽缸盖汽缸体上半部油润滑暖机作曲关联延伸

[发明专利]一种发动机温度控制系统及其控制方法-CN201511023507.X有效
发明人：安树;李敏泽;张士麒;刘明 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机温度控制系统及其控制方法，涉及发动机控制技术领域。以在发动机冷启动或低温运行时，自动调节发动机的工作温度，从而提高发动机的工作性能。该发动机温度控制系统包括参数采集单元、电子控制单元以及加热单元；通过参数采集单元采集发动机工作参数，以通过电子控制单元将发动机工作参数与预设工作参数的比值和阈值δ进行对比，以获取相应的指令，控制加热单元的关闭和开启，从而自动控制位于机油喷嘴油道内的机油的温度，利用被加热的机油对活塞进行加热，从而提高发动机的工作温度。本发明提供的发动机温度控制系统用于发动机控制技术领域。
发动机温度控制系统发动机工作参数参数采集单元电子控制单元发动机控制加热单元机油加热预设工作参数活塞低温运行工作性能机油喷嘴冷启动油道采集指令

[实用新型]一种缩短发动机暖机时间的机油加热装置-CN201920152524.0有效
发明人：张文莉 -专利权人：李斯特技术中心（上海）有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缩短发动机暖机时间的机油加热装置，包含：温控装置、冷却器和至少一个加热器。所述冷却器包含：冷却器本体，内部设置有水腔和油腔；进水管和出水管，连接冷却器本体内部水腔和发动机冷却系统；进油口和出油口，油路连接冷却器和发动机。所述加热器，套设在冷却器进水管上，并连接电源，通过将电能转换为热能使进水管内的冷却液温度上升，水腔通过热传导，使冷却器油腔内的机油温度快速上升至工作温度，实现发动机顺利启动。温控装置连接冷却器和加热器，获取冷却液的温度信息，根据温度信息控制加热器工作。本实用新型的设计简单，热能利用率高，在天冷时能快速启动发动机，减少油耗和暖机时间。
冷却器加热器进水管机油加热装置本实用新型发动机暖机冷却器本体温度信息温控装置发动机冷却液水腔油腔发动机冷却系统控制加热器热能利用率电能转换快速启动连接电源内部设置内部水腔油路连接机油出水管出油口进油口热传导油耗

[发明专利]一种带加热装置的机油冷却器组件-CN201910576485.1在审
发明人：毛龙归;刘益军 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带加热装置的机油冷却器组件，涉及汽车发动机技术领域。该组件包括机油冷却器本体，还包括设置在机油冷却器上外部的冷却液入口和冷却液出口，所述机油冷却器本体内部设置有冷却液通道连通冷却液入口和冷却液出口，还包括设置于冷却液通道上的冷却液加热装置。本发明根据机油冷却器的机油的温度，加热装置加热冷却液，通过冷却液与机油的热交换，以达到快速提升机油温度，提高发动机性能，又能保护发动机零部件的效果。
机油冷却器加热装置机油冷却液出口冷却液入口冷却液通道冷却液热交换冷却液加热装置汽车发动机技术发动机零部件发动机性能内部设置组件包括加热连通外部

[发明专利]一种带加热装置的机油滤清器-CN201910576517.8在审
发明人：毛龙归;刘益军 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带加热装置的机油滤清器，包括：机油滤清器本体，和设置在机油滤清器本体外部的机油入口和机油出口，机油滤清器本体内部设置机油油道连通机油入口和机油出口，还包括设置在机油油道上的机油加热装置。本发明在冷机状态下能快速提升润滑油温度，提高发动机性能。
机油滤清器机油出口机油入口加热装置机油加热装置发动机性能机油油道冷机状态内部设置机油润滑油连通外部

[发明专利]利用空气压缩机的发动机机油预热结构-CN201410697018.1有效
发明人：文承东 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用空气压缩机的发动机机油预热结构，其可以包括空气压缩机、机油供应管线以及开启和关闭阀，所述空气压缩机利用高压压缩空气从而将压缩空气供应至空气罐，从油盘供应的机油通过所述机油供应管线被供应至空气压缩机的头部部分，所述开启和关闭阀被安装在空气压缩机的头部部分且被控制从而使从机油供应管线供应的机油选择性地通过空气压缩机的头部部分。
利用空气压缩机发动机机油预热结构