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[实用新型]一种流向变换式耗氧型惰化系统-CN201920612235.4有效
发明人：谢辉辉;朱天宇;冯诗愚;彭孝天;江荣杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种流向变换式耗氧型惰化系统，涉及航空系统技术领域。本实用新型的具体原理为：将燃油箱上部的易燃易爆的燃油蒸汽混合物通过风机加热后引入催化反应器的进口，燃油蒸汽混合物在反应器中发生化学反应，燃油蒸汽被分解成水和二氧化碳，氧气被消耗；反应后的富氮气体通过冷却除水后返回油箱，对油箱进行惰化。反应器内部两端设由保温材料可以储存化学反应热，进出口处设由温度传感器，当反应器出口温度过高时，由反应器两端的三通阀在自动控制器的控制下实现流向变换操作，避免反应器飞温。因此该系统启动后，无需对燃油蒸汽混合物进行预热，具有温度自控、自热等优点。
一种流向变换式耗氧型惰化系统

[实用新型]一种航空用民用飞机防气泡油箱-CN201920668661.X有效
发明人：张晨 -专利权人：瑞华通用航空（武汉）有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空用民用飞机防气泡油箱，包括底座、油箱和箱盖，所述底座的顶端一侧固定安装有控制箱，所述底座的顶端固定设置有油箱，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽中滑动安装有滑块，且所述滑块焊接在防撞板的底端，所述防撞板的一侧焊接有活动块，所述活动块活动设置在开槽中，所述开槽开设在固定块中，且所述固定块焊接在油箱上，所述油箱的底端内壁上嵌入设置有温度传感器，所述油箱中开设有插孔，所述油箱的顶部开设有卡槽，所述油箱的顶端安装有箱盖。本实用新型通过在底盘的底端固定设置有若干圆周等距分布的刺针，能够对油箱中燃油产生的气泡进行刺破，实用性更强。
一种航空民用飞机气泡油箱

[发明专利]一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器-CN202010496255.7在审
发明人：邓国文;张丽柯 -专利权人：郑州海王实业有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明涉及地效翼船技术领域，公开了一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器，包括：安装在地效翼船左右机翼后缘的导流管，导流管的前端伸入机翼密封舱中，后端出口伸出机翼外侧；第一单向活门，设置在地效翼船的客舱与机翼密封舱之间，客舱中的废气通过第一单向活门进入机翼密封舱；在地效翼船处于飞行状态时，导流管出口产生的负压使第一单向活门打开，形成了由客舱至机翼密封舱并通过导流管出气的负压引流气路，将客舱中的废气、机翼密封舱中燃油箱底部的油和水排出机翼外侧。通过第一单向活门实现了客舱的换气功能，且避免了机翼密封舱中油、气、水向客舱中回流。通过将客舱中的气体引入机翼密封舱，为燃油箱通风散热，本发明通风散热性好。
种地效翼船燃油区域导流引射器

[发明专利]用于飞行器的辅助动力单元的控制方法-CN202010455707.7在审
发明人：薛勇;郭军亮;胡锦旋;岳鹏;周云;黄春光 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的辅助动力单元的控制方法，包括以下步骤：启动辅助动力单元(10)；确定飞行器处于飞行阶段还是地面阶段(20、30)；若确定飞行器处于飞行阶段期间，检测是否有应急情况(40)；以及在未检测到应急情况时，启动飞行器的燃油箱惰化系统的引气(50)，即，将辅助动力单元产生的引气提供给燃油箱惰化系统。通过将辅助动力单元提供惰化引气作为其飞行期间的主要功能，使得辅助动力单元在提供惰化引气时，其工作处于高效率状态，即为该特定工况设计的一种工作状态，其燃油燃烧转化为引气增压的效率较高，同时该压力下惰化系统制取氮气的效率较高。
用于飞行器辅助动力单元控制方法

[实用新型]一种油箱通气口结构-CN201922203638.6有效
发明人：宫瑞君;陈佳明;刘端娜;王红梅;冷强 -专利权人：精功（绍兴）复合材料有限公司;精功（绍兴）复合材料技术研发有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油箱通气口结构，具体用于一种无人机整体油箱的通气口，属于航空航天技术领域。由通气口和滤片构成。通气口分为上部管接头部分和底座，底座近似圆盘形与蒙皮动压口贴合，上部管接头部分顶端坡度配合扩口式导管，外螺纹配合外套螺母固定导管，设有保险孔防止外套螺母脱落。滤片外侧与蒙皮理论轮廓贴合，通过M4螺钉与通气口共同固定在蒙皮上。整体具有强度、抗腐蚀性好，尺寸灵活、安全、成本低，生产周期短等优点。
一种油箱通气结构

[实用新型]一种干冰式制惰气冷却式油箱惰化系统-CN201920611336.X有效
发明人：谢辉辉;朱天宇;冯诗愚;彭孝天;江荣杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种干冰式制惰气冷却式油箱惰化系统，属于航空系统科技领域，具体原理为：由储存干冰的高压容器通过调节压力引出干冰升华产生的低温二氧化碳，通过换热器对燃油箱上部气体空间引出的燃油箱内燃油蒸汽混合物进行冷却，同时升华的二氧化碳气体与冷却后的燃油蒸汽混合物返回油箱，置换出原本富含氧气的燃油蒸汽混合物的同时并且对油箱上部燃油蒸汽混合物进行冷却，降低其燃油蒸汽含量达到惰化的目的。本实用新型通过降低氧气浓度含量与降低燃油蒸汽含量的两种惰化原理对燃油箱进行惰化，具有效率高，无代偿损失等优点。
一种干冰式制惰气冷却油箱系统

[发明专利]一种坠落防爆型无人机及其防爆方法-CN202010414576.8在审
发明人：李一波;郭晓楠;王宏宇;张森悦;龚鹏 -专利权人：淮安航空产业研究院有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种坠落防爆型无人机及其防爆方法，该无人机分别从机械结构和控制系统两方面实现无人机的坠落防爆。就机械结构而言，在油箱本体的外部固定包裹铠甲结构，当无人机坠落后，即使撞击到尖锐物体，但在铠甲的保护下，能够防止对油箱本体造成损伤，避免油箱漏油，进而降低发生爆炸的几率；就控制系统而言，控制器依据速度传感器和加速度传感器检测的信息，判断飞机飞行状态，当为坠落状态时，控制器将油路和电路切断，进一步降低爆炸的几率，实现其防爆的目的，所述防爆方法是基于该无人机设计的，该坠落防爆型无人机具有结构简单、设计合理、防爆性能好、安全性高等优点。
一种坠落防爆无人机及其方法

[实用新型]一种联合耗氧式及分子筛式燃油箱惰化装置-CN201920611313.9有效
发明人：谢辉辉;冯诗愚;彭孝天;朱天宇;周利彪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联合耗氧式及分子筛式燃油箱惰化装置，属于航空系统科技领域。能够在兼容耗氧式、分子筛式惰化装置优点的基础上，解决气体预热和可靠性差的问题，提高惰化效率。本实用新型包括：压缩机、换热器、调压阀、分子筛吸附床、催化反应器、过滤器、除水器。油箱的一个出口连通大气环境，另一个出口连接换热器的冷侧入口，冷侧出口连接催化反应器的进口。换热器的热侧入口通过压缩机通入冲压空气。热侧出口、调压阀、分子筛吸附床依次连接，分子筛吸附床再连接油箱的一个进口，四通旋转阀还连接催化反应器进口，催化反应器的出口连接油箱进口。本实用新型联合两种惰化技术，提升了惰化效率，可靠性强，并且为飞机供养系统提供氧气。
一种联合耗氧式分子筛燃油化装

[实用新型]一种惰化飞机加油系统-CN201922021262.7有效
发明人：徐浩;高智勇;程致坡;张晓亮;陈实;张康;徐淇鑫 -专利权人：航天晨光股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种惰化飞机加油系统，属于飞机热燃油加注设备技术领域。该系统包括一组分别装有惰化气体的气瓶，各气瓶分别通过止回阀后并联接过滤器和一级加压器再分成两路，一路通过控制阀门与油罐的上部连通，另一路经总路截止阀接一组并联精密调压阀构成的二级减压器，所述二级减压器的各精密调压阀分别经分支截止阀接所述油罐的上部。根据需要，既可以使惰化气体经控制阀门的直通气路由罐顶进入油罐快速惰化罐内空气；也可以在热燃油加注过程中通过并联的分支截止阀以低压大流量自动补气，从而始终保持油罐处于良好的惰化状态，确保热燃油加注的安全性。
一种飞机加油系统

[实用新型]一种抑制管道火焰传播的装置-CN201921470697.3有效
发明人：卢夏;张超;黄雪飞 -专利权人：合肥江航飞机装备股份有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抑制管道火焰传播的装置，包括第一壳体、第二壳体和阻火单元。第一壳体与第二壳体均具有管道连接端口和对接端口；第一壳体与第二壳体的对接端口对接固连接，使得第一壳体与第二壳体构成腔体结构；所述阻火单元设置在腔体结构的内腔中，所述阻火单元为金属蜂窝状结构。本申请实用新型串接于飞机燃油箱管道，基于火焰通过狭窄通道时的淬息现象，对火焰的传播起抑制作用。
一种抑制管道火焰传播装置

[发明专利]一种液氮式机载油箱惰化装置-CN202010100942.2在审
发明人：陈晨;冯诗愚;江荣杰;彭浩;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种液氮式机载油箱惰化装置，包括氮气惰化子系统、纳米复合相变材料蓄冷子系统、燃油蒸气冷却系统和测控子系统，通过将液氮汽化来产生大量的惰化气体，通入飞机燃油油箱中对燃油进行洗涤和冲洗，把燃油中和油箱上部中的氧气置换出来，同时将油箱上部燃油蒸气混合物引出通过换热器与低温氮气进行热交换，冷却燃油蒸气混合物温度使得燃油蒸气液化，通过减少油箱中氧气含量和燃油蒸气浓度来降低飞机油箱的可燃性，从而达到惰化目的；液氮流经蓄冷器蒸发为氮气，通过纳米复合相变材料吸收并储存液氮蒸发时产生的大量冷能，并与蒸发器组成机载制冷循环。本装置具有无飞机燃油代偿损失，能量利用率高，惰化效率高，无环境污染等优点。
一种液氮机载油箱化装

[发明专利]一种基于生物除氧的飞机油箱惰化装置-CN202010100951.1在审
发明人：陈晨;冯诗愚;江荣杰;周利彪;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于生物除氧的飞机油箱惰化装置，包括生物除氧惰化子系统、微生物营养液供应子系统和测控子系统。本发明把酵母类等微生物运用于机载惰化系统消耗氧气来降低油箱中的氧含量，同时微生物生长代谢过程中也会产生大量的二氧化碳，把油箱上部的蒸汽混合物通过风机并调节温度后通入生物除氧器，处理后的气体过滤干燥后再通入油箱上部对其冲洗来达到惰化的目的；生物除氧器温度控制在酵母类等微生物快速生长和繁殖最适宜的环境下，并通过供液泵供应微生物营养液，保证微生物能够消耗有机物快速除氧。本装置通过氧浓度传感器和温度传感器来控制系统工作，具有无飞机燃油代偿损失，结构简单，无环境污染等优点。
一种基于生物飞机油箱化装

[实用新型]一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统-CN201920611889.5有效
发明人：谢辉辉;冯诗愚;彭孝天;朱天宇;周利彪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统，涉及航空系统技术领域，能够能够充分利用发动机尾气含氧量低的属性来实现油箱惰化。本实用新型包括：压缩机、换热器、干燥器。压缩机的输入口通入发动机尾气，压缩机的输出口连接换热器的热侧入口，换热器的冷侧入口通入冷却空气，换热器的热侧出口连接干燥器，换热器的冷侧出口和大气环境连通。待工作的油箱具有输入口和输出口，输入口连接干燥器，输出口和大气环境连通。本实用新型结构简单，相对其他机载燃油箱惰化系统具有可靠，质量轻的特点。
一种飞机发动机尾气回收燃油箱惰化系统

[发明专利]一种提高机载中空纤维膜分离效率的系统及其工作方法-CN202010010864.7在审
发明人：刘卫华;张瑞华;冯诗愚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高机载中空纤维膜分离效率的系统与方法，属于航空系统技术领域，该系统利用发动机引气作为主动流来引射中空纤维膜废气出口的富氧气体，使得富氧气体出口压力降低，增加了中空纤维膜内外压差，从而提高了机载中空纤维膜的分离效率。本发明所提出的技术方案与现有技术相比，不仅弥补了中空纤维膜惰化技术实际应用中存在的由于飞机发动机引气压力不足所产生的分离效率低下等问题，有效地扩展了惰化技术应用范围，而且不需要增设其它增压装置，系统可靠性有充分保障，且系统运行方便，便于实现。
一种提高机载中空纤维分离效率系统及其工作方法

[发明专利]一种可促进空气分离装置性能提高的机载惰化系统-CN202010010265.5在审
发明人：刘卫华;陈晨;冯诗愚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种可促进空气分离装置性能提高的机载惰化系统，属于防火防爆技术领域，本发明通过采用发动机引气并经过冷却过滤且干燥后通过压缩机增压，然后通入中空纤维膜，将微型压缩机与中空分离装置设计成一体，位于中空纤维膜氧气出口处，通过压缩机工作以降低系统背压，并抽吸富氧气体，使得空气分离速率显著提升；另一出口能够快速产出高浓度氮气，并自动控制富氮气体充入油箱，降低油箱内氧气含量，使其处于不可燃烧状态。通过本发明使得机载惰化系统具有启动速度快、惰化效率高的优点。
一种促进空气分离装置性能提高机载系统