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[实用新型]带有翼的船-CN201020622140.X无效
发明人：师乃龙 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有翼的船，所述船包括船本体（100），所述船还包括固定在所述船本体（100）上的一排船翼（200），船本体（100）上相对的两船翼（200）由钢管（300）固定，船翼（200）焊接在船本体（100）上，所述船翼（200）的高度不同，所述船翼（200）的个数为双数范围中的4-12个，所述船翼（200）在船在水面上行驶时，其中两对靠进水面，其它在水面下。本实用新型提供的带有翼的船在现有的船的船本体上设置一排船翼能更好控制船的减速，可使船相对平衡并节约一定的能源。
带有

[发明专利]一种基于船岸协同的船舶能效管理大数据系统及方法-CN202011276003.X在审
发明人：范爱龙;李方轩;高文学;杜闯 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于船岸协同的船舶能效管理大数据系统及方法，本发明系统由船载能效采集单元、船载有线数据传输单元、船载能效管理单元、船岸无线数据传输单元、岸基能效管理单元组成。船载能效采集单元包括燃油流量计、轴功率仪、轴转速仪、GPS、多普勒流速仪、风速风向仪。船载能效管理单元包括船载能效控制器和船载能效客户端。岸基能效管理单元的核心是岸基能效服务器端，用来建立岸基中心数据库。岸基能效服务器端包括岸基能效数据处理系统、岸基能效数据挖掘与评估系统、岸基能效在线预报系统和船端/岸基交互系统。本发明在岸端实现了对多艘船舶的能效统一管理，提高了航运公司对船队的能效管理效率。
一种基于协同船舶能效管理数据系统方法

[实用新型]一种小型地效翼船的折叠翼结构-CN202022163210.6有效
发明人：甘武奎;周还潮;李云龙 -专利权人：郑州海王实业有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B63B1/30 文献下载
摘要：本实用新型属于地效翼船设备技术领域，且公开了一种小型地效翼船的折叠翼结构，包括地效翼船船身，所述地效翼船船身的侧面活动安装有船翼，所述地效翼船船身的侧面位于船翼的前方活动安装有舱门。通过将小型地效翼船船身的舱门一侧的船翼设计制造成可向上折起的形式，在翼根上表面设置两个铰链，通过在船翼下表面设置锁扣和液压作动筒，在地效翼船转入排水状态运行之后，准备停靠码头之前，船身舱门一侧的船翼的铰链解除与锁扣之间的连接，液压作动筒向上顶起船翼，使有舱门的一侧成为“没有船翼”的普通船身了，就可以停靠普通的码头了，使自身适应环境，可以在紧急情况下停靠任何码头，可提高生存几率。
一种小型效翼船折叠结构

[实用新型]船用油压调控舵效装置-CN201220115663.4有效
发明人：刘卫斌;唐超 -专利权人：太阳鸟游艇股份有限公司
申请日： 2012-03-26 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B63H25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用油压调控舵效装置，其特征在于：由船用油门手柄（1）、电子行程控制器（2）、电子行程控制器到液压油泵的信号控制线路（3）、液压油泵（4）、双液压油管（5）、舵轴旋转及水密封盘（6）、主舵体（7）、水密伸缩滑套（8）、伸缩辅助舵体（9）、舵体整流翼（10）、辅助舵伸缩部位防撞刀（11）、隔舱板（12）、液压缸隔舱板（13）、液压缸（14）、主舵主龙骨（15）组合而成；其中通过拉动船用油门手柄3），液压油泵（4）推动液压油经过双液压油管（5）、驱动液压缸（14），以便控制伸缩辅助舵体（9）；所述水密伸缩滑套（8）上设有二个与液压缸（14）与辅助舵体连接铰链（16）活动连接；本实用新型所述的船用油压调控舵效装置，制作简单，简化了施工工序，通过对行程开关的调校来对舵效进行舵效调整的功能，减少了施工的工作量。
油压调控装置

[实用新型]用于地效翼船增升的水翼结构-CN201820009964.6有效
发明人：马张宁;郑山;杨献利 -专利权人：深圳市华讯方舟装备技术有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于地效翼船增升的水翼结构，包括：水翼，所述水翼固定设置于所述地效翼船的船体的下方，所述水翼的安装位置相对于地效翼船中轴线左右对称，且水翼的纵向安装位置由水翼升力系数及水翼的翼面面积决定；所述水翼的上翼面隆起，下翼面平坦，所述翼面面积的大小由翼面升力系数和所述地效翼船的重量决定。上述的用于地效翼船增升的水翼结构，水翼直接固定在船体下方，具有更好的结构强度，水翼结构简单，重量轻，便于安装，降低了地效翼船起飞时的水阻力峰值，增加起飞性能、降落着水性能及划水模式的稳定性。
水翼地效翼船翼面船体纵向安装位置本实用新型便于安装固定设置起飞性能升力系数水翼升力直接固定左右对称上翼面水阻力下翼面中轴线重量轻划水隆起平坦降落起飞

[实用新型]地效翼船机翼-CN200820185560.9有效
发明人：李开燮;李淑明;叶永林 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种地效翼船机翼。具体说，是用来为地效翼船产生气动力、实现地效翼船从水面起飞和空中飞行的地效翼船机翼。它含有翼本体。其特点是翼本体的前缘呈平直状并垂直于船体中轴线，其翼根宽度大于翼稍，其中线呈S形。这种地效翼船机翼，不仅重量轻、生产成本低，而且可降低驾驶员的操纵难度。
效翼船机翼

[实用新型]带有平衡器的地效气垫复合翼船-CN201920183657.4有效
发明人：张自国;张一鸣;王春阳;赵立兵;孟鲁明;刘强;刘莹莹 -专利权人：保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60V1/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有平衡器的地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船舱的两侧对称设置有船翼，船翼的第一端与船体相连，船翼的第二端端部设置有平衡器。本实用新型的带有平衡器的地效气垫复合翼船具有良好的稳定性，船翼既能够为船提供向上的升力，又能够适应风浪较大或较复杂的行驶环境，当船身左右倾斜时，能够快速矫正船体姿态，有效防止船体侧翻；且船翼可根据行驶需要随时折叠或打开，方便拆装，提高了船的适用广度。
船翼平衡器船体气垫船舱地效翼船本实用新型复合船体姿态对称设置方便拆装行驶环境左右倾斜船身第一端折叠侧翻升力矫正风浪行驶

[发明专利]具备复合推进器的地效翼船-CN201080022891.0无效
发明人：姜昌求;李韩镇 -专利权人：水翼艇技术株式会社
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B63B1/18 文献下载
摘要：本发明的具备复合推进器的地效翼船，包括：主翼，具备于上述地效翼船船体的左右两侧；塔架，安装于上述地效翼船船体或主翼上部；主推进器，安装于上述塔架上部；及辅助推进器，位于上述主推进器上部并在地效翼船离开水面时起到助推器的作用因此，本发明通过具备主推进器和辅助推进器，在地效翼船离开水面时有效使用推力。
具备复合推进器效翼船

[发明专利]水陆空多用气垫船-CN201910990553.9在审
发明人：王建锋 -专利权人：王建锋
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60V3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种水陆空多用气垫船，包括船身，所述船身上设有至少一个第一涵道，所述第一涵道贯通设置在船身上并且与船身垂直，所述第一涵道内设有第一旋翼，所述第一旋翼向船身提供垂直升力，所述船身上设置有至少一个高出于船身上表面的第二涵道，所述第二涵道与船身的所在平面呈倾斜设置，所述第二涵道内设有第二旋翼用于向船身提供倾斜升力，所述船身外侧包覆有用于提供浮力的气垫。通过上述方式，本发明水陆空多用气垫船，能够不用拆卸零部件就可以实现水陆空多效飞行，对使用场地和飞行操作要求简单。
船身涵道水陆空旋翼气垫船升力垂直飞行操作贯通设置倾斜设置所在平面气垫包覆多效浮力拆卸零部件飞行

[实用新型]水陆空多用气垫船-CN201921746706.7有效
发明人：王建锋 -专利权人：王建锋
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60V3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种水陆空多用气垫船，包括船身，所述船身上设有至少一个第一涵道，所述第一涵道贯通设置在船身上并且与船身垂直，所述第一涵道内设有第一旋翼，所述第一旋翼向船身提供垂直升力，所述船身上设置有至少一个高出于船身上表面的第二涵道，所述第二涵道与船身的所在平面呈倾斜设置，所述第二涵道内设有第二旋翼用于向船身提供倾斜升力，所述船身外侧包覆有用于提供浮力的气垫。通过上述方式，本实用新型水陆空多用气垫船，能够不用拆卸零部件就可以实现水陆空多效飞行，对使用场地和飞行操作要求简单。
水陆空多用气垫船

[发明专利]低起飞阻的地效翼船-CN202010785746.3在审
发明人：刘源;顾因;钟林 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种低起飞阻的地效翼船，涉及地效翼船技术领域。所述地效翼船包括：航空发动机和导风通道；导风通道的入风口位于航空发动机后方，出风口位于地效翼船的船头底部。导风通道将航空发动机运转产生的风力部分引导至船底部，在浮航阶段，出风口涌出空气，有助于地效翼船快速进入抬头阶段；抬头阶段，出风口涌出的空气向船尾移动，形成气泡层，减小水阻，有利于地效翼船在短距离内加速进入高速滑行阶段；高速滑行阶段，地效翼船的尾部与水面之间产生强大的摩擦力，出风口涌出的空气增强了气动升力，有助于船尾部快速脱离水面，减少了尾部遭受水阻的时间；综上，所述地效翼船的起飞时间短，阻力小，有效解决了地效翼船起飞阻力大的问题
起飞效翼船

[实用新型]低起飞阻的地效翼船-CN202021623513.5有效
发明人：刘源;顾因;钟林 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低起飞阻的地效翼船，涉及地效翼船技术领域。所述地效翼船包括：航空发动机和导风通道；导风通道的入风口位于航空发动机后方，出风口位于地效翼船的船头底部。导风通道将航空发动机运转产生的风力部分引导至船底部，在浮航阶段，出风口涌出空气，有助于地效翼船快速进入抬头阶段；抬头阶段，出风口涌出的空气向船尾移动，形成气泡层，减小水阻，有利于地效翼船在短距离内加速进入高速滑行阶段；高速滑行阶段，地效翼船的尾部与水面之间产生强大的摩擦力，出风口涌出的空气增强了气动升力，有助于船尾部快速脱离水面，减少了尾部遭受水阻的时间；综上，所述地效翼船的起飞时间短阻力小，有效解决了地效翼船起飞阻力大的问题
起飞效翼船

[实用新型]一种船用水润滑艉轴密封装置-CN99241475.X无效
发明人：冉民;薛松 -专利权人：成都明达船用密封有限公司
申请日： 1999-11-05 - 公布日： 2001-02-21 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：一种船用水润滑艉轴密封装置,属端面密封装置,包括主密封装置A和辅助密封装置B,利用传动螺钉14将复合材料制成的特制密封环6、弹簧座1、弹簧4、动环座5连接成的密封组件作为弹性补偿系统,同时完成径向和轴向的密封,辅助密封装置B上用泵效螺旋环8作为自动循环润滑系统;适合普通船和高速水翼飞船的艉轴密封,密封效果好,使用寿命长,性能稳定,安装简便。
一种船用水润滑密封装置

[发明专利]一种气垫式地效翼船模型水池拖曳试验方法-CN201711337588.X有效
发明人：焦俊;尹晓辉;史圣哲;李徐;唐彬彬;吴彬 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明属于地效翼船技术领域，涉及一种气垫式地效翼船模型水池拖曳试验方法；本发明通过开展气垫式地效翼船模型水池拖曳试验方法的研究，精确测试与气垫式地效翼船快速性和稳定性相关的数据，准确地预报气垫式地效翼船实船的快速性和稳定性，更好地验证气垫式地效翼船设计。
一种气垫船模水池拖曳试验方法

[发明专利]一种船舶智能能效管理系统-CN202210575504.0在审
发明人：林创鹏 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶智能能效管理系统。该系统包括船端现场设备子系统、船端能效管理子系统、船岸通讯网络子系统和岸基远程监测子系统；船端现场设备子系统用于采集在航船舶的外部环境数据和航行状态数据；船端能效管理子系统用于根据外部环境数据和航行状态数据对在航船舶进行能效在线监控、对能效能耗分析与评估、对燃油监控与能效管理和对能效辅助决策；船岸通讯网络子系统用于建立所述船端能效管理子系统和岸基远程监测子系统之间的通讯；岸基远程监测子系统用于通过船岸通讯网络子系统实时获取所述在航船舶的航行状态数据本发明技术方案提高了船舶能效管理的效率。
一种船舶智能能效管理系统

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