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[发明专利]飞行器燃料箱装置-CN201410073825.6在审
发明人：理查德·哈斯金斯;约翰·琼斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于减小飞行器燃料箱的内部与周围大气之间的压差的飞行器燃料箱装置，飞行器燃料箱装置包括接纳在管壳接纳本体内的可移除的管壳，管壳接纳本体至少部分地位于燃料箱中，管壳包括第一可破裂构件，第一可破裂构件能够操作成在飞行器燃料箱内部与周围大气之间存在大于预定压差的压差的情况下破裂。
飞行器燃料箱装置

[发明专利]飞机油箱防闪电通气管路结构-CN201410142893.3有效
发明人：金峰;安杨;丁利伟;张可心 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明属于飞机燃油供给技术，涉及一种飞机油箱防闪电通气管路结构。其特征在于：所说的通气管路由第一硬管(10)、第一卡箍(5a)、橡胶绝缘软管(11)、第二卡箍(5b)、第二硬管(6)、第二外套管接头螺母(8a)、防回火管(7)、第三外套管接头螺母(8b)和第三硬管(9)连接组成的绝缘通气管路。本发明提出了一种飞机油箱防闪电通气管路结构，大大提高了燃油系统闪电防护效果，消除了灾害隐患，保证了飞行安全。
飞机油箱闪电通气管路结构

[发明专利]用于降低飞机燃油箱可燃性的制冷系统及其制冷方法-CN201410111840.5无效
发明人：张斌;卞刚;宋志强;郭军亮;薛勇;周宇穗;常红 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：一种用于降低飞机燃油箱可燃性的制冷系统及其制冷方法，能够通过可控的降低燃油温度，从而能够达到降低民用飞机燃油箱可燃性。所述制冷系统在制冷剂通路中，沿制冷剂的流动方向依次连接有压缩机、冷凝器、储液罐、节流阀以及蒸发器，压缩机与冷凝器之间通过第一管路连接，冷凝器与储液罐之间通过第二管路连接，节流阀与蒸发器之间、以及蒸发器与压缩机之间通过第三管路连接，蒸发器位于飞机燃油箱内部，压缩机、冷凝器、储液罐及节流阀位于飞机燃油箱的外部，在飞机燃油箱内部还设置有用于对油箱内的燃油温度进行监测的油温传感器、用于对实时燃油压力进行监测的压力传感器及用于使燃油不断对流来使燃油的温度均匀化的燃油扩散器。
用于降低飞机燃油可燃性制冷系统及其制冷方法

[实用新型]一种用于机载燃油箱惰化系统的限流装置-CN201320285061.8有效
发明人：周威;林厚焰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型属于机载燃油箱惰化技术，涉及一种用于机载燃油箱惰化系统的限流装置，本限流装置为碗型结构，底部设置有限流导孔。锥角限流装置的顶部圆周直径D=5.3mm～43mm，底部外圆直径d=2mm～35mm，底部限流导孔直径A=1mm。本实用新型能够套在扩口式管接头上，不需要额外的安装部件，也不需要增加导管接头，可提高系统的可靠性，在进行惰化气体流量匹配试验时，能够快速、方便的更换和调整。
一种用于机载燃油箱惰化系统限流装置

[发明专利]用于飞行器的电荷驱散系统-CN201180058173.3在审
发明人： N·T·戈尔肯;P·K·艾克曼;W·O’N·普莱斯;E·权;P·R·利姆贝 -专利权人：波音公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明提供了用于制造结构的方法、装置和复合燃料箱。第一复合层（318）和第二复合层（320）被放置在铸模上。固化第二复合层和第一复合层。第一复合层和第二复合层形成所述结构（302）。第二复合层经配置驱散所述结构的表面（312）上的电荷。
用于飞行器电荷驱散系统

[实用新型]万向吸油器和外置式油量计量器设备-CN201220426627.X有效
发明人：吴淑文 -专利权人：吴淑文
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及万向吸油器和外置式油量计量器设备。万向吸油器主要用途是用于军用战斗机、民航机上，还可以应用于船舰、陆上交通运输工具上使用，它的作用是可以避免在多种情况下产生的供油故障以及由此产生的事故、灾难的发生，万向吸油器的技术方案主要是利用中间旋转油管及旋转吸油管的特性而排除供油故障的。外置式油量计量器设备主要用途是与装有万向吸油器的球形油箱连接使用，它的作用是从油箱的内置设备转变为外置设备，从而避免油量计量器设备与万向吸油器的使用产生空间上的冲突，以满足使用交通运输工具对油量显示的需要，外置式油量计量器设备的技术方案主要是利用软管的连通原理而实现油量计量器设备转移的。
万向吸油器外置量计量器设备

[发明专利]燃料箱可燃性降低和惰化系统及其方法-CN201210464997.7有效
发明人： A·古普塔 -专利权人：波音公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明名称为“燃料箱可燃性降低和惰化系统及其方法”。用于降低可燃性的系统具有换热器，其将来自燃料箱的罐空冷却，将罐空内的蒸汽冷凝，并将冷却的罐空和蒸汽返回到燃料箱。
燃料箱可燃性降低系统及其方法

[发明专利]飞行器中的压力补偿装置-CN201210404342.0无效
发明人：胡安·朱尼加萨格莱多;卡洛斯·费尔南德斯阿隆索;伊格纳西奥·乔治·奥顿赫尔南德斯 -专利权人：空中客车西班牙运营有限责任公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种配置在元件中的压力补偿装置(100)，所述元件的内部含有可燃物质，所述压力补偿装置(100)以所述装置(100)补偿所述元件的内部(101)与外部大气(102)之间的压力的方式配置，其中所述元件以空气通过在所述装置(110)中的主通道(103)的连续主循环(300)的方式配置，所述主通道连通所述元件的内部(101)和外部(102)，所述装置(100)还包括辅助通道(104)，所述辅助通道本身集成在所述装置(100)中，所述辅助通道连通所述元件的内部(101)和外部(102)，所述辅助通道(104)在所述元件的内部区域中包括片材(105)，使得在空气通过主通道(103)的连续主循环(300)中断的情况下，所述连续循环通过空气的辅助循环(400)继续到达所述元件的内部(101)，空气的这个辅助循环(400)能够破坏辅助通道(104)的片材(105)。
飞行器中的压力补偿装置

[实用新型]一种用于机载燃油箱惰化气体分配管路的引射装置-CN201120294994.4有效
发明人：周威;熊桂碧 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型属于机载燃油箱惰化技术，涉及对用于机载燃油箱惰化气体分配管路的改进。它由进气管[1]、出气管[3]、引射管[2]和收敛段[5]组成，收敛段[5]位于进气管[1]内，收敛段[5]的大直径端的圆周边缘与进气管[1]的内壁贴合并与进气管[1]的内壁连接为整体，收敛段[5]与进气管[1]同轴。本实用新型使油箱内富氮气体与空气混合的速度加快而且混合均匀。
一种用于机载燃油箱惰化气体分配管路装置

[实用新型]一种采用翼型结构形式的引射漏油装置-CN201120038323.1有效
发明人：缪志松;李龙;奚振;姚平安 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型属于航空技术领域，涉及一种用于动力装置系统的采用翼型结构形式的引射漏油装置。引射漏油装置采用NACA0012标准翼型构成漏油装置的结构外形。利用翼型表面不同部位在一定飞行速度下产生压差的气动原理，通过在翼型引射装置表面对引射管出口和通气管出口位置的选取实现特定飞行速度下自动引射漏油箱内余油的功能。本实用新型是一种非人工干预的自动引射漏油装置，结构紧凑，通过对漏油管路的集成减少了飞机表面开口数量，并且特定的结构外形使得飞行时引起的飞机附加阻力尽可能小。
一种采用结构形式漏油装置

[实用新型]一种切断阀-CN201120041496.9有效
发明人：韩琦;刘苏彦;余鹏;王晓阳 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种切断阀，该切断用于飞机燃油系统的供油、输油切断。本实用新型包括电机1、球阀4，其特征在于，所述切断阀还包括补偿万向连杆2，所述补偿万向连杆2一端与电机1输出轴连接，另一端与球阀花键3连接。本切断阀能够使系统管路设计彻底摆脱因切断阀安装而带来的限制，大大降低了设计成本。
一种切断

[发明专利]燃料罐的防点火结构-CN201080009589.1有效
发明人：米泽太志 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2010-02-17 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：燃料罐的防点火结构具备：双层套筒，穿过形成于肋部的孔；支承结构，对穿过双层套筒的管进行支承。支承结构安装于肋部。支承结构具备使管和肋部电绝缘的绝缘部。双层套筒由电绝缘材料形成。能防止在燃料罐内产生点火源。
燃料点火结构

[实用新型]飞机应急排油装置-CN201020556939.3无效
发明人：周文静 -专利权人：周文静
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：一种飞机应急排油装置，包括飞机油箱，空投油桶两部份，飞机油箱上设有加油枪；空投油桶上设有橡胶减震环，降落伞，空投油桶安放在环形吊轨上，飞机起落架失灵时，可将汽油迅速注入到空投油桶中空投到地面，从而节约排油时间，避免汽油浪费，也不会打乱机场起降秩序。
飞机应急装置

[实用新型]一种飞行器用抗过载供油装置-CN201020681767.2有效
发明人：贾伟峰;周昌申;阙胜才;王剑琴;曾晓健;唐倩;田瑞娟;刘成;汪海;张艳 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及抗过载供油领域，具体的说，是涉及一种飞行器用抗过载供油装置。一种飞行器用抗过载供油装置，包括进油口位于过载油箱内腔上部的进油管，取油口位于过载油箱内腔下部的取油管，所述进油口与取油口的连线与过载油箱轴线垂直，进油管的下端弯折后与进油嘴对接，取油口的上端弯折后与输油嘴对接，所述进油嘴与输油嘴与过载油箱同轴并分别紧固于过载油箱的两相对侧壁，所述进油管的下端、取油管的上端均与水平设置的中空转动轴紧固并同轴，所述过载油箱的外部设置有固定支架。采用本实用新型的抗过载供油装置，在机载燃油即将用尽时，仍能满足抗过载要求；原理简单，成本较低，容易实现。
一种飞行器用过载供油装置

[发明专利]用于降低燃料箱的爆炸危险的安全系统-CN200980116300.3有效
发明人：拉尔夫-亨宁·施托尔特;赫尔曼·詹森万维伦 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于降低燃料箱的爆炸危险的安全系统，其具有至少一个流体源和至少一个具有用于流体的入口(22)和出口(24)的流体容器(10)，其中所述流体容器(10)具有至少局部柔性的结构并且设计成，使得流体容器能够定位在燃料箱(4)的位于燃料(12)上方的空腔中并在流体流入时基本上将所述空腔填满直到燃料箱(4)的上侧。由此可以避免在燃料箱中出现自由的空气体积，这可以防止可爆炸的混合物的形成并由此使爆炸危险最小化。此外，流体容器具有用于排出冷凝水的排出口以及用于未燃烧的碳氢化合物的传感器，以便检测流体容器中的泄漏。
用于降低燃料箱爆炸危险安全系统