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[发明专利]一种全功率氢燃料电池车辅组能源系统冷却系统-CN202010310172.4有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;王飞;陈梓瑞;刘新海;宋文帅;张刚;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明提供一种全功率氢燃料电池车辅组能源系统冷却系统，具体包括：水泵、氢气减压阀门、单向阀门、蓄冷器、动力电池、温度传感器、比例四通阀门和控制器；水泵与氢气减压阀门通过管道连接；氢气减压阀与单向阀门通过管道连接；单向阀门与蓄冷器通过管道连接；蓄冷器与比例四通阀门通过管道连接；比例四通阀门与动力电池通过管道连接；动力电池与所述温度传感器电性连接；控制器与水泵、单向阀门、温度传感器和比例四通阀门电性连接；本发明的有益效果是：加热了氢气，降低对FCS系统的热冲击，同时利用氢气冷能冷却电池，在能量上能满足氢燃料电池车正常及极端的工况行驶需求，对整车能量进行了综合利用。
一种功率燃料电池车辅组能源系统冷却系统

[发明专利]氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统-CN201911086043.5有效
发明人：田杰安;郝义国;宋文帅;张泽远;刘新海;陈帅;杨婷婷;陈梓瑞;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统，本发明取消了调温器，通过第一流向调节电动球阀实现水流量的比例调节，实现加热循环/大循环/小循环自由切换，大大的简化燃料电池热管理系统复杂程度，实现了实现大小循环时流阻不增加的技术效果。
汽车加热器使用管理系统

[发明专利]氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统-CN201911084479.0有效
发明人：田杰安;郝义国;宋文帅;张泽远;刘新海;陈帅;杨婷婷;陈梓瑞;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统，本发明取消了调温器，实现加热循环/大循环/小循环自由切换，大大的简化燃料电池热管理系统复杂程度，实现了实现大小循环时流阻不增加的技术效果。
汽车加热器使用管理系统

[发明专利]一种氢燃料电池车低温启动能量需求获取系统及方法-CN202010301763.5有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;杨芳;文文;杨婷婷;王飞;张刚;陈梓瑞;张泽远;汪江 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池车低温启动能量需求获取系统及方法，系统包括：环境感知模块、天气预测模块、处理模块和时间模块；所述环境感知模块包括摄像头、图像处理器、GPS和温度传感器；方法为：通过所述时间模块和所述环境感知模块获取车辆当前环境信息；通过所述天气预测模块和所述时间模块预测未来一段时间内车辆环境信息；根据车辆当前环境信息和未来环境信息，利用所述处理模块预测车辆下次用车时电池车低温启动的能量需求；本发明的有益效果是：结合环境感知智能预测出车辆低温启动时的能量需求，有利于氢燃料电池车能源系统的智能管理，且提高了管理精度。
一种燃料电池低温启动能量需求获取系统方法

[实用新型]一种用于燃料电池氢能汽车的水气分离装置-CN202023025031.2有效
发明人：王飞;郝义国;汪江;宋文帅;张刚;陈梓瑞 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于燃料电池氢能汽车的水气分离装置，包括壳体、盖体和导气管，所述壳体外壁设有一进气管，所述盖体盖于所述壳体上端，所述导气管贯穿所述壳体，导气管下端位于壳体内，导气管上端延伸出所述壳体外，所述导气管外壁固定有冷却片，所述冷却片内设有冷却道，冷却道内装有流动的冷却水。本实用新型的有益效果为：该水气分离装置的导气管外壁设有冷却片，冷却片可使氢气中携带的水汽冷凝为液态的水，从而使氢气和水汽分离；该冷却片内设有一螺旋形的冷却道，冷却道内装有的冷却水，冷却水能使冷却片温度始终保持低温状态，从而防止冷却片温度过高而使该分离装置失去分离效果。
一种用于燃料电池汽车水气分离装置

[实用新型]一种侧挂式氢燃料电池动力系统集成-CN202022508492.9有效
发明人： 陈梓瑞;董志亮;江洪春;熊云 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L50/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧挂式氢燃料电池动力系统集成，包括集成框架及安装于集成框架内的电堆、发动机、空气进气系统、尾排系统、水热管理系统及电器系统，所述集成框架呈长方体型，集成框架的侧面通过盖板密封，集成框架前方的盖板能够开启，顶部的盖板设有用于与水热管理系统的膨胀水箱连通的加水盖，所述电堆、空气进气系统中的空压机、空压机控制器、空气滤清器以及电气系统中的DCDC转换器均位于盖板能够开启的一侧。该侧挂式氢燃料电池动力系统集成优化了氢发动机系统内部零件的位置关系，结构简单，拆装方便，便于后期检修，同时能够有效提高氢燃料电池动力系统整体调试及运输、打包安装效率。
一种侧挂式氢燃料电池动力系统集成

[外观设计]侧挂式氢燃料电池动力系统集成-CN202030661659.8有效
发明人： 陈梓瑞;董志亮;江洪春;熊云 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：侧挂式氢燃料电池动力系统集成。2.本外观设计产品的用途：本产品用于实现大梁式车辆（物流、环卫、港口集卡等）氢燃料电池动力系统整体侧挂式布置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
侧挂式氢燃料电池动力系统集成

[实用新型]一种全功率氢燃料电池车辅组能源系统冷却系统-CN202020588031.4有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;王飞;陈梓瑞;刘新海;宋文帅;张刚;汪江;贠海涛 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全功率氢燃料电池车辅组能源系统冷却系统，具体包括：水泵、氢气减压阀门、单向阀门、蓄冷器、动力电池、温度传感器、比例四通阀门和控制器；水泵与氢气减压阀门通过管道连接；氢气减压阀与单向阀门通过管道连接；单向阀门与蓄冷器通过管道连接；蓄冷器与比例四通阀门通过管道连接；比例四通阀门与动力电池通过管道连接；动力电池与所述温度传感器电性连接；控制器与水泵、单向阀门、温度传感器和比例四通阀门电性连接；本实用新型的有益效果是：加热了氢气，降低对FCS系统的热冲击，同时利用氢气冷能冷却电池，在能量上能满足氢燃料电池车正常及极端的工况行驶需求，对整车能量进行了综合利用。
一种功率燃料电池车辅组能源系统冷却系统

[实用新型]一种氢能源汽车燃料电池热管理系统-CN202020897192.1有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;刘新海;陈梓瑞;杨芳;杨婷婷;王飞;文文;张泽远;张刚 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统，包括散热器、膨胀水箱、水路过滤器、加热器和水泵；散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路，水泵的进水端与燃料电池连通，水泵的出水端与散热器相连通，加热器通过支管路与散热器相并联；膨胀水箱通过除气管与散热器相连通，膨胀水箱通过补水管路与位于水泵和燃料电池之间的管路段相连通，除气管上设有调节其液体流量的调节机构。本实用新型通过在所述除气管上设有调节其液体流量的调节机构，提升暖机速度，通过本实用新型，解决了燃料电池系统大循环回路泄流的问题，提升燃料电池系统升温速率，并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。
一种能源汽车燃料电池管理系统

[实用新型]一种应用于高压储氢瓶上的新型阀门-CN202020436050.5有效
发明人： 陈梓瑞;郝义国;敖双新;汪江 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于高压储氢瓶上的新型阀门，包括阀体，其特征在于，所述阀体的一侧开设有第一进出口和第一泄放口，所述阀体的另一侧开设有第二进出口和第二泄放口，所述第一进出口和第二进出口连通，所述第一泄放口和第二泄放口连通，所述阀体的前端面设有电磁阀，所述电磁阀设于所述第一进出口和第二进出口形成的通道上，所述阀体的底端设有手动截止阀，所述手动截止阀设于所述第一进出口和第二进出口形成的通道上，所述阀体的顶端设有TPRD装置，所述TPRD装置设于所述第一泄放口和第二泄放口形成的通道上，所述阀体的后端面设有过滤器。本实用新型结构简单，极大地缩短了管路，简化了工艺。
一种应用于高压储氢瓶上新型阀门

[实用新型]一种氢能源汽车燃料电池热管理系统-CN202020897466.7有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;刘新海;陈梓瑞;杨芳;杨婷婷;王飞;文文;张泽远;张刚 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统，散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路，加热器通过支管路与散热器相并联，支管路的一端与位于散热器和水路过滤器之间的管路段上相连通，且连通处设置有第一三通阀，第一三通阀分别与加热器、散热器和水路过滤器相连通，支管路的另一端与位于散热器和水泵之间的管路段相连通，且位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有阀门。本实用新型通过位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门，在关闭阀门的情况下，提升暖机速度，提升燃料电池系统升温速率，并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。
一种能源汽车燃料电池管理系统

[实用新型]一种氢能汽车的膨胀水箱-CN202020537963.6有效
发明人：刘新海;郝义国;陈梓瑞;杨婷婷;汪江 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车的膨胀水箱，包括箱体、盖体和多个去离子板，所述盖体设置在所述箱体的上方，并与所述箱体的上端可拆卸连接，多个所述去离子板均沿前后方向竖直设置在所述箱体内，且多个所述去离子板沿左右方向间隔分布，并均与所述箱体可拆卸连接，所述去离子板的中部设有缺口，且所述缺口内设有设有离子吸附单元，所述离子吸附单元用于吸附冷却剂中的离子。本实用新型将去离子板集成设置在箱体内，达到节省去离子器安装空间的目的，此而箱体和盖体的可拆卸连接，以及去离子板与箱体的可拆卸连接，均有利于实现对去离子板的更换和维修。
一种汽车膨胀水箱

[发明专利]一种氢能源汽车燃料电池热管理系统-CN202010447093.8在审
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;刘新海;陈梓瑞;杨芳;杨婷婷;王飞;文文;张泽远;张刚 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统，包括散热器、膨胀水箱、水路过滤器、加热器和水泵；散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路，水泵的进水端与燃料电池连通，水泵的出水端与散热器相连通，加热器通过支管路与散热器相并联；膨胀水箱通过除气管与散热器相连通，膨胀水箱通过补水管路与位于水泵和燃料电池之间的管路段相连通，除气管上设有调节其液体流量的调节机构。本发明通过在所述除气管上设有调节其液体流量的调节机构，提升暖机速度，通过本发明，解决了燃料电池系统大循环回路泄流的问题，提升燃料电池系统升温速率，并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。
一种能源汽车燃料电池管理系统

[发明专利]一种氢能源汽车燃料电池热管理系统-CN202010447100.4在审
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;刘新海;陈梓瑞;杨芳;杨婷婷;王飞;文文;张泽远;张刚 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统，散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路，加热器通过支管路与散热器相并联，支管路的一端与位于散热器和水路过滤器之间的管路段上相连通，且连通处设置有第一三通阀，第一三通阀分别与加热器、散热器和水路过滤器相连通，支管路的另一端与位于散热器和水泵之间的管路段相连通，且位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有阀门。本发明通过位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门，在关闭阀门的情况下，提升暖机速度，提升燃料电池系统升温速率，并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。
一种能源汽车燃料电池管理系统

[实用新型]一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器-CN202020349754.9有效
发明人：刘新海;郝义国;陈梓瑞;汪江 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M8/04044 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器，包括壳体和多个去离子板，所述壳体为管状，所述壳体两端分别设有一流入口和一流出口，所述流入口内和所述流出口内分别设有一过滤网，所有去离子板均固定于所述壳体内，每一去离子板包括两支撑滤网和填充于两支撑滤网中间的去离子颗粒，去离子板内的去离子颗粒可吸附去除冷却水中带电的离子。本实用新型的有益效果是：所有去离子板平行于壳体轴向设置，可有效减小去离子板对水的流动阻力，将去离子板设置于其冷却水管主路时不影响冷却水流动；去离子器的流人口和流出口内均设有过滤网，可过滤冷却水中固体杂质，并能防止因支撑滤网破损后导致去离子颗粒流入燃料电池电堆中的问题发生。
一种汽车燃料电池流量离子

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