[发明专利]用于获取内燃机中的油温的方法和装置有效
| 申请号： | 201780069892.2 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110023599B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | J-R.伦克;S.韦赫弗 | 申请（专利权）人： | 世倍特集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F01M11/10 | 分类号： | F01M11/10;F01M1/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张一舟;李雪莹 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 获取 内燃机 中的 方法 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于确定内燃机（10）中的发动机油（16）的温度（T_OIL）的方法，其中使用油温模型（OIL_TM）获取发动机油（16）的温度（T_OIL），并且，表征内燃机（10）的操作点的至少一个参数被包括在计算中作为油温模型（OIL_TM）的输入变量，
其特征在于
在对发动机油（16）的温度（T_OIL）进行建模期间，通过考虑发动机油（16）的改进的加热行为，包括由发动机油（16）中的不同组分引起的发动机油（16）的稀释，
输入到发动机油（16）中的组分通过油稀释模型（OIL_VM）确定，
为输入的各个组分确定输入质量，并为每个输入质量分配沸腾特性曲线（58）并将其存储在控制装置（40）的值存储器（43）中，所述控制装置（40）执行内燃机（10）的开环和/或闭环控制。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使用沸腾特性曲线（58）获取校正因子，利用该校正因子，在低值方向上校正建模的油温（T_OIL）。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，冷却剂温度（TCO）、空气质量流量（MAF）、进气歧管压力、空气/燃料比（
4.一种用于机动车辆的内燃机（10）的控制装置，其中控制装置以这样的方式配置，使得可以执行如权利要求1至3中任一项所述的方法。
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