[实用新型]步行式车辆用机械转向桥

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆用机械零部件技术领域，涉及一种车辆转向桥，具体涉及一种带手动转向的步行式车辆的机械转向桥装置。

背景技术

转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般车辆的前桥是转向桥，四轮转向车辆的前后桥，都是转向桥，它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。转向桥除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁，转向节组成。

现有的四轮车辆使用的转向桥主要有以下四种：1、电动助力式转向桥；2、液压助力式转向桥；3、全液压式转向桥；4、机械式转向桥。如专利号为CN201220316060.0的中国实用新型专利《前转向桥总成》，包括桥壳和两个轮毂；所述桥壳为梁式结构，两个轮毂分别通过轮毂转向结构连接在桥壳的左右两端；桥壳设有轮毂转向驱动装置，该轮毂转动驱动装置分别与两个轮毂的轮毂转向结构连接；所述桥壳上设有与车辆底盘连接的底盘连接装置；所述桥壳中部向上弯曲，成弓形。这种转向桥用于大吨位挖掘机、大型拖拉机，是属于液压式转向桥。

以上列举的目前常见的转向桥都用于座驾或站驾式车辆，它们都不适合用于步行式车辆，因此需要设计出一种可用于步行式车辆的机械转向桥，满足了市场对经济型步行式车辆的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、操作方便、生产成本低的步行式车辆用机械转向桥。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种步行式车辆用机械转向桥，包括转向桥体、手柄和轮胎，转向桥体包括桥体和左右转向节，轮胎通过轮毂法兰安装在左右转向节上，左右转向节安装在桥体的左右两侧，桥体的左右两侧设有用于安装左右转向节的安装座，其特征在于：手柄安装座是可转动地设置于桥体的前端中部位置，手柄的下端与手柄安装座相铰接，转向摇臂安装在手柄安装座后侧的桥体上，转向摇臂的中部设有与桥体相铰接的连接孔，连杆传动机构包括短连杆和长连杆，短连杆的一端与转向摇臂的一端相铰接，另一端与手柄安装座相偏心铰接，手柄安装座与转向摇臂、桥体、短连杆构成了平面四杆机构，通过手柄的左右转动带动转向摇臂的摆动；长连杆为左右二根，长连杆的一端与转向摇臂的另一端相转动连接，另一端与左右转向节相转动连接，转向摇臂、左右转向节、二个长连杆与桥体构成了两个相关联的平面四杆机构，通过转向摇臂的摇摆带动轮胎的转向。

作为优选，所述桥体呈H字型结构。

进一步改进，所述手柄采用空心管，手柄的下部安装有可使手柄自动复位的气弹簧，气弹簧的上端与手柄相铰接，气弹簧的下端与手柄安装座相铰接。

再改进，所述手柄的头部还设有调速装置，手柄的下端安装有当手柄处于最高和最低位置时可传递信号切断电源保证车辆操作安全的电子限位装置。

最后，所述桥体的左右两侧分别设有用于轮胎位置调节的限位调节螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在桥体上设置转向摇臂以及连杆传动机构，转向摇臂通过连杆与手柄、左右转向节相连接，实现转向动作的传递，操作者可以直接通过手柄进行转向，改变了传统车辆只能座驾或者站驾的操作方式，从而增加了步行驾驶车辆的转向方式。本实用新型具有结构简单、可靠耐用、操作及加工制造方便、生产成本低、维护方便等特点，适用于步行车辆的转向，尤其适合速度要求不高，价格低的经济型步行式固定平台搬运车。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中手柄部位的局部结构示意图；

图3为桥体的局部剖视图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。