专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种转向摇臂总成结构-CN202321270501.2有效
  • 梁向阳;佟征;张冰冰 - 徐州本源液压科技有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-10-20 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种转向摇臂总成结构,包括第一摇臂和第二摇臂,所述第二摇臂转动连接于第一摇臂的一端顶部,所述第一摇臂靠近第二摇臂的一端开设有第一连接孔,所述第一连接孔内壁固定设有第一卡座,所述第二摇臂靠近第一摇臂的一端开设有第二连接孔,所述第二连接孔内壁固定设有第二卡座,所述第一连接孔和第二连接孔的内部贯穿有外轴承套筒,所述外轴承套筒的外周固定设有第一卡块,所述外轴承套筒的内部转动连接有内轴承套筒,所述内轴承套筒的外周固定设有第二卡块,所述第一摇臂靠近第二摇臂的一端顶部开设有滑槽,本实用新型涉及转向摇臂技术领域。该转向摇臂总成结构,转动更加灵活,安装拆卸方便。
  • 一种转向摇臂总成结构
  • [实用新型]球头销总成及汽车-CN202320571815.X有效
  • 郭冉冉;楼位鹏;程稳正;宋威威;付波 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
  • 2023-03-16 - 2023-09-26 - B62D7/16
  • 本实用新型提供一种球头销总成及汽车,涉及汽车技术领域。球头销总成包括球头销座、挡盖和球头销;球头销座具有底板和侧板,侧板与底板的边缘连接,侧板和底板围成容纳腔,球头销座的顶部设置有与容纳腔相连通的第一开口;球头销包括相连接的球头和销杆,球头容纳在容纳腔中,销杆伸出容纳腔;挡盖位于球头销座的顶部,挡盖和球头销座的内壁均设置有螺纹,球头销座的内壁和挡盖均设置有螺纹,销杆穿过挡盖,挡盖用于将球头销的球头挡在容纳腔内。通过球头销座的内壁和挡盖均设置有螺纹,挡盖与球头销座的内壁螺纹连接,不会损坏球头销座外表面的油漆层,可以达到防腐的要求,不容易出现锈蚀,从而可以提高球头销总成的寿命。
  • 球头销总成汽车
  • [实用新型]一种转向摇臂总成结构-CN202320407604.2有效
  • 范小飞 - 十堰市德臣精密铸锻有限公司
  • 2023-03-07 - 2023-09-22 - B62D7/16
  • 本实用新型涉及转向摇臂技术领域,提出了一种转向摇臂总成结构,包括连接座,连接座的外壁以中部为轴线,两侧固定连接有第二摇臂和第一摇臂,第二摇臂的顶端远离连接座的一侧开设有第二安装孔,第一摇臂的顶端以中部为轴线,两侧均开设有第一安装孔,连接座的顶端以中部为轴线,两端均固定连接有挡尘板,挡尘板的底端固定连接有滑条,本实用新型中通过设有挡尘板,当进行使用时将挡尘板下方的滑条对准连接座顶端的滑槽进行相互连接,连接完毕后将挡尘板顶端的固定螺栓和螺纹孔相互对接,使得固定螺栓和螺纹孔对准,接着使用一字螺丝刀顺时针拧紧固定螺栓后,使得固定螺栓和螺纹孔进行螺纹连接,达到加固的效果,确保挡尘板不会造成脱落。
  • 一种转向摇臂总成结构
  • [实用新型]一种汽车副邦汰-CN202320496725.9有效
  • 刘继华 - 台州奥星纳机械有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-09-22 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种汽车副邦汰,涉及汽车配件技术领域。其包括主体,主体左侧固定安装有悬臂,主体内部固定开设有开口,主体顶部固定安装有固定杆,固定杆右侧固定安装有油嘴,固定杆底部固定安装有挡边,挡边底部固定安装有垫片,垫片底部固定安装有橡胶球,橡胶球起到固定杆的缓冲作用。本实用新型对固定杆起到缓冲作用,提高驾驶的舒适度。
  • 一种汽车副邦汰
  • [实用新型]一种横拉杆连接机构-CN202320722919.6有效
  • 汪炜;单彦锋;方秀珍;王翠枝 - 安徽拜石建设工程有限公司
  • 2023-04-04 - 2023-09-19 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种横拉杆连接机构,包括转块、螺栓机构与螺母机构,所述转块的顶端中部设有凹槽,所述凹槽的内部设有与其上下滑动连接的升降块,所述升降块的顶端中部设有安装卡槽,所述凹槽的内部底端设有螺杆与定位柱;有益效果为:本申请横拉杆连接机构可调节螺栓露出的长度,从而可以适应不同厚度的安装部位,安装范围大大提高,不会出现螺栓较短无法实现安装的现象,而设置的螺栓机构,不但可以保证螺栓的牢固性,同时也便于对螺栓的更换,灵活性高,同时设置的螺母机构与密封圈二,可保证螺栓外表面、螺母内表面以及转块的上表面全部处于密封状态,不会出现生锈腐烂的现象,便于后续横拉杆的拆卸。
  • 一种拉杆连接机构
  • [实用新型]一种新型的转向传动机构-CN202321359243.5有效
  • 周煊 - 杭州集志轩科技有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-09-01 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种新型的转向传动机构,包括两个轴座、两根芯轴和一根传动杆,其中两根芯轴分别伸入两个轴座座周向转动连接并且轴向固定,传动杆的两端分别与两根芯轴进行球铰接,两个轴座分别固定于车轮和转向机上;该新型的转向传动机构相对于现有技术通常采用球头机构实现单一的球面副约束,解耦成在纵向和垂向的两个垂直正交的旋转副约束,用结构简单的零件进行两个旋转副的约束,既保证较大的车轮上下跳动行程,又有保证较大的车轮左右转角,满足车轮上下大行程跳动情况下的转向需求。
  • 一种新型转向传动机构
  • [实用新型]一种带有摆动稳定结构的后桥下节臂-CN202223430669.3有效
  • 陈东;刘营波;薛永江 - 乌海市瑞格工贸有限责任公司
  • 2022-12-21 - 2023-08-29 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种带有摆动稳定结构的后桥下节臂,包括支臂,支臂的一端设置有转动组件,支臂的表面上设置有支撑组件,转动组件包括固定环,固定环固定连接在支臂的一端,固定环的两端内壁上均开设有环槽,两个环槽的内部均滑动连接有多个滑块,多个滑块固定连接在转环的两端外壁上,转环的内壁上对称固定连接有两个卡块,本实用新型的有益效果是:通过转动转杆带动螺纹杆朝向转轴,转动转条带动螺纹筒转动,通过螺纹杆推动螺纹筒移动,使螺纹筒推动U形块挤压在转轴上,进而使支臂与转轴保持稳定,当转环摩擦受损时,可通过U形块支撑支臂,防止支臂与转轴的连接处发生晃动,进而使汽车转向时的稳定性得到保障。
  • 一种带有摆动稳定结构桥下
  • [实用新型]一种转向横拉杆接头-CN202320857092.X有效
  • 周新发;顾文俊 - 武汉东盛华通实业有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-08-01 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种转向横拉杆接头,包括拉杆接头主体和限位加固机构,所述拉杆接头主体包括螺纹杆和连接头,所述限位加固机构包括横板、安装环、卡紧杆、限位杆和调节构件,两个所述横板左端固定在拉杆接头主体右侧且位于螺纹杆上下方,所述安装环套设在螺纹杆上,所述安装环与横板之间设置有调节构件,所述横板表面安装有限位杆;本实用新型通过将拉杆接头主体和限位加固机构结合,可在不影响拉杆接头与外界部件螺纹连接的前提下,进一步增加二者连接紧固性,对二者连接处受到的向背外力起到分担支撑,减少连接处因为外力出现的磨损松动情况,且避免二者连接处出现非正常旋动而造成松动的情况。
  • 一种转向拉杆接头
  • [实用新型]一种重卡前桥转向组件-CN202223207141.X有效
  • 闫小楼;邱阳;翟文焕;王昭;李有利;田伟刚;李博文;郭瑞;高云江;张亚强;古振峰;李立军;左晓刚;周子豪 - 包头北奔重汽桥箱有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-06-16 - B62D7/16
  • 本实用新型提供了一种重卡前桥转向组件,属于重卡矿用车桥技术领域,该重卡前桥转向组件包括转向结构和制动结构。转向前桥壳体开设有安装孔,横拉杆臂为曲面形式,两个横拉杆臂分别由第二连接孔与安装孔通过销轴连接于转向前桥壳体,两个横拉杆臂的前端分别与横拉杆的两端连接,转向前桥壳体的中部设置有转向油缸支架。制动器组件与轮毂组件分别有两组,两组制动器组件及两组轮毂组件分别由内向外通过连接配合依次安装在转向前桥壳体的两端。通过本结构的设置,解决了现有的整桥在运行过程中自身重量较大,板簧承载时需要整体进行变形减震,适应度较差,且车架连接处的板簧片容易磨损,不利于重卡矿用车桥整体性能的发挥的问题。
  • 一种前桥转向组件
  • [实用新型]一种可调节的车辆模型转向装置-CN202222267707.1有效
  • 江祎;郭洪建;周龙 - 上海擎气汽车科技有限公司
  • 2022-08-26 - 2023-06-06 - B62D7/16
  • 本实用新型涉及车辆模型轮胎转向技术领域,且公开了一种可调节的车辆模型转向装置,包括车辆轮胎模型、转向机构、操作机构和连接机构,所述车辆轮胎模型呈对称分布,所述转向机构位于车辆轮胎模型的外端,所述操作机构位于转向机构的外端,所述连接机构位于转向机构的外端。该可调节的车辆模型转向装置,转动方向盘,带动操作轴以及夹板转动,从而带动第一连杆以及第二连杆沿着连接柱转动,第一连杆、第二连杆会推动连接板进行转动,最终带动车辆轮胎模型转动,并且两个车辆轮胎模型转动的方向在连接架的作用下保持一致,从而依靠车辆模型自身的结构就可以带动车辆模型的轮胎进行自由转向,使得车辆的移动不需要借助外力,移动起来更加方便。
  • 一种调节车辆模型转向装置
  • [发明专利]拉杆连断装置、内拉杆、拉杆组件、转向器、转向系统和车辆-CN202011063047.4有效
  • 张宏洲;王星月;廖银生 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-09-30 - 2023-05-09 - B62D7/16
  • 本发明涉及车辆转向技术领域,公开一种拉杆连断装置、内拉杆、拉杆组件、转向器、转向系统和车辆。拉杆连断装置包括:基体,所述基体包括用于连接转向器的外拉杆的连接端和用于允许转向器的内拉杆能够移动地装配的轴向通道;锁定单元,所述锁定单元设置在所述基体上,所述锁定单元包括能够活动的锁定件;其中,所述锁定件包括用于对装配在所述轴向通道内的内拉杆锁定以使得所述内拉杆和所述基体一起移动的锁定状态和用于对装配在所述轴向通道内的内拉杆解锁以使得所述内拉杆能够相对于所述轴向通道轴向移动的解锁状态。拉杆连断装置在装配到转向器上后能够实现车辆方向盘的转向扭矩的通断。
  • 拉杆装置组件转向器转向系统车辆

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