[发明专利]具有带式制动器的多档变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2011年2月17日提交的美国临时专利申请No.61／444,035的权益，该临时专利申请的全部内容在此通过引用并入本专利申请中。

技术领域

本发明涉及一种具有多个行星齿轮组的多档自动变速器，更具体地涉及一种具有多个行星齿轮组、一个带式制动器、三个摩擦制动器以及两个摩擦离合器的多档自动变速器。

背景技术

本节的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。

典型的现代多档自动变速器包括多个行星齿轮组以及选择性地接合的摩擦离合器和摩擦制动器，这些部件实现倒档和多个前进速比或传动比。

日益增长的经济性、性能和效率目标需求持续促进自动变速器的研发。这种努力的结果是稳定增加了自动变速器的前进速比或传动比的数量。

在这些变速器中，多个行星齿轮组的元件(1)通过永久联接构件连接、(2)通过摩擦离合器选择性地连接、或(3)通过摩擦制动器选择性地接地。离合器和制动器的特定组合被顺序地接合或激活以提供预定顺序的与数字相关的传动比并由此提供输出速度和扭矩。

虽然这些变速器使发动机的动力和扭矩输出与车辆速度和负载准确地匹配，但是已为人们所知的是六、七、八和九档自动变速器具有缺点。复杂性和成本是两个已知的相关缺点。摩擦损失是这种复杂性的必然结果。每个扭矩传递器件-即离合器和制动器当它们没有接合时都会促使被称为旋转损失的摩擦损失增加。影响总体变速器旋转损失的三个主要因素是：离合器和制动器的总数、离合器或制动器的大小或扭矩容量以及离合器或制动器的输入与输出之间的瞬时速度差异。

本发明提供一种具有倒档以及九个前进速比或传动比的自动变速器，所述自动变速器具有减小的摩擦损失。

发明内容

本发明提供一种多档自动变速器。该自动变速器包括输入轴或构件、输出轴或构件以及三个简单和一个复合行星齿轮组，所述简单和复合行星齿轮组每个都包括太阳轮、具有多个行星齿轮的行星齿轮架和齿圈。输入轴或构件联接至第二行星齿轮组的太阳轮，而输出轴联接至第四行星齿轮组的行星齿轮架。变速器还包括六个扭矩传递器件：一个带式制动器、三个摩擦制动器和两个摩擦离合器。

变速器进一步包括各种部件之间的多个固定或刚性连接件。第一连接件将第一行星齿轮组的齿圈联接至第二行星齿轮组的齿圈。第二连接件将第一行星齿轮组的行星齿轮架联接至第二行星齿轮组的行星齿轮架。第三连接件将第二行星齿轮组的行星齿轮架联接至第三行星齿轮组的太阳轮。第四连接件将第三行星齿轮组的行星齿轮架联接至第四行星齿轮组的齿圈。第五连接件将第三行星齿轮组的齿圈联接至第四行星齿轮组的行星齿轮架。第六连接件将第一行星齿轮组的太阳轮联接至带式制动器。在行星齿轮组的某些布局中，可通过整体或共用部件实现一个或多个所述连接件，从而实质上免去了对轴、套筒或其他固定或刚性连接构件的需求。

因此，本发明的一个方面提供一种多档自动变速器。

本发明的又一个方面提供一种九档自动变速器。

本发明的再一个方面提供一种具有三个简单和一个复合行星齿轮组的自动变速器。

本发明的再一个方面提供一种具有六个扭矩传递器件的自动变速器。

本发明的再一个方面提供一种具有一个带式制动器、三个摩擦制动器和两个摩擦离合器的自动变速器。

本发明的再一个方面提供一种自动变速器，在所述变速器的部件之间具有多个固定连接。

方案1. 一种多档自动变速器，其以组合方式包括：

第一、第二、第三和第四行星齿轮组，所述行星齿轮组中的每个都具有三个构件，

输入构件，所述输入构件连接至所述第二行星齿轮组的所述构件中的一个，

输出构件，所述输出构件连接至所述第四行星齿轮组的所述构件中的一个，

所述第一行星齿轮组的所述构件中的一个联接至所述第二行星齿轮组的所述构件中的另一个，

所述第一行星齿轮组的所述构件中的另一个联接至所述第二行星齿轮组的所述构件中的又一个，

用于将所述第二行星齿轮组的所述构件中的所述又一个与所述第三行星齿轮组的所述构件中的一个连接的构件，

所述第三行星齿轮组的所述构件中的另一个联接至所述第四行星齿轮组的所述构件中的另一个，

所述第三行星齿轮组的所述构件中的又一个联接至所述第四行星齿轮组的所述构件中的所述一个，