[发明专利]八挡双离合器变速器

说明书

技术领域

本公开涉及双离合器变速器，更特别地，涉及八挡双离合器变速器。

背景技术

这一部分的内容仅仅是提供与本公开相关的背景技术，可能构成或不构成现有技术。

双离合器变速器是一种新增的稳定机动车变速器，之前包括手动、无级和自动变速器。双离合器变速器或DCT如同它们所被公知的，将良好的燃料经济性与快速执行换挡结合在一起。因此，从性能观点来看，它们准确地复制了传统机械变速器的感觉和操作。另外，它们可构造成操作为基本上自动或手动的变速器，且因此展现了优异的多功能性。

从结构上看，双离合器变速器通常包括驱动一对相互专用接合的输入离合器的输入轴。输入离合器驱动一对中间轴，每个中间轴都包括可自由旋转地布置在中间轴上的多个齿轮以及相关的同步离合器。所述多个齿轮与紧固至输出轴的齿轮常啮合。同步离合器的激活同步并连接所选齿轮至其中间轴。然后，与该中间轴相关联的输入离合器接合，以将扭矩从输入轴传递至输出轴。因为离合器、齿轮和同步器沿着中间轴布置或叠置，所以双离合器变速器的轴向长度会产生封装问题，特别是在小型车辆中。

发明内容

本发明提供了三种特别适用于前轮驱动（FWD）应用的八前进挡双离合器变速器。连接至第一输入轴并由第一输入轴驱动的多个第一齿轮与可自由旋转地布置在第一平行中间轴或副轴和第二平行中间轴或副轴上的齿轮常啮合。连接至第二输入轴并由第二输入轴驱动的多个第二齿轮与可自由旋转地布置在第一平行中间轴或副轴和第二平行中间轴或副轴上的齿轮常啮合。所述中间轴或副轴实质上用作变速器的输出轴。布置在中间轴或副轴上与齿轮相邻的多个同步器离合器有选择地同步和连接各齿轮至中间轴或副轴，以提供所需传动比。倒挡相类似，通过具有三个齿轮而不是两个的齿轮系提供。在将特定齿轮同步和接合至其中间轴或副轴时，相应的输入离合器被激活或接合，以向输入轴提供驱动扭矩，通过同步且接合的齿轮副，从中间轴或副轴输出。各中间轴或副轴上的额外齿轮接合直接驱动差速器的共用齿轮，差速器转而驱动一对驱动车轴。

因此，本发明的一方面是提供一种八前进挡双离合器变速器。

本发明的又一方面是提供一种具有八个前进挡或传动比和倒挡的双离合器变速器。

本发明的再一方面是提供一种双离合器变速器，其具有有选择地驱动第一输入轴的第一离合器和有选择地驱动第二输入轴的第二离合器。

本发明的再一方面是提供一种双离合器变速器，其具有驱动多个齿轮的第一输入轴、在第一中间轴上与所述第一输入轴上的所述多个齿轮中的相应一个啮合的多个齿轮、以及在第二中间轴上与所述第一输入轴上所述多个齿轮中的相应一个啮合的多个齿轮。

本发明的再一方面是提供一种双离合器变速器，其具有驱动多个齿轮的第二输入轴、在第一中间轴上与所述第二输入轴上的所述多个齿轮中的相应一个啮合的多个齿轮、以及在第二中间轴上与所述第二输入轴上所述多个齿轮中的相应一个啮合的多个齿轮。

本发明的再一方面是提供一种双离合器变速器，其具有布置在第一中间轴和第二中间轴上的多个自由旋转的齿轮。

本发明的再一方面是提供一种双离合器变速器，其具有布置在第一中间轴和第二中间轴上的多个自由旋转的齿轮、及布置在所述多个齿轮附近的同步器离合器。

本发明的再一方面是提供一种双离合器变速器，其具有由输入轴驱动的齿轮、与所述被驱动齿轮啮合的惰齿轮、可自由旋转地布置在中间轴上并与所述惰齿轮啮合的齿轮、和布置在所述中间轴上与所述可自由旋转布置的齿轮相邻的同步器离合器。

本发明提供下列技术方案。

技术方案1：一种八挡双离合器变速器，以组合的形式包括：

第一离合器，其具有适于由原动机驱动的输入和连接至第一传动构件的第一输出；

至少一个第一齿轮和第二齿轮，所述第一和第二齿轮连接至所述第一传动构件并由其驱动；

第二离合器，其具有适于由所述原动机驱动的输入和连接至第二传动构件的第二输出；

至少一个第三齿轮和第四齿轮，所述第三和第四齿轮连接至所述第二传动构件并由其驱动；

第一中间轴和与所述第一中间轴间隔开并且平行的第二中间轴；

第一对被动齿轮，其布置在所述第一中间轴上，并且与所述第一传动构件上的所述第一和所述第二齿轮啮合；

第一同步器离合器，其布置在所述第一对被动齿轮之间，用于有选择地将所述第一对被动齿轮中的一个同步并连接至所述第一中间轴；