[实用新型]中置式同轴变速器有效
申请号: | 201120411682.7 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN202337322U | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 朱振明;陆秋生 | 申请(专利权)人: | 上海坚振金属制品厂 |
主分类号: | B62M11/14 | 分类号: | B62M11/14;B62M6/55 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
地址: | 201807 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中置式 同轴 变速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及变速器,特别涉及一种中置式同轴变速器。
背景技术
现有的电动自行车一般是将电机安装在后轮中间,直接驱动后轮,电池则采用铅酸蓄电池,也是安装在车子的后部。这种电动自行车后重前轻,搬运很不方便,而且行驶的稳定性也较差;加上采用铅酸蓄电池,体积庞大笨重,铅酸蓄电池寿命有限,一旦报废,对圈境污染严重,己列入禁止生产名单。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于解决现有技术存在的上述问题,提供一种与中置式电机配套使用安装在自行车中轴上的中置式同轴变速器。
本实用新型的目的是这样实现的:一种中置式同轴变速器,与中置式电机传动相连,该中置式电机的驱动轴前端设有传动齿轮;所述的中置式同轴变速器包括壳体和设置在壳体内的固定内齿圈、一级减速传动齿轮、过桥传动齿轮、二级减速传动齿轮和输出轴;壳体与中置式电机固定相连,固定内齿圈与壳体固定相连;一级减速传动齿轮共三个均匀分布在电机驱动轴传动齿轮的周向与固定内齿圈之间,三个一级减速传动齿轮分别与电机驱动轴传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动;过桥传动齿轮通过销轴与三个一级减速传动齿轮传动相连;二级减速传动齿轮共三个均匀分布在过桥传动齿轮的周向与固定内齿圈之间,三个二级减速传动齿轮分别与过桥传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动;输出轴通过销轴与三个二级减速传动齿轮传动相连。
所述的过桥传动齿轮包括直径较大的圆轮和连接在圆轮一侧的直径较小的齿轮,在圆轮上设有三个用于通过销轴与三个一级减速传动齿轮相连的通孔,齿轮的大小和齿数与电机驱动轴前端的传动齿轮相同;所述的三个一级减速传动齿轮和三个二级减速传动齿轮的大小和齿数相同;所述的固定内齿圈的齿数是电机驱动轴传动齿轮齿数的四倍。
所述的壳体为三级阶梯式渐缩结构,所述的输出轴外围设有三级阶梯式渐缩结构,在输出轴与壳体的各两级阶梯之间分别设有轴承,在输出轴的前端设有用于嵌装轴承的内台阶。
将本实用新型的中置式同轴变速器与电机配套使用安装在自行车的中轴上,可提供一种中置式电动自行车。该中置式电动自行车具有以下的优点和特点:
1、车身轻便,总重量可控制在20公斤左右;
2、电机中置,重心更稳定,行驶更安全。
附图说明
图1是本实用新型中置式同轴变速器的整体结构示意图;
图2是安装有中置式同轴变速器的中置式电动自行车的整体结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本实用新型的中置式同轴变速器1,与中置式电机2传动相连,该中置式电机2的驱动轴21前端设有传动齿轮。中置式同轴变速器1包括壳体11和设置在壳体内的固定内齿圈12、一级减速传动齿轮13、过桥传动齿轮14、二级减速传动齿轮15和输出轴16。壳体11与中置式电机2固定相连,固定内齿圈12与壳体11固定相连;一级减速传动齿轮13共三个均匀分布在电机驱动轴21传动齿轮的周向与固定内齿圈12之间,三个一级减速传动齿轮13分别与电机驱动轴21的传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈12啮合相连可沿固定内齿圈滚动;过桥传动齿轮14通过销轴51与三个一级减速传动齿轮13传动相连;二级减速传动齿轮15共三个均匀分布在过桥传动齿轮14的周向与固定内齿圈12之间,三个二级减速传动齿轮15分别与过桥传动齿轮14啮合传动相连并与固定内齿圈12啮合相连可沿固定内齿圈滚动;输出轴16通过销轴52与三个二级减速传动齿轮15传动相连。
继续参见图1,本实用新型中的过桥传动齿轮14包括直径较大的圆轮和连接在圆轮一侧的直径较小的齿轮,在圆轮上设有三个用于通过销轴与三个一级减速传动齿轮13相连的通孔,齿轮的大小和齿数与电机驱动轴前端的传动齿轮相同;三个一级减速传动齿轮13和三个二级减速传动齿轮15的大小和齿数相同;固定内齿圈12的齿数是电机驱动轴21的传动齿轮齿数的四倍。
继续参见图1,本实用新型中的壳体11为三级阶梯式渐缩结构,输出轴16外围设有三级阶梯式渐缩结构,在输出轴16与壳体11的各两级阶梯之间分别设有轴承62、63,在输出轴16的前端设有用于嵌装轴承61的内台阶。
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- 一种自行车用圆柱体变速器,该变速器有变速器前端盖、H字盘、固定平盘、旋转盘、变速器后端盖,输入轴或者输入轴管、输出轴管和主动齿轮。旋转盘上有旋转盘内齿。变速器前端盖连接H字盘一侧,H字盘另一侧连接变速器后端盖,H字盘内平面与固定平盘间有若干颗固定柱固定,固定平盘设置在旋转盘内齿下方,主动齿轮固定在H字盘内平面与固定平盘间的输入轴上或者输入轴管上。在H字盘内平面与固定平盘上有齿轮轴,齿轮轴上有齿轮。应用该技术方案可以实现自行车的中轴位置的机械变速,亦可以实现自行车后轴位置的机械变速。
- 一种两挡变速装置-201721524618.3
- 黄英可 - 张家港川梭车业有限公司
- 2017-11-15 - 2018-05-29 - B62M11/14
- 本实用新型公开了一种两挡变速装置,包括:主传动轴及车轮,所述主传动轴上设有行星变速器、输入轮机构及传动件,所述输入轮机构设置于行星变速器与传动件之间,所述输入轮机构可相对于主传动轴作相对转动和轴向移动,所述行星变速器包括行星架、行星轮、中心轮及齿圈,所述行星架与中心轮两者中,其中一个套设于主传动轴上并与主传动轴固定连接或一体成型,另一个套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动,所述齿圈与车架相连接,所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接,所述行星架与中心轮两者中,其中一个与输入轮机构之间设置至少一个第一啮合副,所述输入轮机构及传动件之间设有一个第二啮合副,从而简化了结构,降低了制造成本。
- 一种中心轮固定中轴变速器-201711394327.1
- 黄英可 - 张家港川梭车业有限公司
- 2017-12-21 - 2018-04-24 - B62M11/14
- 本发明涉及一种中心轮固定中轴变速器,包括中轴、变速器壳体、动力输出轮及设置于中轴与变速器壳体之间的行星变速机构及换挡机构,所述中轴的两端分别与踩踏件相连接,所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈,所述中心轮与车架固定连接或减震连接,所述行星架套设于中轴上并可相对于中轴转动,所述齿圈设置于变速器壳体内并与变速器壳体固定连接,所述动力输出轮与齿圈或行星架固定连接,所述换挡机构包括设于中轴上的棘爪件架、安装于棘爪件架上的至少一个棘爪件、设置于行星架上的第一棘轮及设置于变速器壳体上的第二棘轮,所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件,从而大大简化了结构,降低了制造成本。
- 一种齿圈固定中轴变速器-201711393054.9
- 黄英可 - 张家港川梭车业有限公司
- 2017-12-21 - 2018-04-20 - B62M11/14
- 本发明涉及一种齿圈固定中轴变速器,包括中轴、变速器壳体及设置于中轴与变速器壳体之间的行星变速机构及换挡机构,所述中轴的两端分别与踩踏件相连接,所述变速器壳体与车架固定连接,所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈,所述行星架及中心轮分别套设于中轴上并可相对于中轴转动,所述齿圈设置于变速器壳体内并与变速器壳体固定连接,所述行星架上或中心轮上设有动力输出轮,所述换挡机构包括设于中轴上的棘爪件架、安装于棘爪件架上的至少一个棘爪件、设置于行星架上的第一棘轮及设置于中心轮上的第二棘轮,所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件,从而大大简化了结构,降低了制造成本。
- 一种自行车内变速器-201721147354.4
- 程大鹏;刘春生 - 珠海蓝图控制器科技有限公司
- 2017-09-07 - 2018-04-03 - B62M11/14
- 本实用新型提供一种自行车内变速器,包括花鼓筒、第一连接座、第二连接座、链轮座、辊轴、变速机构和单向离合器,第一连接座与花鼓筒的第一端固定连接,第二连接座与花鼓筒的第二端固定连接,第二连接座的第一端第一卡槽,链轮座绕自身的第一轴线与第二连接座可转动地连接,链轮座的外周壁设置有第一卡齿,链轮座的内周壁设置有第二卡槽,辊轴绕自身的第二轴线分别与第一连接座、链轮座可转动地连接,辊轴的周壁上设置有第一齿轮,变速机构包括行星齿轮系、行星架、齿轮架、离合器、拨动组件、第一弹性件和第二弹性件,单向离合器连接在第一连接座和行星架的第二端之间。该自行车内变速器具有结构简单、生产成本小且噪音低的优点。
- 一种快捷换挡自行车变速器-201720703210.6
- 仲卉 - 天津市山祺科技有限公司
- 2017-06-16 - 2018-02-27 - B62M11/14
- 本实用新型公开了一种快捷换挡自行车变速器,包括消音器、传输轮、联动齿轮和压缩弹簧,所述消音器的一侧设有减震弹簧,且消音器的另一侧设有转轴,所述传输轮的一侧固定安装有传位轮,且传位轮的一侧设有固定轴,所述联动齿轮的底部固定安装有行星齿轮,且行星齿轮的外表面设有保护外壳。本实用新型所述的一种快捷换挡自行车变速器,设有行星齿轮、消音器和夜间警示灯,能够让自行车随着骑行速度的改变而自动换挡,并能吸收在骑行过程中产生的噪音,减小噪音对周围环境的污染,在夜间和光线较弱的情况下自动亮起,提醒人们前方有人在骑行,保护人们在夜间骑行的安全,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。
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