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[外观设计]高压分线盒-CN201830524471.1有效
发明人：刘贵生;孙鹏;丁浩 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： 06-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：高压分线盒。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品为电池包使用的高压分线盒。3．本外观设计产品的设计要点：如图所示产品的形状。
外观设计高压分线盒电池包图片

[外观设计]高压分线盒-CN202030535990.5有效
发明人：郑义勇 -专利权人：郑义勇
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高压分线盒。2.本外观设计产品的用途：用于电动汽车中电源的分配。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
高压分线盒

[实用新型]一种纯电动汽车用的集成高压分线盒结构-CN201620045795.2有效
发明人：陈祖金;李春林;刘阳;孙永权 -专利权人：北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车用的集成高压分线盒结构。涉及纯电动汽车的控制箱技术领域，该集成高压分线盒结构既能让纯电动汽车的电池为各个负载提供电源，又能让直接连接到电池上的电缆数量少。包括高压分线盒，在高压分线盒的盒腔内设有电机控制器，在高压分线盒上设有一号长圆孔，在一号长圆孔内设有可滑动的一号滑块，在一号滑块上设有与高压分线盒的盒腔相通的进线孔；在高压分线盒上还设有电机接线孔；每个负载接线口的正极端分别通过一根软的四号正极导线与正极铜条电连接
一种电动汽车集成高压分线盒结构

[实用新型]高压分线盒综合测试仪-CN201822186690.0有效
发明人：聂杨江;张全胜 -专利权人：永济市运达通电气设备有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型高压分线盒综合测试仪，具体涉及分线盒安全检测装置；提出了一种将分线盒逻辑电路检测、耐压和绝缘检测进行集成，并且耐压和绝缘检测具有安全保护措施的高压分线盒综合测试仪；技术方案为：高压分线盒综合测试仪，包括：盒体、逻辑检测电路和绝缘/耐压检测电路；所述盒体内安装有逻辑检测电路和绝缘/耐压检测电路，所述逻辑检测电路与绝缘/耐压检测电路电气连接；本实用新型可广泛应用于高压电力分线盒安全检测领域。
高压分线盒综合测试仪逻辑检测电路耐压检测电路分线盒绝缘本实用新型绝缘检测耐压安全保护措施安全检测装置逻辑电路检测安全检测电气连接高压电力盒体体内应用

[实用新型]混合动力汽车后桥电驱系统高压分线盒-CN201920145201.9有效
发明人：周辉;汪伟;王建华;张佳谋;常康伟;罗小云;方建威;蔡勋杨 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车后桥电驱系统高压分线盒，高压分线盒包括高压分线盒壳体；电机控制器通过动力电池输出正极端、动力电池输出负极端与动力电池连接；电机控制器通过三相线路与电机连接；在动力电池输出正极端、动力电池输出负极端之间的高压分线盒壳体上设置充电输入线路的接线端；充电输入线路与高压分线盒壳体内的充电继电器连接。采用上述技术方案，动力电池只有正负两个缆线进入到高压盒分线盒，输出的UVW三相则直接连到电机上，其它负载的用电需求均能合理布置分配，大幅减少了布线数量；高低压线路分开，避开了信号干扰；结构紧凑明晰，布局合理
高压分线盒动力电池混合动力汽车电机控制器输出负极端输出正极端电驱系统输入线路后桥壳体充电本实用新型充电继电器高低压线路电机连接三相线路信号干扰用电需求分线盒高压盒接线端布线缆线避开电机体内输出分配

[实用新型]一种电动汽车高压分线盒及电动汽车-CN201920347216.3有效
发明人：吴根强 -专利权人：威马智慧出行科技(上海)有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车高压分线盒及电动汽车，电动汽车高压分线盒包括：高压分线盒本体、用于与汽车动力电池包高压输出端连接的输入连接器、以及多个输出连接器，输入连接器与输出连接器固定在高压分线盒本体，且输入连接器的输出端通过设置在高压分线盒本体内的高压回路与输出连接器的输出端电连接，每个输出连接器包括至少一路高压输出，每路高压输出包括一组正极高压输出和负极高压输出，具有多路高压输出的输出连接器设置有高压互锁器，高压分线盒本体与输入连接器、输出连接器绝缘。本实用新型将同一路的正极和负极都集成在同一个输出连接器中，从而避免在接高压线束时接错不同路的正极和负极。
输出连接器高压分线盒输入连接器输出电动汽车正极本实用新型负极汽车动力电池输出端电连接高压输出端负极高压高压回路高压线束正极高压互锁器输出端多路绝缘体内

[实用新型]一种eVTOL飞机高压分线盒-CN202222828785.4有效
发明人：陈修贤;丁昆昆;蒋化夷;杨万里;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机高压分线盒，包括分线盒一和分线盒二，所述分线盒一和分线盒二分别通过高压线束连接不同的电池包，所述分线盒一上连接有DCDC连接线，所述分线盒一通过高压线束连接分线盒二。分线盒一和分线盒二通过高压线束连接到一起，使单个分线盒就能给整个eVTOL飞机供电，同时，单个分线盒内部的熔断器一能够保证单个分线盒失效时，不会影响到另外一个分线盒，使两个分线盒互为冗余，提高高压系统的安全性
一种 evtol 飞机高压分线盒

[实用新型]电动汽车及电动汽车的供电控制装置-CN201720958833.8有效
发明人：马送军;张晓东;杨东升;王立新;夏松江;赵亮 -专利权人：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;民航协发机场设备有限公司廊坊分公司;廊坊中集空港设备有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：该供电控制装置用于控制电动汽车的驱动机构、高压附件以及电池组，包括：高压分线盒与整车控制器，高压分线盒分别电性连接于驱动机构、高压附件以及电池组，驱动机构与高压附件分别位于不同的受控回路，高压分线盒受控分别切换各个回路的接通状态；整车控制器分别信号连接高压分线盒、驱动机构、高压附件以及电池组，整车控制器根据电池组的充放电状态，控制高压分线盒切换驱动机构以及/或者高压附件所处回路的通断。本实用新型的供电控制装置，可以控制电动汽车充电时高压附件的正常工作，使得充电时间和充电地点更加灵活，进而方便充电机的设置，进一步推动电动汽车的普及。
电动汽车高压附件高压分线盒驱动机构电池组供电控制装置整车控制器本实用新型受控电动汽车充电充放电状态充电地点电性连接接通状态信号连接充电机通断充电灵活

[实用新型]一种高压分线盒开盖检测装置-CN201220709106.5有效
发明人：马小建;李志成;郭永斌;徐斌;金启前;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压分线盒开盖检测装置，包括分线盒和盒盖，所述的分线盒和盒盖上相互接触面的边缘处设置有导体，分线盒导体与盒盖导体交错设置，盒盖与分线盒盖合后盒盖导体与分线盒导体首尾相互连接构成带电回路该高压分线盒开盖检测装置，通过分别在分线盒和盒盖上交错设置导体，使得盒盖盖合后，分线盒导体与盒盖导体相互连接构成一带电回路，当盒盖松动和破损时，或分线盒因磕碰造成边缘破损时，分线盒导体与盒盖导体能够断开
一种高压分线盒开盖检测装置

[实用新型]高压分线盒电路及高压分线盒-CN202020396513.X有效
发明人：王庆钱;卢金阳;白东洋;卢礼洋 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了高压分线盒电路及高压分线盒，其中，该电路包括：预充支路，用于在启动时避免产生的冲击电流对损害电元件；电压抑制支路，用于在外设空载时刻抑制电堆电压；阀门控制支路，用于控制外接的阀门启闭；控制信号线路该高压分线盒具备多样功能，如：通过预充支路实现了电堆高压预充；通过电压抑制支路实现了电堆高压输出控制及电堆电压抑制，从而可以增加电堆寿命；通过阀门控制实现了阀门控制。而且，通过将这几种支路进行集成化，可以有效减小高压分线盒的体积小，使得该高压分线盒的安装过程较为方便。
高压分线盒电路

[实用新型]一种电力管线运输车用动力系统-CN201820255106.X有效
发明人：毛继兵;孙岗;倪向萍;侯镭;张鹏飞;涂新斌;李盈盈;周万骏;陆东生;吴威;李东鑫;俞春华;闫俊慧;范江波;仝进科;张喜逢;高晓俊;杜玉龙;康健;王兆飞;牛剑春 -专利权人：国家电网公司;国家电网公司交流建设分公司;国网江苏省电力有限公司;江苏省送变电有限公司;太原重工股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型动力系统包括两个动力子系统，每个所述动力子系统均包括依次连接的电池、高压分线盒和牵引电机，所述电池用于通过所述高压分线盒向所述牵引电机提供电量，且所述高压分线盒上设有应急接口，当两个所述动力子系统的所述高压分线盒上的应急接口导电连接时，其中一个所述动力子系统的所述电池能够通过两个所述动力子系统的所述高压分线盒向另一个所述动力子系统的所述牵引电机提供电量。
动力子系统高压分线盒电力管线动力系统运输车本实用新型牵引电机电池应急接口电量导电连接牵引动力施工现场依次连接运输设备

[发明专利]一种电动汽车升压系统布置结构、电动汽车-CN202111037022.1在审
发明人：郝天奇;邱琳;吴青宁;马自会;杜圣荣 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车升压系统布置结构，包括：车身、后副车架、动力电池包、充电口、电驱以及升压分线盒；充电口通过第一高压线束与动力电池包连接，电驱通过第二高压线束与动力电池包连接，升压分线盒通过第三高压线束与电驱连接，升压分线盒通过第四高压线束与动力电池包连接，升压分线盒通过第五高压线束与充电口连接，其中：第二高压线束、第三高压线束、第四高压线束及第五高压线束分别布置在车身后部。
一种电动汽车升压系统布置结构

[实用新型]一种汽车电源高压分线盒-CN202321184212.0有效
发明人：刘志斌;谢爱才;彭涛;钟日成 -专利权人：惠州润泽金属技术有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电源高压分线盒，包括：分线盒本体、盖板、环形密封圈。分线盒本体具有一收容槽，收容槽的槽口开设有一环形凹槽；环形密封圈收容于环形凹槽中，环形密封圈的厚度为T，环形凹槽的深度为H，T＜H；盖板的板面上设有挤压环，盖板盖合于分线盒本体，挤压环压持于环形凹槽的环形密封圈本实用新型的一种汽车电源高压分线盒，在环形密封圈上开设胶体容置槽，使得在涂胶的过程中，密封胶难以从分线盒本体与盖板之间的缝隙处溢出，提高产品的外观质量，减少材料的浪费。
一种汽车电源高压分线盒

[发明专利]用于电动飞行器的中央翼盒结构及电动飞行器-CN202210686775.3在审
发明人：董明;陈修贤;杨万里;王春强;栾健春;党铁红 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64C3/32 文献下载
摘要：该中央翼盒结构包括中央翼盒，中央翼盒包括：外壳，该外壳用于容纳电动飞行器的高压分线盒的高压分线盒主体，外壳包括在电动飞行器的前后方向上相对设置的前梁和后梁以及在上下方向上相对配置且与前梁和后梁连接的上壁板和下壁板；以及多个支撑件，该多个支撑件沿着电动飞行器的左右方向排列并且各支撑件的前端和后端分别连接到外壳，以支撑外壳，前梁设有供高压分线盒的线束穿过的前梁开口，后梁设有供线束穿过的后梁开口，各支撑件设有供线束穿过的支撑件开口通过采用上述技术方案，可以实现能容纳高压分线盒且节省飞行器的机身的内部空间的中央翼盒结构。
用于电动飞行器中央结构

[发明专利]一种混合动力电动车辆高压系统保护装置及其使用方法-CN201310728483.2有效
发明人：李朝乐;蒋立伟;郑俊;钟亮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种混合动力电动车辆高压系统保护装置，包括高压电池、驱动电机、高压分线盒、电流传感器、信号处理模块、比较器、驱动模块、高压继电器与功率电阻；使用时，由电流传感器对高压分线盒、高压电池所组成的高压回路中的电流信号进行即时采集，采集到的电流信号依次经信号处理模块、比较器、驱动模块处理，再根据处理结果控制高压继电器闭合或关闭，以决定功率电阻是否参入高压分线盒、高压电池所组成的高压回路中，从而确保高压附件不会因母线电流频繁换向而损坏，有效保护车辆高压系统，且不用停止高压附件。因此，本设计能在不影响整车动力性的情况下，有效保护车辆高压系统。
一种混合动力电动车辆高压系统保护装置及其使用方法

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