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[发明专利]电池包切断单元及电池包充放电控制电路-CN202310517461.5在审
发明人：王玉玲;李慧明;李宏涛;郑松太;牛亚琪;潘福中 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：电池包切断单元包括正极高压控制盒和负极高压控制盒，负极高压控制盒与正极高压控制盒组装。正极高压控制盒设有多个正极高压端子，负极高压控制盒设有多个负极高压端子，多个负极高压端子与多个正极高压端子对应电连接。电池包充放电控制电路包括电池包、控制器、高压充电电源及上述电池包切断单元。
电池切断单元放电控制电路

[实用新型]一种新能源汽车动力电池包高压插接防护装置-CN202321134210.0有效
发明人：朱贤胜;杨兵;肖峰;母壮壮;刘兰舜;刘强;秦以松 -专利权人：芜湖奇达动力电池系统有限公司;奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/591 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包高压插接防护装置，具有：高压接插件；正极高压安装柱和负极高压安装柱，安装在高压接插件上；防护底座，其下端的两侧设有安装柱限位面，安装柱限位面能够卡入正极高压安装柱和负极高压安装柱之间的间隙中；连接排限位面，设置在防护底座的上端上，连接排限位面能够分隔正极连接排和负极连接排；高压插件防护盖，能够与防护底座连接并覆盖正极高压安装柱和负极高压安装柱、正极连接排和负极连接排，高压插接件防护装置制造成本低
一种新能源汽车动力电池高压插接防护装置

[发明专利]应用于双枪直流充电桩的功率分配器-CN202010657757.3在审
发明人：冯艳锋;张忠华;田宇威;林国军 -专利权人：江西巴斯巴新能源技术有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请提供应用于双枪直流充电桩的功率分配器包括充电桩内部的充电模块、正极母线和负极母线、充电控制器、正极高压直流接触器和负极高压直流接触器，该正极母线上设有正极高压直流接触器，该负极母线上设有负极高压直流接触器，该正极高压直流接触器分别与充电模块的正极和正极母线的输出端连接，该正极母线的输出端分别形成外部第一充电枪的正极输入端和外部第二充电枪的正极输入端，该负极高压直流接触器分别与充电模块的负极和负极母线的输出端连接，该充电控制器与正极高压直流接触器和负极高压直流接触器连接。
应用于直流充电功率分配器

[实用新型]应用于双枪直流充电桩的功率分配器-CN202021341709.5有效
发明人：冯艳锋;张忠华;田宇威;林国军 -专利权人：江西巴斯巴新能源技术有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请提供应用于双枪直流充电桩的功率分配器包括充电桩内部的充电模块、正极母线和负极母线、充电控制器、正极高压直流接触器和负极高压直流接触器，该正极母线上设有正极高压直流接触器，该负极母线上设有负极高压直流接触器，该正极高压直流接触器分别与充电模块的正极和正极母线的输出端连接，该正极母线的输出端分别形成外部第一充电枪的正极输入端和外部第二充电枪的正极输入端，该负极高压直流接触器分别与充电模块的负极和负极母线的输出端连接，该充电控制器与正极高压直流接触器和负极高压直流接触器连接。
应用于直流充电功率分配器

[发明专利]一种低温等离子发生装置-CN202011400465.8在审
发明人：杨磊 -专利权人：深圳市傲月光电科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种低温等离子发生装置，包括空心轴马达、负极高压套、电极组件和喷头，所述负极高压套与空心轴马达的转子相连，所述电极组件的一端穿过空心轴马达的空心部后并位于负极高压套内、并与负极高压套之间存在间隙，所述电极组件的另一端与空心轴马达的定子相连，还包括铜刷和连接套，所述铜刷位于空心轴马达的空心部内，所述铜刷的一端与空心轴马达的定子相连、另一端与空心轴马达的转子相连接，所述连接套的两端分别与负极高压套和喷头螺纹连接，所述负极高压套的外侧并排设有若干凸起，所述凸起用于负极高压套的散热。
一种低温等离子发生装置

[实用新型]一种低温等离子发生装置-CN202022872574.1有效
发明人：杨磊 -专利权人：深圳市傲月光电科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温等离子发生装置，包括空心轴马达、负极高压套、电极组件和喷头，所述负极高压套与空心轴马达的转子相连，所述电极组件的一端穿过空心轴马达的空心部后并位于负极高压套内、并与负极高压套之间存在间隙，所述电极组件的另一端与空心轴马达的定子相连，还包括铜刷和连接套，所述铜刷位于空心轴马达的空心部内，所述铜刷的一端与空心轴马达的定子相连、另一端与空心轴马达的转子相连接，所述连接套的两端分别与负极高压套和喷头螺纹连接，所述负极高压套的外侧并排设有若干凸起，所述凸起用于负极高压套的散热。
一种低温等离子发生装置

[实用新型]一种避免高压短路的喷头板-CN201620189769.7有效
发明人：黄树根;邝卓贤 -专利权人：广州市泰嘉科技发展有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B41J2/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免高压短路的喷头板。包括喷头板主体，喷头板主体上设有正极高压偏转板和负极高压偏转板，在喷头板主体上位于正极高压偏转板与负极高压偏转板之间设有用于避免高压短路的凸筋。此避免高压短路的喷头板，在喷头板主体上位于正极高压偏转板与负极高压偏转板之间设有的凸筋，由用于避免高压短路，由于在喷印过程中,喷头会积聚墨水,凸筋隔开了正极和负极，有效减少了高压火花现象，避免了短路，使得即使喷印打印机在潮湿环境下操作，也不会出现高压偏转板产生的高压火花现象。
一种避免高压短路喷头

[实用新型]一种为动力系统供电的高压配电箱-CN201720220280.6有效
发明人：杜朝晖 -专利权人：武汉嘉晨汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种为动力系统供电的高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路上设有主路正极高压接触器和牵引接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，载荷保险和充电保险并联于主路正极高压接触器上游的正极电路上，载荷保险分别连接预留输出正极、直流输出正极和转向泵正极，充电保险通过设有充电接触器的充电正极电路连接充电机正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，预留输出负极、直流输出负极、转向泵负极和充电机负极均接入主路负极高压接触器上游的负极电路。本实用新型为动力系统供电，保证整个高压系统的安全性。
一种动力系统供电高压配电箱

[实用新型]一种直流-直流变换器、电动汽车驱动系统和电动汽车-CN202020215617.6有效
发明人：刘卓;冯来兵 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：该直流‑直流变换器包括：金属材料制成的壳体，其中所述壳体内部设置有相连接的低压控制单元和高压直流变换单元；穿过壳体延伸进入所述壳体内部的正极高压直流母线和负极高压直流母线，正极高压直流母线和负极高压直流母线分别与所述高压直流变换单元连接；其中，正极高压直流母线与壳体之间设置有第一电容；正极高压直流母线和负极高压直流母线之间设置有第二电容；负极高压直流母线与所述壳体之间设置有第三电容。
一种直流变换器电动汽车驱动系统

[发明专利]一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置-CN202010879949.9在审
发明人：丁志友;周用华;田伟华 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，低压手动维修开关两端分别与低压储能CAN通讯模块、BMS电源管理模块电信连接，BMS电源管理模块的输出端与EDM电子控制模块的输入端电连接；EDM电子控制模块包括负极高压继电器、正极高压继电器、预充高压继电器、熔断器和限流电阻，负极高压继电器的输出端与外部充电模块的负极电连接，负极高压继电器的输入端与高压动力电池的负极电连接，正极高压继电器的输入端与外部充电模块的正极电连接，熔断器的两端分别与正极高压继电器的输出端、高压动力电池的正极电连接。
一种用于电动叉车高压动力电池系统低压手动维修装置

[实用新型]一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置-CN202021827648.3有效
发明人：丁志友;周用华;田伟华 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，低压手动维修开关两端分别与低压储能CAN通讯模块、BMS电源管理模块电信连接，BMS电源管理模块的输出端与EDM电子控制模块的输入端电连接；EDM电子控制模块包括负极高压继电器、正极高压继电器、预充高压继电器、熔断器和限流电阻，负极高压继电器的输出端与外部充电模块的负极电连接，负极高压继电器的输入端与高压动力电池的负极电连接，正极高压继电器的输入端与外部充电模块的正极电连接，熔断器的两端分别与正极高压继电器的输出端、高压动力电池的正极电连接。
一种用于电动叉车高压动力电池系统低压手动维修装置

[实用新型]分体式高压配电箱-CN201720222569.1有效
发明人：杜朝晖 -专利权人：武汉嘉晨汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种分体式高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路布置于正极电箱内，所述负极电路布置于负极电箱内；所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条加热器正极电路连接加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，连接加热器负极的加热器负极电路依次串连加热高压接触器和加热高压熔断器后连到主路负极高压接触器上游的负极电路上
体式高压配电箱

[实用新型]一种分体式高压配电箱-CN201720222568.7有效
发明人：杜朝晖 -专利权人：武汉嘉晨汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种分体式高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路布置于正极电箱内，所述负极电路布置于负极电箱内；所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条加热器正极电路连接加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，连接加热器负极的加热器负极电路依次串连加热高压熔断器和加热高压接触器后连到主路负极高压接触器上游的负极电路上
一种体式高压配电箱

[实用新型]一种为整车供电的高压配电箱-CN201720221874.9有效
发明人：杜朝晖 -专利权人：武汉嘉晨汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种为整车供电的高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充高压接触器与预充电阻串联后并联于主路正极高压接触器两端，空调保险、直流输出保险和充电保险相互并联于预充电阻下游的正极电路上，空调保险连接空调高压正极，直流输出保险连接直流输出正极，充电保险连接充电机正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，空调高压负极和直流输出负极均接入主路负极高压接触器上游的负极电路，充电机负极经过设有充电高压接触器的充电负极电路与电池负极连接；空调保险、直流输出保险和充电保险置于高压配电箱外部独立的保险盒内。本实用新型为整车供电，保证整个高压系统的安全性。
一种整车供电高压配电箱

[实用新型]一种为电池包加热供电控制的高压配电箱-CN201720289175.8有效
发明人：杜朝晖 -专利权人：武汉嘉晨汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种为电池包加热供电控制的高压配电箱，包括连接电池正极与整车载荷正极的正极电路，和，连接整车载荷负极与电池负极的负极电路，所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条依次串联加热高压接触器和加热高压熔断器的电路连接电池包加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和主路高压熔断器，主路负极高压接触器上游的负极电路引一条电路连接电池包加热器的负极
一种电池加热供电控制高压配电箱

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