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[发明专利]一种铝车身焊接定位工装-CN201710875375.6有效
发明人：刘会丙;后世华;施文静;戴荣杰;洪单;路鹏 -专利权人：安徽瑞祥工业有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于车身焊接设备技术领域的铝车身焊接定位工装，所述的铝车身焊接定位工装的夹紧气缸（1）的伸缩部件与压臂（3）连接，夹紧气缸（1）与控制部件（4）连接，所述的铝车身焊接定位工装的支撑定位块（5）上设置多个向上凸出的定位销Ⅰ（6），所述的夹具型板（2）上表面上还设置向上凸出的定位销Ⅱ（10），本发明所述的铝车身焊接定位工装，结构简单，制造成本低，在铝车身的制作过程中，能够对铝车身的车身板件Ⅰ和车身板件Ⅱ分别进行可靠定位夹紧，有效抑制铝车身的车身板件在焊接过程中因为受热而产生的焊接变形应力，最终控制铝车身的车身板件变形量，提高铝车身制品质量。
一种车身焊接定位工装

[发明专利]一种适合于钢铝车身混线生产的电阻点焊方法和系统-CN201811270758.1在审
发明人：刘蕾;赵彤彤;汤伟;汤东华;王静 -专利权人：安徽巨一自动化装备有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种适合于钢铝车身混线生产的电阻点焊系统和方法，该电阻点焊系统包括：焊接机器人本体、焊枪、机器人控制柜、焊枪控制柜、用于钢车身的第一换帽修磨机和用于铝车身的第二换帽修磨机，其中，所述焊枪控制柜用于存储钢车身焊接程序和铝车身焊接程序，所述钢车身焊接程序中设定的焊接参数用于钢件的焊接，所述铝车身焊接程序中设定的焊接参数用于铝件的焊接，所述焊枪控制柜用于在收到车身焊接信号后调用相应的车身焊接程序，控制焊枪与换帽修磨机配合、执行车身焊接流程本发明采用优化配置点焊系统，可实现钢件车身及铝件车身的共线生产。
车身焊接焊枪车身电阻点焊控制柜铝车身修磨机焊接参数焊接程序混线生产钢件钢铝铝件焊接机器人控制柜焊接机器人点焊系统共线生产优化配置调用存储配合

[发明专利]基于铝蒙皮与钢车身连接以提升纯电动汽车续航的方法-CN202010839312.7在审
发明人：徐洋;游海涵;任玥豪 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于铝蒙皮与钢车身连接以提升纯电动汽车续航的方法，步骤如下：将铝蒙皮进行处理，先将铝蒙皮内表面清洁后干燥15分钟，然后进行底图，底涂后亦干燥15分钟；将钢车身骨架进行打磨，然后进行底涂；在钢车身骨架上粘贴限位胶条；在钢车身骨架上限位胶条围成的区域打胶；将铝蒙皮粘贴在钢车身骨架上，通过夹具将铝蒙皮定位从而进行高度调整；将铝蒙皮的前端翻边打钉以起到临时固定；将铝蒙皮进行涨拉；火焰处理消除应力，以将铝蒙皮与钢车身骨架贴紧；将铝蒙皮的前端翻边打钉切除；完成铝蒙皮与钢车身的固定连接。本发明采用胶水粘接的方案来进行铝蒙皮与钢车身的连接，确保粘接强度的同时保证铝蒙皮的平整度。
基于蒙皮车身连接提升电动汽车续航方法

[发明专利]一种铝车身的修复工艺-CN201710129209.1在审
发明人：王海霞 -专利权人：上海钜轩汽车用品有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝车身的修复工艺，包括以下步骤将铝车身受损的区域进行打磨并裸露出铝质母材；将铝车身修复机通电并接地并将焊枪连接至铝车身修复机上；将铝车身修复机上的搭铁连接至铝车身上，之后使用焊枪在铝车身受损的区域焊接至少一个螺栓；在螺栓旋上带有拉环的螺母；在拉环上安装拉拔工具，并通过拉拔工具将铝车身受损的区域外拉；铝车身受损的区域与其他区域平整后，去除所有螺栓；将焊接螺栓的区域打磨平整；刮腻子；打磨；喷漆。
一种车身修复工艺

[发明专利]一种用于铝车身维修的测温装置-CN202010548991.2在审
发明人：李霞辉;周定武;李治国;龙浩南;李玥彤 -专利权人：湖南汽车工程职业学院
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铝车身维修的测温装置，包括：用于测量铝车身的温度的检测装置，所述检测装置上还设置有用于将所述检测装置固定在所述铝车身上的固定组件，本发明中的用于铝车身维修的测温装置，通过固定组件将检测装置固定在所述铝车身进行测温
一种用于车身维修测温装置

[实用新型]一种用于铝车身维修的测温装置-CN202021113749.4有效
发明人：李霞辉;包瑛;王维斌 -专利权人：湖南汽车工程职业学院
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铝车身维修的测温装置，包括：用于测量铝车身的温度的检测装置，所述检测装置上还设置有用于将所述检测装置固定在所述铝车身上的固定组件，本实用新型中的用于铝车身维修的测温装置，通过固定组件将检测装置固定在所述铝车身进行测温
一种用于车身维修测温装置

[发明专利]铝车身用螺柱铆接装置-CN201810497529.7有效
发明人：金旗 -专利权人：镇江成功汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B21J15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种铝车身用螺柱铆接装置，包括：上夹具、下夹具、压头和螺柱，通过将需要压铆螺柱的铝车身放置在所述上夹具和下夹具之间，将螺柱放置在上夹具的管内，当所述上夹具和下夹具利用液压缸或是人工将铝车身夹紧后，并利用上夹具内的压头对所述螺柱的法兰上表面进行下压，使放置在上夹具管内的螺柱自上而下运动，在压头的压力下，所述螺柱压入所述铝车身的上表面并与所述铝车身的上表面连为一体，由此即可保证所述螺柱铆接在铝车身上，避免焊接螺柱所导致的螺柱与铝车身的连接发生虚焊、脱落、接强度不足或将铝板焊穿的问题。
螺柱铝车身上夹具下夹具压头铆接装置上表面管内法兰上表面焊接螺柱强度不足压铆螺柱铝板焊液压缸夹紧铆接下压虚焊压入保证

[实用新型]汽车铝车身修复系统-CN201720424507.9有效
发明人：杨省云;覃超萍;王硕;贺冬梅;郭柱;张光辉;腾艳月 -专利权人：大连纳思达汽车设备有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B23P23/00 文献下载
摘要：本实用新型的汽车铝车身修复系统，包括底部安装有行走轮的箱体，在箱体内设有铝车身介子机、铝车身气体保护焊机，在箱体上面设有等离子切割机，在箱体的后面连接有竖向设置的工具挂板，在工具挂板的前面挂有铝车身专用研磨机，在箱体上面位于工具挂板前方设有气动铆钉枪，在工具挂板的后面挂有铝车身专用拉拔工具，在箱体的后面底板上设有钢瓶座，惰性气体钢瓶坐落于钢瓶座上，惰性气体钢瓶上部通过捆绑链固定在工具挂板上。整体结构简单，使用非常方便，特别适合于全铝车身的修复，对环境不造成污染。
汽车车身修复系统

[发明专利]一种车辆-CN202211406298.7在审
发明人：王寒坤;徐云;李国林;李义华;刘颜博;王延鹏;杨树龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，至少包括下车身总成和与所述下车身总成连接的上车身总成。上车身总成为钢结构件，下车身总成至少包括与上车身总成贴合的第一铝结构件，第一铝结构件上设置有辅助钢件，且辅助钢件与上车身总成相贴合。辅助钢件与上车身总成焊接连接，以使第一铝结构件通过辅助钢件与下车身总成进行焊接连接。这样可以有效实现上车身总成与下车身总成之间的预装定位，提高上车身总成与下车身总成之间的预装定位效果，为上车身总成与下车身总成之间的连接提供可靠且稳定的定位，从而有效提高上车身总成与下车身总成之间连接的精度
一种车辆

[实用新型]一种铝车身与钢底架连接结构-CN201820553121.2有效
发明人：周剑乔;王泽平;方维圆;刘超 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝车身与钢底架连接结构，包括铝合金车身骨架、底架牛腿、钢板，所述铝合金车身骨架上设有预留孔位，所述钢板通过穿过预留孔位的平头铆钉与螺母紧固在铝合金车身骨架上，所述底架牛腿设置在铝合金车身骨架的内侧并焊接在钢板上本实用新型的铝车身与钢底架连接结构，结构简单，解决了全承载式全铝车身与钢底架总拼时材料差异性大、不易于拼接的缺陷，使得车身结构安全可靠。
底架铝合金车身连接结构铝车身钢板本实用新型预留孔位牛腿材料差异车身结构螺母紧固平头铆钉全承载式全铝车身拼接焊接穿过

[实用新型]钢铝混合车身结构及汽车-CN201921079603.X有效
发明人：杨宏;耿富荣;何玉俊;林佳武;路正乾 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢铝混合车身结构，包括钢制的上车体和钢铝混合的下车体总成，下车体总成包括下车体和多个连接件，上车体通过多个连接件与下车体连接，多个连接件均为钢制，下车体为铝制。满足白车身轻量化设计的思想，方便维修，同时可以满足钢铝混合车身与钢制车身混线生产，减小了白车身重量以及零部件，减少生产线的投入，降低了生产成本。本实用新型公开了一种汽车，包括如上所述的钢铝混合车身结构。
混合车身结构汽车

[发明专利]全铝车身焊装结构胶及电泳漆膜烘干系统-CN201911125163.1在审
发明人：李晓琳;李易;邱昌胜 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： C25D13/22 文献下载
摘要：本发明公开一种全铝车身焊装结构胶及电泳漆膜烘干系统，包括：烘干室，所述烘干室中设有全铝车身输送机构；加热装置，设于所述烘干室底部；以及，送风装置，分别设于所述烘干室的两侧、或两侧及底部，且分别与所述全铝车身输送机构的两侧本发明提供的全铝车身焊装结构胶及电泳漆膜烘干系统，可有效的解决全铝车身在烘干过程中容易出现烘干不充分，车身表面出现缩孔的问题，提高了生产效率并进一步增加了经济效益。
车身结构胶电泳漆膜烘干系统

[实用新型]采用铸铝结构的电动自行车车身骨架-CN202022458369.0有效
发明人：韩天兵;高麦强 -专利权人：无锡晋明科技有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62K19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供采用铸铝结构的电动自行车车身骨架，涉及电动自行车领域。该采用铸铝结构的电动自行车车身骨架，包括铸铝车身骨架本体和两组车轮防护挡泥板，所述铸铝车身骨架本体的下端固定安装有支撑连接机架，所述支撑连接机架远离铸铝车身骨架本体的一端固定安装有两阻支撑连接杆，两组支撑连接杆的相对一端活动安装有支撑定位转轴该采用铸铝结构的电动自行车车身骨架，每组限位固定卡块的一端均与对应的限位固定卡槽设置为相匹配，使车轮防护挡泥板快速卡接安装在铸铝车身骨架本体上，且代替螺丝固定，从而提高工作效率。
采用结构电动自行车车身骨架

[实用新型]一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构-CN201820977964.5有效
发明人：刘跃昆;王艺颖;王志伟;陈艳艳;张俊海;靳征昌 -专利权人：黄河水利职业技术学院
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构。一种钢/铝混合式客车车身骨架的局部连接结构，包括车身铝合金管、车身钢管和连接钢片，车身铝合金管设置有第一，连接钢片设置有第二矩形通孔，车身钢管连接部位两侧的管壁向外延伸作为连接插头，通过设置的第一和第二矩形通孔将车身钢管上的连接插头嵌套在铝合金管和连接钢片中，最后将连接钢片与车身钢管上的连接插头相嵌套的部位进行焊接，从而实现客车车身骨架钢/铝两种不同材料的连接。本实用新型通过焊接的方式将客车车身钢/铝不同材料的骨架结构进行连接，可有效减少机械连接件的数量，降低车身质量，提高装配效率。
车身连接插头连接钢片铝合金管钢管客车车身骨架结构客车车身骨架本实用新型焊接方式矩形通孔焊接嵌套机械连接件钢管连接骨架结构局部连接客车车身有效减少装配效率嵌套的管壁延伸

[实用新型]一种钢铝混合车身框架结构-CN202120077750.4有效
发明人：杨宏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢铝混合车身框架结构，包括车身前框架、车身主框架和车身后框架，车身主框架上形成九个环状封闭结构，车身前框架上形成四个环状封闭结构，车身后框架上形成四个环状封闭结构，车身前框架与车身主框架之间围合形成两个环状封闭结构本实用新型所提供的一种钢铝混合车身框架结构，整个车身中形成有19个闭环结构，使得车身框架构成多元环笼结构，更加有利于电池包框架产生耦合，提升整个车身框架的弯曲刚度和模态，有利于提升乘员的舒适性以及碰撞的安全性能；整个车身框架结构采用了自主研发的钢铝混合车身的框架结构，在满足车身框架碰撞安全性能的前提下，提升了车身整体的刚度，实现车身轻量化的需求。
一种混合车身框架结构

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