“辅助悬架”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网_专利查询网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果970513个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]汽车的独立后悬架系统-CN202010202367.7在审
发明人：熊辉;张元伟;易斌;许健雄;李雪莉;邱海漩;刘飞;谷盛丰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的独立后悬架系统，包括后悬架主体、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧；第一辅助弹簧和第二辅助弹簧均布置在后悬架主体和车身之间且上端均连于车身；车轮未上跳状态下，第一辅助弹簧的下端和第二辅助弹簧的下端在垂向上分别与后悬架主体相距第一预设距离和第二预设距离该独立后悬架系统能够保证汽车在不同载荷下始终具有较好的舒适性，满足七座汽车的舒适性需求。此外，本发明还对独立后悬架系统的控制臂组件的结构、布置形式和连接点位置进行了优化设计，进一步提升了独立后悬架系统的性能、缩小了独立后悬架系统的布置空间。
汽车独立悬架系统

[发明专利]新型货车悬架变刚度辅助装置-CN202010571931.2在审
发明人：陈子龙;杨勋;王意东 -专利权人：西华大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了新型货车悬架变刚度辅助装置，辅助空气弹簧的充气装置直接加装在现有的空气制动系统中，不需要单独设置供气管路，悬架改造成本低，辅助进气阀打开，则辅助空气弹簧的上表面与车架底部接触并紧贴，此时悬架的刚度由钢板弹簧和辅助空气弹簧并联构成，悬架整体刚度较大；与辅助空气弹簧连接的泄压阀打开放气，刚度减小，提高货车的乘坐舒适性和滤振性。
新型货车悬架刚度辅助装置

[发明专利]货车钢板弹簧悬架变刚度辅助装置的控制方法-CN202010572043.2有效
发明人：陈子龙 -专利权人：山东神骏车辆制造有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了货车钢板弹簧悬架变刚度辅助装置的控制方法，辅助空气弹簧的充气装置直接加装在现有的空气制动系统中，不需要单独设置供气管路，悬架改造成本低，辅助进气阀打开，则辅助空气弹簧的上表面与车架底部接触并紧贴，此时悬架的刚度由钢板弹簧和辅助空气弹簧并联构成，悬架整体刚度较大；与辅助空气弹簧连接的泄压阀打开放气，刚度减小，提高货车的乘坐舒适性和滤振性。
货车钢板弹簧悬架刚度辅助装置控制方法

[发明专利]货车悬架变刚度辅助装置的控制方法-CN202010571920.4有效
发明人：陈子龙;杨勋;王意东 -专利权人：山东神骏车辆制造有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了货车悬架变刚度辅助装置的控制方法，辅助空气弹簧的充气装置直接加装在现有的空气制动系统中，不需要单独设置供气管路，悬架改造成本低，辅助进气阀打开，则辅助空气弹簧的上表面与车架底部接触并紧贴，此时悬架的刚度由钢板弹簧和辅助空气弹簧并联构成，悬架整体刚度较大；与辅助空气弹簧连接的泄压阀打开放气，刚度减小，提高货车的乘坐舒适性和滤振性。
货车悬架刚度辅助装置控制方法

[发明专利]货车钢板弹簧悬架变刚度辅助装置-CN202010572042.8有效
发明人：陈子龙;杨勋;王意东 -专利权人：西华大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了货车钢板弹簧悬架变刚度辅助装置，辅助空气弹簧的充气装置直接加装在现有的空气制动系统中，不需要单独设置供气管路，悬架改造成本低，辅助进气阀打开，则辅助空气弹簧的上表面与车架底部接触并紧贴，此时悬架的刚度由钢板弹簧和辅助空气弹簧并联构成，悬架整体刚度较大；与辅助空气弹簧连接的泄压阀打开放气，刚度减小，提高货车的乘坐舒适性和滤振性。
货车钢板弹簧悬架刚度辅助装置

[发明专利]货车悬架变刚度辅助装置及控制方法-CN201910794524.5有效
发明人：王意东;陈子龙;杨勋 -专利权人：西华大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了货车悬架变刚度辅助装置及控制方法，辅助空气弹簧的充气装置直接加装在现有的空气制动系统中，不需要单独设置供气管路，悬架改造成本低，辅助进气阀打开，则辅助空气弹簧的上表面与车架底部接触并紧贴，此时悬架的刚度由钢板弹簧和辅助空气弹簧并联构成，悬架整体刚度较大；与辅助空气弹簧连接的泄压阀打开放气，刚度减小，提高货车的乘坐舒适性和滤振性。
货车悬架刚度辅助装置控制方法

[发明专利]一种用于钢丝绳轨道的磁流变液越障机构-CN201911020689.3有效
发明人：李增强;刘新华;贾锡勇 -专利权人：哈尔滨工大智慧工厂有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B61B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钢丝绳轨道的磁流变液越障机构，包括主动轮、辅助轮、滑杆、支架和悬架杆；所述主动轮与辅助轮均安装在U型壳体内，且所述主动轮位于辅助轮的上方，所述滑杆的一端连接辅助轮，所述滑杆另一端伸入支架的滑槽内，所述悬架杆是截面为半圆型的柱状体结构，且所述悬架杆横向嵌入钢丝绳中。本发明的有益效果是：机器设备在钢丝绳轨道上行走时，通过调节磁流变液粘度改变弹簧的阻尼系数，控制辅助轮对钢丝绳的支撑作用。无障碍时，辅助轮可支撑钢丝绳，保证机器设备稳定运行；遇到悬架杆障碍时，滑杆下滑，辅助轮可沿着悬架杆表面继续运动，保证运行速度，减少了设备与悬架杆的碰撞与摩擦。
一种用于钢丝绳轨道流变越障机构

[实用新型]一种平衡悬架支架的辅助加工工装-CN202320152509.2有效
发明人：陈拂;陈远;栾晟祎;陈建 -专利权人：青岛博泰汽车零部件有限责任公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及平衡悬架技术领域，具体为一种平衡悬架支架的辅助加工工装，包括：辅助定位工装，辅助定位工装内部设置有定位孔，辅助定位工装一端设置有平衡悬架支架，辅助定位工装外侧设置有第一预定杆，辅助定位工装外侧设置有第二预定杆定位块，定位块位于辅助定位工装外侧，定位块一端设置有齿槽，定位块内侧端设置有橡胶块；转槽，转槽位于辅助定位工装外侧，转槽内部设置有活动板，活动板外侧设置有转板，转板另一端设置有突齿，转板外侧设置有辅助条；有益效果为：本实用新型通过提出的平衡悬架支架的辅助加工工装内辅助定位工装配合定位孔，可以便于对平衡悬架支架上的打孔位置进行定位。
一种平衡悬架支架辅助加工工装

[发明专利]通过辅助弹性钢板稳定汽车底盘的装置及调整方法-CN200610094682.2无效
发明人：彼德E·布莱恩特 -专利权人：托马斯·尼维特
申请日： 2006-06-26 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过辅助弹性钢板稳定汽车钢板悬架的方法。其特征在于：在汽车后轮轴两端的汽车悬架弹簧上设置辅助弹性钢板；汽车后轮轴由汽车悬架弹簧和辅助弹性钢板夹持，辅助弹性钢板两端设有可调节的活动吊耳总成，并通过活动吊耳总成与汽车悬架弹簧连接；辅助弹性钢板两端设置活动吊耳，通过活动吊耳与辅助弹性钢板连接，辅助弹性钢板中部与汽车后轮轴之间设有确保辅助钢板弹簧的吊耳始终处于拉紧状态的橡胶阻尼块。其的优点在于：结构紧凑、调整方便，通过汽车悬架弹簧和辅助弹性钢板夹持力，使汽车底盘更加稳定，使车体侧倾的量得到控制；同时，使得汽车后端不会因为前轮制动转矩的增加而纵倾或者变轻，提高了后车轴制动效果。
通过辅助弹性钢板稳定汽车底盘装置调整方法

[发明专利]悬架接合结构-CN202011149005.2在审
发明人：文河景;田甲培;李载元;金宰永;许淳;李炳奎 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种悬架接合结构包括：下臂，其具有紧固至车身的一端；辅助转向节，其上具有支柱；紧固单元，其被配置为将所述下臂的一端和所述辅助转向节的下端彼此连接；悬架，其紧固至所述辅助转向节并且独立于所述辅助转向节旋转以使车轮转向；转向输入部件，其连接至所述辅助转向节，并且被配置为使得在转向时将转向力施加至所述悬架；以及旋转传递单元，其布置在所述悬架与所述转向输入部件之间。
悬架接合结构

[发明专利]用于机动车的车轮悬架系统-CN201611103272.X在审
发明人： D·莫洛克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架系统，该车轮悬架系统具有副车架(1)，该副车架通过副车架支承件(5，65)与车身(7)连接；悬架弹簧(14)，该悬架弹簧被布置在车身(7)与弹簧控制臂(15)之间并将弹簧力施加到弹簧控制臂上、进而也间接地将弹簧力施加到副车架上，其特征在于，在悬架弹簧(14)的邻近区域中，在副车架(1)与车身(7)之间布置有沿车辆高度方向起作用的辅助支承件(17，23)，其中，由于辅助支承件(17，23)与悬架弹簧(14)邻近而使一部分由悬架弹簧(14)施加的弹簧力直接地通过辅助支承件(17，23)导入车身(7)中。
用于机动车车轮悬架系统

[实用新型]悬架支架-CN201120177955.6有效
发明人：蒋树勋;李建华;李冬;苏新涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：一种悬架支架，包括悬架主体以及位于悬架主体一侧的包壳，该包壳包括盖体以及连接悬架主体和盖体的环墙，该悬架主体上设有轴孔和连接孔，该盖体上设有与悬架主体的轴孔相对应的轴孔，该环墙的两侧设有主加强筋，且该环墙的外围设有围绕该环墙的辅助加强筋，辅助加强筋的设置，可使得本实用新型的悬架支架与发明人现阶段所采用的悬架支架相比，降低了应力水平，提升了刚度性能、强度和安全性。
悬架支架

[实用新型]一种单侧橡胶悬架总成与一种橡胶悬架-CN201320228762.8有效
发明人：李献飞;何鸿强;柯华亭;杨青龙;杭海军 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60G11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单侧橡胶悬架总成，包括辅助橡胶弹簧、鞍座总成与弹簧托架，所述鞍座总成通过所述辅助橡胶弹簧与所述弹簧托架连接，所述辅助橡胶弹簧的数量为两个，且两个所述辅助橡胶弹簧关于所述单侧橡胶悬架总成的对称轴对称布置相对于以前一个辅助橡胶弹簧的布置方式，本方案不仅在重载时增加了弹性元件总体的刚度，而且在汽车的中桥与后桥前后独立跳动时，能够对前后两个主橡胶弹簧独立保护，使得每个辅助橡胶弹簧的受力减小，因此，能够有效地减少辅助橡胶弹簧损坏，提高了单侧橡胶悬架总成的使用寿命。本实用新型还提供了一种包括上述单侧橡胶悬架总成的橡胶悬架，同样具有上述有益效果。
一种橡胶悬架总成

[实用新型]车辆后悬架辅助拆装装置-CN201821244710.9有效
发明人：赵玲玲;冯大伟;朱子睿;朱杨文;孙军;马新力;燕常龙;张晶;孙亮 -专利权人：北京现代汽车有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆后悬架辅助拆装装置，该车辆后悬架辅助拆装装置包括螺纹杆、螺纹扣、连接件和支撑组件，螺纹杆穿设于螺纹扣，螺纹杆的远离连接件的一端用于与驱动件相配合，连接件与螺纹扣固定连接且连接件用于与车身相连，支撑组件可活动地套接在螺纹杆的外周且用于支撑后悬架的减振器。该车辆后悬架辅助拆装装置有效改善了后悬架拆装过程中存在的费时费力、拆装效率低的问题。
辅助拆装装置车辆后悬架连接件螺纹杆螺纹扣支撑组件后悬架拆装效率减振器可活动驱动件拆装穿设套接外周车身费力支撑配合

[发明专利]一种辅助簧悬架式客车纵梁-CN201010545259.6无效
发明人：丁俊兵;何红旗 -专利权人：江苏友邦精工实业有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种辅助簧悬架式客车纵梁，包括有纵梁框体，在纵梁框体内设置有主固定横梁，特点是：在纵梁框体上安装有固定三角翼片，固定三角翼片之间连接有辅助簧悬架，本发明所述辅助簧悬架上设有安装组件。由此，在客车的行驶途中可有效避免纵梁接受应力不均而出现噪音，而且，由于辅助簧悬架可采用多组分布在纵梁框体内，通过三角翼片实现固定连接，可以提高纵梁框体的渐变刚度。
一种辅助悬架客车

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top