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[实用新型]一种客车车顶-CN202320503748.8有效
发明人：林炜顺;王忠坡;邱诗妮;陈涛;卢禹臻;雍伟凡 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车车顶，包括客车顶盖以及覆设于客车顶盖上的车顶蒙皮。上述车顶蒙皮包括蒙皮主体，蒙皮主体覆设于上述客车顶盖上。上述车顶蒙皮还包括元件壳体，元件壳体与上述蒙皮主体一体成型设置，元件壳体设于蒙皮主体上，元件壳体内用于容置客车元件。本实用新型通过将元件壳体与蒙皮主体集成在一起的车顶蒙皮结构，即将元件壳体与蒙皮主体一体成型设置的结构，省去元件壳体与蒙皮主体之间装配的密封结构，进而减少客车元件装配位置的密封面，提升客车元件装配位置的密封效果且节约客车车顶的组装成本
一种客车车顶

[实用新型]客车车顶-CN201220282068.X有效
发明人：黄满堂;田会臻;辛威龙;黄逆风 -专利权人：宁波吉江汽车制造有限责任公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车顶，包括车顶骨架和覆于车顶骨架上的车顶蒙皮，其特征在于：所述车顶蒙皮由相互对称的第一蒙皮块和第二蒙皮块焊接而成。本实用新型客车车顶的车顶蒙皮由相互对称的第一蒙皮块和第二蒙皮块焊接而成，相比于现有技术的车顶蒙皮减少了一条焊缝，这样就减小了车顶雨水或风渗漏的风险，同时，焊缝的减少也减小了工人的劳动强度，只要焊接一条接缝就行
客车车顶

[实用新型]一种车顶蒙皮及使用该车顶蒙皮的客车-CN201420474066.X有效
发明人：周海涛;孟晨;唐港;刘贵仰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶蒙皮及使用该车顶蒙皮的客车，该蒙皮包括蒙皮本体，蒙皮本体为一体成型结构，蒙皮本体预制成与车顶骨架上的配合面的形状相适配的形状，同时，蒙皮本体对应于车顶两侧处设有凹口倾斜朝向车顶中心方向的流水槽该实用新型的蒙皮一体成型，不存在焊接的蒙皮所存在的焊缝，防水效果好，同时，这种预制成型的蒙皮在安装时操作方便，外观美观。
一种车顶蒙皮使用客车

[实用新型]一种车顶盖及具有这种车顶盖的车辆-CN201821387058.6有效
发明人：李洪力;高利军;可杰;杜红卫 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种车顶盖及具有这种车顶盖的车辆。车辆包括车身和车顶盖，车顶盖包括车顶盖骨架，车顶盖骨架上铺设有蒙皮，蒙皮包括中蒙皮、侧蒙皮、前帽檐和后帽檐，中蒙皮采用纤维增强复合材料，侧蒙皮、前帽檐和后帽檐均采用钢板材料，中蒙皮与侧蒙皮、前帽檐、后帽檐均搭接粘接中蒙皮采用纤维增强复合材料，很大程度上减轻了车顶盖的总重量；纤维增强复合材料材质较软，可以现场按照车顶盖骨架的实际尺寸进行裁剪，不需要开模，加工也较为简单，可以在不同车型上实现；侧蒙皮、前帽檐和后帽檐均采用钢板材料，从而使车顶盖在实现轻量化和加工简单化的同时还可以满足必要的造型要求。
车顶盖帽檐蒙皮中蒙皮纤维增强复合材料钢板材料本实用新型车辆工程骨架上铺造型要求轻量化搭接开模粘接裁剪车身加工车型

[发明专利]车身蒙皮和具有该车身蒙皮的车身-CN201710639642.X有效
发明人：李文星;段兴中;葛振利 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身蒙皮和具有该车身蒙皮的车身，所述车身蒙皮包括：车顶蒙皮和两个侧围蒙皮，两个所述侧围蒙皮分别对称设置在所述车顶蒙皮左右两侧。每个所述侧围蒙皮均与所述车顶蒙皮通过卡接结构卡接相连。根据本发明的车身蒙皮，车顶蒙皮、侧围蒙皮通过卡接结构卡接相连，构成组合件，组合件的各部件之间精准卡接自定位，造型更具自由性，工艺结构易于实现，产品重量轻，耐腐蚀。本发明中，车身主体框架与车顶侧围精准可靠连接。
车身蒙皮具有

[实用新型]客车车顶蒙皮-CN200820149667.8无效
发明人：周聚民;季春来;高军见;王增华;季芳;赵双武;谢保城 -专利权人：河南少林汽车股份有限公司
申请日： 2008-10-10 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶蒙皮本体，所述车顶蒙皮本体为多块拼接而成。为便于加工，所述车顶蒙皮本体自左至右由左侧蒙皮、中蒙皮和右侧蒙皮三块拼接而成。本实用新型的优点在于将原来的整体结构改为现在的多块拼接结构，可以利用专用设备、工装分别将每块进行辊压成型，替代了以前的手工操作，提高了工作效率，也使车顶蒙皮的表面平整度得以提高；将以前在车顶进行的成型焊接工作转移到地面上进行
客车车顶蒙皮

[实用新型]一种车顶电池的隔热结构-CN202022114672.9有效
发明人：柴铁军;陈杨泽;韦天勇 -专利权人：浙江中车电车有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车顶电池的隔热结构，包括：隔热垫，其固定于车顶蒙皮上方；封板，固定于所述隔热垫上方，所述封板远离所述隔热垫的一侧用于固定电池；防护罩，其设置于电池的外周且与所述封板固定。本申请中，在车顶蒙皮与电池之间设有隔热垫，使得电池所产生的热量不会传递至车顶蒙皮，电池的热量也就不会对车顶蒙皮造成软化等影响，增长了车顶蒙皮的使用寿命。
一种车顶电池隔热结构

[实用新型]轨道车辆的车顶结构-CN202222798781.6有效
发明人：曾宇;杨甸克;吴沛沛;冉廷宝;郑凯 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆的车顶结构，包括车顶本体、外接装置和安装座，所述安装座用于连接所述外接装置，所述车顶本体包括外蒙皮、内蒙皮和加强层，所述外蒙皮、内蒙皮和加强层均采用复合材质，所述安装座具有金属构件，所述金属构件预埋在所述外蒙皮和内蒙皮之间并与所述车顶本体一体成型，所述加强层设置在预埋所述金属构件的位置。
轨道车辆车顶结构

[发明专利]一种低地板有轨电车防水系统-CN201810269682.4有效
发明人：邓泽靖;韩克翔 -专利权人：广州电力机车有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：一种低地板有轨电车防水系统，所述低地板有轨电车由三节车厢编组，其中包括拖车和位于拖车两端的动车，拖车与动车之间通过连接件相互连接，动车拖车连接处之间还设有风挡；车顶蒙皮呈倾斜设计，使车顶积水向风挡侧汇流，最后经风挡引流到地面；车顶设计蒙皮整体作为排水系统，不需要额外设计车顶排水管路，能够迅速排走车顶积水，延长车顶使用寿命，防止雨水长时间浸泡腐蚀车顶。车顶上的安装座不焊接在蒙皮上，改直接焊接在顶棚骨上，防止车辆牵引或者制动的过程中设备牵扯蒙皮导致蒙皮与骨架连接部位撕裂产生漏水点。
车顶蒙皮低地板风挡动车防水系统积水车顶蒙皮车辆牵引骨架连接排水管路排水系统使用寿命直接焊接引流安装座连接件漏水点汇流顶棚撕裂编组焊接浸泡制动三节车厢雨水腐蚀

[实用新型]具有碳纤维车体结构的高铁车厢安装总成-CN201820578100.6有效
发明人：刘文叶;万慧荣;岳永海 -专利权人：江苏常友环保科技有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种具有碳纤维车体结构的高铁车厢安装总成，包括一体成型的车顶和填充材料，所述车顶包括内蒙皮和外蒙皮，所述外蒙皮设置在所述内蒙皮上，所述车顶位于其横截面的两端均设置有空腔体，所述填充材料填充设置在所述空腔体内，所述填充材料位于所述内蒙皮和外蒙皮之间，本实用新型具有碳纤维车体结构的高铁车厢安装总成在使用时，通过一体成型的车顶，车顶由碳纤维材质的内蒙皮和外蒙构成，并且在车顶的两端空腔体内填充有泡沫，不仅提高了车顶整体结构强度，同时也减轻了重量，还有具有一定的疲劳性能、耐腐蚀性，同时不需要后期装配工装和工人工时，提高了生产效率。
车顶内蒙皮车体结构高铁车厢填充材料碳纤维外蒙皮一体成型的安装总成填充体内轨道交通设备本实用新型碳纤维材质两端空腔耐腐蚀性疲劳性能生产效率装配工装总成本空腔腔体

[发明专利]一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法-CN201611046761.6有效
发明人：朱振林;王建虎;张殿伦;程振明;吉学刚;王庆光;徐庆涛 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法，所述顶侧蒙皮包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮为弧形的片状结构，位于客车顶部侧边沿，所述加强筋位于顶侧蒙皮上表面趋近于直线的位置，与所述弧形蒙皮的上边沿相连，所述流水槽采用双层板材构成，位于客车顶部与车窗的交界处，并与所述弧形蒙皮的下边沿相连，所述窗上沿止口位于所述流水槽的下方，所述加强筋、弧形蒙皮、流水槽及窗上沿止口通过辊压构成一张钢板，本发明应用于客车顶蒙皮，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
一种新型结构客车蒙皮及其制备方法

[实用新型]一种铝合金和镀锌钢板混合使用的客车顶盖蒙皮结构-CN201820299927.3有效
发明人：陈龙志;张峰;简福赢;陈秀清 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开的是一种铝合金和镀锌钢板混合使用的客车顶盖蒙皮结构，包括辊压成型的侧部顶蒙皮和中部顶蒙皮，所述侧部顶蒙皮的两侧与客车顶盖两端的弧度相适配贴合，且其外侧部通过焊接方式固定在客车顶盖的钢骨架上，所述侧部顶蒙皮的内侧部与中部顶蒙皮搭接于客车顶盖除边纵梁外的一根纵梁的上平面，并通过铆钉铆接固定设置，所述侧部顶蒙皮与中部顶蒙皮的边界都盖过该搭接的纵梁。本实用新型对客车原钢骨架的结构和制作工艺不产生过大的改动，即可以达到降重减轻，又方便顶盖蒙皮固定安装的目的。
蒙皮客车顶盖本实用新型镀锌钢板蒙皮结构钢骨架铝合金纵梁固定设置辊压成型焊接方式铆钉铆接制作工艺顶盖边纵梁内侧部上平面外侧部搭接适配贴合客车

[实用新型]一种带雨槽的蒙皮-CN201921650762.0有效
发明人：郭兵;朱维东;王东;王振华 -专利权人：中植一客成都汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带雨槽的蒙皮，包括第一蒙皮侧板、车顶蒙皮和第二蒙皮侧板，所述第一蒙皮侧板、所述车顶蒙皮和所述第二蒙皮侧板依次固定连接，所述第一蒙皮侧板的下端和所述第二蒙皮侧板的下端均设有向其外侧延伸并向上弯折的第一雨槽，所述车顶蒙皮的上端设有多个向下凹陷的第二雨槽，所述第一雨槽的底部设有用于清除灰尘的通孔。
一种带雨槽蒙皮

[实用新型]一种车顶连接机构及车辆-CN202022571278.8有效
发明人：林鹏;穆俊达;王肇宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶连接机构及车辆，该车顶连接机构包括连接板、密封垫和连通管。连接板用于安装于车顶蒙皮上。连通管密封穿设在连接板中，连通管为多个，多个连通管的两端能够分别与车辆管路连接。密封垫为两个，每个密封垫套设在连接板的两侧的连通管上，一个密封垫设在连接板与车顶蒙皮的顶壁之间，另一个密封垫设在车顶蒙皮的底壁上，密封垫与车顶蒙皮之间设有防水胶层。由于连接板与车顶蒙皮之间能够通过两层密封垫起到较好的密封防水效果，连通管的两端能够与车辆管路之间稳固连接，从而实现了车辆管路在车顶过管时的密封性和防水性能，提高了车顶过管时的使用寿命。
一种车顶连接机构车辆

[实用新型]车顶、车体及车辆-CN202121974260.0有效
发明人：武娟娟;郭金城;李俐;安文超;孟波;华洪波;高刘军;牛启正;冯国庆;李志强 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种车顶、车体及车辆。其中，该车顶为采用复合材料三明治结构的板状结构，所述复合材料三明治结构包括外蒙皮、夹芯和内蒙皮，所述外蒙皮和所述内蒙皮均采用复合材料，所述夹芯中设置有蜂窝结构或泡沫。车顶能够较大程度上的减轻重量，使车顶实现轻量化设计。采用碳纤维的车顶各个部位可通过热压灌工艺一体成型，不再需要采用焊接连接，避免产生焊缝，整体结构简单，既能保证车顶整体强度统一，又能保证外观质量，易实现对车顶的全自动化制造过程。
车顶车体车辆

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