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[实用新型]煤矿斜井运输车-CN201320108055.5有效
发明人：卢坤宁;李义 -专利权人：西安重装澄合煤矿机械有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B61D11/00 文献下载
摘要：煤矿斜井运输车，其特征在于，包含车体，所述车体前方有小车架，小车架通过上下回转系统和水平旋转机构可转连接于车体。所述车体后方也有一个小车架，其也可转连接于车体。具有如下有益效果：相对普通平板车来说，它不受轨道的曲率半径和坡度的制约，完全克服了普通平板车的不足，它加长了车体，加大了轴间的距离，保证了安全运输的要求。
煤矿斜井运输车

[发明专利]摩托车的车体构造-CN201410408703.8有效
发明人：黄琮钧;柯世智;李新祥 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车的车体构造，摩托车包括车架及车体盖；车架头管上设有转向把手，头管连接下降管部，车体盖罩覆于车架外部，车体盖具有前面板及遮膝罩，遮膝罩设有置物部，置物部设有盖板，盖板将置物部盖封，车架的下降管部设有车架生产号码，置物部内开设检视窗，检视窗对应车架生产号码；通过将车架生产号码打印于下降管部，下降管部又被遮膝罩及前面板完全包覆，遮膝罩及前面板于下降管部处形成密封性空间，避免下降管部被地面污水或灰尘污染，通过遮膝罩上设置置物部，并于置物部内开设检视窗，检视窗对应着下降管部，检视车架生产号码时，只需将置物部的盖板打开，即可由检视窗检视车架生产号码，藉此提升检视车架生产号码的便利性。
摩托车车体构造

[实用新型]折叠车架-CN200920216315.4无效
发明人：朱伟时 -专利权人：朱伟时
申请日： 2009-09-10 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠车架，其中，所述折叠车架设有车大梁、前车架、后车架、铰轴和踏板，所述前车架的后端和所述后车架的前端与所述踏板的中部三处共同铰接于所述铰轴上，所述车大梁上设有控制所述前车架和所述后车架间夹角变化的锁定装置，所述前车架的前端连接于所述锁定装置的后端，所述后车架的中部连接于所述车大梁的后端。本实用新型装配配套车体部件后，将活动部卡固于靠后的卡固孔，抬高踏板可前后踩踏板，通过链条带动后轮驱车前行，卡固于靠前的卡固孔，压低踏板可当滑板使用，一脚踩于踏板，另一脚踩地面驱车运行，同时，压低踏板后收拢配套车体其他部件即可完成车体折叠，操作简单，且折叠后的整车体积小，重量轻，方便携带。
折叠车架

[实用新型]一种抬升装置-CN202023070790.0有效
发明人：刘颖君;蒙朝都;吴焯钧;吕聪 -专利权人：华南理工大学广州学院
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抬升装置，包括车体，所述车体包括包括底盘、车架、抬升机构、视觉装置和传输模块，车架位于底盘上方，抬升机构共设有两个，分别设置在车架两侧，车架通过抬升机构连接底盘，传输模块设置车体上，视觉装置固定安装在车架上；车架包括下层车架、上层车架、中层车架和支撑架；所述抬升机构包括抬升固定架、抬升驱动和抬升导向机构；所述的抬升固定架包括抬升支柱和抬升座，抬升支柱包括抬升支撑杆、抬升下夹持座、抬升上夹持座和抬升下导套；抬升驱动用于驱动车架；抬升驱动包括动力机构、传动机构和连接组件；本实用新型具有升降稳定的优点。
一种抬升装置

[发明专利]电气化铁路接触网实时智能检测车-CN201410127477.6在审
发明人：赵国栋;吴超凡;师海峰;吴艳萍;马超;任涛龙;朱世昌;金明;苗武;王新虎;刘旭东;赵力 -专利权人：宝鸡南车时代工程机械有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：提供一种电气化铁路接触网实时智能检测车，具有车体、车架、动力系统、发电机组、动力转向架和非动力转向架，所述动力转向架和非动力转向架分别设于车架下端前部和后部且动力转向架由设置在车架下端的动力系统驱动为整车提供走行动力，所述车体设于车架上端，所述车体顶部设有实时智能检测系统并由设置在车架下端的发电机组提供检测电力，所述实时智能检测系统由设置在车体顶部的图像采集系统和设置在车体内的图像处理系统构成。本发明通过风道式专用车体实现了实时智能检测系统安装需求，设备监控系统实现了安装在车体顶部装置的实时监控，实时智能检测系统实现接触网悬挂装置“松、脱、断、裂”、绝缘部件脱落等缺陷的实时智能检测。
电气化铁路接触实时智能检测

[发明专利]一种可伸缩电动车-CN201910669345.9在审
发明人：冯传浩 -专利权人：冯传浩
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：为了解决电动车占地面积大、调节不便以及伸缩范围有限的问题，本发明提供了一种可伸缩电动车，包括车体，车体由前车体和后车体组成，前车体由车把手、前挡板、前端车架、前车轮组成，后车体由后端车架、后车轮以及车座组成，前端车架与后端车架之间连接有用于调节并固定二者之间相对位置关系的伸缩固定装置，还包括踏板，踏板由左右两侧的踏板支架和滑动连接于左右两侧踏板支架之间的滑动板组成，滑动板为能够弯曲的板状结构，踏板一端与前挡板之间内部连通，另一端滑动连接于后端车架上方，前挡板和踏板支架内部均设有沿车体长度方向分布的滑动槽，滑动板左右两端连接有滑动轮，滑动轮带动滑动板沿踏板支架和前挡板内部的滑动槽滑动。
车架踏板支架前挡板电动车踏板滑动板滑动连接左右两侧滑动后车体滑动槽可伸缩前车体车体车体长度方向伸缩固定装置相对位置关系车座板状结构滑动板沿内部连通车把手后车轮滑动轮前车轮伸缩轮带

[发明专利]用于提高碰撞中安全性的底盘辅助车架设备-CN200410048542.2有效
发明人：约尔格·赖姆;迪尔克·范奥伊尔斯霍特 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2004-06-07 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种在优选为承载式车体上的底盘辅助车架设备(1)，用于提高碰撞安全性，即在车辆发生正面碰撞时，车体的变形区可以充分和均一地变形而免受底盘辅助车架的干扰，从而实现车体变形区的更大有效碰撞长度。为此，底盘辅助车架(1)具有用于将它固定到车体上的设备，能够在发生正面碰撞期间当车体变形区发生一定程度的变形后完全分离，底盘辅助车架(1)由此与车体完全分离并且通过斜坡(5)而被推到乘客室(9)的下面。具体地说，底盘辅助车架(1)通过四个点与车体相连，即在两个前点通过支撑管(3)和剪切螺钉连接件(6)连接到纵向构件(2)上，而在两个后点依靠通过诸如以孔(8)削弱的特定方式并在受到特定纵向力后向后弯曲的连接板
用于提高碰撞安全性底盘辅助车架设备

[实用新型]一种用于运送废料的轨道车-CN201520200115.5有效
发明人：张文胜;王洪雨;景艳钊 -专利权人：天津新能再生资源有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于运送废料的轨道车，包括车架、车体、电机、电机架和轨道，所述车架下设有轮子和轮轴，轮子在轨道上滚动，车体放置在车架上，车架上四角处分别设有挡板，车体放置于四个挡板内，电机架连接于车架后端，电机设于电机架上，电机连接并带动轮轴转动，所述车体上端为敞口，车体一端设有活动门，所述活动门的两端靠上部与车体通过转轴连接，活动门两侧的车体下端可拆卸设有挡条，活动门朝外一面设有吊环。
一种用于运送废料轨道

[实用新型]电气化铁路接触网实时智能检测车-CN201420153361.5有效
发明人：赵国栋;吴超凡;师海峰;吴艳萍;马超;任涛龙;朱世昌;金明;苗武;王新虎;刘旭东;赵力 -专利权人：宝鸡南车时代工程机械有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：提供一种电气化铁路接触网实时智能检测车，具有车体、车架、动力系统、发电机组、动力转向架和非动力转向架，所述动力转向架和非动力转向架分别设于车架下端前部和后部且动力转向架由设置在车架下端的动力系统驱动为整车提供走行动力，所述车体设于车架上端，所述车体顶部设有实时智能检测系统并由设置在车架下端的发电机组提供检测电力，所述实时智能检测系统由设置在车体顶部的图像采集系统和设置在车体内的图像处理系统构成。本实用新型通过风道式专用车体实现了实时智能检测系统安装需求，设备监控系统实现了安装在车体顶部装置的实时监控，实时智能检测系统实现接触网悬挂装置“松、脱、断、裂”、绝缘部件脱落等缺陷的实时智能检测。
电气化铁路接触实时智能检测

[实用新型]一种可伸缩电动车-CN201921166170.1有效
发明人：冯传浩 -专利权人：冯传浩
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：为了解决电动车占地面积大、调节不便以及伸缩范围有限的问题，本实用新型提供了一种可伸缩电动车，包括车体，车体由前车体和后车体组成，前车体由车把手、前挡板、前端车架、前车轮组成，后车体由后端车架、后车轮以及车座组成，前端车架与后端车架之间连接有用于调节并固定二者之间相对位置关系的伸缩固定装置，还包括踏板，踏板由左右两侧的踏板支架和滑动连接于左右两侧踏板支架之间的滑动板组成，滑动板为能够弯曲的板状结构，踏板一端与前挡板之间内部连通，另一端滑动连接于后端车架上方，前挡板和踏板支架内部均设有沿车体长度方向分布的滑动槽，滑动板左右两端连接有滑动轮，滑动轮带动滑动板沿踏板支架和前挡板内部的滑动槽滑动。
一种伸缩电动车

[实用新型]一种可移动式皮带托辊快速更换机构-CN202120314048.5有效
发明人：李宁;焦修堃;郑立雁 -专利权人：大连轩泰重工有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可移动式皮带托辊快速更换机构，包括牵引杆和两个铰接的车体；车体包括车架、车轮、临时支撑杆、角度调整销、皮带顶升机构和动力传导联轴器，皮带顶升机构底部铰接在车架上；皮带顶升机构顶部铰接皮带临时支撑杆，皮带顶升机构与皮带临时支撑杆间穿设有角度调整销；皮带顶升机构中配合穿设有动力传导联轴器；车轮设置在车架下方；第一车体车架远离第二车体车架的一端可拆卸连接有牵引杆；第一车体的动力传导联轴器与第二车体的动力传导联轴器的相临端卡接，第一车体的动力传导联轴器的一端能与牵引杆可拆卸连接。
一种移动式皮带快速更换机构

[实用新型]一种手推运载助力斗车-CN202220668077.6有效
发明人：李文平;谢世金 -专利权人：广州锦路机械设备有限公司
申请日： 2022-03-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型申请公开了一种手推运载助力斗车，包括车体模块、装载模块和驱动模块，装载模块安装在车体模块上，驱动模块安装在车体模块处，所述车体模块包括车架、驱动轴、移动轮、换向轮、转轴和推把，所述车架与驱动轴通过轴承连接，驱动轴的两端均安装有移动轮，所述装载模块与车架靠近移动轮的一端铰接，所述车架的另一端设置有转向轮，转向轮固定安装在转轴的一端，转轴与车架转动连接，转轴的另一端设置有推把；本手推运载助力斗车通过驱动模块驱动车体模块移动，车体模块为三轮结构，便于转向，同时通过装载模块对货物进行装载；本斗车能够有效地控制车车体模块的运动，降低本斗车撞击其他物品以及侧翻的风险，且斗车转向便捷，便于控制。
一种运载助力斗车

[实用新型]汽车车体车架结构-CN201920187811.5有效
发明人：姜钰源 -专利权人：青岛泰和兴业汽车部件有限公司
申请日： 2019-02-03 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车体车架结构，包括底座，所述底座上方两侧均安装有第三液压缸，所述第三液压缸上端固定连接有横杆，所述横杆下方开有第二滑槽，所述底座上方开有第一滑槽，所述第一滑槽内部分别滑动连接有第一滑块
滑块横杆滑槽第一滑块底座第三液压缸滑动连接本实用新型第一液压缸车架结构第二滑块横向支撑连杆两端汽车车体上端固定转动连接压板压支撑力紧抵

[实用新型]车架组件、车体及车辆-CN202021257988.7有效
发明人：库晓光;李增洋;刘占奇;梁宏星;乔万阳;张令;侯一雪 -专利权人：纳恩博（北京）科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供的车架组件、车体及车辆，用于安装至动力装置上以形成车辆，所述车架组件包括：支架，设于所述动力装置上，并用于承载座椅，所述支架上设置有连接板；转向轮，所述转向轮包括轮体和轮座，所述轮座通过连接轴与所述连接板枢转连接
车架组件车体车辆

[实用新型]车架组件、车体及车辆-CN202021258010.2有效
发明人：库晓光;李增洋;刘占奇;梁宏星;乔万阳;张令;侯一雪 -专利权人：纳恩博（北京）科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供的车架组件、车体及车辆，用于安装至动力装置上以形成车辆，其特征在于，所述车架组件包括相互连接的前杆体组和后杆体组，所述后杆体组设于所述动力装置上，并用于承载座椅；所述后杆体组的前端包括避让结构本实用新型实施例所提供的技术方案，车架结构简单，成本低廉。
车架组件车体车辆