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[发明专利]齿轮箱悬挂装置-CN201810986635.1有效
发明人：王敏;杨汉文;朱世昌;苗武;赵力 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明公开一种齿轮箱悬挂装置。本发明提供的齿轮箱悬挂装置包括拉杆、齿轮箱连接结构及构架连接结构，所述拉杆包括连接部、分别形成于所述连接部两端的插型部和螺杆部，所述构架的构架安装座板通过所述构架连接结构和所述螺杆部连接；所述齿轮箱的齿轮箱悬挂座通过所述齿轮箱连接结构和所述插型部连接。通过一端采用关节轴承将拉杆与齿轮箱相连，一端采用橡胶缓冲垫与转向架构架相连，并且增加连接组件，减轻所述齿轮箱悬挂装置的自重，而且还能承载齿轮箱重量的作用，又能有效平衡的齿轮箱相对车轴的转动以及齿轮箱相对构架的摆动、倾斜，且具有缓冲、吸收振动的功能，满足了车辆运行的需求，结构简单、维护方便。
齿轮箱悬挂装置

[发明专利]多平台接触网作业车-CN201811250697.2有效
发明人：张高锋;辛永生;赵力;朱红军;李龙;任涛龙;李艳妮;朱世昌;张纯清;孟刚刚;全冲;邓婷;董博敏;张建鹏 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种多平台接触网作业车，包括车架、前司机室和后司机室、电气间、接触网作业平台和电驱动液压系统、行走部、动力系统、空气制动系统；其中，前司机室和后司机室形成双司机室模式，提高前后操作时的视野，提高安全性；所述接触网作业平台可垂直升降及水平横移，垂直升降时，所述接触网作业平台距离轨面的距离范围为2700mm～5500mm，水平横移时，所述接触网作业平台的可伸缩距离不小于3500mm，满足隧道内外作用要求；动力系统包括蓄电池组为整车供电，避免尾气排放。与相关技术相比，本发明的多平台接触网作业车适用性好、环保且安全性高。
平台接触作业

[发明专利]轨道车用停放制动控制装置-CN201811063974.9有效
发明人：李随新;张兵奇;王建宏;张乾宇;李博;张媛萍;朱世昌;苗武;王新虎;赵力 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车用停放制动控制装置。所述轨道车用停放制动控制装置包括第一单向阀、缓冲风缸、第一塞门、第二塞门、电磁阀、第三塞门、第二单向阀、节流阀、第四塞门、列车管接口、压力开关、停放制动缸接口、总风接口；本发明提供的轨道车用停放制动控制装置既能够满足轨道车自轮运转时的停放制动施加和缓解要求，也能满足无火回送时停放制动的施加和缓解要求；所述缓冲风缸的充风，在轨道车辆自轮运转时采用总风给其充风，使用所述塞门将列车管隔离，避免意外漏风对空气制动系统的影响，在轨道车辆无火回送时采用列车管充风，能够解决总风压力不足以缓解停放制动的问题，也可有效的消除因人工漏拉、忘记拉动缓解拉绳造成带闸运行的风险。
轨道停放制动控制装置

[发明专利]一种无人驾驶用制动集成阀板模块-CN202210690887.6有效
发明人：李博;马成龙;陶世银;张乾宇;张媛萍;李随新;张兵奇;马超;朱世昌;张高锋;李华伟;苗武;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：提供一种无人驾驶用制动集成阀板模块，属于车辆制动技术领域，集成气路板内部设有将各部件连通的气道；总风管座、塞门Ⅰ、调压阀、压力表、电磁阀、塞门Ⅱ和第一梭阀A输入口通过气道依次连通形成第一组气路；总风管座、总风压力传感器、塞门Ⅲ、电气比例阀、缓冲风缸和气控阀的预控压力口通过气道依次连通形成第二组气路；总风管座、气控阀、塞门Ⅳ和第一梭阀B输入口通过气道依次连通形成第三组气路。本发明能够模块化安装于配置有JZ‑7型制动系统、103型分配阀、120型分配阀等新造或改造车辆上，有效解决无人驾驶和遥控驾驶的制动控制问题。
一种无人驾驶制动集成模块

[实用新型]高速轨道工程车辆的绿色环保型电传动大轴重转向架构架-CN202123119990.5有效
发明人：李田;马超;朱世昌;曹莉姣;何文峰;穆青;张伟杰;吴庆立;苗武;杨汉文;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：提供一种高速轨道工程车辆的绿色环保型电传动大轴重转向架构架，包括两个平行于车辆行走方向并相对布置的侧梁和位于两个侧梁之间的中梁组成的整体焊接式结构的构架，以中梁中轴线中心180°旋转对称设于中梁两侧的牵引电机安装座和齿轮箱吊座，设于中梁上的横向减振器安装座，两个侧梁两端部均设有用于安装基础制动装置的制动安装座组件，且四个基础制动装置通过侧梁端部的制动安装座组件对称布置在构架端部。本实用解决了基础制动装置安装座在无端梁的构架侧梁端部难以焊接的问题，为基础制动装置可靠的外置于无端梁的转向架构架上提供了安装基础，结构强度好，优化了车下安装空间，为基础制动装置后期的维护与维修提供足够的维护检修空间。
高速轨道工程车辆绿色环保传动大轴重转向架构架

[发明专利]一种融入语言对抗网络的汉-越跨语言依存句法分析方法-CN202310142778.5在审
发明人：李英;朱世昌;余正涛;高盛祥 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F40/211 文献下载
摘要：本发明涉及融合语言对抗网络的汉‑越跨语言依存句法分析方法。本发明通过爬取越南语网站收集无标注数据，并对数据进行预处理，获得越南语无标注数据；利用无标注数据对XLM‑RoBERTa的模型参数进行微调，获取越南语语言相关的上下文词表示；获取输入句子中每个词所对应的微调XLM‑RoBERTa模型的最后一层输出，并将其作为额外输入增强基于语言嵌入的句法分析模型；最后，将语言对抗网络融入语言嵌入模型，尝试从汉语依存句法数据中捕获更多的越南语可用的句法信息，从而提高越南语依存句法分析的性能。本发明通过有效融合汉越语言的共性以及越南语的语言特征大幅度提高了越南语依存句法分析上取得了较好的实验结果。
一种融入语言对抗网络依存句法分析方法

[实用新型]一种并联式的轨道车停放制动控制装置-CN202223263842.5有效
发明人：马成龙;陶世银;张乾宇;李随新;李博;张媛萍;刘清正;敦心玥;张兵奇;朱世昌;马超;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种并联式的轨道车停放制动控制装置，包括第一塞门、双脉冲电磁阀、第二塞门、第三塞门、第四塞门、第五塞门、压力开关、第六塞门、电磁阀、第七塞门、所述总风接口、停放制动缸接口、停放制动缓解按钮、停放制动旋钮开关、指示灯。本实用新型提供的一种并联式的轨道车停放制动控制装置，解决了轨道检测车与内燃机车或电力机车编组运行时停放制动的联控问题，简化了轨道检测车与内燃机车或电力机车编组运行时对停放制动的控制，设有手动控制措施，防止了因电气设备故障而导致的停放制动无法控制的情况，替代人工手动拉缓解拉绳的工作，也可有效的消除因人工漏拉、忘记拉动缓解拉绳造成带闸运行的风险。
一种并联轨道停放制动控制装置

[实用新型]一种用于地铁打磨车的牵引杆装置-CN202221480017.8有效
发明人：邢佳;王敏;王琛;朱世昌;杨汉文;张兵奇;张乾宇;李田;吴庆立;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61G1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于地铁打磨车的牵引杆装置，包括，销轴、十字活接、牵引杆、固定螺栓、垫圈、铁丝、平键、油杯；其中，所述牵引杆通过销轴与十字活接连接，所述油杯设置于所述销轴上，所述固定螺栓与所述十字活接滑动连接，所述垫圈套设在所述固定螺栓的表面，所述铁丝位于所述固定螺栓的一端，所述平键位于所述十字活接的一侧，所述十字活接上的所述固定螺栓共设置有两个，本实用新型提供的用于地铁打磨车的牵引杆装置，与传统牵引杆相比，在车辆运行时，牵引杆在水平和竖直方向均有较大摆角，摆脱传统牵引杆关节轴承竖直方向摆角小的问题，适应线路条件广泛，且安装使用和维护更加方便，提高了整车维护时的效率。
一种用于地铁打磨牵引装置

[实用新型]一种适用于铁路特种工程车辆的转向架-CN202223263843.X有效
发明人：李田;曹莉姣;马超;朱世昌;张伟杰;穆青;王敏;李华伟;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种适用于铁路特种工程车辆的转向架，包括构架，轴箱装置设置于构架的底部四侧。本实用新型提供的一种适用于铁路特种工程车辆的转向架，转向架采用心盘牵引，并在两边对称的安装有抗蛇形减振器，可以极大地提高车辆运行临界速度，并很好地改善车辆的曲线通过性能和抗蛇形运动能力，采用静液压传动方式，能够为车辆作业提供低恒速走行，保证施工作业质量，同时，相较于机械和液力传动方式，省去了传动轴、换向箱、变扭器等车下大部件，节约了大量车下空间，提升了车下空间的有效利用，结构紧凑、维护检修方便，设置的一系锁定装置，能够在车辆作业时锁定，避免因车体倾斜，保证施工作业的安全和质量。
一种适用于铁路特种工程车辆转向架

[实用新型]电传钢轨探伤车用U形横梁转向架-CN202223253342.3有效
发明人：孔瑞晨;穆青;张伟杰;朱世昌;李田;马超;王敏;邢佳;刘清正;郭心玥;李随新;张兵奇;李博;张媛萍;张乾宇;马成龙;陶世银;李华伟;张高锋;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：提供一种电传钢轨探伤车用U形横梁转向架，属于转向架技术领域，包括构架，构架是由侧梁和横梁组成的H型整体焊接式结构，侧梁为一字型梁结构，横梁为中部下凹的U型梁结构；构架两端下部设有轮对轴箱定位装置，构架的侧梁中间上部设有二系悬挂装置，构架的横梁上部中间设有牵引装置，横梁两侧设有基础制动装置和驱动装置。本实用新型解决了传统地铁钢轨探伤车用动力转向架无法安装牵引电机及电传齿轮箱的问题，同时通过结构模块化设计，统一了地铁电传钢轨探伤车与车体连接的二系悬挂装置及牵引装置，有效提高整车动力学性能，降低生产制造成本。
电传钢轨探伤横梁转向架

[实用新型]轨道工程车辆转向架疲劳振动强度试验台-CN202223160240.7有效
发明人：张亚禹;徐坤;朱红军;杨明;朱世昌;李华伟 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：提供一种轨道工程车辆转向架疲劳振动强度试验台，属于轨道交通技术领域，包括安装在转向架试验专用场地上的龙门架、垂向液压加载装置、假轴、轴向液压加载装置、二系横向激振装置、纵向牵引激振装置、抗蛇形激振装置、齿轮箱吊杆激振装置。本疲劳振动强度试验台涵盖转向架全部载荷类型，实现转向架垂向载荷、横向载荷、牵引载荷、抗蛇形载荷、齿轮箱吊杆载荷同时加载，从而复现转向架实际运营中出现的多载荷耦合现象，由此可以对转向架进行全载荷系振动疲劳试验，可更真实地评估转向架的疲劳寿命，预测转向架使用年限，为列车安全运行及维护提供可靠保障，功能全面，覆盖面广。
轨道工程车辆转向架疲劳振动强度试验台

[发明专利]一种工程车辆转向架用多载耦合疲劳振动试验台-CN202211501281.X在审
发明人：张亚禹;徐坤;朱红军;杨明;朱世昌;李华伟 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：提供一种工程车辆转向架用多载耦合疲劳振动试验台，属于轨道交通技术领域，包括安装在转向架试验专用场地上的龙门架、垂向液压加载装置、假轴、轴箱液压加载装置、二系横向激振装置、纵向牵引激振装置、抗蛇形激振装置、齿轮箱吊杆激振装置。本疲劳振动强度试验台涵盖转向架全部载荷类型，实现转向架垂向载荷、横向载荷、牵引载荷、抗蛇形载荷、齿轮箱吊杆载荷同时加载，从而复现转向架实际运营中出现的多载荷耦合现象，由此可以对转向架进行全载荷系振动疲劳试验，可更真实地评估转向架的疲劳寿命，预测转向架使用年限，为列车安全运行及维护提供可靠保障，功能全面，覆盖面广。
一种工程车辆转向架用多载耦合疲劳振动试验台

[实用新型]一种用于沟槽开挖的梯形模具-CN202222973371.0有效
发明人：秦玉标;温志刚;常欢欢;李天罡;朱世昌;马万庆;朱晓振;李丞涛;张振军;张超;唐伟江;陈中坤;杨文国;苏梦哲;冯驰;毛俊岭 -专利权人：河南省建设集团有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02F5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及农业机械相关技术领域，具体为一种用于沟槽开挖的梯形模具，用于沟槽开挖的梯形模具包括第一模具体、第二模具体、一级侧板、二级侧板、连接件，第一模具体呈L字型设置，且第一模具体的的内侧端面一体成型有活动板，第二模具体与第一模具体对称设置，且第二模具体的内侧端面开设有活动槽，活动板活动安装在活动槽之中；通过设置由第一模具体、第二模具体、一级侧板、二级侧板和连接件组合构成的沟槽开挖用的梯形模具，从而让开挖形成的沟槽侧壁直接形成斜面，其斜面设置的沟槽相较于侧壁呈竖直设置的沟槽，其可以有效避免沟槽的侧壁出现滑坡倒塌现象，从而有效提高的实际使用效果。
一种用于沟槽开挖梯形模具

[实用新型]隐藏式光电开关触发机构-CN202223130452.0有效
发明人： 朱世昌;李强;黄柳冉 -专利权人：江苏兆瑞电子科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H03K17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隐藏式光电开关触发机构，涉及光电开关技术领域。本实用新型包括光电复位轴、光电避光罩、光电开关、光电安装板和U形安装板，光电复位轴贯穿U形安装板一侧，且光电复位轴一端位于光电避光罩外部，U形安装板中安装有行程放大结构，行程放大结构远离光电复位轴的一端贯穿U形安装板且与光电开关感应区对应。本实用新型通过在光电复位轴和光电开关之间设置连接二者的行程放大结构，在光电复位轴受到运动结构挤压发生一点位移时，行程放大结构扩大光电复位轴的位移量传递至伸缩杆，从而使得遮光件的位移量变大，能够快速的伸入至光电开关感应区，进而提高该触发机构的灵敏性。
隐藏光电开关触发机构

[实用新型]轨道车用驻车制动集成阀板模块-CN202223032486.6有效
发明人：李博;陶世银;马成龙;张媛萍;张乾宇;李随新;张兵奇;朱世昌;张高锋;李华伟;苗武;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：提供一种轨道车用驻车制动集成阀板模块，属于轨道车辆制动技术领域，集成气路板上部固定有电磁阀进风口塞门Ⅰ、电磁阀出风口塞门Ⅱ、电磁阀旁通塞门Ⅲ、Ⅰ端驻车制动塞门Ⅳ、Ⅱ端驻车制动塞门Ⅴ，集成气路板下部固定有电磁阀，集成气路板左侧面固定有消音器和压力开关或压力传感器；集成气路板左侧面设有出风口A、出风口BⅢ和电磁阀排风口，集成气路板右侧面设有进风口和出风口BⅡ，集成气路板前侧面设有出风口BⅠ，共同组成气路接口；集成气路板上对应各器件位置处设有器件接口；集成气路板内部集成制有将各器件接口及气路接口之间连通的气道。本实用新型解决驻车制动控制装置无法模块化安装、集成度低、不便于日常检修和维护等问题。
轨道车用驻车制动集成模块

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