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[发明专利]电动汽车制动踏板整车可靠性配置方法、系统及电动车辆-CN202210784746.0在审
发明人：张吉军;密刚刚;黄啸 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车制动踏板整车可靠性配置方法、系统及电动车辆，配置方法包括：车身控制模块电连接第一制动踏板传感器，采集踏板信号，将踏板信号处理发送给整车控制器；整车控制器对车身控制模块的踏板信号进行判断，判断车身控制模块采集的制动踏板信号是否有效；整车控制器电连接第二制动踏板传感器，采集踏板信号，判断其有效性；当整车控制器及车身控制模块监控的制动踏板信号均有效时，整车控制器取有效制动踏板信号较大值；当整车控制器监控的制动踏板信号无效时，整车控制器采用车身控制模块发送的有效制动踏板信号对制动踏板进行解析，辅助扭矩解析，解决单控制器监控踏板信号，一旦监控发生故障，将影响VCU的扭矩解析的问题。
电动汽车制动踏板整车可靠性配置方法系统电动车辆

[发明专利]双功能踏板控制系统-CN202110743602.6在审
发明人：常朕;毛洪凯;苏建宽 -专利权人：上汽大通房车科技有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双功能踏板控制系统，包括踏板、整车控制器、电机、踏板传感器、电机控制器以及制动模块。踏板传感器分别与踏板和整车控制器通讯连接，用于接收踏板发出的信号；电机控制器分别与整车控制器和电机通讯连接，用于接收整车控制器发出的控制指令，并根据该控制指令控制电机转动；制动模块与整车控制器相连，用于接收并执行整车控制器发出的信息指令踏板传感器将接收的信号转化为电信号，踏板传感器将电信号传递给整车控制器进行解析，整车控制器根据解析的电信号控制电机控制器以及制动模块，本发明通过设置电机控制器和底盘制动控制器实现电动车的加速行驶、减速制动
功能踏板控制系统

[发明专利]一种踏板类型识别方法及车辆-CN202111522887.7在审
发明人：刘帅;朱渭花;陈玉兵;白松林;朱俊亚;丁计飞;韩光辉 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60W50/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种踏板类型识别方法及车辆，在新能源汽车更换踏板后，在整车低压上电后，整车控制器识别对应踏板的踏板类型，并将踏板类型发送给电机控制器。本发明将不同类型踏板对应的踏板配置都存储在电机控制器中，电机控制器从整车控制器处获得踏板类型后，根据预先存储的踏板类型与踏板配置的对应关系，依据踏板类型选择出对应的踏板配置。踏板配置为不同类型踏板输出的开关量信号对应的电压值。因此在选择出当前安装的踏板所对应的踏板配置后，电机控制器设置为该踏板配置，使得电机控制器能够在响应整车控制发送来的需求扭矩前，根据电压值准确识别踏板的开关量，从而准确识别驾驶意图。
一种踏板类型识别方法车辆

[发明专利]车辆的油门踏板信号处理系统及其控制方法-CN201811516813.0在审
发明人：陆群;郝杰 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60W50/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的油门踏板信号处理系统及其控制方法，所述系统包括：第一控制器和第二控制器，用于分别采集油门踏板信号并进行校验；第一控制器用于在校验通过时生成第一油门踏板信号，并在第二控制器校验失败时根据第一油门踏板信号确定最终的油门踏板信号；第二控制器用于在校验通过时生成第二油门踏板信号，并在第一控制器校验失败时根据第二油门踏板信号确定最终的油门踏板信号；在第一和第二控制器均校验通过时，根据第一和第二油门踏板信号确定最终的油门踏板信号。由此，提高了油门踏板信号采集的稳定性和准确性，并可在一个控制器出现异常时，利用另一个控制器进行油门踏板信号的采集和处理，保证了油门踏板信号的有效性。
油门踏板信号控制器校验信号处理系统油门踏板采集失败保证

[发明专利]车辆的制动信号处理系统及其控制方法、车辆-CN201811517927.7在审
发明人：陆群;刘丹 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的制动信号处理系统及其控制方法、车辆，所述系统包括：第一控制器，第一控制器具有第一信号采集端，以采集制动踏板信号，第一控制器用于对制动踏板信号进行校验，并在校验通过后对制动踏板信号进行处理，校验失败时生成故障信号；第二控制器，第二控制器与第一控制器通信，第二控制器具有第二信号采集端，以采集制动踏板信号，第二控制器用于在接收到第一控制器发送的故障信号时，对制动踏板信号进行校验，并在校验通过后对制动踏板信号进行处理该系统可以在一个控制器制动踏板信号采集异常时，利用另一个控制器进行制动踏板信号采集和处理，以确保制动踏板信号的有效性，进而保证了车辆的安全性。
控制器制动踏板信号校验采集信号处理系统故障信号采集端制动控制器通信第二信号发送失败保证

[发明专利]一种纯电动汽车的单踏板控制系统及其方法-CN201510254734.7有效
发明人：柯南极;朱波;何志忠;田宇黎 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车的单踏板控制系统及其方法，系统包括单踏板、整车控制器、电机控制器和制动系统主缸压力调节器，所述单踏板设有开度传感器，所述单踏板及所述开度传感器通过硬线连接至所述整车控制器，所述电机控制器和所述制动系统主缸压力调节器通过CAN总线分别与所述整车控制器相连接，所述整车控制器根据所述开度传感器采集的单踏板开度信息，将纯电动汽车的行驶工况分为制动段、滑行段和加速段。分段的单踏板可满足车辆前进/倒退、滑行以及制动等行驶状态，从而将传统的两踏板或者三踏板结构操作简化为“深踩踏板车辆运行、中踩踏板车辆滑行、浅踩踏板车辆制动、松开踏板车辆停止”的单踏板控制。
单踏板整车控制器纯电动汽车开度传感器板车踩踏电机控制器调节器控制系统制动系统主缸压力踏板滑行制动操作简化车辆停止踏板结构行驶工况行驶状态传统的滑行段加速段制动段开度松开硬线分段采集

[实用新型]一种单踏板状态提示装置及汽车-CN201820627579.8有效
发明人：谢明维;杨世熙;易迪华;张兆龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单踏板状态提示装置及汽车，涉及汽车技术领域。该单踏板状态提示装置，包括：第一控制器；与所述第一控制器连接的单踏板功能控制开关，所述单踏板功能控制开关传递单踏板功能状态信号给所述第一控制器；与所述第一控制器连接的提示器；所述第一控制器在单踏板功能发生改变时，传递改变后的单踏板功能状态信号给所述提示器，所述提示器进行改变后的单踏板功能状态的提示。上述方案，通过利用提示器，在车辆的单踏板功能发生改变时，进行单踏板功能状态的提示，可以帮助驾驶员及时的了解单踏板功能的状态，避免出现误操作，提高了驾驶的安全性。
单踏板提示器状态提示装置控制器功能控制开关功能状态信号控制器连接功能发生功能状态提示汽车技术领域本实用新型传递误操作汽车驾驶帮助

[实用新型]控制器安装结构及电动滑板车-CN202022766376.7有效
发明人：钱静斌 -专利权人：宁波联拓思维电子科技有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了控制器安装结构及电动滑板车，包括踏板框及控制器，控制器固定在踏板框内，控制器的壳体的一外表面设有散热部件，踏板框上设有一缺口，散热部件的至少一部分穿过缺口伸出在所述的踏板框外；因此可以加快控制器的散热，保障控制器的运行稳定性和效率，同时能避免踏板框内部过热导致对其他电气元件的影响。
控制器安装结构电动滑板

[发明专利]一种油门踏板控制系统、方法、设备及存储介质-CN202310957016.0在审
发明人：华刚;刘玉良;钱康;许俊浩;何迎生;王涛;左国淼;汪圣;金蔚娴;汪帅;郑元振;肖文龙;张顺;雷永富 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板控制系统、方法、设备及存储介质，包括车辆模式识别模块、主控制器、油门踏板伸缩机构以及油门踏板；主控制器的输入端与车辆模式识别模块相连接，主控制器通过车辆模式识别模块识别车辆的控制模式；主控制器的输出端与油门踏板伸缩机构的控制端相连接，油门踏板伸缩机构与油门踏板相连接，主控制器根据所述车辆的控制模式控制油门踏板伸缩机构，以调节油门踏板的位置，该系统、方法、设备及存储介质能够避免车辆在非人工驾驶状态下驾驶员误踩油门踏板的问题
一种油门踏板控制系统方法设备存储介质

[发明专利]油门踏板控制器-CN201310443765.8有效
发明人：彭赵飞;王正才 -专利权人：淮安市久泰汽车零部件制造有限公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开油门踏板控制器，该控制器包括气缸（1）、底板（2）、气缸安装板（3）、转轴支架（4）、偏心支架（5）、连接板（6）、控制板（7）和曲轴（8），底板（2）上通过气缸安装板（3）安装气缸（1），气缸上竖立安装两根转轴支架（4），转轴支架（4）上穿越式安装曲轴（8），曲轴（8）的曲轴端连接连接板（6）一端，连接板（6）另一端经销轴连接在偏心支架（5）的扁长孔内，位于两根转轴支架（4）之间的曲轴（8）上固定控制板（7），整体构成控制器。本发明结构简单，操作方便，运行稳定，通过控制油门踏板实现乘客上下车的安全，保障有力。
油门踏板控制器

[发明专利]电子踏板控制器-CN200610155292.1无效
发明人：钱高法 -专利权人：钱高法
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车机械机构，尤其是涉及一种电子踏板控制器。壳体底部安装有钕铁硼，并由T型铁与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。
电子踏板控制器

[实用新型]油门踏板控制器-CN201320596747.9有效
发明人：彭赵飞;王正才 -专利权人：淮安市久泰汽车零部件制造有限公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：实用新型公开油门踏板控制器，该控制器包括气缸（1）、底板（2）、气缸安装板（3）、转轴支架（4）、偏心支架（5）、连接板（6）、控制板（7）和曲轴（8），底板（2）上通过气缸安装板（3）安装气缸（1），上竖立安装两根转轴支架（4），转轴支架（4）上穿越式安装曲轴（8），曲轴（8）的曲轴端连接连接板（6）一端，连接板（6）另一端经销轴连接在偏心支架（5）的扁长孔内，位于两根转轴支架（4）之间的曲轴（8）上固定控制板（7），整体构成控制器。本实用新型结构简单，操作方便，运行稳定，通过控制油门踏板实现乘客上下车的安全，保障有力。
油门踏板控制器

[外观设计]电动踏板控制器-CN201830588402.7有效
发明人：杜佐仁;覃文刚;冉红武 -专利权人：温州市路搏汽车配件有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动踏板控制器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于控制电动踏板。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外观形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计电动踏板控制器外观形状图片

[外观设计]踏板式控制器-CN201830717045.X有效
发明人：沈柏砚 -专利权人：第一传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：踏板式控制器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品可作为控制线性致动器的踏板式控制器。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
外观设计控制器踏板式线性致动器图片

[外观设计]电动踏板控制器-CN202030066800.X有效
发明人：李正华 -专利权人：佛山摩比斯汽车用品有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动踏板控制器。2.本外观设计产品的用途：用于控制电动踏板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动踏板控制器

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