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[实用新型]发动机电控手动自动变速装置-CN201020126826.X无效
发明人：薛荣生;林毓培;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2010-03-09 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机电控手动自动变速装置，包括变速箱体、离合器、动力输入轴、动力输出轴和换挡鼓，还包括自适应传动装置、换挡自动控制系统和手动换挡系统；本实用新型在车辆正常行驶时，控制器根据阻力矩自动控制离合器驱动伺服电机和换挡鼓驱动伺服电机自动加减挡；在阻力发生变化时，得出扭矩数值，并由转速传感器检测到输出轴的转速数值，根据扭矩—转速变化决定换挡动作和换挡挡位，实现了通过扭矩—转速变化和节气门开度决定自动换挡并满足复杂道路条件下使用要求；并可根据实际情况可将自动换挡切换至手动换挡系统，利用换挡开关向控制器输入挡位命令并控制离合器驱动伺服电机和换挡鼓驱动伺服电机实现手动换挡。
发动机电手动自动变速装置

[实用新型]用于自动变速箱的换挡工具-CN202121128321.1有效
发明人：苏彪;杨海荣;黎俊杰 -专利权人：东风本田发动机有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于自动变速箱的挡换工具，包括操纵件、换挡件及锁定单元。换挡件卡设于自动变速箱的手动换挡元件上，并通过锁定单元相对于操纵件向朝向换挡件的方向活动，以使锁定单元卡设于换挡件，以限制换挡件相对于操纵件转动。通过操作操纵件带动换挡件转动，操作自动变速箱的手动换挡元件，以使自动变速箱由P挡调节至N挡，便于实现推车。当推车完成后，通过操作锁定单元相对于操纵件活动，以使锁定单元解除对换挡件的卡设，则换挡件能够相对于操纵件转动。以便于自动变速箱能够由N挡调回至P挡，实现停车的目的。通过上述用于自动变速箱的换挡工具，能够提高对自动变速箱调挡的效率及稳定性，进而便于提高推车效率。
用于自动变速箱换挡工具

[发明专利]带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器-CN202010614384.1在审
发明人：刘贻樟;叶水芳;满海贤 -专利权人：浙江鸿吉智能控制有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器，包括电子控制器、连接线束、换挡电动机、自锁式减速齿轮组、换挡驱动轴、无级双拨杆片、自动驻车机构、换挡液压阀体、液压换挡机构、差动齿轮；所述电子控制器通过连接线束与换挡电动机连接；自锁式减速齿轮组、换挡驱动轴设置在换挡电动机上；无级双拨杆片设置与换挡驱动轴连接的花键；无级双拨杆片与自动驻车机构、换挡液压阀体连接。本发明取消了常用的换挡定位弹簧片，换挡驱动轴的准确位置到达后由自锁式减速齿轮组来实施自锁，减少了阻力的波动，增加了自动换挡器换挡的可靠性，换挡电动机的总体负载减少，提高自动换挡器的寿命，降低了成本，缩小了变速器的尺寸
无级双拨杆片换挡控制系统变速器

[实用新型]带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器-CN202021242109.3有效
发明人：刘贻樟;叶水芳;满海贤 -专利权人：浙江鸿吉智能控制有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带无级双拨杆片及无级双拨杆片换挡控制系统的变速器，包括电子控制器、连接线束、换挡电动机、自锁式减速齿轮组、换挡驱动轴、无级双拨杆片、自动驻车机构、换挡液压阀体、液压换挡机构、差动齿轮；所述电子控制器通过连接线束与换挡电动机连接；自锁式减速齿轮组、换挡驱动轴设置在换挡电动机上；无级双拨杆片设置与换挡驱动轴连接的花键；无级双拨杆片与自动驻车机构、换挡液压阀体连接。本实用新型取消了换挡定位弹簧片，换挡驱动轴的准确位置到达后由自锁式减速齿轮组来实施自锁，减少了阻力的波动，增加了自动换挡器换挡的可靠性，换挡电动机的总体负载减少，提高自动换挡器的寿命，降低了成本，缩小了变速器的尺寸
无级双拨杆片换挡控制系统变速器

[发明专利]电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统-CN201710300581.4在审
发明人：谢兴燊;史时文 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-05-02 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统，其中自动换挡系统包括：电机、与所述电机的输出轴连接的传动部；还包括：换挡轴，所述换挡轴上设有拨叉，所述拨叉能够随所述换挡轴同步运动以进行挡位的切换；所述传动部与所述换挡轴连接，以带动所述换挡轴沿轴向运动；所述传动部经过一次运动转换将所述电机的周向运动转换为直线运动，所述直线运动平行于所述输出轴或者沿所述输出轴的轴向。本发明的自动换挡系统换挡效率高。
换挡轴自动换挡系统电动汽车传动部自动变速箱电机输出轴拨叉输出轴连接同步运动周向运动轴向运动换挡次运动转换挡位轴向平行

[发明专利]基于驾驶员驾驶习惯的自动挡挡位变换方法和车辆控制器-CN202110775898.X在审
发明人：王朝;卢佳;李维付;郭艳萍 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于驾驶员驾驶习惯的自动挡挡位变换方法及车辆控制器，在带有手自一体化变速器的车辆中；当车辆状态为手动换挡模式时，实时采集车辆当前的换挡相关信息，包括坡度信息、换挡信息、油门踏板开度和车速，当发现车辆挡位变化、且该换挡操作满足预设的常规换挡操作时，记录车辆当前的换挡相关信息；根据所记录的车辆当前的换挡相关信息，修改预设的自动换挡策略。本发明通过在手动换挡模式下获得驾驶员的驾驶习惯，根据该驾驶习惯修改自动换挡模式下的换挡策略，从而使得自动换挡模式下也符合驾驶员的驾驶习惯，从而增加用户体验感，提高车辆的智能性能。
基于驾驶员驾驶习惯自动挡变换方法车辆控制器

[发明专利]换挡器以及车辆-CN202010053724.8有效
发明人：林健标;谷玉川;谢常云;凌新新 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明属于换挡器技术领域，涉及一种换挡器以及车辆。该换挡器包括M挡按键、换挡拨钮以及控制电路板，所述M挡按键及所述换挡拨钮均与所述控制电路板电连接，通过按压所述M挡按键可使所述换挡器在手动挡模式与自动挡模式之间来回切换；在所述换挡器的自动挡模式，拨动所述换挡拨钮可使车辆在自动前进挡和R挡之间来回切换，所述自动前进挡为D挡或D/S挡；在所述换挡器的手动挡模式，拨动所述换挡拨钮可对车辆进行手动加减挡。该换挡器可让驾驶者不需频繁的低头进行目视操作，使换挡器的使用更加便捷，提高驾驶安全性及便捷性，同时大幅减少误操作的风险。
换挡以及车辆

[发明专利]一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法-CN202010100673.X有效
发明人：杨磊;刘强;曹永;宗伟;郭太民;王洪志;陈彦波;李志宗;王圣涛;李杰 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法,自动变速器在换挡时，在换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和或小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成换挡，自动变速器在换挡时，在换挡图的换挡点计算时增加一个换挡线的滞环转速，避免在达到换挡线的临界值附近时由于油门开度或者涡轮转速的波动导致的频繁换挡
一种防止自动变速器频繁换挡控制方法

[实用新型]电动自动换挡的三轮车或四轮车后驱换挡器-CN201420092297.4有效
发明人：姜国清;沈瑞寒 -专利权人：姜国清
申请日： 2014-03-01 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动自动换挡的三轮车或四轮车后驱换挡器，包括箱体，设置在所述箱体内的主动轴、从动轴以及内转体，所述主动轴上固定设置有一轴快齿、一轴慢齿，所述从动轴上固连设置有第一传动齿、并空套有分别和一轴快齿、一轴慢齿啮合的第一换挡齿和第二换挡齿，所述第一传动齿和设置在内转体上的主动齿啮合，在第一换挡齿和第二换挡齿之间还固定连接有结合环，在所述结合环分别第一换挡齿与第二换挡齿的相邻面上对应设置有可相互卡接配合的凹槽与凸块，所述结合环和自动换挡机构连接，所述自动换挡机构由设置在箱体外的换挡电机控制。该换挡器结构简单，制造装配方便，且通过其上的自动换挡机构可以实现自动换挡。
电动自动换挡三轮车四轮车

[实用新型]一种精确控制挡位的自动换挡系统-CN201721078222.0有效
发明人：张国伟;谢嘉栋;陈国强 -专利权人：无锡正瑞汽车传动技术有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种精确控制挡位的自动换挡系统，包括动力电机驱动器、换挡电机驱动器、换挡电机、直线运动输出轴、换挡推杆、自动变速箱，所述动力电机驱动器电性连接至换挡电机驱动器，所述换挡电机驱动器电性连接至换挡电机，所述换挡电机的直线运动输出轴通过联轴器连接至换挡推杆；所述联轴器呈圆柱状，距离联轴器外表面的一定距离处设有与换挡电机驱动器电性连接的挡位传感器；所述自动变速箱外侧设有将自动变速箱的中间轴的转速信号传递给换挡电机驱动器的转速传感器本实用新型提高了换挡系统的换挡精度，使用效果显著，极大地提高了新能源汽车的驾驶及乘坐舒适性，值得推广。
一种精确控制自动换挡系统

[实用新型]一种换挡装置-CN201820644692.7有效
发明人：蒋军;杨微;曹晖;龚雷;李甜蜜;徐蓓;庞坡 -专利权人：圣加仑汽车工程技术（上海）有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡装置。该换挡装置包括：支撑体；换挡杆，所述换挡杆活动连接在支撑体上，所述换挡杆被设置为具有自动模式侧和手动模式侧并且能在自动模式侧与手动模式侧之间转换，所述换挡杆被设置为能在自动模式侧上移动至前进挡位；凸轮，在所述凸轮上设有止挡部，所述止挡部具有阻止换挡杆从自动模式侧向手动模式侧转移的止挡位置和供换挡杆于自动模式侧与手动模式侧转换的避让位置；用于带动凸轮转动的驱动机构，所述驱动机构被设置为当换挡杆位于前进挡位和手动模式侧时带动止挡部移动至避让位置，当换挡杆位于自动模式的非前进挡位时带动止挡部移动至止挡位置。
换挡杆自动模式手动模式止挡部换挡装置前进挡位避让位置驱动机构止挡位置支撑体侧向本实用新型活动连接凸轮转动上移动移动转换

[实用新型]自动换挡器挡位锁止机构和汽车-CN202021060420.6有效
发明人：黄德健;郭光海;谢嵩松 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自动换挡器挡位锁止机构和汽车，其中，自动换挡器挡位锁止机构包括电磁阀和换挡摇臂，电磁阀包括阀杆；换挡摇臂上开设有主轴孔，换挡摇臂沿主轴孔的轴心旋转，换挡摇臂上还开设有第一锁止槽和第二锁止槽，第一锁止槽与第二锁止槽相邻设置，当汽车的自动换挡器的挡位位于P挡时，阀杆伸出锁定在第一锁止槽中；当自动换挡器的挡位位于D挡或S挡时，阀杆伸出插入第二锁止槽中，且换挡摇臂沿阀杆滑动。本实用新型公开的自动换挡器挡位锁止机构具有增加挡位锁止功能，保护变速器，提高换挡安全性的优点。
自动换挡器挡位锁止机构汽车

[实用新型]一种自动变速器平行轴换挡执行装置-CN201721903789.7有效
发明人：肖育波;刘祥环;张宇佳;陈金干;陈梓斌 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本申请公开一种自动变速器平行轴换挡执行装置，包括：换挡电机，与换挡电机连接的换挡一级主动齿轮轴，安装于换挡一级主动齿轮轴上的换挡一级主动齿轮；换挡一级从动齿轮轴，安装于换挡一级从动齿轮轴上的换挡一级从动齿轮；换挡二级主动齿轮轴，安装于换挡二级主动齿轮轴上的换挡二级主动齿轮；换挡二级从动齿轮轴，安装于换挡二级从动齿轮轴上的换挡二级从动齿轮；换挡一级主动齿轮与换挡一级从动齿轮啮合，换挡二级从动齿轮与换挡二级从动齿轮啮合与现有技术相比，如此，可以实现自动变速器的换挡功能，为换挡拨叉提供更大的换挡力，并有效改善了自动变速箱脱挡、误挂挡位等问题，同时缩短了换挡时间。
换挡二级从动齿轮一级从动齿轮一级主动齿轮二级主动齿轮自动变速器换挡执行装置啮合换挡电机平行轴自动变速箱换挡拨叉换挡力挂挡脱挡申请

[发明专利]新能源汽车自动换档执行器及其自动换挡方法-CN202111315249.8在审
发明人：何龙 -专利权人：杭州新林达自动化科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车自动换档执行器及其自动换挡方法，包括有壳体、自动换挡组件、低速变挡组件、调挡组件等；壳体内部设有自动换挡组件，壳体上设有低速变挡组件，自动换挡组件上设有调挡组件通过带杆八面轴及其上装置的配合，使得新能源汽车可以在高速行驶时自动换挡，从而使新能源汽车循序渐进地提速，避免了机械换挡的顿挫感，不但可以节能，还可以提高驾驶体验。
新能源汽车自动换档执行及其换挡方法

[实用新型]一种自动挡操作换向机构-CN201920970048.3有效
发明人：邬海波 -专利权人：合肥创智汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车换挡操作机构技术领域，具体涉及一种自动挡操作换向机构，包括固定支架、换挡软轴、换挡拉杆和换挡摇臂，所述换挡摇臂位于换挡软轴的前端下方，所述固定支架的一端设置有换向摇臂，所述换向摇臂的上端与换挡拉杆连接，所述换向摇臂的下端与换挡软轴的尾端连接，所述换挡拉杆远离换向摇臂的一端连接与换挡摇臂转动连接，所述换挡拉杆与换挡软轴呈交叉状态克服了现有技术的不足，利用换向摇臂改变换挡软轴的操作方向，使自动挡变速器与手动挡变速器的操作结构相同，便于自动挡变速器与手动挡变速器的替换。
一种自动挡操作换向机构