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[实用新型]一种用于自动组装换挡器结构的设备-CN202223503488.9有效
发明人：汪烽;许强;黄和平 -专利权人：苏州诚峰机电设备有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：一种用于自动组装换挡器结构的设备，该换挡器结构包括换挡器本体、子弹头以及盖体，该设备包括工作台，所述工作台上设置有用于夹取所述换挡器本体、子弹头以及盖体的取料单元、用于放置所述换挡器本体的中转单元、用于组装换挡器结构的载料单元和用于安装紧固件的安装单元本实用新型设计的自动组装换挡器结构的设备，可以实现换挡器结构的自动组装，组装效率高；可以通过夹爪压住盖体后再进行锁紧，操作方便，无需人工压住，还可以提高安装精度；还方便与上料、下料等设备对接，为产品的全自动生产提供了技术支持
一种用于自动组装换挡结构设备

[发明专利]一种AMT变速器自动换挡控制方法-CN201911353520.X在审
发明人：李磊;史宫男;吕小科 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种AMT变速器自动换挡控制方法，其使得换挡动力电流不需要从TCU经过，使得TCU尺寸大幅减小，且不再需要散热，TCU的成本和可靠性可以大幅改善；其次TCU的拓展能力大幅提升，可以不受换挡模块数量的限制电源直接供电给每个换挡模块的无刷电机，TCU与每个换挡模块上的无刷电机和传感器实施通讯；AMT控制器TCU判断要换挡时，发动作指令给对应的换挡模块的无刷电机，无刷电机驱动换挡执行机构模块工作，进行AMT变速箱自动换挡，换挡执行机构模块上的位置传感器4实时反馈位置给AMT控制器TCU，AMT控制器TCU对挡位位置进行实时判断，以确保抵达目标位置，从而实现AMT变速箱的自动换挡。
一种 amt 变速器自动换挡控制方法

[发明专利]一种卷取机组全自动换挡控制方法及系统-CN202211474211.X在审
发明人：谢磊;付开忠;徐吉利 -专利权人：攀钢集团西昌钢钒有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B21B37/00 文献下载
摘要：本发明属于热轧生产线卷取机组设备技术领域，涉及一种卷取机组全自动换挡控制方法及系统。方法包括：根据带钢成品厚度及卷取机当前挡位判断触发换挡命令；在触发换挡命令后确定是否满足所有换挡条件；在满足所有换挡条件时根据换挡命令更改挡位，将挡位更换为目标挡位。本发明对卷取机组全自动换挡主要控制方法是根据带钢厚度规格、满足换挡条件时触发换挡操作，进而控制卷取机卷筒慢速运行，慢速运行的情况下控制液压缸动作完成换挡操作，实现在连续生产的情况下不停机、模式不切换、人工不干预的全自动换挡
一种卷取机组全自动换挡控制方法系统

[发明专利]一种自动选换挡操纵机构-CN201310535687.4无效
发明人：李兴瑞;马京帅;胡顺安 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：发明公开了一种自动选换挡操纵机构，其特点是由选挡电机（1）、选挡涡杆（2）、选挡涡轮（3）、选挡齿轮（4）、换挡扇形齿轮（5）、换挡臂（6）、选挡扇形齿轮（7）、选挡轴（8）、变速箱（9）、换挡电机（10）、换挡涡杆（11）、换挡涡轮（12）、换挡齿轮（13）组成；不用对变速箱内部选换挡机构进行改进，避免售后纠纷问题；能解决车辆因驾驶员问题造成的坡道溜坡、熄火，换挡不及时增加燃油损耗、以及因人为原因造成动力中断等缺点；由于该自动选换挡操纵机构可固定在变速箱体外，安装方便、维修简单，且在故障难以解决的情况下，可采用一套未使用的选换挡自动操纵机构替换原故障机构，使整车能继续投入使用，不耽误车辆的出勤率。
一种自动换挡操纵机构

[实用新型]一种自动选换挡操纵机构-CN201320687651.3有效
发明人：李兴瑞;马京帅;胡顺安 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动选换挡操纵机构，其特点是由选挡电机（1）、选挡蜗杆（2）、选挡蜗轮（3）、选挡齿轮（4）、换挡扇形齿轮（5）、换挡臂（6）、选挡扇形齿轮（7）、选挡轴（8）、变速箱（9）、换挡电机（10）、换挡蜗杆（11）、换挡蜗轮（12）、换挡齿轮（13）组成；不用对变速箱内部选换挡机构进行改进，避免售后纠纷问题；能解决车辆因驾驶员问题造成的坡道溜坡、熄火，换挡不及时增加燃油损耗、以及因人为原因造成动力中断等缺点；由于该自动选换挡操纵机构可固定在变速箱体外，安装方便、维修简单，且在故障难以解决的情况下，可采用一套未使用的选换挡自动操纵机构替换原故障机构，使整车能继续投入使用，不耽误车辆的出勤率。
一种自动换挡操纵机构

[实用新型]一种变量泵控制机构及农机-CN202121445501.2有效
发明人：梁岳喆;王帅龙 -专利权人：广州极飞科技股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种变量泵控制机构及农机，变量泵控制机构包括：执行组件，执行组件连接变量泵，可控制变量泵的动力输出方向；控制组件，包括可驱动执行组件在第一方向上进行摆动以实现档位更换的自动换挡装置；自动换挡装置包括分别对执行组件进行相反方向驱动的第一换挡机构以及第二换挡机构；第一换挡机构包括换挡驱动电机、换挡滑块，换挡驱动电机通过齿轮与齿条传动驱动换挡滑块移动；第二换挡机构包括限位挡板，限位挡板由限位弹簧驱动，于执行组件远离换挡滑块的一侧与执行组件抵接。该控制机构能够实现对变量泵的自动化控制，应用其的农机前进后退速度得到精细控制，提升了系统对农机的控制效率，避免了系统发生震荡、超调等现象。
一种变量控制机构农机

[实用新型]两档自动变速装置-CN202222231365.8有效
发明人：鲍荣强;刘苹 -专利权人：重庆肖钥摩托车配件制造有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型涉及两档自动变速装置，在箱体上设有输入轴、输出轴、拨叉换挡机构、第一驱动器和第二驱动器，第一驱动器输出第一动力给拨叉换挡机构，使拨叉换挡机构具有第一姿态，第一姿态满足第一档传动单元处于工作状态；第二驱动器则通过输入轴转动来输出第二动力给拨叉换挡机构，第二动力的大小与输入轴转动速度成正比；第二动力用于协作拨叉换挡机构建立自动换挡状态，在自动换挡状态时，拨叉换挡机构的第一姿态被改变且实现从第一档传动单元的工作切换到第二档传动单元的工作本实用新型通过输入转速的变化实现自动换挡的功能，以满足产品不同工况性能需要，结构简单，具有操作简便、转档流畅、安全可靠的特点，换挡平稳。
自动变速装置

[发明专利]双离合器自动变速器及其液压换挡控制系统-CN201310329101.9有效
发明人：王成立;郑立朋;赵运珠;王建华;唐广清;高建成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F16H61/4035 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器自动变速器及其液压换挡控制系统。所述双离合器自动变速器的液压换挡控制系统包括：奇数挡换挡控制子系统、偶数挡换挡控制子系统和主油路，奇数挡换挡控制子系统和偶数挡换挡控制子系统中的每一个均包括第一拨叉、第二拨叉、换向阀、第一调节阀、第二调节阀换向控制阀控制奇数挡换挡控制子系统或者偶数挡换挡控制子系统中的油的流向，以连通奇数挡换挡控制子系统和偶数挡换挡控制子系统的各挡位对应的拨叉的两端。第三调节阀调节相应的拨叉移动的速度和方向，使得换挡过程平顺，换挡时舒适性增加。根据本发明实施例的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，换挡平顺、舒适。
离合器自动变速器及其液压换挡控制系统

[发明专利]电动车变速器-CN201711494892.5在审
发明人：臧宏 -专利权人：臧宏
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车变速器，包括外壳和安装在外壳内的输入轴、输出轴、换挡轴、快速齿轮、慢速齿轮、换挡滑套、横销、弹簧和换挡电磁铁，换挡滑套与换挡轴可滑移地驱动配合，快速齿轮和慢速齿轮在换挡轴上自由转动，输入轴与快速齿轮和慢速齿轮同时通过齿轮啮合传动，换挡轴通过齿轮与输出轴啮合传动，弹簧和换挡电磁铁的顶杆安装在换挡轴的轴心的轴孔内，换挡电磁铁的顶杆克服弹簧的弹力驱动换挡滑套与快速齿轮和慢速齿轮中的其中一个齿轮分离，并与另一个齿轮啮合，实现换挡变速。本发明的有益效果是：可以实现电控换挡，相比拉线换挡更加方便，而且通过自动换挡控制器可以实现自动切换挡位，降低能耗，可以节省30％的电能。
换挡换挡轴快速齿轮慢速齿轮电磁铁弹簧滑套电动车变速器输出轴输入轴齿轮自动换挡控制器齿轮啮合传动变速齿轮啮合弹力驱动顶杆安装啮合传动可滑移电控顶杆横销拉线轴孔驱动配合

[实用新型]一种便于换挡的齿轮结构-CN202220330046.X有效
发明人：常富城;刘健;解天;张文佳 -专利权人：江西沃德尔科技有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：一种便于换挡的齿轮结构，包括壳体，壳体内设有换挡轴与换挡齿条，换挡轴上设有第一电机，换挡齿条上设有第二电机，所述的换挡轴上设有换挡轴套，换挡轴套的一侧的外表面上开设有换挡齿轮，换挡齿轮与换挡齿条啮合，换挡轴套另一侧的外圆周表面上开设有换挡槽，所述的壳体上固定设有定位销，定位销在换挡槽内相对滑动。本实用新型提供了一种结构简单，成本低，不依赖传感器，初次启动可自动复位，可自动选换挡的一种便于换挡的齿轮结构；解决了现有技术中存在的结构复杂，过于依赖传感器，传动系统的要求较高，成本高的技术问题。
一种便于换挡齿轮结构

[发明专利]一种通用型换挡手柄的自动换挡试验装置-CN201610702020.2有效
发明人：汪首坤;王军政;赵江波;沈伟;李静;马立玲;李金仓;郭非 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种通用型换挡手柄的自动换挡试验装置，属于汽车技术、机械电子工程和机器人领域。包括换挡手柄、横向电动缸、纵向电动缸、电气控制系统、横向力传感器、纵向力传感器、横向缸支座、纵向缸支座、换挡手柄支座以及自动解锁机构；本发明主要应用于通用型换挡手柄的自动换挡试验，具有横向、纵向和解锁三个控制自由度
一种通用型换挡手柄自动试验装置

[实用新型]一种换挡轴自动检测设备-CN202022525128.3有效
发明人：李玮;刘波;侯松青;车建伟 -专利权人：中北大学
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及换挡轴的检测领域，具体涉及一种换挡轴自动检测设备。换挡轴自动检测设备其包括上料装置(2)、槽检测装置(3)、端面检测装置(4)、下料装置(5)和送料装置(1)；其中所述上料装置(2)用于放置待检测换挡轴；所述送料装置(1)用于将换挡轴运送到所述槽检测装置该装置可实现检测过程的自动化，明显提高换挡轴的检测效率和精确性。
一种换挡自动检测设备

[发明专利]一种具有被动关节的新型换挡器自动测试机器人-CN201710414715.5有效
发明人：赵京;胡明运;王兴国;吴桐;龚世秋 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B25J11/00 文献下载
摘要：一种具有被动关节的新型换挡器自动测试机器人，涉及汽车换挡器自动测试领域。设计了一种应用于换挡自动测试机器人的新型被动关节机构，包括被动关节固定套、被动关节连接件、被动关节挡板、限位开关、中心块，并设计了应用此被动关节机构的新型换挡机器人，此机器人既能够利用二维力传感器对换挡器进行换挡力测试的同时，并能够借助于被动关节机构使用拉线位移传感器对换挡器的挡位拉锁位移进行测试。
一种具有被动关节新型换挡自动测试机器人

[发明专利]一种自动变速器换挡自适应控制方法及系统-CN201510854182.3在审
发明人：范维栋;王帅;郭伟;赵国强 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱技术领域，提供一种自动变速器换挡自适应控制方法及系统，方法包括：接收系统发送的第n次换挡命令，并调用与第n次换挡的基准控制命令油压；应用基准控制命令油压对离合器执行第n次换挡操作；判断第n+1次换挡是否需要进行换挡自适应操作；若是则以第n次换挡的基准控制命令油压为基础，计算自动变速器在第n+1次换挡时所需要的结合离合器在速度相阶段的基准控制命令油压；当接收到系统发送的第n+1次换挡命令时，应用结合离合器在速度相阶段的基准控制命令油压对离合器执行第n+1次换挡操作，从而实现对自动变速器换挡的自适应控制，实现了在速度相阶段转速的平滑过渡，提高换挡品质。
一种自动变速器换挡自适应控制方法系统

[发明专利]电动三轮车AMT两档自动变速箱-CN202110701244.2在审
发明人：江凌;周峰 -专利权人：重庆市艾莫特汽车部件有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明针对现有技术中存在的问题，提供一种电动三轮车AMT两档自动变速箱，其包括壳体、传动机构、换挡执行机构和换挡控制器，所述传动机构和换挡执行机构设置在所述壳体内；所述换挡控制器与所述换挡执行机构的输入端电连接，所述换挡执行机构的输出端连接驱动电机的动力输入端，所述驱动电机的动力输出端连接传动机构的动力输入端，所述传动机构的动力输出端连接受力部件；所述换挡控制器通过采集传动机构和换挡执行机构反馈的数据信息从而控制所述传动机构和换挡执行机构相互配合完成档位的自动切换能够根据行驶工况自动换挡，降低操作难度和复杂性，且可以在行进过程中随时换挡，提升驾驶平顺性，提升续航能力，解决了换挡后的冲击问题。
电动三轮车 amt 自动变速箱

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