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[实用新型]手动模式结构-CN201120281538.6有效
发明人：张国庆 -专利权人：上海三立汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：一种手动模式结构，其包括一端轴设于汽车车身的换挡支架本体、固接于该换挡支架本体另一端的换挡球头、以及加速减速开关，其中，该加速减速开关嵌设于该换挡球头上的，而外露一部分以提供按压操作俾发送信号给电子控制单元来改变挡位
手动模式结构

[实用新型]一种切换管控机构及具有该机构的接地组件-CN201820513417.1有效
发明人：刘剑龙;张斌;周文;许国强;王中 -专利权人：长园共创电力安全技术股份有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： H01H31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种切换管控机构，包括操作面板、电动操作模块、手动操作模块、电动模式开关、手动模式操作口及闭锁机构，电动模式开关、手动模式操作口及闭锁机构设置于所述操作面板上；电动模式开关控制所述电动操作模块的启闭，手动模式操作口设置的位置与所述手动操作模块的位置对应；闭锁机构闭锁时遮挡所述电动模式开关和手动模式操作口，解锁时露出所述电动模式开关和手动模式操作口。上述切换管控机构，可以对电动模式开关、手动模式操作口进行管控，不仅可以切换电动操作与手动操作，而且可以降低同时进行电动操作与手动操作导致的危险。本实用新型还公开一种具有上述切换管控机构的接地组件。
电动模式手动模式操作口管控闭锁机构电动操作模块手动操作模块本实用新型操作面板电动操作接地组件开关控制闭锁解锁启闭遮挡

[发明专利]自动变速器的变速控制系统-CN202110158380.1有效
发明人：白砂俊明;大久保智广;安部祥司;西英之;大山一;肥后公则 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器的变速控制系统，在该自动变速器的变速控制系统中，在第1手动模式和第2手动模式中，预先选择设定为第2手动模式。自动变速器（300）的变速控制系统（100）搭载于通过打开点火开关（70）来启动的车辆（200）上，且能够设定为自动变速模式或手动变速模式，该手动变速模式具有：通过输入手动变速指示来切换变速级并进行保持的第1手动模式；在切换变速级后通过满足复原条件来复原为自动变速模式的第2手动模式。变速控制系统具备预先选择设定第1手动模式或第2手动模式其中之一的模式选择模组（56）。模式选择模组在点火开关打开时，预先选择将自动变速器设定为第2手动模式。
自动变速器变速控制系统

[发明专利]一种切换车辆驾驶模式的控制方法、装置及车辆-CN202111566427.4在审
发明人：魏英杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种切换车辆驾驶模式的控制方法、装置及车辆，控制方法包括：响应于档位控制信号，控制车辆进入临时手动驾驶模式；当所述车辆进入临时手动驾驶模式时，控制所述车辆进入计数模式；当所述计数模式满足预设条件时，控制所述车辆退出所述临时手动驾驶模式。在车辆进入临时手动驾驶模式时，控制车辆在计数模式下保持临时手动驾驶模式，从而避免车辆轻易退出临时手动驾驶模式，导致驾驶人员反复进行驾驶模式切换的操作，而在计数模式满足预设条件时，控制车辆退出临时手动驾驶模式，无需手动操作，使控制过程更加方便，有效提高了驾驶员的驾驶体验。
一种切换车辆驾驶模式控制方法装置

[发明专利]移动体行驶辅助装置及方法-CN201880004304.1有效
发明人：石井贵弥;三桥雅仁 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-02-21 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：本发明对从自动行驶模式向手动行驶模式的恰当的切换进行辅助。本发明中，移动体行驶辅助装置(1)能够切换手动行驶模式与自动行驶模式，该移动体行驶辅助装置具备：行驶模式判定部(121)，其判定选择手动行驶模式与自动行驶模式中的哪一种行驶模式；切换预定地点决定部(122)，其在行驶模式判定部选择手动行驶模式的情况下决定从自动行驶模式向手动行驶模式切换的切换预定地点；以及行驶控制内容决定部(124)，其根据预定在所选择的手动行驶模式下的行驶的手动行驶区间中的、包含切换预定地点的规定的手动行驶区间的状况，来决定以自动行驶模式行驶到切换预定地点为止时的行驶控制内容。
移动行驶辅助装置方法

[发明专利]收割机以及行驶模式切换方法-CN201880074238.5有效
发明人：阪口和央;佐野友彦;吉田脩;中林隆志;林壮太郎;堀内真幸;关光宏;山冈京介;丸尾贤 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： A01D41/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种收割机以及行驶模式切换方法。该收割机具备：行驶操作单元(90)，所述行驶操作单元(90)包括对自动驾驶和所述手动驾驶进行切换的模式操作件(93)，被手动操作；手动行驶控制部(511)，所述手动行驶控制部(511)具有基于来自行驶操作单元(90)的操作信号进行手动驾驶的手动行驶模式；以及自动行驶控制部(512)，所述自动行驶控制部(512)具有进行自动驾驶的自动行驶模式、为了从自动行驶模式向手动行驶模式转移而在自动驾驶中进行机体(10)的临时停止的临时停止模式、及在从临时停止模式向手动行驶模式转移时对行驶操作单元(90)的状态满足为了开始手动驾驶而要求的手动转移条件的情况进行确认的牵制模式。
收割机以及行驶模式切换方法

[发明专利]自动变速器的变速控制系统-CN202110158519.2有效
发明人：白砂俊明;大久保智广;安部祥司;西英之;大山一;肥后公则 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器的变速控制系统，在设定为手动模式中的一者的选择时间点不设定为该所选择的模式，而是通过之后的一定操作来设定为所选择的模式。本发明的能够设定为自动变速模式或手动变速模式的自动变速器（300）的变速控制系统（100）的手动变速模式具有：通过使用档位开关（42，44）输入手动变速指示来切换变速级并进行保持的第1手动模式；在切换变速级后通过满足复原条件来复原为自动变速模式的第2手动模式。变速控制系统具备预先选择设定第1手动模式或第2手动模式其中之一的模式选择模组（56），预先选择的模式从第1手动模式或第2手动模式的一者变更为另一者或从另一者变更为一者来将自动变速器设定为自动变速模式。
自动变速器变速控制系统

[发明专利]变速控制装置-CN201210347412.3有效
发明人：坂本直树;荒井大;高桥考作 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-09-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：提供一种在自动变速模式中由驾驶者进行了手动变速模式的插入操作的情况下，遵循驾驶者的行驶意愿而恢复至自动变速模式的变速控制装置。本发明的变速控制装置具有手动地使变速器变速的手动变速模式以及基于自动变速图表来使变速器自动地变速的自动变速模式，并且具备自动变速模式恢复单元，其在自动变速模式中进行了手动变速操作的情况下，切换至手动变速模式，并在手动变速操作后，自动恢复至自动变速模式，自动变速模式恢复单元具备：在自动变速模式中检测变速器的升档以及降档的手动变速操作的手动操作检测单元；判别在执行手动变速操作时的车辆的行驶状态的第1行驶状态判别单元；和判别在手动变速操作后的车辆的行驶状态的第2行驶状态判别单元，根据变速器的升档和降档的手动变速操作、手动变速操作时和手动变速操作后的行驶状态，来切换向自动变速模式的自动恢复的状态。
变速控制装置

[发明专利]燃料经济增强型变速器手动/保持模式和低速模式-CN201680032973.0有效
发明人：伊恩·丹尼尔·麦肯齐 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：提供一种控制具有变速器和换挡器的自动手动变速器系统的方法。换挡器包括手动模式和保持模式中的至少一种、驱动模式以及低速模式。驱动模式自动选择变速器的默认挡位并且自动执行所有升挡和降挡。手动模式允许操作者手动选择变速器的升挡和降挡。保持模式允许操作者维持当前的操作挡位。控制确定换挡器是否处于手动模式、保持模式还是低速模式之一。控制确定车辆操作状态是否在预定阈值之外。无论换挡器是否处于低速模式、手动模式或保持模式之一，控制基于车辆操作状态在预定阈值之外，在驱动模式中操作变速器。
燃料经济增强变速器手动保持模式低速

[发明专利]用于避免激活航行功能的方法、传动系统和包括传动系统的车辆-CN202180066745.6在审
发明人： J·埃克伦德;F·沙菲亚巴迪 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：传动系统被配置成用于在自动操作模式下自动换档以及在手动操作模式下由车辆的使用者手动换档。传动系统包括被配置成用于在自动和手动模式之间手动改变传动系统的操作模式的用户输入装置。传动系统包括用于确定自动和手动模式下的推荐档位的传动控制单元。传动系统在手动模式下进行操作，并通过传动控制单元检测传动系统的操作档位。检测通过用户输入装置进行的、传动系统的操作模式的从手动模式到自动模式的变化，其中，如果当通过用户输入装置将操作模式改变为自动模式时在手动模式下检测到的操作档位低于推荐档位，则停用自动模式下的航行功能。
用于避免激活航行功能方法传动系统包括车辆

[发明专利]转向控制装置和转向控制装置的控制方法-CN201780027788.7有效
发明人：伊藤贵广;山野和也;中岫泰仁 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提供一种在需要从自动驾驶模式向手动驾驶模式转移的情况下，能够从自动驾驶模式向手动驾驶模式安全地转移的新的转向装置。在自动驾驶模式(S1)中判断为需要从自动驾驶模式向手动驾驶模式(S8)转移时，在比结束自动驾驶模式(S1)的时刻之前设定转移期间(Lth)，在该转移期间内判断司机是否能够向手动驾驶模式转移的驾驶操作可靠度(S5)，并且在判断为能够向手动驾驶模式(S8)转移的情况下，允许从自动驾驶模式(S1)向手动驾驶模式(S8)转移。由此，在自动驾驶模式的行驶中未进行驾驶操作的司机不习惯手动驾驶的情况下，能够控制成不立即向手动驾驶转移。
转向控制装置方法

[发明专利]车辆的控制装置以及控制方法-CN201180072156.5有效
发明人：山口胜彦;福代英司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：ECU，根据驾驶者的操作，来选择手动变速模式和自动变速模式中任意一方，在所述手动变速模式下，能够通过驾驶者的操作来手动变更变速范围，并且根据所选择的变速范围来控制所述发动机的转速，在所述自动变速模式下，控制所述发动机的转速，以使得与手动变速模式相比燃料的消耗量减小。在选择了手动变速模式的情况下，向驾驶者推荐从手动变速模式向自动变速模式变更。
车辆控制装置以及方法

[发明专利]一种可实现手动和自动两种换挡操作的装置-CN201811288605.X有效
发明人：靖宁;凌新新;朱玉珊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种可实现手动和自动两种换挡操作的装置，包括：自动挡操控装置，用于接受操控，并根据操控发送自动挡位信号；手动模式切换键，用于接受操控，并根据操控发送手动模式切换信号；手动挡操控装置，用于接受操控，并根据操控发送手动挡位信号；整车控制器，用于根据接收的自动挡位信号和手动模式切换信号判断整车当前的工作模式，并根据判断结果发送自动挡模式在挡信号或手动挡模式在挡信号；以及挡位锁，用于在接收到自动挡模式在挡信号时所述手动挡操控装置操控无效化，或者在接收到手动挡模式在挡信号时，使能所述手动挡操控装置。
一种实现手动自动换挡操作装置

[发明专利]手自一体变速器的手动模式的故障诊断方法-CN201610744332.X有效
发明人：王冰雪;王振锁;杨庆;李淑英;邹绵意;张庆洪;历宝录;刘照亮 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提供一种手自一体变速器的手动模式的故障诊断方法，通过采集手柄在不同位置时的档位信号，所述档位信号包括自动模式下各档位信号和手动模式下各档位信号，在所述自动模式下各档位信号正常的情况下，基于所述手动模式下各档位信号诊断手动模式的故障；根据手自一体变速器的手柄位置布置方式，选用对应的方式进行手动模式的故障诊断。本发明的故障诊断方法根据手自一体变速器的手柄位置布置方式结合每次采集的档位信号对手动模式下的档位信号进行合理性诊断，能够在车辆激活手动模式之前就能准确有效地诊断出手动模式的故障，以便及时禁止手动模式，报出故障码
一体变速器手动模式故障诊断方法

[发明专利]智能杆的规则引擎方法及系统-CN202211311162.8在审
发明人：彭宏飞;朱秀峰;赖永聪;戴惠鸿;郑宝智 -专利权人：深圳奇迹智慧网络有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：一种智能杆的规则引擎方法，具备手动模式和自动模式，规则引擎方法包括：判断关联于智能杆的外部终端是否通过交互操作接口执行设备控制权，若是，进行手动模式，若否，进行自动模式；在自动模式下，判断规则引擎是否接收外部终端发送的临时手动事件，若否，进行自动联动规则模式；在规则引擎接收到外部终端发送的临时手动事件时，进行临时手动规则模式并执行设备控制权，其中，临时手动规则模式的优先级高于自动联动规则模式的优先级。本发明提出的规则引擎方法，通过规则引擎赋予智能杆在多模式切换下具备自动处置事件能力。
智能规则引擎方法系统

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