“电驱桥主”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2533070个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种重型集成变速电驱桥及车辆-CN202211238160.0在审
发明人：胡烜华;张龙 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种重型集成变速电驱桥及车辆，其中，重型集成变速电驱桥包括沿汽车车身纵向依次设置的驱动电机、主变速器、副变速器，所述驱动电机连接所述主变速器，所述主变速器通过贯通轴连接所述副变速器，所述电驱桥还包括位于所述主变速器与所述副变速器之间的电驱桥桥壳、主减速器，所述主减速器包括差速器，所述主减速器与所述副变速器连接，所述差速器与所述电驱桥桥壳同轴设置。能够克服现有技术中整车重力不均衡、电驱桥横向尺寸大的缺陷。
一种重型集成变速电驱桥车辆

[实用新型]一种重型集成变速电驱桥及车辆-CN202222664122.3有效
发明人：胡烜华;张龙 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种重型集成变速电驱桥及车辆，其中，重型集成变速电驱桥包括沿汽车车身纵向依次设置的驱动电机、主变速器、副变速器，所述驱动电机连接所述主变速器，所述主变速器通过贯通轴连接所述副变速器，所述电驱桥还包括位于所述主变速器与所述副变速器之间的电驱桥桥壳、主减速器，所述主减速器包括差速器，所述主减速器与所述副变速器连接，所述差速器与所述电驱桥桥壳同轴设置。能够克服现有技术中整车重力不均衡、电驱桥横向尺寸大的缺陷。
一种重型集成变速电驱桥车辆

[发明专利]一种轮边电驱桥机械式差速器-CN202110127861.6在审
发明人：张磊;官发霖;叶伟宏;陈晓冰 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边电驱桥机械式差速器，包括电驱桥和设置于电驱桥左右两侧的电机、行星传动机构和差速机构；电机驱动连接于行星传动机构，并通过行星传动机构输出动力至车轮；差速机构包括主差速齿轮和副差速齿轮，主差速齿轮传动连接于行星传动机构，并与副差速齿轮相互啮合；还包括第一差速轴和右差速齿轮，该右差速齿轮与位于电驱桥右侧的副差速齿轮相互啮合，并通过第一差速轴传动连接于位于电驱桥左侧的副差速齿轮，从而实现左右差速调节本发明在使用时不受两侧电机的转速和扭矩差的影响，能够自动调整左右两侧的转速差值，从而在不影响通道宽度的情况下实现轮边电驱桥的机械差速，充分保留了轮边电驱桥的低地板优势。
一种轮边电驱桥机械式差速器

[实用新型]一种轮边电驱桥机械式差速器-CN202120257455.7有效
发明人：张磊;官发霖;叶伟宏;陈晓冰 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边电驱桥机械式差速器，包括电驱桥和设置于电驱桥左右两侧的电机、行星传动机构和差速机构；电机驱动连接于行星传动机构，并通过行星传动机构输出动力至车轮；差速机构包括主差速齿轮和副差速齿轮，主差速齿轮传动连接于行星传动机构，并与副差速齿轮相互啮合；还包括第一差速轴和右差速齿轮，该右差速齿轮与位于电驱桥右侧的副差速齿轮相互啮合，并通过第一差速轴传动连接于位于电驱桥左侧的副差速齿轮，从而实现左右差速调节本实用新型在使用时不受两侧电机的转速和扭矩差的影响，能够自动调整左右两侧的转速差值，从而在不影响通道宽度的情况下实现轮边电驱桥的机械差速，充分保留了轮边电驱桥的低地板优势。
一种轮边电驱桥机械式差速器

[发明专利]多电机复合电驱动桥-CN202211440444.8在审
发明人：李慎龙;唐沛;邢庆坤;贾爽;张静;李新毅;周如意;张鹤;尹华兵;王乐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆电驱动技术领域，具体涉及一种多电机复合电驱动桥。所述多电机复合电驱动桥包括：四个驱动电机、三个离合器、三个行星排、两个输出半轴；与现有技术相比较，本发明提供了一种多电机复合电驱动桥，无差速锁和换挡机构，结构简单、易于工程化；其将行星排置于主辅电机对置的内部空间，结构紧凑、适用车型广；其通过三种电机驱动状态控制可实现主驱电机独立驱动、辅驱电机独立驱动、主辅驱电机复合驱动等三种工作模式切换，驱动电机长时间运行在高效区，复合电驱动桥效率高。
电机复合驱动

[发明专利]一种复合电驱动桥-CN202211407827.5在审
发明人：宁功韬;唐沛;陈泳丹;刘越;沈鉴彪;马田;卢玉传 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆驱动系统技术领域，具体涉及一种复合电驱动桥。所述复合电驱动桥包括：主驱电机M1、第一辅驱电机M2和第二辅驱电机M3、四个行星排即第一行星排PGS1、第二行星排PGS2、第三行星排PGS3和第四行星排PGS4、安装在电机输出端的第一输入构件①、第二输入构件②和第三输入构件③、安装在两端分别与左、右输出轴连接的第四输出构件④和第五输出构件⑤、一个传动构件⑥；所述驱动桥通过三种电机驱动状态控制可实现主驱电机独立驱动、辅驱电机独立驱动、主辅驱电机复合驱动等三种工作模式切换，驱动电机长时间运行在高效区，复合电驱动桥效率高。
一种复合驱动

[实用新型]一种集成式卡车电驱桥主减速器壳总成-CN202120364789.4有效
发明人：李传伟;徐波;许电波 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型设计了一种集成式卡车电驱桥主减速器壳总成，包括主减速器壳、轴承座、左轴承盖和右轴承盖等，所述主减速器壳的两侧平行设置有电机安装面和主减壳盖安装面，所述主减速器壳的一侧还设置有桥壳安装面，所述桥壳安装面与主减壳盖安装面垂直设置，所述电机安装面上部靠近桥壳安装面的一端设置有换挡机构安装结构，所述电机安装面的中部设置电机安装结构，所述桥壳安装面上靠近电机安装面一侧的上部还设置有轮速传感器安装结构。这样本实用新型可以通过主减速器壳上设置的各个安装结构，既满足卡车电驱桥的各个功能需求，又将整个电驱桥结构变得更加紧凑，提高了卡车电驱桥的集成化程度。
一种集成卡车电驱桥主减速器总成

[发明专利]一种双电驱桥驱动结构及车辆-CN202310734078.5在审
发明人：胡珊珊;王歆胤;郑梦瑶;程科;孙俊莹 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双电驱桥驱动结构及车辆，上述的双电驱桥驱动结构包括中桥电驱桥、后桥电驱桥、第一驱动件、第二驱动件及控制器；中桥电驱桥和后桥电驱桥同轴设置，第一驱动件与中桥电驱桥驱动连接，第二驱动件与后桥电驱桥驱动连接；其中中桥电驱桥为单速电驱桥，后桥电驱桥为多挡电驱桥，控制器与第一驱动组件和第二驱动组件电性连接，用于分别控制多挡电驱桥和单速电驱桥的动作。该通过双电驱桥驱动结构控制器控制中桥和后桥，能够使得中桥和后桥之间存在轴间电子差速，保证整车以稳定状态行驶。
一种双电驱桥驱动结构车辆

[实用新型]一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘-CN202320115609.8有效
发明人：陈振华;袁威;刘行;刘希平;贺博达;陈广德;于入海;徐法贺;米银龙;宋辉明;许兆辉;李承远 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，属于新能源车辆技术领域，包括驾驶室、平铺电池箱、电驱动总成以及承载系，电驱动总成包括四合一控制器、电机控制器、电池散热空调、电机散热空调、驱动电机、电驱桥，所述承载系包括车架，车架上设有前悬架、后悬架以及电驱桥，驱动电机直接集成在电驱桥上，电驱桥通过悬架连接在车架上，平铺电池箱通过支架连接在车架左右两侧和车架中间位置，四合一控制器、电机控制器通过组合支架连接在驾驶室下方的车架中间位置，车架为前宽后窄主副梁双层结构。本实用新型采用电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，底盘质心低，改装空间大，满足城市道路的零排放要求。
一种电池平铺式电驱桥纯电动卡环底盘

[发明专利]一种双桥电驱桥协同控制方法、双桥电驱桥及车辆-CN202310224469.2在审
发明人：赵狄;刘小伟;黄琨 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及新能源车辆驱动技术领域，具体为一种双桥电驱桥协同控制方法、双桥电驱桥及车辆。在双桥电驱桥处于双桥驱动模式下，获取车速和驾驶员需求驱动扭矩，依据车速和驾驶员需求驱动扭矩与最优双桥电驱桥扭矩分配比例之间的对应关系，确定最优双桥电驱桥扭矩分配比例，并依据该比例对双桥电驱桥进行控制；其中，车速和驾驶员需求驱动扭矩与双桥电驱桥扭矩分配最优比例之间的关系采用如下方式得到：构建电驱桥试验台架，在某一种车速和驾驶员需求扭矩的试验条件下，设置不同的双桥电驱桥扭矩分配比例对构建的电驱桥试验台架进行仿真迭代计算，得到最优双桥电驱桥扭矩分配比例。保障了双桥电渠桥在驱动控制时的经济性，从而优化了车辆的性能。
一种双桥电驱桥协同控制方法车辆

[发明专利]一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆-CN202310196913.4在审
发明人：孙梓龙;苏小欢 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆，所述通用化电驱桥桥壳与中重型商用车的电驱桥匹配，所述通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，所述附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架；所述通用化电驱桥桥壳通过对所述附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用。上述通用化电驱桥桥壳，对新桥型开发具有通用和兼容性，进而可以减少新桥型开发时的研发成本以及研发周期。
一种通用化电驱桥桥壳车底车辆

[实用新型]一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆-CN202320378056.5有效
发明人：孙梓龙;苏小欢 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆，所述通用化电驱桥桥壳与中重型商用车的电驱桥匹配，所述通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，所述附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架；所述通用化电驱桥桥壳通过对所述附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用。上述通用化电驱桥桥壳，对新桥型开发具有通用和兼容性，进而可以减少新桥型开发时的研发成本以及研发周期。
一种通用化电驱桥桥壳车底车辆

[发明专利]双电驱桥系统及车辆-CN202310804511.8在审
发明人：钱浩;陈德鑫;李松松;孙友情 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种双电驱桥系统及车辆。双电驱桥系统包括前电驱桥、后电驱桥以及第一断开机构，前电驱桥包括前电驱模块、后电驱模块以及前桥差速器模块，前电驱模块与前桥差速器模块具有传动连接工况和断开连接工况，后电驱模块与前桥差速器模块传动连接，第一断开机构传动连接在前电驱模块与前桥差速器模块之间，第一断开机构能够控制前电驱模块与前桥差速器模块在传动连接工况和断开连接工况之间切换。第一断开机构在高速工况下将前电驱模块和前桥差速器模块的连接切断，提高电驱效率。双电驱桥系统及车辆满足整车对于低速大扭矩与高速工况的使用需求，构型简单，结构紧凑，重量轻，控制方案简单，成本低。
双电驱桥系统车辆

[实用新型]一种商用车电驱桥下线检测系统-CN202123071666.0有效
发明人：雷鸣亚;何志伟;曹庆环;杨廷旭;杨倩倩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车电驱桥下线检测系统，包括：控制及检测模块，控制及检测模块电性连接电机控制器，电机控制器电性连接驱动电机，电机控制器电性连接直流电源，驱动电机机械连接电驱桥；控制及检测模块电性连接传感器模块，传感器模块设置于电驱桥；控制及检测模块电性连接换挡控制器，换挡控制器电性连接电驱桥；控制及检测模块电性连接扫码枪；电驱桥上设置识别码。本实用新型采用直流电源作为动力电源，通过电机控制器来控制驱动电机，由换挡控制器控制电驱桥进行换挡控制，通过传感器模块检测电驱桥测试过程中的参数，由扫码枪识别电驱桥，实现电驱桥的空载试车、换挡以及电驱桥各个功能的测试
一种商用车电驱桥下检测系统

[发明专利]一种二档双电驱桥虚拟速比计算方法、系统及计算终端机-CN202211451628.4有效
发明人：李延红;秦涛;翟霄雁;王盈旭;黄少文;付广龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种二档双电驱桥虚拟速比计算方法、系统及计算终端机，涉及二档双电驱桥技术领域，读取标准循环测试车速数据，并计算第一电驱桥实际功率和第二电驱桥实际功率；标准循环测试工况划分为N个子工况；分别计算每个子工况对应的第一电驱桥的虚拟速比范围和第二电驱桥的虚拟速比范围；分别更新第一电驱桥的虚拟速比范围和第二电驱桥的虚拟速比范围；判断是否全部子工况轮询完毕；如是则更新最终虚拟速比范围，并进行显示。本发明解决了仅支持一种速比的EBS匹配二档双电驱桥车型的问题，降低了EBS匹配试验成本，提高了EBS通用性，加快了项目研发进度。
一种二档双电驱桥虚拟速比计算方法系统计算终端机

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条