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- [发明专利]辅机操作控制装置以及辅机操作控制方法-CN201010154962.4有效
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铃木基文
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住友重机械工业株式会社
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2010-03-30
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2010-10-06
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B29C45/17
- 本发明提供一种辅机操作控制装置以及辅机操作控制方法，其能够提高使辅机运转时的注射成型机的操作性。在注射成型机系统中，具有被配设于辅机且用于起动辅机的操作要件、被配设于注射成型机且用于显示按各功能的设定画面的显示部(31)、在由操作者操作上述操作要件时在显示部(31)上形成用于使辅机运转的辅机用设定画面的画面形成处理单元若操作者操作被配设于辅机的操作要件起动辅机，则在被配设于注射成型机的显示部(31)上形成用于使辅机运转的辅机用设定画面，所以能够缩短使辅机用设定画面显示在上述显示部(31)所需的时间。从而能够使注射成型机的操作性提高。
- 操作控制装置以及方法
- [发明专利]发动机的冷却装置-CN201680002896.4有效
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小口智弘;西田良太郎
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马自达汽车株式会社
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2016-01-15
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2019-07-26
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F01P7/16
- 本发明的目的在于促进加热器芯的暖机，并且抑制对辅机的冷却性能的降低。本发明的发动机的冷却装置具备：包括排气侧流路以及加热器侧流路的加热器用循环路径；包括主流路以及辅机侧流路的辅机用循环路径；检测发动机的温度的温度检测部；和进行主流路和辅机侧流路的连接、以及加热器用循环路径和辅机用循环路径的连接的流路切换阀；检测温度处于第一温度范围时使主流路和辅机侧流路不连接，检测温度处于比第一温度范围高的第二温度范围时将主流路和辅机侧流路连接，并使加热器用循环路径和辅机用循环路径不连接，检测温度处于比第二温度范围高的第三温度范围时，将主流路和辅机侧流路连接，并将加热器用循环路径和辅机用循环路径连接。
- 发动机冷却装置
- [发明专利]车辆用控制系统-CN201080002581.2有效
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伊藤良雄
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丰田自动车株式会社
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2010-08-20
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2012-05-09
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F02B67/06
- 本发明的特征在于包含：能够将行驶用驱动源(3)和输出部件(51)断开的离合器部(C1)的动力传递装置(5)、能够利用来自行驶用驱动源(3)的动力进行驱动并且能够利用经由输出部件传递的来自驱动轮(4)的动力进行驱动的辅机(11)、通过来自行驶用驱动源的动力和来自驱动轮(4)的动力切换向辅机传递的动力的辅机驱动机构(12)、能够驱动辅机的电动机(13)、在行驶用驱动源的动作停止而通过离合器部将行驶用驱动源与输出部件断开的状态下，如果车辆(2)的车速为规定车速以下则控制电动机而利用该电动机发生的动力驱动辅机的控制装置(7)，从而能够适当地确保辅机性能。
- 车辆控制系统
- [实用新型]适用火力发电厂的水回收再利用系统-CN202122083058.5有效
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刘宝龙;胡晓阳
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榆能榆神热电有限公司
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2021-08-31
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2022-04-19
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F17D1/08
- 本申请提供一种适用火力发电厂的水回收再利用系统，包括脱硫辅机冷却水回用管路系统、制氢站冷却水回用管路系统和工业消防水池；脱硫辅机冷却水回用管路系统用于接入脱硫辅机冷却回用水并将脱硫辅机冷却回用水回流至煤水处理的清水池，还用于将脱硫辅机冷却回用水切换回流至工业消防水池；制氢站冷却水回用管路系统用于接入制氢站冷却回流水并将氢站冷却回流水回流至辅机冷却水前池，还用于将制氢站冷却回流水切换回流至工业消防水池。本申请能够充分回用脱硫辅机冷却回用水及制氢站冷却回流水，从而提高原水的循环利用率，降低工业废水处理站的处理量，通过合理有效回收利用水资源，最终达到环保效益、经济效益。
- 适用火力发电厂回收再利用系统
- [发明专利]电机控制用ECU及高级驾驶辅助系统ECU-CN202110349840.9在审
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大岛忠介;高村优介;近野淳一
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日本电产艾莱希斯株式会社
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2021-03-31
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2022-10-04
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B60R16/023
- 本发明涉及一种电机控制用ECU，包括第一系统电机控制用ECU主机和第二系统电机控制用ECU辅机。高级驾驶辅助系统ECU具有多个系统，第一系统电机控制用ECU主机与第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机通过第一系统CAN相连接，第二系统电机控制用ECU辅机与第二系统高级驾驶辅助系统ECU辅机通过第二系统CAN相连接，所述第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机和所述第二系统高级驾驶辅助系统ECU辅机构成高级驾驶辅助系统ECU，在所述第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机发生故障的情况下，生成可判断所述第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机的故障的通信信息，且由所述第二系统高级驾驶辅助系统ECU辅机向所述第二系统电机控制用ECU辅机提供指令，以使得继续进行高级驾驶辅助系统的动作。
- 电机控制ecu高级驾驶辅助系统
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