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[发明专利]泵-喷嘴燃油喷射供给系统-CN202110942030.4有效
发明人：张祥臣;杜维新;焦喜磊 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵‑喷嘴燃油喷射供给系统，涉及柴油发动机技术领域，解决了高压共轨喷射系统占用空间大，无法满足船、艇推进用高速柴油机结构紧凑的技术问题。该系统包括供给泵、燃油滤清器、泵式喷油器和手动预供泵，供给泵的吸入侧通过进油通道与油箱连通，供给泵的出油侧通过输油通道与泵式喷油器连通，以使输油通道中形成的低压燃油输入至泵式喷油器，泵式喷油器用于将燃油加压后喷射；手动预供泵设置于进油通道上，输油通道流过泵式喷油器的下游端通过溢流管路与供给泵的吸入侧连通，溢流管路上设置有放气阀。本发明占用体积较小，既满足高速柴油机结构的紧凑性，能够有效提高柴油机的空间利用率，又能实现高压力燃油喷射。
喷嘴燃油喷射供给系统

[发明专利]一种船用发动机的油气双燃料切换方法-CN202211041094.8有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用发动机的油气双燃料切换方法，启动：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，并启动发动机，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构；发动机达到燃气条件时，转换燃气：点火机构转换为外露状态，由控制系统控制燃气系统供给天然气，此时，天然气通过点火机构点燃；转换燃油：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构。由切换装置进行点火机构封闭、外露的切换。本发明的一种船用发动机的油气双燃料切换方法，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种发动机油气燃料切换方法

[发明专利]一种增压发动机节油器-CN201611257207.2在审
发明人：李小云 -专利权人：天津市艺孚文化传播有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压发动机节油器，其结构包括防护壳、活塞、发动机排气管、排气口、涡轮机、连杆、压气机、进气口、发动机进气管、阀门、排入管、燃油发生装置，所述防护壳内设有活塞，所述发动机排气管与排气口相连接，所述涡轮机与连杆相连接，所述燃油发生装置由排出口、关闭阀门、燃料箱、催化剂、催化反应室组成，所述关闭阀门与排入管相连通，所述燃料箱内设有催化剂，所述催化反应室与排出口相连接。本发明设有燃油发生装置，能够提高燃烧热能，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，用添加的氢气代替减少供给的燃油，节油效果显著。
燃油发生装置涡轮机发动机排气管催化反应室增压发动机活塞关闭阀门防护壳节油器排出口排气口排入管催化剂进气口发动机进气管积分控制器微电脑供给量节油效果氢气燃料箱压气机阀门燃料燃烧

[实用新型]一种集成式油箱-CN202222098782.X有效
发明人：侯甲成;陈旭;赵紫薇;魏明 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种集成式油箱，属于商用车油箱技术领域，包括：油箱本体，其包括油箱外壳，以及将油箱外壳分隔成相互密封的燃油腔和尿素腔的隔板，尿素腔的顶部和一侧部设有开口，尿素腔的顶部设有封闭其顶部开口的盖板；尿素装置，其包括位于尿素腔内的尿素箱，以及将尿素箱固定在尿素腔内的尿素箱支架，尿素箱的顶部设有尿素加注口，盖板上开设有伸出尿素加注口的通孔。本申请的集成式油箱在油箱外壳内设有隔板，隔板将油箱外壳分隔成相互密封的燃油腔和尿素腔，燃油腔用于储存和供给燃油，尿素腔用于安装尿素装置，实现燃油和尿素集成供给。在油箱本体增加安装尿素装置的尿素腔，节约了底盘安装空间。
一种集成油箱

[发明专利]一种用于喷雾测试系统的可控温燃油供给装置-CN202110629281.7在审
发明人：暴秀超;邓浪;白冰;左子农;孔令安 -专利权人：西华大学;广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于喷雾测试系统的可控温燃油供给装置，包括输油管路、燃油供给部件以及燃油喷嘴，还包括用于加热燃油的升温部件、用于降低燃油温度的降温部件以及排气部件；所述降温部件包括冷媒通道、热交换器、储液罐、泵送装置以及半导体制冷芯片，所述冷媒通道缠绕于所述输油管路的侧壁外，所述冷媒通道中的冷媒经由所述热交换器的内部，所述半导体制冷芯片的冷端和所述热交换器连接，所述冷媒通道的两端分别和所述储液罐的入口、出口连通，所述泵送装置设置于所述冷媒通道上，所述升温部件包括加热带，所述加热带产热缠绕于所述输油管路的侧壁外；所述排气部件和所述输油管路连接，用于排出燃油中的空气。
一种用于喷雾测试系统可控燃油供给装置

[实用新型]一种带有陶瓷加热器的模型涡喷发动机-CN201920224519.6有效
发明人：郑华辉 -专利权人：广州市司派克航空器材有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有陶瓷加热器的模型涡喷发动机，包括外壳、压气扇、涡轮、点火装置、点火燃油喷嘴、以及燃油供给喷嘴；所述外壳形成有进气通道、排气通道、气体导入通道、以及燃烧室；所述燃烧室内设置有燃油导入筒，所述燃油供给喷嘴插入燃油导入筒内，所述气体导入通道包括与燃烧室连通的第一通道段；所述点火装置包括穿设于燃烧室内的陶瓷加热器、用于为陶瓷加热器供电的电源；所述点火燃油喷嘴朝向于燃烧室内，并位于陶瓷加热器的一侧本实用新型通过合理设置点火装置，可提高使用安全性，并使得启动性能较为稳定。
陶瓷加热器点火装置压气燃烧室点火燃油喷嘴气体导入通道本实用新型燃油供给喷嘴导入筒室内燃烧涡轮使用安全性涡喷发动机合理设置进气通道排气通道启动性能通道段增压穿设连通电源供电

[发明专利]一种发动机基于燃油供给控制的温度保护方法及其系统-CN202310380379.2在审
发明人：程荣辉;张雪冬;姜繁生;张志舒;张生良;陈仲光;邴连喜;朱振坤;袁继来;夏禹;柏帅宇;石磊;阮文博;陈泽华;边家亮;张志成;好毕斯嘎拉图;吕安琪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02C9/48 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机基于燃油供给控制的温度保护方法及其系统，其中，发动机基于燃油供给控制的温度保护方法，包括：设置主燃烧室出口总温T4的黄色警戒温度T4ˊ；设置主燃烧室出口总温T4的红色限制温度T4〞，T4〞T4ˊ；在主燃烧室出口总温T4超过黄色警戒温度T4ˊ，且持续时间超过tˊ时，按照W=Wˊ×e‑kt进行切油，降低主燃烧室的燃油供给，其中，W为主燃烧室的燃油供给；Wˊ为切油开始时主燃烧室的燃油供给；k为对主燃烧室的切油深度系数；t为对主燃烧室进行切油的持续时间，在主燃烧室出口总温T4到达T4ˊ‑60℃时截止；在主燃烧室出口总温T4超过红色限制温度T4〞，且持续时间超过t〞时，完全切断对主燃烧室的燃油供给，其中，t〞tˊ。
一种发动机基于燃油供给控制温度保护方法及其系统

[实用新型]一种用于四缸内燃机的燃油供给装置-CN201520380901.8有效
发明人：张亮 -专利权人：重庆宗申动力机械股份有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F02M69/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于四缸内燃机的燃油供给装置，包括增压器（1）、化油器组、以及带有进气口和出气口的稳压箱（4），所述增压器（1）与所述稳压箱（4）的进气口连通，所述化油器组分别与出气口连接，所述燃油供给装置还包括燃油压力调节器（5），所述化油器组通过管道与燃油压力调节器（5）连接。
一种用于内燃机燃油供给装置

[实用新型]一种具有扩压和减压结构的电动燃油泵-CN201420149823.6有效
发明人：谷志阳 -专利权人：温州职业技术学院
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有扩压和减压结构的电动燃油泵，包括进口与燃油箱相连接的电动燃油泵本体，所述电动燃油泵本体的出口上设有与燃油供给系统相接的输出管道，所述的输出管道包括有扩压管道、直流恒压管道和减压管道，扩压管道、直流恒压管道和减压管道呈并联设置，扩压管道的轴向截面为梯形，且扩压管道与电动燃油泵本体连接端的口径小于扩压管道与燃油供给系统连接端的口径，直流恒压管道的轴向截面为矩形，减压管道的轴向截面也为梯形，且减压管道与电动燃油泵本体连接端的口径大于减压管道与燃油供给系统连接端的口径。采用上述结构，本实用新型提供了一种结构简单、生产成本较低并可实现不同供油压力调节的电动燃油泵。
一种具有减压结构电动燃油

[实用新型]双油箱燃油供给系统-CN201621445620.7有效
发明人：刘建华 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种双油箱燃油供给系统，所述双邮箱燃油供给系统由大油箱、小油箱、电控切换阀、油水分离器、粗滤器和电控模块组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种双油箱燃油供给系统，该系统采用电控方式来控制两个油箱的切换
油箱燃油供给系统

[实用新型]一种油、气两用燃烧器-CN201220417288.9有效
发明人：钟涛;严子利;杨建红 -专利权人：福建南方路面机械有限公司
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F23D17/00 文献下载
摘要：一种油、气两用燃烧器，包括燃烧器和监测、控制系统，所述燃烧器包括燃烧机装置、燃气供给系统、燃油供给系统、助燃空气供给系统；所述燃气进气量、燃油流量、助燃空气进气量分别由独立的控制装置调节，通过调节燃气和助燃空气的进气量控制燃烧器风气比，通过调节燃油流量和助燃空气进气量控制燃烧器的风油比；监测、控制系统与燃烧器的燃气进气量控制装置、燃油进油量控制装置、助燃空气进气量控制装置连接，监测、控制系统通过监测判定燃烧器的燃烧状态进一步控制燃烧器的风气比
一种两用燃烧

[外观设计]用于DPF再生的蒸发式燃油供给装置-CN201730674037.7有效
发明人：赵文帅;许登科 -专利权人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：用于DPF再生的蒸发式燃油供给装置。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于柴油机颗粒物捕集器再生系统的蒸发式燃油供给装置。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
外观设计燃油供给装置蒸发式柴油机颗粒物再生捕集器再生图片

[发明专利]一种单泵双轨燃油供给系统-CN201410373781.9在审
发明人：刘建新;李承宇;李民;杜慧勇;陈东伟;王站成;徐斌;吴健 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2014-07-30 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单泵双轨燃油供给系统，包括通过伺服电机驱动以用于提供高压燃油的高压油泵，高压油泵的出油端连接有至少两条供油支路，每条供油支路上均串设有电磁流量调节阀和用于存储高压燃油的蓄压器，每条供油支路的输出端分别与用于将高压燃油喷射至发动机燃烧室中的喷油器对应连接本发明的单泵双轨燃油供给系统采用高压油泵及对应的伺服电机连接多个蓄压器和电磁流量调节阀对应为多个燃烧器提供工作所需燃油量，满足了燃油供给系统轻量化要求；采用流量传感器检测喷油器的实际喷油量，电控单元控制伺服电机的转速以及流量调节阀的开度，使多路油轨的燃油量达到设定值，系统结构简单，能耗低。
一种双轨燃油供给系统

[发明专利]用于汽车的发动机的燃油供给控制方法及燃油供给系统-CN201310105913.5有效
发明人：李松;陈艳军;邓德才;苏清炎;任林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明提出一种用于汽车的发动机的燃油供给系统及燃油供给控制方法，其中系统包括第一检测单元，用于检测汽车的运行状态以生成运行状态信号；发动机控制单元，发动机控制单元在发动机运行时根据运行状态信号获得汽车的节气门的开度，查询预设的节气门的开度‑燃油需求量对应表以获得发动机的当前燃油需求量，并根据发动机当前燃油需求量生成燃油需求控制信号；油泵和驱动油泵的油泵电机，油泵设置在汽车的油箱内，用于向发动机供给燃油；油泵电机控制单元，油泵电机控制单元根据燃油需求控制信号控制油泵电机。
用于汽车发动机燃油供给控制方法系统

[实用新型]一种车用液体式燃气与燃油加热器-CN200820172676.9无效
发明人：毛华永;李国祥;巩厅房;朱贺 -专利权人：山东大学
申请日： 2008-10-10 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用液体式燃气与燃油加热器，包括热交换器、燃烧器和控制器，热交换器的开口端连接在燃烧器的连接体一端；热交换器壁面上设有环形空腔、进水口、出水口、水温传感器和过热传感器以及排气口；燃烧器包括燃烧室、燃气供给装置、燃油供给装置、配风装置、点火装置和连接体，燃烧室套装在热交换器内，并连接在连接体的一端，配风装置安装在连接体的另一端，燃烧室内设有由导流体本体和导流体上体形成的环形燃气道，燃油供给装置包括燃油泵和喷油嘴本实用新型能够使用气体燃料和燃油两种能源，通用性强，可使排污降低8％以上，而经济性可提高15％以上。
一种液体燃气燃油加热器