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[实用新型]改进布置结构的柴油机总成-CN201520617431.2有效
发明人：葛晓东;张燕 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及改进布置结构的柴油机总成，包括机体、进气系统、燃油供给系统：所述进气系统、燃油供给系统均配置在机体上，进气系统包括进气管，燃油供给系统包括柴油滤清器；所述进气管出气口端的外侧壁上凸起有两个以上的圆台，每个圆台的中部均设有连接孔，连接孔为内圆面设有螺纹的盲孔；所述燃油滤清器的封盖上固接有固定板，固定板呈竖直设置，在固定板上设有与所述连接孔一一对应的固定孔；每个对应的连接孔和固定孔内均配合设有螺钉，将燃油滤清器固定连接在进气管上
改进布置结构柴油机总成

[发明专利]一种燃油供给系统及其降低燃油蒸发平衡结构-CN202210357371.X在审
发明人：陈俭敏;梁世进;刘骥;钱光明;叶秀峰 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种燃油供给系统及其降低燃油蒸发平衡结构，该燃油供给系统包括降低燃油蒸发平衡结构，该降低燃油蒸发平衡结构安装在燃油供给系统的本体上，包括：阀座，穿过浮子室的中心孔与主油井的底端连接，该浮子室通过该阀座固定在该本体上本发明能减少从主量孔及主喷管处蒸发的燃油量，从而减少蒸发排放量，达到相应的排放标准，满足绿色环保的要求。
一种燃油供给系统及其降低蒸发平衡结构

[实用新型]中央冷冻水系统-CN201020103872.8有效
发明人：何明浩;朱春民;刘晓伟;郭勇;王怡;谢旭晨 -专利权人：上海欣业船舶海洋工程设计有限责任公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B63J2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中央冷冻水系统，包括冷冻水产生单元，用于产生系统所需的冷冻水；与该冷冻水产生单元连接的中央冷冻水供给单元，与该中央冷冻水供给单元连接的若干燃油冷却器，该中央冷冻水供给单元用于将冷冻水产生单元产生的冷冻水分别输送到主机、辅机、锅炉等处的燃油冷却器中，供其冷却燃油使用；该燃油冷却器用于对通过该燃油冷却器的燃油进行冷却。本实用新型的中央冷冻水系统冷冻水冷却燃油安全，并且本实用新型的中央冷冻水系统不同于单独的制冷系统，一套中央冷冻水系统可以提供全船所需的冷冻水。这样既节约了成本也便于在机舱中布置，安全性也高。
中央冷冻水系

[实用新型]一种燃油供给系统及其降低燃油蒸发平衡结构-CN202220812340.4有效
发明人：陈俭敏;梁世进;刘骥;钱光明;叶秀峰 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种燃油供给系统及其降低燃油蒸发平衡结构，该燃油供给系统包括降低燃油蒸发平衡结构，该降低燃油蒸发平衡结构安装在燃油供给系统的本体上，包括：阀座，穿过浮子室的中心孔与主油井的底端连接，该浮子室通过该阀座固定在该本体上本实用新型能减少从主量孔及主喷管处蒸发的燃油量，从而减少蒸发排放量，达到相应的排放标准，满足绿色环保的要求。
一种燃油供给系统及其降低蒸发平衡结构

[实用新型]一种缸盖燃油供给和回流装置以及发动机-CN201320503187.8有效
发明人：刘汉如;张猛;王露;吕林;庞进军 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸盖燃油供给和回流装置，包括缸盖、安装孔以及喷油器，还包括与安装孔相通的燃油通道，其内设置有进油管，进油管与燃油通道之间的空隙构成回油道，进油管的入口与外界连通，出口抵在喷油器的进油孔上，燃油通道与安装孔的连通口的周围设置有第一密封装置；与回油道均相通且与外界连通的总回油道；从油箱输出的油经进油管进入喷油器的进油孔，多余的油从进油孔与进油管出口间的缝隙中溢出，由于第一密封装置的存在，溢出的油只能从回油道进入总回油道并回流，通过将总回油道和燃油通道集成到缸盖上，简化了燃油供给和回流油路，所需配件减少，提高了可靠性，减少了安全隐患，降低了生产成本。
一种缸盖燃油供给回流装置以及发动机

[实用新型]用于燃油供给管路的加热装置及其系统-CN201320071797.5有效
发明人：陈春江 -专利权人：北京安沃科技有限公司
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于燃油供给管路的加热装置，包括两端分别连接有第一封盖和第二封盖的外管、散热管、进液口、出液口、两个隔离板，两个所述隔离板上相对开设有至少一对通孔，每对通孔之间对接有散热管；所述外管上开设有进油口和出油口；还包括温控阀，用于感应所述出油口的燃油温度并控制阀门的开度。本实用新型还公开了采用上述加热装置的加热系统和加热方法。本实用新型的用于燃油供给管路的加热装置、系统及加热方法为发动机提供符合温度要求的燃油，保证燃油温度保持在能够满足发动机最优工作用燃油温度范围，以充分发挥发动机的工作性能，增加发动机的寿命。
用于燃油供给管路加热装置及其系统

[发明专利]双车体全地形车燃油供给系统-CN201310333830.1无效
发明人：杨玉华;陈慧;杨荣贵;石凯凯 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2013-08-04 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双车体全地形车燃油供给系统，属于工程车辆燃油供给系统；旨在提供一种既可满足双车体全地形车续航要求、又能保证安全顺畅供油的燃油供给系统。它包括设在前车体上依次通过油水分离器、过滤器与发动机燃油泵连通的油箱；设在后车体上的主油箱（1）通过油泵（10）与油箱（9）连通，设在该油箱上的第一传感器（5）通过控制器（4）与油泵（10）电连接。本发明既解决了传统工程车辆储油量少、续航里程短的缺陷，又克服了增大储油量容易引起供油不畅、经常出现熄火或空吸等缺陷；具有结构简单、安全方便、供油可靠等优点；是一种适用于双车体全地形车的燃油供给系统。
车体地形燃油供给系统

[实用新型]一种柴油燃油供给系统排空阀-CN201721815936.5有效
发明人：田军;徐锋波;孙新龙;米志学;樊启国;王国锋;景立军;张强生;晏军;王军 -专利权人：中国石油集团川庆钻探工程有限公司长庆井下技术作业公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油燃油供给系统排空阀，包括阀体、下接头、设于阀体内的活塞杆、设于活塞杆底部的活塞，下接头与阀体下端连接，下接头上设有进油口，活塞底部装有密封圈，阀体内设有密封座台阶，密封圈坐在密封座台阶上这种柴油燃油供给系统排空阀，可以迅速排除燃油供给系统的空气，在空气排放过程中，由于排空通道和油箱连通，避免燃油流出柴油燃油供给系统外，洒落在发动机各机件或者修井机的其他部件外壳上，杜绝燃料损耗，避免环境污染
燃油供给系统阀体排空通道活塞杆柴油排空阀下接头密封圈活塞密封座油箱连通体内本实用新型可拆卸连接机件部件外壳拆装方便空气排放燃料损耗进油口修井机排空洒落下端遮挡发动机流出

[实用新型]一种燃油供给系统及其防漏油平衡结构-CN201921624298.8有效
发明人：徐小平;叶秀峰;钱光明 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种燃油供给系统及其防漏油平衡结构，该燃油供给系统包括本体、浮子室和设置在所述本体上的主油井，还包括防漏油平衡结构，所述浮子室安装在所述本体上，所述主油井位于所述浮子室与所述本体围合的储油腔内，所述防漏油平衡结构设置在所述本体上，所述防漏油平衡结构包括大气平衡孔，所述大气平衡孔与所述储油腔连通，所述本体上沿进气孔的圆周侧壁上设置有进气通道，所述大气平衡孔位于所述进气孔上方的进气通道上，并位于与所述燃油供给系统倾斜放置方向相反的一侧本实用新型可使燃油供给系统在倾斜90°后的大气平衡孔始终高于储油腔内的燃油油面，不会出现漏油现象，结构简单，安全可靠。
一种燃油供给系统及其漏油平衡结构

[发明专利]一种脉冲爆震发动机的供油系统-CN201010106346.1无效
发明人：范玮;王可;严宇;秦红强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2010-02-04 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：一种脉冲爆震发动机的供油系统，包括通过管路依次连接的高压气瓶1、第一截止阀21、减压阀3、第二截止阀22、油箱4、可调节阀5、电磁阀6和雾化掺混装置7；雾化掺混装置7包括空气进气管8和燃油喷嘴9，燃油喷嘴采用本发明提供的供油装置后，能够实现燃油的间歇式供给，且高压燃油从燃油喷嘴9喷出后与空气进气管8后端面进气孔高速喷出的气流相遇，被撕裂为非常细小的油滴并与空气均匀掺混，保证了燃油的雾化与掺混，很好地满足了脉冲爆震发动机对燃油的供给需求
一种脉冲发动机供油系统

[实用新型]一种脉冲爆震发动机的供油系统-CN201020109162.6无效
发明人：范玮;王可;严宇;秦红强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2010-02-04 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：一种脉冲爆震发动机的供油系统，包括通过管路依次连接的高压气瓶(1)、第一截止阀(21)、减压阀(3)、第二截止阀(22)、油箱(4)、可调节阀(5)、电磁阀(6)和雾化掺混装置(7)；雾化掺混装置(7)包括空气进气管(8)和燃油喷嘴(9)，燃油喷嘴(9)套接于空气进气管(8)内并伸出空气进气管(8)后端，空气进气管(8)为渐缩锥形管，后端面上开有若干均匀分布的进气孔。采用本实用新型的供油装置后，能够实现燃油的间歇式供给，且高压燃油从燃油喷嘴(9)喷出后与空气进气管(8)后端面进气孔高速喷出的气流相遇，被撕裂为非常细小的油滴并与空气均匀掺混，保证了燃油的雾化与掺混，很好地满足了脉冲爆震发动机对燃油的供给需求
一种脉冲发动机供油系统

[实用新型]内燃机机油压力低时自动停机装置-CN200620072654.6无效
发明人：万锋;游维华;张超建;袁东香;刘保林;王延辉;曾丛达;李书明;刘慧珍;邵锐 -专利权人：江苏江淮动力股份有限公司
申请日： 2006-04-24 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： F01M1/24 文献下载
摘要：一种内燃机机油压力低时自动停机装置，其中油箱(1)、第一输油管(22)、柴油滤清器(2)、第二输油管(3)、电磁阀(20)、高压油泵(4)、高压油管(5)构成燃油供给系，其中上述压力指示阀、主润滑油道(14)、电源(21)、第一导线(24)、第二导线(25)，电磁阀(20)构成控制电路，所述的电磁阀(20)为常开电磁阀，控制燃油供给同时受上述控制电路控制，在主润滑油道(14)的润滑油路正常状态下，是处于不通电常开状态，只有当机油压力低时，将电磁阀(20)通电，切断上述燃油供给系。
内燃机机油压力自动停机装置

[发明专利]内燃机燃油供给装置-CN95193252.7无效
发明人：韦恩肯尼思格鲁 -专利权人：韦恩肯尼思格鲁
申请日： 1995-04-21 - 公布日： 2001-04-18 - 主分类号： F02M17/28 文献下载
摘要：一种内燃机燃油供给装置（１０），它具有一个汽化室（３０），所述的汽化室具有一泡沫材料罩盖（４８），它用于将燃油保留在来自一汶杜里进口（７２）的空气流中以将燃油汽化。已汽化的燃油与在一混和室（３２）内的空气混和，然后被送往内燃机的进气管中。所述的装置（１０）提高了燃油的燃烧效率并减少了所产生的污染量。$＃!
内燃机燃油供给装置

[发明专利]一种乳化柴油自动供给装置及方法-CN201510022243.X有效
发明人：曾小强;谭志强 -专利权人：曾小强;谭志强
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种乳化柴油自动供给装置，包括油箱、乳化剂储存罐和燃油供给管，还包括定量勾兑输送加压泵和乳化柴油搅拌罐；所述乳化柴油搅拌罐包括缓冲罐体、搅拌罐体、输送罐体、搅拌系统、乳化柴油回油管和雾化喷嘴本发明还提供了一种乳化柴油自动供给方法。该装置及方法能够克服由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
一种乳化柴油自动供给装置方法

[发明专利]尤其用于燃气轮机的燃烧器-CN201080048392.9有效
发明人： A.贝彻;M.卡诺沃尔夫;A.克鲁格;T.克里格;S.斯塔林;U.沃尔兹 -专利权人：西门子公司
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧器，它包括一个中央燃料供给装置(27)、一个围绕中央燃料供给装置(27)用于供给燃烧用空气的环形空气通道(17)，以及在环形空气通道(17)内设扰流叶片(19)，它们有用于将基本上气态的燃油喷入燃烧用空气中的第一燃料喷嘴(21)和用于将基本上气态的燃油喷入燃烧用空气中的第二燃料喷嘴(23)，其中，第一燃料喷嘴(21)由燃料供给装置(27)内的一个燃料分配器供给装置供给，以及第二燃料喷嘴(23)由燃料供给装置(27)内的一个燃料分配器通道(31)供给，其中，燃料分配器供给装置包括一个供给管(55)，它在下游与扰流叶片(19)连接，以及一个环形附加件(60)，其中，供给管(55)在上游与环形附加件(60)连接，其中，环形附加件(60)沿流向看连接在燃料分配器通道
尤其用于燃气轮机燃烧