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[发明专利]一种球墨铸铁内热裂纹的防治方法-CN202310861269.8在审
发明人：辛强之;赵国栋;高先理;戴磊;郝红光;刘毅;贾宝富;张新亮;王俊;穆振仟;桑伟;牟蕾蕾 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种球墨铸铁内热裂纹的防治方法，包括：砂型造型、制芯‑刷涂料‑烘烤‑合箱，同步铁水熔炼‑浇注‑铸件冷却‑放平砂箱‑冷却‑开箱‑粗清打磨‑热处理‑细清；所述球墨铸铁的原铁水包括特定配比的化学成分；所述刷涂料具体为：砂型的下型芯座不刷涂料，放入砂芯后下半部分的间隙进行填砂处理，上半部分芯头刷涂料，且对应的芯座也刷涂料；所述放平砂箱的时机为铸件冷却2～3h后放平砂箱。本申请通过对球墨铸铁原铁水的成分，砂型型座、型芯选择性刷涂涂料以及放平砂型的时机进行限定，避免了凝固时收缩应力变大和晶间偏析，从而降低了内热裂纹的形成倾向。
一种球墨铸铁内热裂纹防治方法

[发明专利]一种船用发动机的油气双燃料切换方法-CN202211041094.8有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用发动机的油气双燃料切换方法，启动：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，并启动发动机，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构；发动机达到燃气条件时，转换燃气：点火机构转换为外露状态，由控制系统控制燃气系统供给天然气，此时，天然气通过点火机构点燃；转换燃油：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构。由切换装置进行点火机构封闭、外露的切换。本发明的一种船用发动机的油气双燃料切换方法，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种发动机油气燃料切换方法

[实用新型]一种连杆大小端称重装置-CN202223148132.8有效
发明人：刘毅;李西望;樊洪刚;穆振仟;张震;曹洪省;孟佑喜 -专利权人：淄柴动力有限公司;淄柴机器有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01G21/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及连杆加工技术领域，公开了一种连杆大小端称重装置，包括工作台，工作台上设有：设有小端定位销的第一电子秤，用于称量连杆小端的质量；设有大端定位销的第二电子秤，用于称量连杆大端的质量；升降平台，用于放置待称量的连杆；升降组件，其连接工作台和升降平台，用于带动升降平台沿高度方向移动；小端定位销和大端定位销均凸出于升降平台的上端面，且小端定位销和大端定位销均设有用于与连杆的下端面抵接的承重台。因此能够精准测量连杆小端的质量和连杆大端的质量，可根据连杆的大小端精准选配活塞和活塞销，保证了发动机的装机质量。
一种连杆大小称重装置

[发明专利]一种船用柴油机曲柄销颈现场维修装置-CN202211476029.8在审
发明人：辛强之;张宁;戴磊;刘毅;王亚萍;杜伟;谢庆;何宗健;穆振仟;刘云浩;贾宝富;孟佑 -专利权人：淄柴动力有限公司;淄柴机器有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B23B5/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种船用柴油机曲柄销颈现场维修装置，包括：两组从动轮，转动设于曲轴上，两组从动轮转动套设于曲柄销颈外周，并位于两个曲柄之间，任一从动轮均包括两个半圆轮，两个半圆轮固定连接后形成圆形轮；车刀组件，用于车削曲柄销颈，包括设置在导柱上的滑动板以及设置在滑动板上的刀片，刀片与曲柄销颈外表面抵持；滚轮组件，固定于从动轮上，且滚轮组件面向曲柄销颈端部设置滚轮，滚轮与曲柄销颈外周抵持，用于支撑从动轮在曲柄销颈上转动；主动轮，通过传动带与两个传动轮连接，用于带动两个传动轮转动。采用上述方式设置的装置，不需要将曲轴从柴油机吊出转运至工厂机床上进行修复，大大降低了维修成本以及时间成本。
一种柴油机曲柄现场维修装置

[实用新型]一种柴油机主轴承滑油供给系统-CN202223116063.2有效
发明人：高先理;何宗健;李龙;穆振仟;胡振东;张宁 -专利权人：淄柴动力有限公司;淄柴机器有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种柴油机主轴承滑油供给系统，包括机体和主轴承，机体上设置有主轴承盖，主轴承盖上设置有螺栓孔，螺栓孔内贯穿设置有螺栓，主轴承盖通过螺栓以及与螺栓配合使用的螺母固定在机体上，螺栓中部与螺栓孔间隔设置，且螺栓两端密封设置，主轴承盖中部的内壁上设置有周向油槽，周向油槽通过主轴承盖上的连通槽与螺栓孔连通，主轴承端盖上还设置有与螺栓孔连通的油道，油道背离螺栓孔端部连接润滑油道；其中，连通槽和油道两者与螺栓孔的连接处，均位于螺栓与螺栓孔间隔设置处。采用上述方式设置的供给系统，可以有效减少专用油道的数量，有效降低了机体的铸造难度和加工难度，降低了成本。
一种柴油机主轴承供给系统

[发明专利]一种船用柴油机供油正时调整传动装置及船用柴油机-CN202210603051.8有效
发明人：黄猛;辛强之;何宗健;穆振仟;姜宁宁;张宁;胡振东;李腾;王会;王伟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F02D1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机供油正时调整传动装置及船用柴油机，包括：凸轮轴连接轴，用于与凸轮轴连接；凸轮轴驱动齿轮，其一侧端面与凸轮轴连接轴的端面相抵；第一夹紧轴，与凸轮轴驱动齿轮的另一侧端面相抵；第一锁紧件，用于将凸轮轴连接轴和第一夹紧轴锁紧或松开，当凸轮轴连接轴和第一夹紧轴锁紧时，两者夹紧凸轮轴驱动齿轮；当凸轮轴连接轴和第一夹紧轴松开时，凸轮轴连接轴和凸轮轴驱动齿轮可相对转动；双联齿轮小齿轮，与凸轮轴驱动齿轮啮合传动；双联齿轮大齿轮，与双联齿轮小齿轮相连；曲轴正时齿轮，设于曲轴，与双联齿轮大齿轮啮合传动。供油正时调整简单，难度低，有利于确保供油正时的正确性，降低了加工难度，降低了制造成本。
一种柴油机供油正时调整传动装置

[发明专利]防治穴蚀的船用柴油机球铁机体及其制作方法-CN202110889211.5有效
发明人：黄猛;辛强之;赵国栋;刘毅;张新亮;王俊;穆振仟;赵文凯;贾宝富;桑伟;荆涛;牟蕾蕾;李雪玮;郭颖;刘艳;胡风芹;李娟;王秀英 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明涉及防治穴蚀的船用柴油机球铁机体及其制作方法，包括机体，所述的机体上设有若干个缸套冷却水腔，机体顶面位于缸套冷却水腔外围设有若干个出水孔。所述的缸套冷却水腔包括下部环形水槽以及上部环形水槽，下部环形水槽与上部环形水槽通过上水腔贯通连接。所述的下部环形水槽直径大于上部环形水槽直径。所述的的上部环形水槽通过连接孔与出水孔贯通连接。防治穴蚀的船用柴油机球铁机体采用铸造方法整体成型。铸造时，缸套冷却水腔位置处采用呋喃树脂砂造芯。本发明通过优化机体缸套端环形水槽结构以及将机械加工去料改为直接铸造的方法来防治穴蚀缺陷。
防治柴油机机体及其制作方法

[发明专利]油气双燃料船用发动机的缸盖及具有该缸盖的发动机-CN202211041121.1在审
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及油气双燃料船用发动机的缸盖及具有该缸盖的发动机，缸盖一侧设有燃油油轨，缸盖上端设有驱动机构，缸盖内设有滑槽，滑槽内活动设有含缺口且断面为半圆环状旋筒，旋筒外壁上设有半齿，半齿上啮合设有齿轮，齿轮与驱动机构传动连接，旋筒中部设有油道，油道一端设有喷嘴、另一端与燃油油轨相连通，燃油油轨的出口端连通设置有单体泵。本发明的一种油气双燃料船用发动机的缸盖，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
油气燃料发动机缸盖具有

[发明专利]船用中高速油气双电控双燃料发动机-CN202110999433.2有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;王超;袁磊;张良德;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-08-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明涉及船用中高速油气双电控双燃料发动机，包括喷嘴，喷嘴包括：主体，主体开设有两个腔体，腔体内滑动设置有阀体，腔体通过流道与外接管路连通；阀体包括底柱和阀柱，腔体开设有与底柱密封连接的喷口和与阀柱密封连接的阀腔；当流道内的燃料压力达到一定值时，阀体向上开启，燃料从喷口喷出。主体上端装设有调节装置，调节装置能够调节阀体的开启压力。控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射并且具有较快的响应速度；提高内燃机的燃烧效率并优化了内燃机排放，实现天然气在船上的广泛使用。
船用中高速油气双电控双燃料发动机

[发明专利]一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统-CN202110849589.2有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统，包括由曲轴箱、轴承座、飞轮护罩、曲轴、启动轮、正时轮、飞轮、活塞、活塞箱、汽缸、顶盖，以及控制机构组成的双燃料发动机；飞轮护罩上设有与控制机构电气连接的电机，汽缸两侧的活塞箱上设有进气室、排气室，进气室连通设有燃气气轨、与进气歧管相连通的进气道，燃气气轨的出口端连通设有电磁阀，排气室连通设有与排气歧管相连通排气道；顶盖上设有燃油油轨、驱动机构、滑槽、旋筒、半齿、油道、喷嘴、单体泵、点火器。本发明的一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种油气双电控双燃料发动机控制系统

[实用新型]一种锁紧式密封装置-CN202220910035.9有效
发明人：张震;许维鑫;张新亮;李西望;穆振仟;刘毅;董兵强 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁紧式密封装置，涉及机械装配密封技术领域，锁紧式密封装置包括：封堵件，其为弹性材质件；挤压件，其用于压紧封堵件；封堵件的外周部用于封堵工艺孔的孔口，封堵件的内孔用于容纳挤压件。在使用本装置时，可以将封堵件塞入工艺孔的孔口处，再向封堵件的内孔插入挤压件，操作人员可以对挤压件进行挤压操作，以使挤压件可以将作用力传递至封堵件，封堵件受力发生变形，以使得封堵件和孔口过盈配合密封，进而确保封堵件对孔口的密封效果。因此，本实用新型所提供的锁紧式密封装置，可有效提高工艺孔的孔口密封效果，且本装置结构简单、使用方便，可进行推广使用。
一种锁紧式密封装置

[实用新型]一种船用柴油机双头主轴承螺栓安装工具-CN202220909999.1有效
发明人： 穆振仟;贾宝富;李西望;朱立山;曹洪省;牛刚;吕彬 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用柴油机双头主轴承螺栓安装工具，涉及装配技术领域，其包括：套筒螺母，其套设于双头主轴承螺栓的紧固端外周部；顶紧件，其用于顶紧双头主轴承螺栓的端部；套筒螺母设有用于容纳顶紧件的第一通道和用于容纳紧固端的第二通道，第一通道的内螺纹方向和顶紧件的外螺纹方向相反，第二通道的内螺纹方向和紧固端的外螺纹方向相同。通过使用本实用新型所提供的船用柴油机双头主轴承螺栓安装工具，可有效保证主轴承螺栓的装配效果，且本装置结构简单、便于制作加工，可进行推广使用。
一种柴油机主轴螺栓安装工具

[发明专利]气马达手动/自动共运行启动系统-CN202210386902.8在审
发明人：黄猛;高先理;张震;许维鑫;刘毅;穆振仟;耿健;张川;袁磊;许杰功;柏建春 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本发明涉及气马达手动/自动共运行启动系统，包括通过管路进行连接的手动启动开关、主启动阀以及气马达组件。还包括第一三通阀、第二三通阀以及电磁阀。所述的电磁阀入口以及出口分别与第一进气管以及第一排气管贯通连接。第一三通阀三个端口分别与气马达组件的控制气进气孔、第一排气管以及第二排气管贯通连接。第二三通阀三个端口分别与主启动阀的旁通气孔、第一进气管以及第二进气管贯通连接。本发明满足远传遥控启动的同时保证能够机旁启动。
马达手动自动运行启动系统

[发明专利]双燃料发动机缸体同轴度在线检测装置及方法-CN202110362780.4有效
发明人： 穆振仟;李西望;刘毅;张震;贾宝富;牛志坚;许维鑫;王文亭;许杰功;张宇;柏建春 -专利权人：淄柴机器有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本发明主要用于大型中速柴油机缸体加工在线检测领域，具体涉及双燃料发动机缸体同轴度在线检测装置及方法，检测工具固定在柴油机缸体气缸孔加工设备的主轴上，检测工具上设置有测量用指示表，测量用指示表上设置有触针，触针与发动机缸体上的气缸孔内壁配合，柴油机缸体气缸孔加工设备带动主轴旋转或沿气缸孔长度方向移动，进而带动检测工具上的测量用指示表旋转或沿气缸孔长度方向移动，本申请利用柴油机缸体气缸孔加工设备对中大型的柴油机缸体气缸孔的同轴度进行检测，在气缸孔加工完毕后便可以直接检测，不需要再转移到其他设备上，实践中对使用该方法检测结果与三坐标测量结果对比，数值相近，证明该方法的准确性。
燃料发动机缸体同轴在线检测装置方法

[实用新型]一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统-CN202121747070.5有效
发明人：许维鑫;袁磊;刘毅;穆振仟;张震;柏建春;张英;张川;郭昊;李娟;赵辉;徐冰;曹志伟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请提供的一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统，其特征在于，包括：调温器座，所述调温器座内部设置有相互隔离的第一水腔、第二水腔和第三水腔，调温器座内部固定嵌设有若干个调温器，所述调温器的进水口与第一水腔贯通，调温器的两个出水口分别与第二水腔、第三水腔贯通，第一水腔与气缸盖出水管组件贯通，第二水腔与冷却水淡水泵进水管组件贯通，第三水腔与淡水冷却器进水管组件贯通。本申请通过调温器座固定调温器，解决了因水压导致节温器弹出导致水温会出现过高或者过低的问题，采用多个节温器结构，避免了因某个节温器故障导致整个冷却水循环系统失效。
一种高速大功率柴油机调温总成系统

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