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[发明专利]离合器滑摩点的存储方法、存储装置与处理器-CN202210499802.6在审
发明人：张振;李安迎 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种离合器滑摩点的存储方法、存储装置与处理器，该存储方法包括：确定离合器滑摩点的自学习是否成功；在离合器滑摩点的存储离合器滑摩点自学习成功的情况下，确定目标温度对应的目标滑摩点，离合器滑摩点的存储目标温度为根据环境温度、发动机冷却液温度以及变速器的相关温度确定的；至少根据离合器滑摩点的存储目标温度以及对应的离合器滑摩点的存储目标滑摩点，确定目标曲线，并对离合器滑摩点的存储目标曲线进行存储，离合器滑摩点的存储目标曲线为基于时间和滑摩点构成的曲线本方案根据目标温度以及对应的目标滑摩点确定目标曲线，对目标曲线进行存储，解决了现有技术中难以较为合理地对离合器滑摩点进行存储的问题。
离合器滑摩点存储方法装置处理器

[发明专利]一种离合器接合过程调整方法及混合动力车辆的控制方法-CN202110736244.6有效
发明人：桂经良;丁大凯;张凡;苏晓强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及本发明涉及离合器结合控制技术领域，尤其涉及一种离合器接合过程调整方法及混合动力车辆的控制方法，其中离合器接合过程调整方法包括获取当前的传动速比、车重、油门开度，确定离合器的滑摩起始点、滑摩结束点以及滑摩起始点至滑摩结束点之间的接合速度；控制离合器以第一标定速度从完全分离点接合至滑摩起始点；控制离合器以接合速度从滑摩起始点接合至滑摩结束点；控制离合器以第二标定速度从滑摩结束点接合至完全结合点。本发明通过获取当前的传动速比、车重、油门开度，确定离合器的滑摩起始点、滑摩结束点以及滑摩起始点至滑摩结束点之间的接合速度，实现保证动力平顺性的情况下，缩短离合器的接合时间。
一种离合器接合过程调整方法混合动力车辆控制

[发明专利]液力变矩器的自学习方法及装置、电子设备及存储介质-CN202010205218.6有效
发明人：郭太民;刘强;曹永;宗伟;陈彦波;杨治学;杨磊;王洪志;王圣涛;李志宗 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器的自学习方法及装置、电子设备及存储介质，液力变矩器的自学习方法包括获取液力变矩器对应的滑摩点油压调节值；根据滑摩点油压调节值获取液力变矩器对应的滑摩点油压学习值；根据滑摩点油压标定值和滑摩点油压学习值获取变速箱控制液力变矩器的油压命令值通过本发明的技术方案，有利于实现根据滑摩点油压调节值的状态触发液力变矩器的自学习功能，省略了根据滑摩点油压调节值进行油压调节的过程，有利于使液力变矩器及时实现理想状态的滑摩控制。
液力变矩器自学习方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种离合器滑摩点的位置的确定方法、装置及汽车-CN202111164802.2在审
发明人：桂经良;乔杰;李加军;毕继明;赵成;任伟;冯美丽;田玉龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开涉及汽车技术领域，公开了一种离合器滑摩点的位置的确定方法、装置及汽车，其中，该方法包括：汽车进入滑摩点学习状态后，将发动机转速设置为第一标定转速，将电机转速设置为与第一标定转速具有转速差的第二标定转速记录电机的扭矩值作为电机基准扭矩，在控制离合器以预设速度进行接合的过程中，计算电机的当前扭矩值与电机基准扭矩之间的扭矩差值，在扭矩差值达到当前周期对应的扭矩阈值后，将扭矩阈值对应的位置确定为离合器传递扭矩值时所对应的离合器滑摩点位置，基于离合器传递的扭矩值与离合器滑摩点的位置建立映射关系，从而获得更加细化和准确的离合器滑摩点的位置。
一种离合器滑摩点位置确定方法装置汽车

[发明专利]换档过程中发动机与变速器协调控制方法-CN201811545037.7有效
发明人：李敬斌 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种换档过程中发动机与变速器控制方法，包括：接收变速箱控制器信息，是则判断为升/降档求情；升档流程为：获取离合器位移点信息，当离合器位于摩滑点前时，进入升档协调控制模式，当离合器位于摩滑点后时，进入升档转速控制模式；降档流程为：获取离合器位移点信息，当离合器位于摩滑点前时，进入降档协调控制模式，当离合器位于摩滑点后时，进入降档转速控制模式。发动机空载阶段采用的转速闭环PID控制与转速控制，能够快速地将发动机转速调节至目标转速，减小滑磨功。
换档过程发动机变速器协调控制方法

[发明专利]一种基于AMT自动变速箱起步自适应的控制方法-CN201510247378.6在审
发明人：高慧;李明哲;李德鹏;刘文洲 -专利权人：武汉合康动力技术有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本发明提供一种基于公交客车AMT自动变速箱自适应半滑摩点控制方法，通过计算发动机转速变化速率、主从动轴转速差、加速踏板变速速率以及采集发动机转速、离合器实际位置、油门位置、离合器开始至关闭设定时间、离合器目标位置、离合器结合速率、离合器半滑摩点位置，从而不断调整当前离合器半滑摩点，直到满足快速平稳起步要求。本发明自适应离合器半滑摩点起步控制，通过大量的数据积累，不仅解决离合器寿命短的问题，而且实现了快速平稳起步功能，大大提高了系统可靠性能。本发明适用于AMT自动变速系统的起步控制。
一种基于 amt 自动变速箱起步自适应控制方法

[发明专利]一种混动车辆离合器自学习方法、装置、设备及存储介质-CN202310993826.1在审
发明人：王敏;任伟;裴换鑫;孙明峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：混动车辆离合器自学习方法包括：判断能量模式切换次数是否达到设定数值，当达到设定数值时，控制启动离合器自学习模式；离合器自学习模式下，若处于发动机驱动工况，则启动标定离合器最小结合点；离合器自学习模式下，若处于发动机起机工况，则启动标定离合器滑摩点；完成标定离合器滑摩点后，根据标定完成的离合器滑摩点确定离合器最大分离点。
一种车辆离合器自学习方法装置设备存储介质

[发明专利]一种起步滑摩功计算方法、系统、设备及存储介质-CN202211647252.4在审
发明人：马帅;段楚云;杨国玉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种起步滑摩功计算方法、系统、设备及存储介质。本申请通过助力缸位置传感器信号确定起步滑摩开始，起步滑摩开始后，每隔设定时间间隔记录发动机输出轴转速、变速箱输入轴转速和助力缸行程；通过发动机输出轴转速和变速箱输入轴转速相同判断起步滑摩结束；利用起步滑摩开始至结束之间记录的发动机输出轴转速、变速箱输入轴转速和助力缸行程数据得到干式离合器起步滑摩功，其中，计算所述干式离合器起步滑摩功时，基于单位所述时间间隔记录的所述助力缸行程计算各个单位时间点的离合器摩擦力矩。本申请通过计算离合器摩擦力矩的方式代替现有通过发动机力矩近似的计算方式，使干式离合器起步滑摩功的计算更精准。
一种起步滑摩功计算方法系统设备存储介质

[发明专利]一种滑摩点自学习方法、装置、电子设备及介质-CN202310701866.4在审
发明人：于志超;李永昌;侯建军;左兰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种滑摩点自学习方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，在车辆行驶过程中，基于车辆的运行参数值，监测所述车辆是否处于空档滑行状态；当所述车辆进入空档滑行状态时，判断是否满足预设的自学习使能条件对所述车辆的输入轴进行降速处理，并监测输入轴转速；若监测到所述输入轴转速不高于预设的第一转速阈值，停止所述输入轴降速处理，控制离合器以预设的目标速度进行接合，并监测离合器的位置；根据所述离合器的位置和所述输入轴转速，确定滑摩点的新位置，并根据得到的所述滑摩点的新位置更新当前的滑摩点的位置。
一种滑摩点自学习方法装置电子设备介质

[发明专利]用于识别离合器滑摩点的方法及设备-CN200680013826.5无效
发明人： R·库尔贝;R·克卢泽曼;M·希恩;K·D·帕格尔 -专利权人：大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2006-04-26 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： F16D48/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别与驱动电机连接的离合器的离合器滑摩点的方法。根据所述方法，确定驱动电机的转速与由驱动电机驱动的车轮的车轮转速值。本发明还涉及一种用于实现该方法的设备。因为需要准确的离合器滑摩点，以例如作为机动车中的电动驻车制动器的自动释放过程的标准，所以确定由车轮转速值(v车轮)和驱动电机的转速(n)的商构成的变速比(f)，并且当变速比(f)和驱动电机的转速(n)具有局部最小值时，确定离合器滑摩点。
用于识别离合器滑摩点方法设备

[发明专利]一种解决滑摩阶次抖动的方法及离合器-CN202111006876.3有效
发明人：韩旭鑫;吴娜;常亮;宋瑞起 -专利权人：东风鼎新动力系统科技有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本申请公开了一种解决滑摩阶次抖动的方法及离合器，涉及汽车性能技术领域，其包括：一种解决滑摩阶次抖动的方法，用于离合器的制作，包含以下步骤：S1：制作生产摩擦片的模具，所述模具可对摩擦片进行标记；S2：生产一批外表面带标记点的摩擦片；S3：对摩擦片进行测量，得到摩擦片厚度分配的高点数量n；S4：在组装离合器并叠加安装m片摩擦片时，根据已知的高点数量n和摩擦片数量m，将所有摩擦片的标记点沿摩擦片的叠合总轴线均匀分布。本申请提供解决滑摩阶次抖动的方法及离合器，通过均布多片摩擦片厚度的高点，降低或消除了滑摩激励源的激励幅度，进而降低或者消除了滑摩阶次抖动。
一种解决滑摩阶次抖动方法离合器

[发明专利]车辆离合器控制方法、装置及存储介质-CN202110176502.X在审
发明人：周文太;苏建云;魏丹;朱永明;赵江灵;李瑶瑶 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆离合器控制方法、装置及存储介质，其中，方法部分包括：确定车辆行驶过程中离合器的瞬时滑摩功率，并根据瞬时滑摩功率确定离合器的累积滑摩功，确定累积滑摩功是否大于预设滑摩功，若累积滑摩功大于预设滑摩功，则控制离合器泄压，并控制车辆的发动机断油；本发明中，通过对车辆行驶过程中离合器的瞬时滑摩功率计算得到离合器的累积滑摩功，然后在离合器累积滑摩功大于预设滑摩功时，控制离合器器泄压并控制车辆的发动机断油，
车辆离合器控制方法装置存储介质

[发明专利]滑摩点的检测方法、装置、电子设备和计算机存储介质-CN202011497957.3有效
发明人：李苑玮;张衡;郭帅;曹石 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16D48/08 文献下载
摘要：本申请提供一种滑摩点的检测方法、装置、电子设备和计算机存储介质，方法包括：将车辆档位设置为空挡，并控制发动机输出目标转速；目标转速和发动机的怠速的差值小于或等于预设的转速阈值；从预先确定的起调电流开始，直至检测到大于预设变化量阈值的目标扭矩变化量为止；一次上调的扭矩变化量，为一次上调之后离合器输入轴的扭矩值与一次上调之前离合器输入轴的扭矩值之差；将目标扭矩变化量对应的一次上调之后离合器油缸的油压，确定为离合器的滑摩点本方案通过上调油缸的油压迅速检测出离合器的滑摩点，从而为后续对离合器的控制提供重要依据。
滑摩点检测方法装置电子设备计算机存储介质

[发明专利]一种离合器滑摩耐久试验过程的监控方法及装置-CN202210638704.6在审
发明人：刘伟东;申春宝;张东岳;王泮震;吴亚军;王继跃 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种离合器滑摩耐久试验过程的监控方法及装置。其中，所述方法包括：确定至少一个初始试验参数，并基于各初始试验参数启动本次离合器滑摩耐久试验操作；按照预设周期确定离合器滑摩耐久试验的实际试验参数；实际试验参数为离合器滑摩耐久试验过程中生成的；实际试验参数包括实际扭矩、实际滑摩功率、实际滑摩功以及实际滑摩时间中的至少一项；若确定实际试验参数大于预设参数，则终止离合器滑摩耐久试验操作。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现对离合器滑摩耐久台架试验的试验过程进行实时监控，从多个维度对试验过程进行诊断，保证试验过程中离合器的安全性，减少损失，提高试验效率和试验质量。
一种离合器耐久试验过程监控方法装置

[发明专利]避免车辆驱动系中摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法-CN201910081702.X有效
发明人：拉夫·曼斯皮尔格;维克托·维特曼;克里斯汀·韦伯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于避免车辆驱动系中的摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法，其中摩擦离合器将驱动装置的扭矩传递到车轮，其中，对摩擦离合器的滑摩转速进行测量。在该防止摩擦离合器过热的方法中，将在摩擦离合器的滑摩控制期间测得的滑摩转速与滑摩转速极限值进行比较，其中，在超过滑摩转速极限值时推断出通过模型确定的驱动装置的扭矩是不正确的，并停止滑摩控制并接合摩擦离合器
避免车辆驱动摩擦离合器过高转速方法

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