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[发明专利]液力变矩器闭锁离合器滑摩耗损补偿控制装置及控制方法-CN202011106498.1有效
发明人：刘金刚;郑剑云;傅兵;赵又红;戴诗雨 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器闭锁离合器滑摩耗损补偿控制装置及控制方法，装置包括液力变矩器、液压装置及电子控制单元；液力变矩器的输入轴和输出轴处均设有转矩传感器和转速传感器，闭锁离合器和液力变矩器壳体之间设有一个压力传感器本发明结构简单、控制精度高，能实现液力变矩器闭锁离合器闭锁解锁工况的快速切换；缩短闭锁离合器处于滑磨工况的时间，减少闭锁离合器滑摩耗损。
液力变矩器闭锁离合器耗损补偿控制装置方法

[发明专利]一种基于虚拟监测点的供水管网模型参数优化校核方法-CN202011643739.6在审
发明人：吴珊;陈祥获;侯本伟 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：一种基于虚拟监测点的供水管网模型参数优化校核方法，属于城市供水管网领域。采用管网连续性方程和能量方程的雅克比矩阵计算节点压力灵敏度，引入灵敏度排序来选择适宜的虚拟监测点的数量；以实际监测数据为输入，以虚拟监测点压力为输出，建立基于广义回归神经网络(GRNN)的节点压力预测模型；对未校核模型参数随机抽样建立参数样本集，通过管网水力计算得到参数样本集对应的预测模型训练集数据；选择管道摩阻系数为待校核模型参数，将监测点误差最小为优化校核目标，采用粒子群算法(PSO)来对管道摩阻系数进行优化校核
一种基于虚拟监测供水管网模型参数优化校核方法

[实用新型]非旋转钻杆保护器-CN00252176.8无效
发明人：孟庆昆;郭志梅;王辉;谢正凯;马家骥;王玉明 -专利权人：石油勘探开发科学研究院机械研究所
申请日： 2000-11-22 - 公布日： 2001-10-31 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：一种非旋转钻杆保护器,由滑套、内滑套、止推套及上、下止推箍组成。内滑套固定在钻杆上,滑套套在内滑套外圆周面上,内滑套与滑套间有间隙。内滑套和滑套均为低摩擦热塑性聚合物制成,具有低摩擦和自润滑性。使钻杆和套管间相对转动转化到滑套与内滑套间。滑套与内滑套组成的“液力轴承”可降低扭矩和摩阻,减少套管磨损。适用于石油钻井中的深井、超深井、水平井和大位移井。
旋转钻杆保护

[实用新型]一种水平井油管防卡减摩扶正器-CN200720014566.5无效
发明人：刘伟;刘利;孙红光;孙华光;黄伟 -专利权人：刘伟
申请日： 2007-09-13 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及油田水平井、大斜坡井在通井、洗井、冲砂和修井作业时，为减少油管与套管之间的摩擦力、防止油管接箍与套管接箍的磕碰，防止油管卡在套管的油管减摩扶正器，尤其是一种水平井油管防卡减摩扶正器；该扶正器是由：外套(2)、上接头(1)和下接头(4)组成，在外套(2)上面设计安装有钢珠(3)；在使用时，将水平井油管防卡减摩扶正器与油管连接在一起，当油管在通过井弯点进入水平段和大斜度井时，该摩扶正器上面的钢珠与套管形成滚动摩擦，由于摩阻的减小也增加了油管自如起下的速度，使油管自如的进出套管而不会磕碰、减少了油管和套管的伤害。
一种水平油管防卡减摩扶正

[其他]铁路安全挤道岔装置-CN85202972无效
发明人：刘敏清;王炎;马大桐;胡培根;刘荣发;季福来;韩宏顺 -专利权人：上海宝山钢铁总厂
申请日： 1985-07-11 - 公布日： 1986-10-15 - 主分类号： B61L11/00 文献下载
摘要：一种铁路安全挤道岔装置，它由道岔转换锁闭助力器、道岔减摩器和加强第一联杆组成。在道岔尖轨外侧靠近尖轨末端处安装一个钢制的道岔转换锁闭助力器。在每组道岔上装有两组道岔减摩器，每组道岔减摩器上有三个滑轮，滑轮紧贴在尖轨底部，并把尖轨稍抬高而离开滑床板，减少尖轨横移时的阻力。安装在电动转辙机上的加强第一联杆，安置加强钢板，提高联杆的强度和刚度。
铁路安全道岔装置

[实用新型]一种自润滑滑床板-CN201320761482.3有效
发明人：吉敏廷;费维周;王阿利;张莉;姚小丽 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： E01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自润滑滑床板，包括，底板、铁座、台板、导铁、减摩板、沉头螺钉，其中减摩板镶嵌在台板表面的凹槽中，并通过沉头螺栓将减摩板固定在台板上表面，铁座、台板、导铁焊接在底板上。
一种润滑床板

[发明专利]一种油田套损井套破点的封堵方法-CN201810846368.8在审
发明人：杨立华;李琼玮;王小勇;孙雨来;李慧;程碧海;张鑫柱;付彩利;刘锐 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E21B33/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种油田套损井套破点的封堵方法，包括S1在套破点下方下入可钻式桥塞，并填砂至套破点下方5m处；油管及插管式封隔器下至套破点上方并座封；S2油管挤注清水，验证套破点及其吸水能力；S3挤注低摩阻堵剂A和低粘度液体桥塞堵剂B；S4拔出插管式封隔器插管，并在井筒留塞，反洗井筒，起出油管；S5低摩阻堵剂A和低粘度液体桥塞堵剂B在常温下发生非收缩热固化反应10‑24小时后形成固化体；S6下入螺杆钻具钻除插管式封隔器该堵漏方法可降低堵剂注入摩阻，提高堵剂注入性，进入裂缝后的堵剂实现高强度无收缩固化，实现永久封堵的方法。
堵剂封堵插管式封隔器油管低粘度液体可钻式桥塞低摩阻固化体套损井井筒挤注桥塞收缩清水油田热固化反应螺杆钻具吸水能力常温下插管拔出堵漏反洗起出填砂完井下泵压降座封固化裂缝验证

[实用新型]摩差锁止钻夹头-CN201720417424.7有效
发明人：韩树海 -专利权人：韩树海
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B23B31/171 文献下载
摘要：摩差锁止钻夹头，属于机械领域。该摩差锁止钻夹头的夹体的上端为与机床的连接端，下端为钻头的夹持端，夹体的下端为至少3个均布的内凸轮腔，各内凸轮腔的上端面均设有导动槽；夹爪与滚动体滑装于保持架内，装于保持架内的随动弹簧推靠于内凸轮A曲面本实用新型利用摩差传动方法，其优点是结构简单，无需锁紧附件；换装钻头简单轻松，不会产生钻夹的操作伤害且大幅提高效率；锁止可靠，使用寿命长，钻头无滑转，不伤钻夹与钻头柄；精度较高，提高钻孔质量；可将所有钻头直柄化
摩差锁止钻夹头

[发明专利]车辆用变阻尼扭转减振装置-CN202010028803.3在审
发明人：王军伟;邱毅凡;刘义;王菁;陈祥;朱帆;楚海宾 -专利权人：华域动力总成部件系统（上海）有限公司
申请日： 2020-01-11 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆用变阻尼扭转减振装置，包括主体结构、连接部件及附件、基础减振系统和拖动侧减振系统，基础减振系统和拖动侧减振系统内部均增加压力元件及摩擦元件，压力元件和摩擦元件形成滑摩组件，所述滑摩组件在相互运动过程中产生阻尼
车辆阻尼扭转装置

[发明专利]一种消除离合器滑摩异响的控制方法-CN202210755020.4在审
发明人：张天珍;何健;马小英;熊驰;刘莹 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种消除离合器滑摩异响的控制方法，包括：在确定车辆处于制动工况时，PCU判断车辆是否存在换挡需求；若存在，则确定车辆处于制动换挡状态，PCU根据当前挡位和目标挡位控制减小动力源扭矩的绝对值，以降低离合器滑摩过程的回收扭矩；若不存在，则确定车辆处于制动减速状态，PCU将当前的实际动力源扭矩输出给TCU，TCU基于接收到的实际动力源扭矩同步增加一个离合器扭矩增加量，TCU基于实际动力源扭矩和离合器扭矩增加量计算和请求离合器压力
一种消除离合器滑摩异响控制方法

[发明专利]离合器位置调整方法、装置及混动车辆-CN202310799205.X在审
发明人：翟灵瑞;乔运乾;陈国涛;翟芸翎 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：确定离合器磨损后更新最小结合位置，然后依据最小结合位置去离合器自学习以调整离合器的滑摩位置，能够提升滑摩位置数据的准确性。
离合器位置调整方法装置车辆

[发明专利]一种双离合变速器起步扭矩控制方法及系统-CN201611147157.2有效
发明人：张金超;周兵兵;左波涛;涂安全;罗贤虎 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：判断当前发动机转速与发动机目标转速的差值是否大于起步判定转速值；如果是，对双离合变速器进行第一阶段扭矩控制，直到当前发动机转速与发动机目标转速的差值小于起步判定转速值；如果否，对双离合变速器进行第二阶段扭矩控制，直到滑摩率小于设定滑摩率值为止
一种离合变速器起步扭矩控制方法系统

[发明专利]一种基于弧面法测量提升机摩擦衬垫摩擦系数的方法-CN201610476018.8有效
发明人：张德坤;冯存傲;陈凯;王大刚;郭永波;刘源 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：检测方法：(1)、试验前准备；(2)、试验检测步骤；(3)、粘滑判定准则；(4)、摩擦系数的计算方法；(5)、改变实验参数进行多工况摩擦实验。优点：能够获得摩擦衬垫与钢丝绳之间接触弧面的摩擦系数，可实现模拟提升机的实际工况，如滚筒半径、提升重力、提升速度参数，根据粘滑判定准则，可判断出摩擦衬垫与钢丝绳动静摩擦转变临界点，计算出实际摩擦过程中摩擦系数的变化规律，同时可实现不同表面状态如干净表面、涂有增摩油脂表面、不同相对滑移量、不同相对滑移速度等的摩擦系数检测，为提高摩擦提升机的安全可靠运行提供重要的指导作用。
一种基于弧面法测量提升摩擦衬垫摩擦系数方法

[实用新型]一种自平衡测桩法用模型实验装置-CN202220257572.8有效
发明人：龙建旭 -专利权人：贵州交通职业技术学院
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01N3/14 文献下载
摘要：竖立架自下而上依次设置有第一安装台板及第二安装台板，第一安装台板上设置有土壤盛装桶，土壤盛装桶内部盛装有测试土体，测试土体中部同轴竖直插设有上模型空心桩及下模型空心桩，上模型空心桩底部设置有上提升顶板，上提升顶板连接有提升滑绳，提升滑绳穿过上模型空心桩内部并通过滑轮组连接有第一砝码盘。本申请在应用过程中，便于准确测量出模型桩的荷载‑位移曲线和模型桩桩身侧摩阻力，进而便于平衡点、承载力测定及是否可用于工程桩的准确判断。
一种平衡测桩法用模型实验装置

[发明专利]一种汽轮发电机组转子碰摩在线监测装置及方法-CN202010332010.0在审
发明人：张世海;李志凌;邓彤天;钟晶亮;冉景川;马新惠;徐章福;兰中秋;付双磊;王涵;王锁斌;王文强 -专利权人：贵州电网有限责任公司;贵州创星电力科学研究院有限责任公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮发电机组转子碰摩在线监测装置及方法，包括数据分析处理模块、数据接收模块和数据传输模块，数据分析处理模块通过连接线与数据接收模块相连，数据接收模块与数据传输模块之间通信连接，数据接收模块用于接收数据传输模块发出的汽轮发电机组转子碰摩信号，数据传输模块与汽轮发电机组转子紧密接触，用于采集和传输转子碰摩信号。本发明通过在汽轮发电机转子上布置传感器，用于监测转子的碰摩信号，在汽轮发电机组转子一个点上就可以监测整个机组是否发生碰摩及碰摩状态，且由于汽轮发电机组除与轴瓦接触以外，基本不与外部设备接触，避免了外部的干扰
一种汽轮发电机组转子在线监测装置方法