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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]涡轮增压发动机-CN201310429020.6在审
发明人：郭超;赵行阳;戴礼强;邹凌华;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机，包括排气歧管、与所述排气歧管连接的进气管以及与所述进气管连接的涡轮增压器，所述涡轮增压发动机还包括冷却水套，所述冷却水套包括设置于所述排气歧管的管壁上的第一冷却水套和设置于所述进气管的管壁上的第二冷却水套本发明的涡轮增压发动机，降低废气进入涡轮增压器的温度，进而降低涡轮增压器的温度，减少涡轮增压器的故障率。
涡轮增压发动机

[发明专利]涡轮增压发动机-CN201310117380.2有效
发明人：尹建民;汪新云;王勇;许昆朋;王立新;晁鑫;黄春生;金则兵;刘斐;宋宏利;单炯毅;黄兆春 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压发动机，其包括涡轮增压器和可变排量的机油泵，涡轮增压器设置在涡轮增压发动机的排气侧并且位于排气歧管上方，在涡轮增压器的涡端出口连接有三元催化器，所述机油泵包括机油泵本体，机油泵本体包括偏心环本涡轮增压发动机整体结构紧凑，动力强劲，燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，特别适用于小排量车型。
涡轮增压发动机

[实用新型]涡轮增压发动机-CN201320167814.5有效
发明人：尹建民;汪新云;王勇;许昆朋;王立新;晁鑫;黄春生;金则兵;刘斐;宋宏利;单炯毅;黄兆春 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮增压发动机，其包括涡轮增压器和可变排量的机油泵，涡轮增压器设置在涡轮增压发动机的排气侧并且位于排气歧管上方，在涡轮增压器的涡端出口连接有三元催化器，所述机油泵包括机油泵本体，机油泵本体包括偏心环本涡轮增压发动机整体结构紧凑，动力强劲，燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，特别适用于小排量车型。
涡轮增压发动机

[发明专利]涡轮增压发动机-CN201810007588.1在审
发明人：潘海杰;莫汉忠;蓝翠汪;赵明祥;梁明曦 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压发动机，涉及汽车发动机制造技术领域，包括设有进气门和排气门的气缸，所述气缸通过所述排气门与排气歧管连通，所述气缸通过所述进气门与进气通道连通，所述进气通道通过进气歧管和冷却器与涡轮增压机连接，所述涡轮增压机设有与排气歧管连接的分流管；所述进气门和所述排气门分别通过凸轮轴与可变气门正时调节的正时相位调节器相连接。
进气门排气门气缸涡轮增压发动机涡轮增压机进气通道排气歧管连通凸轮轴可变气门正时燃油燃烧效率汽车发动机调节器进气歧管正时相位低转速分流管高扭矩冷却器输出制造

[发明专利]涡轮增压发动机-CN200610045715.4有效
发明人：由毅;高力;刘胜利;李振华;孙庆亚;尹艳华 -专利权人：沈阳华晨金杯汽车有限公司
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： F01P3/06 文献下载
摘要：一种减少摩擦阻力，降低发动机活塞热负荷的涡轮增压发动机，它包括有发动机整体结构，及其中的气缸体主油道，活塞，其技术要点是：在气缸体主油道上均匀分布有可将油束喷射到活塞的内腔表面的活塞冷却喷嘴。本发明的优点是增大发动机的压缩比来提高发动机的平均有效压力，通过对进气正时的优化以提高发动机的热效率，使发动机的燃油经济性能提高；在气缸体主油道上增加活塞冷却喷嘴，用润滑油对发动机活塞内腔进行快速冷却，降低发动机活塞的热负荷，同时取消了连杆大头的冷却喷孔，使连杆轴承的承载能力增强，降低了连杆轴承的研瓦机率，提高了发动机的可靠性；发动机部分轴承的承载宽度减小后，发动机本身摩擦阻力减小，提高了发动机的输出功率
涡轮增压发动机

[发明专利]涡轮增压发动机-CN201680089654.3有效
发明人：上刎庆幸;大槻健;末国荣之介;石田公雄;细川浩司;渡边淳司 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：在涡轮增压发动机(1)的进气通路构造中，在增压器壳体(21a)内设有增压通路(71)和空气释放通路(72)，空气释放通路(72)具有皆为非直线状的第一通路(73)和第二通路(74)，第一通路(73)和第二通路(74)分别具有位于增压通路(71)中增压器(21)的上游侧部分(71a)的内壁面上的空气流出口(73a、74a)。
涡轮增压发动机

[发明专利]涡轮增压发动机-CN201210385404.8无效
发明人：李飞;杨光;周淑娟;马德志;马靓 -专利权人：辽宁星际动力总成有限公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机，它包括有：曲机系统；配气系统；进、排气系统；冷却系统；润滑系统；发动机多点燃油电子喷射控制系统；前端轮系；曲轴箱强制通风系统；燃油蒸发净化系统；其技术要点是：在全铝合金气缸体的缸孔内镶有铸铁干式缸套
涡轮增压发动机

[发明专利]涡轮增压发动机-CN201210439137.8无效
发明人：张卫东;姜持;高松;柳亚菲;李建伟;申思 -专利权人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机，包括主运动系统，配气系统，进排气系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，电喷系统、曲轴箱强制通风系统及燃油蒸发净化系统，技术要点是：采用电子节气门；由三层带缝隙不锈钢钢板组成的歧管垫排气口采用废气涡轮增压技术，降低发动机油耗；增加进气量，发动机的平均有效压力有所提高，对相关零件机械强度的补强，发动机动力适应性提升。
涡轮增压发动机

[实用新型]涡轮增压发动机-CN201420135691.1有效
发明人：黄昌瑞;李振华;张颖;袁海马;赵德阳 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机，包括缸体、燃烧室、缸盖、点火系统、油底壳、进气歧管与排气歧管、进气凸轮轴和排气凸轮轴、挺柱、设置在挺柱上的气门弹簧、进气门或排气门、曲轴、连杆、活塞，其技术要点是：所述点火系统包括设置在缸盖上的点火线圈和火花塞，燃烧室内设有活塞冷却喷嘴；进气凸轮轴上设有VVT执行器，进气歧管的进气端上设有节气门；排气歧管的排气端上设有增压器，增压器的排气端上设有紧耦合催化器；缸体上设有链轮室盖，链轮室盖内设有带有涡旋腔的油气分离器从根本上解决了现有发动机燃烧效率低、热负荷高、油耗高、产生废气量大等问题。
涡轮增压发动机

[实用新型]涡轮增压发动机-CN201220581167.8有效
发明人：张卫东;姜持;高松;柳亚菲;李建伟;申思 -专利权人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机，包括主运动系统，配气系统，进排气系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，电喷系统、曲轴箱强制通风系统及燃油蒸发净化系统，技术要点是：采用电子节气门；由三层带缝隙不锈钢钢板组成的歧管垫排气口采用废气涡轮增压技术，降低发动机油耗；增加进气量，发动机的平均有效压力有所提高，对相关零件机械强度的补强，发动机动力适应性提升。
涡轮增压发动机

[实用新型]涡轮增压发动机-CN201220521384.8有效
发明人：李飞;杨光;周淑娟;马德志;马靓 -专利权人：辽宁星际动力总成有限公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机，它包括有：曲机系统；配气系统；进、排气系统；冷却系统；润滑系统；发动机多点燃油电子喷射控制系统；前端轮系；曲轴箱强制通风系统；燃油蒸发净化系统；其技术要点是：在全铝合金气缸体的缸孔内镶有铸铁干式缸套
涡轮增压发动机

[实用新型]涡轮增压发动机-CN202120743598.9有效
发明人：王辉;贾廷松;周大军 -专利权人：上海永茂泰汽车零部件有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种涡轮增压发动机，涉及汽车发动机的领域，其包括机体以及固定连接于所述机体的缸盖，所述机体铰接有覆盖于所述缸盖外侧壁的气门室罩，所述机体与所述气门室罩之间设置有驱动所述气门室罩复位开启的复位件
涡轮增压发动机

[发明专利]发动机涡轮增压方法及发动机涡轮增压系统-CN202210191165.6在审
发明人：成锐;曹丽 -专利权人：上海三一重机股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，提供一种发动机涡轮增压方法及发动机涡轮增压系统，其中，发动机涡轮增压方法包括获取发动机的转速值；当发动机的转速值小于第一参照阈值时，单独利用第一涡轮增压器的增压室为发动机的进气管路提供压缩空气，否则，单独利用第二涡轮增压器的增压室为发动机的进气管路提供压缩空气；其中，第一涡轮增压器的A/R值小于第二涡轮增压器的A/R值，A/R值为涡轮室的进气口面积与涡轮的半径之间的比值。发动机能够同时兼顾高速运转时的响应性和低速运转时的响应性，在发动机高速运转和低速运转时，发动机的废气均仅进入一个涡轮增压器的涡轮室，不涉及对发动机的废气进行比例分配的问题，降低了对排气管的设计要求。
发动机涡轮增压方法系统

[实用新型]一种联合增压装置-CN201420785295.3有效
发明人：王国栋 -专利权人：王国栋
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种联合增压装置，属于驱动装置领域，包括发动机，所述发动机连接有涡轮增压装置，所述涡轮增压装置包括与发动机的排气门连接的废气涡轮及与该废气涡轮相连的涡轮增压器，所述涡轮增压器与发动机的进气门之间还设置有至少一个增压装置本实用新型通过上述设计得到的联合增压装置，在包含了涡轮增压的基础上还增设了另一种增压装置，在汽车发动机低速运行时电动增压器和/或机械增压器可以很好地起到对发动机的增压效果，在高速运行时涡轮增压器及废气涡轮组成的涡轮增压装置能够对发动机起到很好的增压作用，使发动机在各个状态均能得到有效的增压，使汽车能够较为灵活地运行。
一种联合增压装置

[发明专利]一种涡轮增压发动机-CN201410013992.1在审
发明人：毕克明;崔连森;窦敏杰;李志峰 -专利权人：潍坊市明冠节能科技有限公司
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种涡轮增压发动机，用以解决现有技术中因发动机进气温度过高而导致增压室效率低，发动机出现喘振现象的问题。该涡轮增压发动机包括发动机和涡轮增压器，所述涡轮增压器包括涡轮室和增压室；所述涡轮室的进气口与所述发动机的排气歧管连通，所述涡轮室的排气口连通排气管；所述增压室的进气口与空气滤清器管道连通，所述增压室的排气口与所述发动机的进气歧管连通；所述增压室的进气口处设有与其相连通的冷却装置，用于向所述增压室内喷入冷却介质。该涡轮增压发动机从某种程度上来说控制了发动机的进气温度，提高了增压室的效率，防止发动机出现喘振的现象，为涡轮增压器及汽车的正常运转提供了保障。
一种涡轮增压发动机

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