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[实用新型]汽车发动机吸气式增压装置-CN201120120040.1无效
发明人：黄德中 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2011-04-22 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机吸气式增压装置，包括设置于汽车前端外壳内的进气风口，所述进气风口的后端口与发动机空气过滤器的进气口相联，所述发动机空气过滤器的出气口与发动机进气支管相联，所述发动机进气支管与发动机进气口相联本实用新型利用了汽车（包括各种小轿车、载重汽车和其它车辆）行驶时其前端所产生的风速和风压，能够自动调节增加汽车发动机的进气压力，提高发动机功率，降低油耗，节约能源。
汽车发动机吸气增压装置

[发明专利]发动机送气装置以及设置此装置的汽车-CN201210283582.X无效
发明人：何栋豪 -专利权人：何栋豪
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通领域，具体涉及一种发动机送气装置以及设置此装置的汽车。该汽车包括发动机送气装置；发动机送气装置的排气口与汽车发动机的进气通道相通；汽车发动机的排气通道与发动机送气装置的通气管相通；汽车的尾气排管与发动机送气装置的通气管相通。该发动机送气装置以及设置此装置的汽车与现有的自然吸气方式相比能够使发动机获得更多进气量，提高发动机的最大功率，进而提升动力性能。
发动机送气装置以及设置汽车

[发明专利]一种旋转限位式卸油口盖板-CN201811555380.X在审
发明人：胡栋杉;熊林辉;方旭明 -专利权人：许金伟
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件领域，尤其是一种旋转限位式卸油口盖板。一种旋转限位式卸油口盖板，包括汽车发动机底部进风口盖板，汽车发动机底部进风口盖板上装有汽车发动机底部卸油口盖板，汽车发动机底部卸油口盖板前端两侧设置有圆柱形转轴，汽车发动机底部进风口盖板上设置有半圆形开口底座，从而通过圆柱形转轴与半圆形开口底座的配合使得汽车发动机底部卸油口盖板固定于汽车发动机底部进风口盖板。本发明的有益之处：汽车发动机底部卸油口盖板在前期就一次性安装完毕，避免后期在卸油过程中的拆卸及安装，也防止盖板在操作中的损坏或遗失；同时结构上的限位结构也有效的防止了盖板在操作中的晃动。
汽车发动机盖板卸油口进风口盖板旋转限位半圆形开口圆柱形转轴在操作中底座一次性安装两侧设置汽车配件限位结构卸油过程拆卸晃动口盖卸油遗失配合

[发明专利]汽车发动机的应急起动装置-CN200910089014.4无效
发明人：商宁 -专利权人：商宁
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：汽车发动机的应急起动装置属于汽车发动机的起动装置领域，解决汽车在冬季应急起动问题；通过提高汽车发动机的起动马达的起动电压，实现应急起动汽车发动机；具有用于调控正常起动运行与应急起动的双刀双位型第一转换开关K₁，通过其相互关联在一起的第一电瓶(1)和第二电瓶(2)，在第一转换开关K₁的控制下能为汽车发动机的应急起动提供所需要的应急起动电压，实现应急起动汽车发动机，应急起动时两电瓶为串联，发动机起动后及运行时两电瓶为并联；有益之处，在冬季，特别是对于柴油车，能顺畅的一次起动汽车发动机，而且不影响汽车正常供电，配装简单，使用方便，安全可靠。
汽车发动机应急起动装置

[发明专利]汽车用空调发电机机组-CN201110057406.X无效
发明人：邱则有;罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司;邱则有
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：汽车用空调发电机机组，包括汽车发动机和汽车用空调发电机，汽车发动机为内燃机，汽车发动机包括发动机机体和发动机曲轴，汽车用空调发电机包括外壳、定子和转子，其特征在于所述的发电机布置在曲轴主轴颈的侧部，由发动机的曲轴转动的同时带动空调发电机转子运转这样，空调发电机控制器能够方便控制发电机的输出电压，保证有稳定的电压供给空调系统，从而提高空调的使用寿命，发电机布置在曲轴主轴颈的侧部能够合理利用汽车发电机曲轴主轴颈的侧部的空间，能够提供一种结构简单、独立的、汽车空调专用的供电系统，适用于各种燃气发动机汽车使用，特别适用于各种燃气发动机的轿车和客车使用。
汽车空调发电机机组

[发明专利]一种增压型发动机缸体以及汽车发动机-CN201811330485.5在审
发明人：武豫 -专利权人：襄阳市中康汽车配件有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02B33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压型发动机缸体以及汽车发动机，包括发动机本体、增压装置和缸体，缸体的顶部与发动机本体内壁的顶部固定连接，增压装置的一侧与缸体的一侧固定连接，增压装置包括进气管，进气管的底端与增压装置的顶部相连通，进气管的顶端贯穿发动机本体并延伸至发动机本体的顶部，增压装置内壁的顶部且位于进气管表面的两侧均开设有固定槽，且固定槽内壁的顶部固定连接有夹紧弹簧，夹紧弹簧的底端贯穿固定槽并延伸至固定槽的底部，涉及汽车发动机技术领域该增压型发动机缸体以及汽车发动机，可实现增加了空气的压力，且气压控制精确，提高了汽车发动机的进气效率，也提高了该发动机的功率并降低了油耗。
增压装置汽车发动机固定槽进气管发动机本体发动机缸体增压型缸体夹紧弹簧底端内壁发动机汽车发动机技术进气效率气压控制贯穿延伸油耗体内

[发明专利]发动机启动控制方法、装置及系统-CN201811586096.9在审
发明人：张剑锋;梅志鹏;尚武刚;巴特;张毅华;文增友;姜博;陈继;何付同;林潇 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机启动控制方法、装置及系统，涉及汽车电控技术领域，该方法包括：当在混合动力汽车纯电行驶状态下接收到发动机启动请求时，根据混合动力汽车的当前车速确定第一变速器的预挂档位；将第一变速器挂入该预挂档位，并控制第一离合器拖起发动机；当发动机的转速达到设定转速时，控制发动机着火运行；将发动机的档位切换至与发动机启动请求对应的驱动档位，以使发动机正常输出扭矩来驱动混合动力汽车行驶。这样先选择与当前车速对应的挡位拖动发动机，待发动机转速拖高之后，再切换至需求挡位，既提高了发动机起动的平稳性，又保证了启动之后车辆行驶的平稳性，从而提高了用户的驾驶体验度。
发动机发动机启动混合动力汽车档位装置及系统变速器平稳性挡位车速拖动第一离合器发动机起动发动机转速驱动车辆行驶档位切换汽车电控输出扭矩行驶状态纯电着火驾驶行驶保证

[发明专利]一种可精准调节的发动机快速对中装置的控制方法-CN202210577392.2在审
发明人：周冬林;刘世松;李志伟;陈雄;陈俊;万志强 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可精准调节的发动机快速对中装置的控制方法，该方法包括：1）根据发动机型、龙门、前后支撑腿、传动轴类型数据，在快装小车上建立前后支撑三维坐标定位表；2）依据发动机测试所用的相关信息，发动机完成初定位，确保前后支撑腿不再移动；3）激光对中仪测量发动机飞轮盘和对中基本盘的偏差；4）小伺服电机依据激光对中仪测量出来的偏差通过推力机构带动支撑腿进行精密移动，完成发动机与试验台架的对中过程。本发明提供的可精准调节的发动机快速对中装置的控制方法，帮助汽车发动机测试人员快速完成汽车发动机与试验台架的精密对中，提高汽车发动机测试人员在进行汽车发动机与试验台架对中的对中效率，延长支撑腿使用寿命。
一种精准调节发动机快速装置控制方法

[发明专利]利用电磁离合器间接测量发动机输出转矩的方法-CN200610009654.6无效
发明人：王旭东 -专利权人：王旭东
申请日： 2006-01-23 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：利用电磁离合器间接测量发动机输出转矩的方法，汽车发动机的转矩是汽车运行的重要参数，汽车发动机的转矩测量是汽车运行参数测量中的热点难点问题，目前对于运行中汽车发动机转矩的测量，国内、国外均没有很好的解决方法，本发明利用电磁离合器间接测量发动机输出转矩的方法可以有效地解决以上的问题，其方法为：汽车发动机的转矩通过电磁离合器传递给变速箱，让电磁离合器工作在临界状态，根据电磁离合器临界状态下的临界电流计算出临界转矩，即为此时的发动机输出转矩。本发明方法适用于由发动机、电磁离合器和变速箱组成的动机总成中。
利用电磁离合器间接测量发动机输出转矩方法

[实用新型]汽车能量互转调速器-CN200920099505.2有效
发明人：石国峰 -专利权人：石国峰
申请日： 2009-04-03 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：汽车能量互转调速器，涉及汽车动力装置的改进，特别是对汽车发动机及变速系统的改进。它包括机械变速装置构成的调速器，调速器的输入轴连接发动机，调速器的输出轴连接汽车发动机变速箱。本实用新型的汽车能量互转调速器，是在汽车原车的变速箱、车轴的基础上增加一调速器，调速器连接在汽车发动机和汽车变速箱之间，通过调速器可以增加汽车的动力，增加发动机的转数，增加发动机的动力，减少能耗，节约了能源
汽车能量转调

[实用新型]发动机的水路循环系统-CN201920543980.8有效
发明人：王银勇;刘启立;李贵宾;蒋孝渊;杨大成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的水路循环系统，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有汽车发动机的暖机速率较慢等技术问题。本发动机的水路循环系统包括发动机水泵和发动机机油冷却器，所述发动机机油冷却器用于冷却发动机机油，所述发动机机油冷却器的出水口通过管道与所述发动机水泵的进水口相连，所述发动机机油冷却器的进水口通过管道与所述发动机水泵的出水口相连，其特征在于，所述发动机机油冷却器出水口端的管道上设置有电磁阀一。本实用新型提高了发动机的暖机速率。
发动机机油冷却器发动机水泵出水口水路循环系统本实用新型发动机进水口暖机汽车发动机技术冷却发动机汽车发动机机油电磁阀

[发明专利]一种基于RS-BP神经网络的汽车发动机油耗预测方法-CN201910445020.2在审
发明人：葛化敏;薛志威;祝天培 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于RS‑BP神经网络的汽车发动机油耗预测方法，首先采集汽车发动机试验数据，包含发动机的扭矩、转速、油门的开度、燃油温度、和发动机油耗；然后对采集的汽车发动机实验数据进行数据归一化处理，构建RS‑BP神经网络模型；接着训练RS‑BP神经网络模型；最后，将需要进行发动机油耗预测的汽车的扭矩、转速、油门的开度、燃油温度输入其中，获得该汽车的耗油预测量。本发明弥补了现有的汽车发动机油耗数据说服力的不足，更加全面的收集数据，克服数据维数的不足，尽量使数据全面化。
汽车发动机发动机油耗油门油耗开度预测汽车发动机试验采集数据归一化神经网络实验数据收集数据数据维数温度输入油耗数据耗油预测量构建汽车发动机

[实用新型]汽车发动机舱底护板和混合动力汽车-CN201820465621.0有效
发明人：陈荣新;侯加振;訾昌陆;王之丰;许云峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机舱底护板和混合动力汽车，涉及汽车技术领域。该汽车发动机舱底护板包括护板本体；所述底护板本体上对应发动机后悬置的位置设置有导流口。所述混合动力汽车包括所述的汽车发动机舱底护板。本实用新型主要通过设置在位于后悬置正下方的发动机舱底护板开导流口，将发动机舱内热气流导出，从而降低后悬置的温度，解决了发动机后悬置周围的散热情况较差，不能够保证后悬置的可靠性的技术问题。
底护板后悬置汽车发动机舱混合动力汽车本实用新型发动机舱发动机汽车技术领域护板本体导流口散热导出流口内热保证

[实用新型]一种汽车用汽车发动机冷却系统模拟展示装置-CN201822169973.4有效
发明人：江传玉;姚子茂;徐晓宇;李晶;刘秋生 -专利权人：江西应用技术职业学院
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模拟展示装置，尤其涉及一种汽车用汽车发动机冷却系统模拟展示装置。要解决的技术问题为：提供一种方便教师对学生进行发动机冷却系统进行演示、方便体现冷却系统对发动机的冷却作用的汽车用汽车发动机冷却系统模拟展示装置。本实用新型的技术方案是：一种汽车用汽车发动机冷却系统模拟展示装置，包括有支柱、发动机模拟腔体、横板、鼓风机、散热盘管、循环泵、散热管、出气滤网、挡板、绝缘块、电热丝等；左右两侧支柱顶端之间连接有发动机模拟腔体本实用新型通过教师转动扇叶，将电热丝所散发出的热量均匀地散发到发动机模拟腔体内，很方便地模拟了发动机散热的过程。
展示装置汽车发动机冷却系统汽车用本实用新型发动机模拟左右两侧电热丝横板腔体发动机发动机冷却系统鼓风机挡板散发冷却系统冷却作用热量均匀散热盘管支柱顶端转动扇叶出气绝缘块散热管循环泵散热滤网教师体内演示学生

[实用新型]一种汽车发动机保护装置-CN201420720076.7有效
发明人：漏国民;金吉刚;杨安志;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60K28/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机保护装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中驾驶员酒后空踩油门踏板造成发动机空转，发动机过热易造成车辆自燃的问题。一种汽车发动机保护装置，包括车速传感器和发动机转速传感器，汽车发动机保护装置还包括整车控制器、发动机控制单元和用于排除误操作而启动本装置的计时模块，整车控制器与计时模块连接，整车控制器的输入端与车速传感器和发动机转速传感器连接，整车控制器的输出端与发动机控制单元连接，发动机控制单元连接有喷油单元。该发动机保护装置能够解决车辆在怠速时驾驶员酒后长时间踩着油门，造成发动机过热从而引发火灾危及驾驶员人身安全的问题。
一种汽车发动机保护装置