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[发明专利]一种正交双层隧道的过渡结构及其施工方法-CN202210891361.4在审
发明人：黄从俊;张震;岳仁辉;林宇亮;连城;王佳;何学春;仇隐;张伟 -专利权人：合肥市规划设计研究院;中南大学;合肥市滨湖新区建设投资有限公司;安徽省公路工程建设监理有限责任公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种正交双层隧道的过渡结构及其施工方法，所述过渡结构包括上层隧道与下层隧道相互正交的交叉节点段；所述交叉节点段包括沿水平方向开挖的基坑A，基坑A底面沿与水平正交的方向开挖有基坑B，以及自基坑B坑底起向上依次施作的交叉节点段的下层隧道底板、下层隧道侧墙、下层隧道顶板，在基坑A上沿上层隧道方向布置交叉节点段的上层隧道底板，上层隧道底板与下层隧道顶板一体式整体浇筑；上层隧道底板包括上层隧道底板与下层隧道顶板交叉的交叉段和两个过渡段
一种正交双层隧道过渡结构及其施工方法

[实用新型]显微镜载物台、显微镜及样本分析仪-CN202122073016.3有效
发明人：丁建文;何志立 -专利权人：爱威科技股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G02B21/26 文献下载
摘要：该显微镜载物台包括：基座；第一移动组件，包括第一移动座、第一交叉滚子导轨及第一驱动件，第一移动座通过第一交叉滚子导轨设置于基座，第一交叉滚子导轨沿第一方向纵长延伸，第一驱动件安装于基座，且与第一移动座驱动连接；及第二移动组件，包括第二移动座、第二交叉滚子导轨及第二驱动件，第二移动座通过第二交叉滚子导轨设置于第一移动座，第二交叉滚子导轨沿与第一方向垂直的第二方向纵长延伸，第二驱动件安装于第一移动座，且与第二移动座驱动连接
显微镜载物台样本分析

[发明专利]高频传输线路及电子设备-CN201280063291.8有效
发明人：加藤登;小泽真大 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： H01P3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种高频传输线路及电子设备，能降低交叉的两根信号线路之间的串扰，并且能降低层叠体在两根信号线路交叉的部分的厚度。电介质坯体(12)通过将多个电介质片材(18)进行层叠而成。从层叠方向俯视时，信号线路(21)与信号线路(20)交叉，在与信号线路(20)交叉的部分，与信号线路(20)设置在不同的电介质片材(18)上，在未与信号线路(20)交叉的部分，与信号线路(20)设置在相同的电介质片材从层叠方向俯视时，接地导体(26)同信号线路(20)与信号线路(21)交叉的部分重合，且接地导体(26)在层叠方向上设置在信号线路(20)与信号线路(21)之间。
高频传输线路电子设备

[发明专利]冲击吸收装置-CN98809400.2无效
发明人：许广龙 -专利权人：冲击黑洞株式会社
申请日： 1998-09-21 - 公布日： 2003-05-14 - 主分类号： F16F7/14 文献下载
摘要：在该冲击吸收装置中，有一包括两个长臂的交叉构件单元，这两个长臂在其交点相互交叉且相互绞接，从而当受冲击时可以有选择地闭合。一个或更多的索缆竖直连接两交叉臂。两个导向板竖直设置在该交叉构件的相对两侧并且可以活动性地接合该交叉构件的臂的相应端部。在另一个实施例中，一组交叉构件单元在x、y和z轴的至少一个轴上相互连接，从而形成一个剪刀形组件。上述冲击吸收装置利用索缆的断裂伸张有效地吸收冲击能和动能并同时改变冲击力的传递方向，从水平方向变为竖直方向，并确保一有效的位移。
冲击吸收装置

[其他]用于交通工具的圆极化天线的天线结构-CN201390000772.4有效
发明人： G-A.夏卡姆;B.贝克;M.米尔克 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2013-09-19 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H01Q9/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种可配置在导电表面上的圆极化天线的天线结构，具体涉及一种用于交通工具的圆极化天线的天线结构，其具有第一半波长(λ/2)偶极子、第二半波长偶极子以及用于第一和第二半波长偶极子以形成交叉偶极子的交叉点交叉的偶极子在交叉点处导电地连接。对于所述交叉点，它们在偶极子的至少一个纵向方向上或两个纵向方向上具有几何不对称性，使得偶极子支脚的从交叉点到端部的长度是不同的，且以不对称性设定所需的相移。在该情况下，天线结构只具有一个馈电点，其位于偶极子之一的一端处，由此确定圆极化的旋转方向。
用于交通工具极化天线结构

[发明专利]用于制造显示设备的装置-CN202011221772.X在审
发明人：姜延姝;金相勳 -专利权人：三星显示有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H01L21/32 文献下载
摘要：在用于制造显示设备的装置中，装置具有掩模组装件，掩模组装件包括：掩模框，包括开口；多个第一支承件，多个第一支承件在掩模框上彼此间隔开，并且各自包括在第一方向上与开口交叉的第一中央部分和在与第一方向交叉的方向上从第一中央部分突出的第一突出部；多个第二支承件，多个第二支承件在掩模框上彼此间隔开，并且各自包括在与第一方向交叉的第二方向上与开口交叉的第二中央部分和在与第二方向交叉的方向上从第二中央部分突出的第二突出部；以及掩模片，包括多个图案孔并布置在掩模框上方以由多个第一支承件和多个第二支承件支承
用于制造显示设备装置

[发明专利]一种地球物理勘测采集数据的传输系统-CN201510631795.0在审
发明人：杨阳;俞小露;胡鑫;於霞 -专利权人：合肥国为电子有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G01V1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种地球物理勘测采集数据的传输系统，包括有主控站、N个交叉站和N×M个采集站，主控站依次与N个交叉站连接，N个交叉站之间通过交叉线连接，M个采集站通过大线连接于每个交叉站的两侧。本发明采集站采用了对称式设计，采集站不区分方向性，这对野外施工提供了极大地便利，提高了野外作业的效率；本发明的交叉站为四面对称设计保证了交叉站和其他交叉站、主控机或采集站连接时，不用区分连接方向，可以随意旋转90度连接，方便了野外作业，提高了野外现场工作效率；本发明主控站本发明既可与交叉站连接，也可直接与采集站连接，采用LVDS高速差分电传输方式与交叉站或采集站进行通信，避免采用光纤通信时的不易维护的缺点。
一种地球物理勘测采集数据传输系统

[发明专利]用于交叉口的无人驾驶公交车辆的协同控制方法-CN201911266871.7有效
发明人：张涵双;朱俊宇;陈晓荣;刘冰 -专利权人：上海同济城市规划设计研究院有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于交叉口的无人驾驶公交车辆的协同控制方法，该方法包括：计算交叉口的各方向的无人驾驶公交车辆的最佳行驶轨迹以及冲突区域；根据冲突区域和预期车辆加速度以及允许的最大专用相位时长确定各交叉口专用道控制区的长度区间，进而确定交叉口控制区域；基于前述步骤中获得的参数以及交叉口的协同控制逻辑类型生成交叉口控制逻辑算法；实时采集无人驾驶公交的通行需求；计算交叉口控制逻辑；协同控制交叉口的各方向的无人驾驶公交车辆，使其分别以其最佳行驶轨迹和速度通过交叉口根据本发明的这种协同控制方法，可协同控制无人驾驶公交车安全通过道路交叉口，避免造成与其它车辆或行人的相互冲突、干扰，通行效率和安全性。
用于交叉口无人驾驶公交车辆协同控制方法

[发明专利]充气轮胎-CN201811507394.4在审
发明人：高桥聪一 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：在本发明所涉及的充气轮胎中，车辆外侧胎肩陆地部的陆地沟的总面积小于：车辆内侧胎肩陆地部的陆地沟的总面积，车辆外侧胎肩陆地部的外侧敞开沟相对于轮胎宽度方向而交叉的交叉角度的平均值小于：车辆内侧胎肩陆地部的外侧敞开沟相对于轮胎宽度方向而交叉的交叉角度的平均值
胎肩陆地部轮胎宽度方向充气轮胎陆地敞开

[发明专利]底座及床装置-CN202010794069.1在审
发明人：井原寿一;松本孝树;窪田伸之助;石本昭雄;野村克芳 -专利权人：八乐梦床业株式会社
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： A47B91/12 文献下载
摘要：所述第一结构体零件包括第一管部及第一交叉管部。所述第一交叉管部延伸的方向与第一管部延伸的方向交叉。将家具的框架插入所述第一管部时的所述框架的高度与将所述框架插入所述第一交叉管部时的所述框架的高度不同。
底座装置

[实用新型]一种用于电缆沟道交叉处的电缆渡槽-CN202223016482.9有效
发明人：郑云;黄清海;史学涛;张朋朋;羊鹏;胡坤鹏;杨帆 -专利权人：中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02G9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电缆沟道交叉处的电缆渡槽，所述电缆渡槽整体呈U型结构，置于所述电缆沟道交叉贯通处，所述电缆渡槽的通道方向与电缆沟道的任一交叉方向同向设置，所述电缆渡槽底部与所述电缆沟道底部设有一定距离本实用新型结构简单，设置精巧，实现了电缆沟道在交叉跨越时能够使得内部电缆分沟敷设。
一种用于电缆沟道交叉渡槽

[发明专利]用于紧急车辆的信号控制系统-CN201811082074.9有效
发明人：余国桢 -专利权人：余国桢
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：一种用于紧急车辆的信号控制系统，包含用于设置在交叉路口区域的红绿灯设备，所述红绿灯设备存储有多个通行方向指示符号，所述通行方向指示符号所指示的通行方向为往特定方向直线通行、往特定方向转弯通行与往特定方向回转通行，所述红绿灯设备能显示存储的所述通行方向指示符号，以指示所述紧急车辆通过所述交叉路口区域时的通行方向。通过所述红绿灯设备能显示出其存储的所述通行方向指示符号的设计，能让道路使用者根据所在的路口处的所述红绿灯装置显示的所述通行方向指示符号，清楚得知所述紧急车辆通过所述交叉路口区域时的相对通行方向。
用于紧急车辆信号控制系统

[发明专利]一种轨道交通车辆的定位系统-CN202011145003.6在审
发明人：潘文波;胡云卿;鞠夕强;李源征宇;龙腾;侯志超;江良玉 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01S7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通车辆的定位系统，包括：交叉极化阵列，安装于所述轨道交通车辆的运行轨道旁的安全区域内，所述安全区域沿所述运行轨道铺设；毫米波雷达，安装于所述轨道交通车辆的前方，用于向所述交叉极化阵列发射第一方向电磁波并接收所述交叉极化阵列发射回的第二方向电磁波，所述第一方向电磁波和所述第二方向电磁波的极化方向垂直；以及处理器，所述处理器被配置成：对所述毫米波雷达接收到的第二方向电磁波进行数据处理以得到所述轨道交通车辆相对于所述交叉极化阵列的相对位置。
一种轨道交通车辆定位系统

[发明专利]一种盘状二自由度超声电机-CN201410700051.5有效
发明人：杨颖;皮奥特尔·瓦西尔耶夫;张军;王亮;王寅;谢尔盖·鲍罗廷;达柳斯·马泽卡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H02N2/02 文献下载
摘要：本发明公布了一种盘状二自由度超声电机，包括上平台、摩擦板、导轨固定板、下底板和电机振子及其预压力施加装置；该超声电机还包括Y方向十字交叉滚子导轨以及X方向十字交叉滚子导轨；所述导轨固定板和上平台通过Y方向十字交叉滚子导轨连接，实现Y方向导向作用；所述导轨固定板和下底板通过X方向十字交叉滚子导轨连接，实现X方向导向作用；所述电机振子及其预压力施加装置的上端设有摩擦板，通过预压力顶在摩擦板上；所述摩擦板粘接在上平台上。
一种盘状二自由度超声电机

[实用新型]一种整体式钢结构框架压重堆载体-CN201920667276.3有效
发明人：张宗毅 -专利权人：四川中亿创新重型装备有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式钢结构框架压重堆载体，包括钢梁和钢结构柱，所述钢梁由水平方向纵横交叉纵梁和横梁构成，所述水平交叉的钢梁连接成一层或多层水平方向的梁网结构；所述钢结构柱为大截面竖向立柱，其底端钢板或结构板封闭、加固并直接安装在静载基础上，上端封闭或敞开，形成竖直方向的柱网；所述钢结构柱上设一层或多层与钢梁连接的钢结构节点即牛腿，所述牛腿用于与水平方向的相互交叉的钢梁相连，使水平方向的相互交叉的钢梁在堆载体内外形成一层水平方向网状钢梁结构
一种整体钢结构框架压重堆载体