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[实用新型]一种转向装置、支撑门架及柔性悬索光伏支架系统-CN202320918637.3有效
发明人：王程;李俊;刘博涵;张立兵;解小勇;夏登福 -专利权人：仁卓智能科技有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02S20/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向装置、支撑门架及柔性悬索光伏支架系统，包括转向基座和拉索引导部，其中，转向基座用于安装至组件拉索的支撑门架上；拉索引导部设置于转向基座上，且用于供组件拉索穿过且能够引导组件拉索向斜拉方向转变该转向装置，应用至组件拉索的斜拉变向时，通过将转向基座安装至组件拉索的支撑门架上，并使组件拉索穿过转向装置的拉索引导部，利用拉索引导部引导组件拉索向斜拉方向转变，然后将斜拉后组件拉索固定至预设固定位置，即完成柔性悬索光伏支架系统的端侧锚固，无需额外配置多组斜拉杆来平衡预应力悬索，大大减少了系统构件，简化了结构，降低了系统成本。
一种转向装置支撑柔性悬索光伏支架系统

[发明专利]人工岛接力延伸的斜拉锚碇式悬浮隧道的拉索锚碇系统-CN202010244229.5有效
发明人：徐立新;孙洪春;张继彪;邱松;宋奎;付一帆;刘磊;干诗沁 -专利权人：中交第三航务工程局有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： E02D29/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种人工岛接力延伸的斜拉锚碇式悬浮隧道的拉索锚碇系统，包括若干对拉索锚碇人工岛和若干组斜拉索；每对拉索锚碇人工岛对称地设在每跨悬浮隧道的跨中两侧；每组斜拉索设在每跨悬浮隧道与每对拉索锚碇人工岛之间；每座拉索锚碇人工岛上设置一组岛壁拉索管道、一组拉索转向墩、拉索锚碇墩和拉索坡道；多道斜拉索的一端间隔地锚固在每跨悬浮隧道的两侧外表面上，另一端穿过一组岛壁拉索管道后，再通过一组拉索转向墩进行转向，然后沿拉索坡道向上引伸至地面上，最后锚固于岛上的拉索锚碇墩上。本发明的拉索锚碇系统，不仅能加大悬浮隧道的长度，还能在隧道管节安装时用于隧道定位；在隧道营运期又能进行索力监测与拉索维护及更换。
人工岛接力延伸斜拉锚碇式悬浮隧道拉索锚碇系统

[实用新型]一种驻车制动操纵系统-CN201120485671.3有效
发明人：朱建利;朱鹏华;陈贺峰 -专利权人：河北中兴汽车制造有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车制动操纵系统，包括：驻车制动手柄；与所述驻车制动手柄相连的前驻车制动拉索；拉索分配支架，其上具有三个拉索连接点，其中一个拉索连接点与所述前驻车制动拉索相连；分别与所述拉索分配支架的另外两个拉索连接点相连的左后驻车制动拉索和右后驻车制动拉索，所述左后驻车制动拉索与左后轮驻车制动器相连，所述右后驻车制动拉索与所述右后轮驻车制动器相连。本实用新型的驻车制动操纵系统，彻底解决了单拉线驻车操纵系统左、右后轮的制动力不均衡，驻车制动效果差的问题，极大的提高了汽车的驻车制动的性能。
一种制动操纵系统

[发明专利]一种斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法-CN201710241025.4在审
发明人：徐恭义;姚超;彭元诚;郭友谊;高宗余;郑清刚;张敏;庄勇;万田保;杨光武;张强;徐立;冯鹏程;南军强;李闯;赵延才;赵军;宁世伟;罗国强;徐浩明;周永涛;张欣;闫志刚;谢正元;刘榕;张哲;苏全科;庄卫林;谭邦明;史方华;郑明珠;赵君黎;杨忠;郭峰;吴卫敏 -专利权人：深圳市科兰德实业发展有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法，斜拉索除湿系统包括除湿模组、及用于将经由所述除湿模组处理后的新风输送到所述斜拉索的斜拉索通气模组；其中除湿模组包括过滤装置，用于对输入的新风进行过滤；除湿装置本发明提供的斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法通过除湿系统对斜拉索送干燥风达到除湿防腐的目的，并能及时检测系统，解决了上下锚头及斜拉索的锈蚀问题，大大降低了斜拉索更换的频率，有效地提高了大桥的安全性。
一种斜拉索除湿系统方法

[发明专利]用于车辆内部空间的保护装置的拉索系统、索张紧装置和保护装置-CN202110187241.1在审
发明人： A·布库尔 -专利权人：宝适汽车部件（太仓）有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：用于保护装置的拉索系统、用于这样的拉索系统的索张紧装置以及具有这样的拉索系统的保护装置用于车辆内部空间的保护装置的拉索系统：具有拉索，所述拉索在形成两个至少部分地在很大程度上彼此平行地伸展的索股的情况下围绕着转向辊来转向；并且具有配属于所述拉索的索张紧装置。按照本发明，所述索张紧装置具有形状稳定的导引结构，所述导引结构相应地具有用于让两个索股穿过的至少一个入口和至少一个出口，并且在所述导引结构中设置了张力补偿单元，所述张力补偿单元以能够横向于所述索股在两个索股之间浮动地运动的方式得到了支承并且所述张力补偿单元与所述两个索股持久地相接触
用于车辆内部空间保护装置系统索张紧装置

[发明专利]一种用于斜拉桥典型损伤模拟装置的方法-CN202010112130.X有效
发明人：马亚飞;彭安银;张建仁;王磊;张义凤;胡宏伟 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于斜拉桥典型损伤模拟的装置和方法，其中用于斜拉桥典型损伤模拟的装置包括主梁系统、拉索系统、墩塔系统、荷载系统、测量系统五个子系统，主梁系统：用于模拟斜拉桥主梁典型损伤工况；拉索系统：用于模拟斜拉索典型断索损伤工况；墩塔系统：用于固定主梁系统和拉索系统；荷载系统：用于提供不同的静力荷载工况；测量系统：用于测量拉索系统的索力、主梁系统中主梁的内力、主梁系统中主梁的刚度。
一种用于斜拉桥典型损伤模拟装置方法

[发明专利]用于桥梁拉索的破损安全方法-CN200810148101.8无效
发明人：汤国栋;陈宜言;姜瑞娟 -专利权人：陈宜言;汤国栋;姜瑞娟
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开的用于桥梁拉索的破损安全方法，其特征在于该方法是通过拉索的索端张拉或取定索长的方式，将每一根拉索中的部分丝束F或每个双吊杆中的一根杆F的张拉应力，大于其另一部分丝束S或另一根杆S的张拉应力，并使二者之间的应力比为由于本发明方法将现行拉索或拉索系统(双吊杆)分解为应力水平不同的F和S二部分，因二者应力不同会先后破断：应力水平高的F先断即示警，未断者S尚存安全，进而可安全拆换修复，避免毁桥。本发明方法适用面广，不仅可用于现行拉索或拉索系统，也可用于具有中间过渡媒介——联结器或联结体的已有的多根拉索系统和单根拉索(或吊杆)系统。
用于桥梁破损安全方法

[实用新型]一种汽车驻车制动拉索系统-CN200920213295.5有效
发明人：徐伟华;石永金;袁旭亮;朱炜彦;蔡晓斌 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车驻车制动拉索系统，所述汽车驻车制动拉索系统包括平衡调节机构和拉索，所述拉索包括前拉索、左拉索和右拉索，所述前拉索、左拉索和右拉索的护套固定在车身上，所述左拉索的绳索一端与第一后制动器相连，另一端与平衡调节机构的螺纹杆相连；所述右拉索的绳索一端与第二后制动器相连，另一端穿过平衡调节机构的平衡器与前拉索的绳索一端相连，前拉索的绳索另一端与车辆的驻车制动拉柄相连。本实用新型结构简单，操作方便，安装时不需要调节拉索，省去了组装生产线上的人工调整工艺，并且可以精确地实现自动预警功能。
一种汽车制动系统

[发明专利]一种钢绞线斜拉索穿索装置及其穿索方法-CN201410036415.4有效
发明人：吕兵;张国强;韦福堂;孙长军;宾俞华;谌艳辉;熊佳雯;沈理;莫德荣;曾俊志;田蕾蕾 -专利权人：柳州欧维姆机械股份有限公司;柳州欧维姆工程有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种钢绞线斜拉索穿索装置，包括绞盘系统、台架系统、驱动器和传动链条；绞盘系统包括分线盘、滚筒、连接盘、三角架、绞盘齿轮盘和转轴；用于支撑整个绞盘系统的台架系统由框架、撑架和轴承组成；驱动器总成是改良的卷扬机运用该装置实现斜拉桥之钢绞线斜拉索的穿索方法是将钢绞线斜拉索整盘放置于桥梁的主梁端，将钢绞线斜拉索的锚固端从索盘引出牵引至主塔端；钢绞线斜拉索锚固端从钢绞线斜拉索穿索装置的滚筒一侧导入，钢绞线斜拉索沿分线盘在滚筒上进行顺序缠绕，钢绞线斜拉索锚固端从滚筒另一侧导出并穿入HDPE圆管，沿圆管内壁从塔端往梁端穿索。
一种钢绞线斜拉索穿索装置及其方法

[实用新型]一种钢绞线斜拉索穿索装置-CN201420049793.1有效
发明人：吕兵;张国强;韦福堂;孙长军;宾俞华;谌艳辉;熊佳雯;沈理;莫德荣;曾俊志;田蕾蕾 -专利权人：柳州欧维姆机械股份有限公司;柳州欧维姆工程有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种钢绞线斜拉索穿索装置，包括绞盘系统、台架系统、驱动器和传动链条；所述绞盘系统包括分线盘、滚筒、连接盘、三角架、绞盘齿轮盘和转轴；用于支撑整个绞盘系统的台架系统由框架、撑架和轴承组成；驱动器总成是改良的卷扬机运用该装置进行钢绞线斜拉索穿索时，是将钢绞线斜拉索整盘放置于桥梁的主梁端，将钢绞线斜拉索的锚固端从索盘引出牵引至主塔端；钢绞线斜拉索锚固端从钢绞线斜拉索穿索装置的滚筒一侧导入，钢绞线斜拉索沿分线盘在滚筒上进行顺序缠绕，钢绞线斜拉索锚固端从滚筒另一侧导出并穿入HDPE圆管，沿圆管内壁从塔端往梁端穿索。
一种钢绞线斜拉索穿索装置

[发明专利]一种斜拉索减振系统-CN201811399144.3有效
发明人：黄永虎;张红丽;罗文俊;童谷生;魏星 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜拉索减振系统，涉及斜拉索减振技术领域，该系统包括：斜拉索；多个间隔设置在斜拉索上的阻尼减振风车；阻尼减振风车的转动中心与斜拉索的中轴线垂直。本发明能够有效的吸收周围气流流动带来的风能，从而在一定程度上降低风能对斜拉索的影响，避免斜拉索抖动程度超出安全范围，为桥梁结构提供安全保障。
一种斜拉索减振系统

[发明专利]一种换挡拉索装置及自动变速箱换挡系统-CN201510043143.5有效
发明人：周斟;王瑞雪;任强;陆凌云;何放 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种换挡拉索装置，属于汽车换挡系统零部件领域，包括拉索和拉索支架，所述拉索支架与所述拉索接触面上设有缺口，所述拉索套接于所述拉索支架缺口处，所述拉索和拉索支架连接处设有弹性件，所述拉索上设有齿轮状卡位结构，与所述拉索支架上的缺口相配合。
一种换挡装置自动变速箱换档系统

[发明专利]一种斜拉索单模态瞬态激振系统-CN201210398038.X有效
发明人：何旭辉;黄志辉;陈政清 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;湖南大学
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：一种斜拉索单模态瞬态激振系统，其特征在于，包括变频器、电机、偏心激振器、拉力传感器、脱钩机构、拉索和特制索夹，电机固定在桥面，电机通过电缆连接变频器，电机输出轴安装有偏心激振器，利用钢丝绳依次连接偏心激振器、脱钩机构、拉力传感器和特制索夹，特制索夹固定在拉索上。通过系统变频器调整频率至拉索的某一阶频率附近，通过电机偏心轮作用带动拉索进行某一模态的强迫振动。通过系统设置的拉力传感器，实时测出激振力时程曲线。通过系统设置的脱钩器，突然脱钩使正在进行稳态强迫振动的拉索进行自由衰减振动。考虑到拉索自由振动有一定的振幅，在系统脱钩后通过预设的加长钢丝绳，既可保证拉索的自由振动，又可确保系统试验的安全。
一种斜拉索单模瞬态系统

[实用新型]一种斜拉索单模态瞬态激振系统-CN201220534942.4有效
发明人：何旭辉;黄志辉;陈政清 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;湖南大学
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：一种斜拉索单模态瞬态激振系统，其特征在于，包括变频器、电机、偏心激振器、拉力传感器、脱钩机构、拉索和特制索夹，电机固定在桥面，电机通过电缆连接变频器，电机输出轴安装有偏心激振器，利用钢丝绳依次连接偏心激振器、脱钩机构、拉力传感器和特制索夹，特制索夹固定在拉索上。通过系统变频器调整频率至拉索的某一阶频率附近，通过电机偏心轮作用带动拉索进行某一模态的强迫振动。通过系统设置的拉力传感器，实时测出激振力时程曲线。通过系统设置的脱钩器，突然脱钩使正在进行稳态强迫振动的拉索进行自由衰减振动。考虑到拉索自由振动有一定的振幅，在系统脱钩后通过预设的加长钢丝绳，既可保证拉索的自由振动，又可确保系统试验的安全。
一种斜拉索单模瞬态系统

[发明专利]一种桥梁斜拉索挂索系统及桥梁斜拉索挂索方法-CN201110310425.9有效
发明人：代皓;张瑞霞;姚发海;涂满明;李军堂;张爱花 -专利权人：中铁大桥局股份有限公司
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：一种桥梁斜拉索挂索系统，其特征在于：所述桥梁斜拉索挂索系统包括，梁体，所述梁体上设有梁端牵引设备及梁面卷扬机；桥塔，所述桥塔上设有塔端牵引设备；已挂斜拉索，所述已挂斜拉索两端分别连接在梁体及桥塔上，且所述已挂斜拉索上设有上提升吊点，所述上提升吊点上连接有一滑车组；待挂斜拉索；所述待挂斜拉索设有一下提升吊点，所述待挂斜拉索的两端分别与梁端牵引设备及塔端牵引设备相连，且所述待挂斜拉索的下提升吊点与滑车组相连接，通过已挂斜拉索上设提升吊点提升待挂斜拉索，减小挂索时的牵引力，不易损坏斜拉索外层PE护套。
一种桥梁斜拉索挂索系统方法