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[发明专利]一种拉索多模态振动的控制方法-CN202010691140.3有效
发明人：狄方殿;陈林;孙利民 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G05D19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种拉索低阶风雨激励和高阶涡激引起的多模态振动的阻尼器和调谐质量阻尼器(TMD)组合减振方案及系统参数优化设计方法。拉索上两处不同位置布置阻尼器，其中阻尼器控制低阶风雨振，TMD针对高阶涡振，该方法能够解决传统拉索上单点安装阻尼器系统出现高阶涡振的问题。参数设计包括以下步骤：根据索频率在3.0Hz以下的模态振动的附加阻尼需求设计阻尼器的位置和参数；根据阻尼器的位置确定索高阶涡激振动易发生的模态，索发生此类振动时阻尼器接近振动的驻点；根据高阶涡振易发生的模态确定本方法有利于消除普通拉索‑阻尼器系统发生高阶涡振的隐患，且TMD对阻尼器的优化参数和减振效果无影响。TMD安装位置靠近索端阻尼器，安装、维护、更换便利，适用于新建结构的拉索和已有结构拉索振动处置。
一种拉索多模态振动控制方法

[实用新型]一种制动拉索和汽车制动系统-CN201520186143.6有效
发明人：黄志群;程爱明;王文平;郭建飞 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种制动拉索和汽车制动系统，包括：所述制动拉索包括：多段采用线性连接方式首尾依次相连的子制动拉索；每相邻两子制动拉索之间设置有可断开的连接套。当对应用有本申请公开的制动拉索的汽车进行紧急释放时，用户只需要操作所述连接套，使得与连接套相连的两段子制动拉索断开连接即可释放驻车动力，可见，本申请公开的技术方案无需对汽车执行器内部的齿轮进行操作，能够方便快捷的实现紧急释放
一种制动汽车系统

[实用新型]一种汽车空调控制器-CN201120286868.4有效
发明人：王金城;王金凤 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调控制器，包括电压调节装置、温度控制器、冷暖风门拉索和模式风门拉索，电压调节装置通过风量调节旋钮调节鼓风机的调速模块的输入电压，从而实现鼓风机的多档位风量调节，给用户提供更多的风量选择；通过内部集成的温度控制器，使空调系统可以省去外部温控器，从而降低汽车空调系统的成本；冷暖风门拉索和模式风门拉索均使用快卡式拉索，生产装配时更快捷，维护和维修时拆装更便利。
一种汽车空调控制器

[发明专利]一种威亚结构拉索和悬索的调整系统及调整方法-CN202010352058.8在审
发明人：罗力军;杨蒙;胡帆;徐烨;余昆;黎念东;曹明明;彭旭民;曾德礼;位东升;马旭明;吴何;张美玲;王云;杨靖 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局第七工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G05D15/01 文献下载
摘要：本申请涉及一种威亚结构拉索和悬索的调整系统及调整方法，属于威亚结构施工技术领域，包括：威亚结构单元，威亚结构单元包括间隔设置的第一塔架和第二塔架，第一塔架的底部锚固有第一锚碇，第二塔架的底部锚固有第二锚碇，第一塔架和第二塔架之间连接有悬索，第一塔架与第一锚碇之间连接有第一拉索，第二塔架与第二锚碇之间连接有第二拉索，威亚调整单元，其包括威亚调整装置，威亚调整装置用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力本申请在威亚结构单元上设有用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力的威亚调整单元，该威亚调整单元不仅能够控制悬索、第一拉索和第二拉索的线形，而且能够精确控制索力，保证索力的准确性。
一种结构调整系统方法

[实用新型]一种威亚结构拉索和悬索的调整系统-CN202020677015.2有效
发明人：罗力军;杨蒙;胡帆;徐烨;余昆;黎念东;曹明明;彭旭民;曾德礼;位东升;马旭明;吴何;张美玲;王云;杨靖 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局第七工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G05D15/01 文献下载
摘要：本申请涉及一种威亚结构拉索和悬索的调整系统，属于威亚结构施工技术领域，包括：威亚结构单元，威亚结构单元包括间隔设置的第一塔架和第二塔架，第一塔架的底部锚固有第一锚碇，第二塔架的底部锚固有第二锚碇，第一塔架和第二塔架之间连接有悬索，第一塔架与第一锚碇之间连接有第一拉索，第二塔架与第二锚碇之间连接有第二拉索，威亚调整单元，其包括威亚调整装置，威亚调整装置用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力。本申请在威亚结构单元上设有用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力的威亚调整单元，该威亚调整单元不仅能够控制悬索、第一拉索和第二拉索的线形，而且能够精确控制索力，保证索力的准确性。
一种结构调整系统

[发明专利]一种斜拉索移动视频采集系统-CN201810567757.7在审
发明人：裴大明;张雪峰;李世春;朱虹锦;宦洪闯;马帅飞 -专利权人：北京中交桥宇科技有限公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G01C11/36 文献下载
摘要：本发明涉及斜拉索检测技术领域，具体涉及一种斜拉索移动视频采集系统。本发明提供的斜拉索移动视频采集系统，包括固定调节装置、视频采集装置和至少四个行走支撑装置，与现有的人工检测方式相比，本申请提供的斜拉索移动视频采集系统的自动化程度和作业效率更高，能够节省人力资源和人力成本，同时操作简单、作业强度低、检测质量高、安全性更高，并且由于整个装置是沿着斜拉索运动的，占用的空间更小、且不需要用到液压升降平台和塔吊和吊篮，因此对桥面上的交通影响更小。
斜拉索移动视频采集固定调节装置检测技术领域视频采集装置行走支撑装置液压升降平台交通影响人工检测人力成本人力资源作业效率塔吊吊篮桥面自动化占用检测申请

[实用新型]一种斜拉索移动视频采集系统-CN201820859459.0有效
发明人：裴大明;张雪峰;李世春;朱虹锦;宦洪闯;马帅飞 -专利权人：北京中交桥宇科技有限公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G01C11/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及斜拉索检测技术领域，具体涉及一种斜拉索移动视频采集系统。本实用新型提供的斜拉索移动视频采集系统，包括固定调节装置、视频采集装置和至少四个行走支撑装置，与现有的人工检测方式相比，本申请提供的斜拉索移动视频采集系统的自动化程度和作业效率更高，能够节省人力资源和人力成本，同时操作简单、作业强度低、检测质量高、安全性更高，并且由于整个装置是沿着斜拉索运动的，占用的空间更小、且不需要用到液压升降平台和塔吊和吊篮，因此对桥面上的交通影响更小。
斜拉索移动视频采集本实用新型固定调节装置检测技术领域视频采集装置行走支撑装置液压升降平台交通影响人工检测人力成本人力资源作业效率塔吊吊篮桥面自动化占用检测申请

[发明专利]一种斜拉桥模态跃迁试验测试装置及模态跃迁分析方法-CN202210449746.5有效
发明人：刘占辉;李永乐;沈锐利;向活跃;唐浩俊;李泽腾;卢治谋;刘琦;熊思哲;甄祎梦 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：包括底座，底座上竖直设置有桥塔，桥塔上设置有主梁，主梁上滑动设置有若干滑块，桥塔的顶端连接有若干拉索，拉索的上端与桥塔的顶端可拆卸连接，拉索的下端穿过滑块可拆卸连接有配重块；还包括用于测量主梁、桥塔和拉索动位移的激光位移计，激光位移计连接有动态数据采集系统。通过在拉索的活动端设置配重块将所有需要装配的拉索的内力达到要求后，对拉索与主梁连接位置进行标记，再将所有拉索与主梁连接，保证拉索的内力与设计值一致的同时省去了繁琐的调索过程。
一种斜拉桥跃迁试验测试装置分析方法

[发明专利]斜拉装配式公路钢桥斜拉索锚固系统-CN201310715253.2有效
发明人：邵吉林;戴建锋;曾航初;陆耀忠;方龙飞;秦现德;陈建华;田浩;赵伟;程临军 -专利权人：浙江省交通科学研究院;浙江路港工程咨询有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种斜拉装配式公路钢桥斜拉索锚固系统，钢桥采用两跨自平衡单索塔双索面结构，主梁具有悬河跨和陆地跨，索塔上设置塔上锚固构件，索塔与主梁之间连接有一分多斜拉索体系，索塔两侧的斜拉索对称布置，斜拉索塔上锚端采用单耳式锚具，直接销接锚固于塔上锚固构件的腹板上；斜拉索梁上锚固构件采取可拆卸的锚固构件，位于桁架竖向腹杆与上弦杆交接处，梁上锚固构件为可旋转结构。斜拉索塔上锚固端采用单耳式锚具，可直接销接锚固于腹板上，结构构造简单，施工拼装简便；一分多斜拉索体系分散了主梁上的锚固点，有效地降低了斜拉索在主梁上的锚固力，同时加密主梁弹性支撑点，缩短主梁实际跨度，改善主梁桁架片的受力状态
装配式公路钢桥斜拉索锚固系统

[发明专利]实验数据直接指导施工的大悬挑安全智能施工系统及方法-CN202010933230.9有效
发明人：贾冬云;张辰啸;陶清林;刘阳;王邺;贺成英健 -专利权人：安徽工业大学
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了实验数据直接指导施工的大悬挑安全智能施工系统及方法，包括已建成结构、悬挑结构模板、智能调控拉索、临时性斜拉体系和用于实验室的缩尺模型；悬挑结构模板安装在已建成结构上，悬挑结构模板上设有多个模板侧边拉索穿孔和混凝土浇灌与振捣孔；智能调控拉索的一端与临时性斜拉体系连接，另一端与悬挑结构模板上设有的多个模板侧边拉索穿孔连接；临时性斜拉体系包括斜拉体系压杆底座、斜拉体系压杆、斜拉体系拉索和斜拉体系拉索底座。本发明可实现通过实验室缩尺模型获得实际施工过程中拉索体系的拉索拉力，根据预设条件，时刻根据荷载和模板的关键变形，自动对拉索的张力进行调节，从而进一步提高施工的安全性和施工进度。
实验数据直接指导施工大悬挑安全智能系统方法

[发明专利]一种索桁架及智能索桁架系统-CN201510607125.5在审
发明人：项益辉;刘高峰 -专利权人：杭州华鼎太阳能科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： H02S20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种索桁架及智能索桁架系统，其中所述索桁架包括两侧支撑框架，所述索桁架由拉索或刚性杆件或拉索与刚性杆件的组合件组成，索桁架架设于至少两个支撑框架之间，若干光伏组件或设备组件固定于索桁架上。
一种桁架智能系统

[发明专利]脚踩驻车制动拉索调节机构及其装配方法-CN201510858368.6在审
发明人：苟均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种脚踩驻车制动拉索调节机构及其装配方法，包括制动脚踏板总成、与制动脚踏板总成连接的前段驻车拉索和与后驻车制动总成连接的后段驻车拉索，还包括安装在制动脚踏板总成上的驻车拉索前段调节机构和用于连接前段驻车拉索与后段驻车拉索的驻车拉索后端调节机构装配时，先对驻车拉索前段调节机构和驻车拉索后端调节机构进行安装调节，再在制动脚踏板总成中踏板的全行程位上踩动3～4次，最后再对驻车拉索前段调节机构和驻车拉索后端调节机构进行调节，拧上锁紧螺母即可。本发明结构简单紧凑，使用方便可靠，降低了装配难度，提高了装配效率，降低了工人工作负担，很好的实现了驻车制动系统调节的可靠性和一致性。
脚踩驻车制动调节机构及其装配方法

[发明专利]边坡治理用安全防护系统-CN201810152308.6在审
发明人：王羽 -专利权人：重庆恩光科技有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种边坡治理用安全防护系统，包括锚挂组件和承接装置；承接装置包括矩形状的支撑框、固定于支撑框四个角的阻尼伸缩杆组件和悬挂于各阻尼伸缩杆组件的滑杆下端的承接网，各阻力伸缩杆组件的滑杆之间还固定设置有连接杆使得各滑杆之间形成刚性连接；锚挂组件包括锚杆和斜拉索；锚杆包括左、右锚杆，左、右锚杆均沿竖向布置设置多个，斜拉索包括左、右斜拉索，左、右斜拉索均包括内斜拉索、中斜拉索和外斜拉索，内斜拉索沿竖向固定于对应侧的各锚杆，内斜拉索的下端固定于支撑框的横向边框的内端，中斜拉索的上端固定于对应侧中间位置的锚杆，下端固定于横向边框的中间，外斜拉索的上端固定于对应侧顶端位置的锚杆，下端固定于横向边框的外端。
拉索锚杆斜拉索横向边框支撑框滑杆内斜下端安全防护系统阻尼伸缩杆边坡治理承接装置上端固定锚挂外斜右斜阻力伸缩杆顶端位置刚性连接固定设置竖向布置竖向固定组件包括侧中间矩形状连接杆内端外端承接悬挂

[发明专利]一种遮阳拉索陶土板砖帘幕墙结构-CN202110457721.5在审
发明人：曹鑫鑫;吴浩;钱新宇;姜新为;包兴华;李楠;周刚;李旭 -专利权人：苏州金螳螂幕墙有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种遮阳拉索陶土板砖帘幕墙结构，包含主体结构、拉索连接组件、拉索和竖向陶土板，拉索通过拉索连接组件与主体结构连接，竖向陶土板通过竖向陶板夹具固定安装在拉索上；本方案将陶土板固定在拉索上，并将拉索通过连接件与幕墙主体结构固定，组成拉索式的陶土板幕墙系统；陶土板的数量、布局方式和角度都可以根据需要进行调节，可以在满足安全和建筑正常使用功能的前提下，保证建筑师想表达的幕墙立面效果；并且可以根据陶板的大小、型体、排布方位等取得不同效果的遮阳作用
一种遮阳陶土帘幕结构

[发明专利]一种桥梁拉索动位移测量方法及系统-CN202211055160.7在审
发明人：沈文爱;龙振滔;朱宏平 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：本发明属于传感器测量领域，并具体公开了一种桥梁拉索动位移测量方法及系统，其包括如下步骤：对拉索划分单元，并在单元中部的上沿或者下沿粘贴应变片；通过读取应变片单元的电压变化计算得出每个应变片的应变；利用已知的拉索单元长度等参数，通过计算曲率半径及链式计算等方法得出拉索每个单元对应节点的相对位移，这样便能得到拉索上所需节点相对于拉索端点的位移，这些相对位移数据可用于拉索的振动控制中。本发明实现了获得拉索各个节点相对于拉索端点的相对位移，这种方法相对于以往的位移传感器具有成本低，耗能小，采集频率高，安装及维护方便的优点，且通过温度补偿可以获得较高的读数精度。
一种桥梁拉索动位移测量方法系统