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[发明专利]一种用于钢箱梁节段的对位匹配装置及其对位匹配方法-CN201811184097.0有效
发明人：胡辉跃;龚俊;胡文军;徐恭义;张燕飞;张建强;孙立山;廖贵星;徐科英;付岚岚;郭子俊;彭振华 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钢箱梁节段的对位匹配装置及其对位匹配方法，涉及桥梁建设领域，对位匹配装置设于相邻钢箱梁节段间，该装置包括受压支撑件、受拉支撑件和顶推装置，所述受压支撑件固定于钢箱梁节段上，所述受拉支撑件一端固定于相邻钢箱梁节段上，所述受拉支撑件另一端朝向所述受压支撑件弯曲形成一凸出部，所述凸出部位于所述受压支撑件上方，所述顶推装置设于所述凸出部和受压支撑件间，本发明能够完成钢箱梁节段的对位匹配，且提高其匹配的精度。
一种用于钢箱梁节段对位匹配装置及其方法

[发明专利]大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质-CN202310516356.X在审
发明人：阮怀圣;詹昊;屈爱平;徐恭义;张州;黄细军;王忠彬;郑晗;王随军;王昕钰 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁抗震分析技术领域，该方法包括根据大跨度桥梁振型的圆频率和大跨度桥梁的阻尼比，确定质量阻尼系数和刚度阻尼系数；利用质量阻尼系数和刚度阻尼系数对地震波的第一时程曲线进行修正，获取地震波的第二时程曲线。解决了现有技术中，存在只能对质量阻尼系数修正，不能将质量阻尼系数和刚度阻尼系数同时修正的问题。对地震波的第二时程曲线进行视波速修正，获取地震波的第三时程曲线。解决了现有技术中，将等效剪切波速作为视波速，导致计算分析结果失真，不能正确评价结构的抗震安全性的问题。
跨度桥梁行波效应分析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种柔性中央扣动力分析方法-CN202310516339.6在审
发明人：阮怀圣;屈爱平;黄细军;王东晖;徐恭义;吴国强;詹昊;武鑫浩;翟宇奇;李世军 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性中央扣动力分析方法，涉及桥梁动力分析技术领域，该方法包括：将柔性中央扣的索结构等效为一组并联的桁架单元与钩单元；根据桁架单元的本构关系和钩单元的本构关系，获取桁架单元力学参数和钩单元力学参数；根据桁架单元力学参数和钩单元力学参数，建立柔性中央扣有限元模型；基于柔性中央扣有限元模型，采用时程分析进行动力仿真计算，获取柔性中央扣的受力时程曲线。解决了现有技术中，对柔性中央扣进行动力分析时，一般将柔性中央扣等效为桁架单元进行分析，使得等效桁架单元表现为既能受拉也能受压的桁架特性，存在分析时与柔性中央扣只能受拉不能受压的真实属性不符，动力分析结果不准确的问题。
一种柔性中央扣动分析方法

[发明专利]一种主塔结构设计参数确定方法及主塔结构-CN202310222862.8在审
发明人：李松林;徐恭义;康晋;张成东 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种主塔结构设计参数确定方法及主塔结构，涉及主塔结构设计技术领域，该方法包括根据主塔初始横向外倾角度、初始截面偏心距、主塔尺寸和自重，获取主塔横梁处由主塔自重产生的第一向外横向弯矩；根据斜拉索的成桥索力、斜拉索尺寸和角度，确定主塔横梁处由成桥索力产生的第二向外横向弯矩和向内横向弯矩；通过调整主塔初始横向外倾角度和初始截面偏心距，使第一向外横向弯矩和第二向外横向弯矩之和满足与向内横向弯矩的关系，确定主塔最终横向外倾角度和最终截面偏心距。解决了现有技术中截面设计时需加大截面以满足截面强度及刚度要求，而过大的截面又会引起更大的弯矩，存在结构设计过程复杂，横向设计弯矩大的问题。
一种结构设计参数确定方法结构

[实用新型]一种钢板成型式索夹-CN202222300534.9有效
发明人：黄安明;徐恭义;陈龙;谢俊;李泽锐;孟冰 -专利权人：德阳天元重工股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢板成型式索夹，所述索夹具有钢板成型结构的左侧半环体和右侧半环体；所述左侧半环体的底部具有一体成型的、用作连接吊索/吊杆的左侧耳板；所述右侧半环体的底部具有一体成型的、用作连接吊索/吊杆的右侧耳板；所述左侧半环体与所述右侧半环体在左右方向上组合连接在一起，围成能够穿装主缆的缆孔，所述左侧半环体底部的左侧耳板与所述右侧半环体底部的右侧耳板之间，以预留间距非接触配合。本实用新型使得耳板在对应半环体上的弯折成型角度较大，左侧半环体/右侧半环体与对应耳板之间的过渡平滑，耳板根部处的应力分布较为均匀，不易产生疲劳损坏，可靠提高了索夹的整体刚性和受力结构稳定性。
一种钢板成型式索夹

[实用新型]一种主缆检查车自动纠偏系统-CN202222047581.7有效
发明人：冯传宝;吕大财;吴鹏;刘功奎;徐恭义;刘汉顺;唐贺强;王东绪;董学智;邱廷琦;夏玉龙;杨兵;吴明龙;郑义元 -专利权人：中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;成都市新筑路桥机械股份有限公司;成都市新筑交通科技有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G05D3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及主缆检查车纠偏控制装置技术领域，旨在解决现有的主缆检查车没有机械强制导向装置，当检查车受力不平衡或者初始状态与主缆中心线有夹角时，检查车发生偏移影响其正常工作的问题，提供一种主缆检查车自动纠偏系统，包括安装在主缆检查车上的超声波传感器，所述超声波传感器用于检测所述超声波传感器的安装面与主缆扶手绳之间的距离，所述超声波传感器与控制器相连，所述控制器与纠偏机构相连，所述纠偏机构与所述主缆检查车的行走轮相连；本实用新型能够自动判断主缆检查车偏离的方向和角度，并且能够及时控制纠偏机构，对主缆检查车纠偏，使主缆检查车自动回正，保证主缆检查车能安全运行，从而提高行走效率，避免危险情况发生。
一种检查自动纠偏系统

[发明专利]一种左右组合式焊接索夹及其成型方法-CN202211047683.7在审
发明人：黄安明;徐恭义;陈龙;谢俊;李泽锐;孟冰 -专利权人：德阳天元重工股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种左右组合式焊接索夹及其成型方法。所述索夹包括索夹左半和索夹右半，索夹左半和索夹右半分别是由钢板经模压一体成型，具有半环状的索夹壁及在对应索夹壁底部处外折的耳板；索夹左半的索夹壁顶部处焊接有左半上承压部，索夹左半的索夹壁与耳板之间的过渡处外侧，焊接有左半下承压部；索夹右半的索夹壁顶部处焊接有右半上承压部，索夹右半的索夹壁与耳板之间的过渡处外侧，焊接有右半下承压部；索夹左半与索夹右半以左右位组合连接在一起，围成能够穿装、抱紧悬索桥主缆的缆孔。本发明以钢板作为原材料经模压成型索夹，既有效避免了铸造材料所存在的技术缺陷，又在一定程度上兼顾了模具成型优势，且整体刚性好，受力结构稳定。
一种左右组合式焊接及其成型方法

[实用新型]一种热轧薄腹、超深变截面梯型肋-CN202020705402.2有效
发明人：任自放;马永福;郑凯锋;于利峰;徐恭义;张春晖;于建水;张学武;高上纹;张桂营;李永锋;冯霄暘;张晓进;刘贵刚 -专利权人：河北津西钢板桩型钢科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B21B1/095 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热轧薄腹、超深变截面梯型肋，该梯型肋截面根据荷载应力、应变有限元分析计算模型、结合荷载试验应力幅实际变化，考虑内外隔板焊接及拼接板位置进行截面厚薄优化设计，不仅能提高受力性能，减少用钢量，而且提高正交异性桥面板的抗疲劳性能。生产时根据变截面模型进行轧辊孔型优化设计，采用专用的超深、薄腹、变截面槽型连铸连轧热轧孔型设计、连轧工艺和专用设备。开坯初轧采用U型切分法，粗轧采用上辊大压下切分轧制工艺、形成最优金属延伸率；精轧腹板外侧孔型为平直斜线形不变，腹板内侧通过合理孔型斜度变化，通过R角渐变连续轧制形成土耳其头，底腹板采用双R角过渡，形成最佳曲率圆弧半径。
一种热轧超深变截面梯型肋

[发明专利]新型钢砼组合梁混凝土板的内力调整方法-CN201810487661.X有效
发明人： 徐恭义;张燕飞;胡辉跃;徐力;孙立山;张建强;廖贵星;徐科英;付岚岚;彭振华;龚俊 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型钢砼组合梁混凝土板的内力调整方法，涉及钢砼组合梁技术领域。该方法包括如下步骤：钢主梁、多个墩顶正式支点和多个跨中临时支点施工就位之后，在钢主梁上施工多个跨中混凝土板，相邻的跨中混凝土板之间留有间隙，所述间隙位于墩顶正式支点处，用于后续施工墩顶混凝土板；将墩顶正式支点起顶，在相邻的两个跨中混凝土板之间的间隙处施工墩顶混凝土板，然后将墩顶正式支点回落至原标高。本发明将预压力储备于墩顶处的混凝土板内，施工方式简单、工作效率高。
型钢组合混凝土内力调整方法

[发明专利]一种热轧薄腹、超深变截面梯型肋及其热连轧生产工艺-CN202010365321.7在审
发明人：任自放;马永福;郑凯锋;于利峰;徐恭义;张春晖;于建水;张桂营;李永锋;程新超;冯霄暘;刘贵刚 -专利权人：河北津西钢板桩型钢科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B21B1/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种热轧薄腹、超深变截面梯型肋及其热连轧生产工艺，薄腹、超深梯型肋截面根据荷载应力、应变有限元分析计算模型、结合荷载试验应力幅实际变化，考虑内外隔板焊接及拼接板位置进行截面厚薄优化设计，不仅能提高受力性能，减少用钢量，而且提高正交异性桥面板的抗疲劳性能。生产时根据变截面模型进行轧辊孔型优化设计，采用专用的超深、薄腹、变截面槽型连铸连轧热轧孔型设计、连轧工艺和专用设备。开坯初轧采用U型切分法，粗轧采用上辊大压下切分轧制工艺、形成最优金属延伸率；精轧腹板外侧孔型为平直斜线形不变，腹板内侧通过合理孔型斜度变化，通过R角渐变连续轧制形成土耳其头，底腹板采用双R角过渡，形成最佳曲率圆弧半径。
一种热轧超深变截面梯型肋及其热连轧生产工艺

[发明专利]一种桥梁承台的施工方法-CN201810708401.0有效
发明人： 徐恭义;张金涛;刘俊锋;张燕飞;徐力;胡辉跃;别业山;熊锴;孙建飞;龚俊;胡文军 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： E02D27/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁承台的施工方法，包括如下步骤：分别在两承台的设计位置处施工桩基；将围堰下放到承台的设计位置，并使桩基位于围堰内；在围堰内浇筑封底混凝土，之后抽去围堰内的水；在两桩基上分别浇筑承台，在两承台一侧分别浇筑前浇段系梁，承台和前浇段系梁浇筑完成后放置一段时间；其中，两前浇段系梁底部均与封底混凝土相连，两前浇段系梁一端分别与其对应的承台相连且两前浇段系梁的另一端相对设置，两前浇段系梁相对设置的一端之间存在预留间隙；在预留间隙处浇筑后浇段系梁，使两前浇段系梁连接成整体。本发明可以减少混凝土收缩徐变对结构的影响，改善了结构的受力性能。
一种桥梁施工方法

[发明专利]一种主索鞍-CN201711059339.9有效
发明人：苑仁安;徐恭义;肖海珠;张成东;张晓勇;吉海燕;李恒;何东升 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种主索鞍，涉及桥梁工程技术领域。包括互相连接的鞍头和鞍体，鞍头包括沿鞍头纵向固定连接的前段鞍头和后段鞍头，前段鞍头和后段鞍头的顶部分别设有第一承缆槽和第二承缆槽，且第一承缆槽与第二承缆槽过渡连接，第一承缆槽用于支撑中跨侧的主缆，第二承缆槽用于支撑边跨侧的主缆，后段鞍头分为平弯区段和边缘段，平弯区段与前段鞍头相接，且相接处为起点，平弯区段和边缘段过渡连接，平弯区段由起点开始向前段鞍头的横向逐渐弯曲，且第二承缆槽逐渐偏离第一承缆槽。本发明使得边跨侧主缆向前段鞍头的横向平缓弯曲过渡，能够确保主缆在边跨侧的正确就位，主索鞍和索塔受力均匀，提高悬索桥的整体性能和可靠性。
一种主索鞍

[实用新型]一种用于主缆检查车的挂绳机构-CN201920535973.3有效
发明人：陈渝;冯传宝;韦庆冬;史良洪;吕大财;高昊;张健;张运入;徐恭义;刘汉顺;王东晖;唐贺强;王东绪;罗扣;胡骏;胡辉跃;董红波;李杰;邹廷均 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中国铁路上海局集团有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于主缆检查车的挂绳机构，分为车体挂钩组件和运绳小车两部分，所述车体挂钩组件包括安装座、电动推杆、车体挂钩杆及其前端的车体挂钩头部，所述车体挂钩杆后端与安装座转动连接，所述电动推杆一端与安装座转动连接，另一端与车体挂钩杆后端转动连接，电动推杆伸缩时带动车体挂钩杆转动，所述运绳小车下方吊挂牵引钢绳挂钩，牵引钢绳挂钩用于与检查车上的牵引钢绳连接。本实用新型设计了车体挂钩以及可以对牵引钢绳挂钩进行牵引的运绳小车，既实现了步进式牵引的行进方式，同时在检查车行进过程中互为备份，提高了整车运行的安全性；运绳小车有效利用了主缆索夹位置的扶手绳横杆并作为钢绳牵引的挂点，简单、安全、可靠。
一种用于检查挂绳机构

[实用新型]一种桥梁伸缩缝位置梁柱式型钢护栏结构-CN201920264683.X有效
发明人：付晓鹏;刘瑞;陈九龙;徐恭义;闫书明;余学良;张燕飞;邓宝;胡辉跃;杨福宇;廖贵星;亢寒晶;龚俊;高建雨;龚帅;马晴;刘思源 -专利权人：北京华路安交通科技有限公司;武汉青山长江大桥建设有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2019-03-03 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝位置梁柱式型钢护栏结构，包括伸缩缝护栏立柱、伸缩缝护栏横梁、连接构件、套管、拼接螺栓。所述伸缩缝护栏立柱锚固在桥梁伸缩缝两端的桥梁板上；所述伸缩缝护栏横梁通过连接构件和螺栓连接到伸缩缝护栏立柱上，每一处桥梁伸缩缝的每一排伸缩缝护栏横梁为分离的两根；所述套管上设置伸缩孔或螺栓孔与伸缩孔的组合，每一层分离的两根伸缩缝护栏横梁通过套管和拼接螺栓连接。本实用新型的有益效果为：通过伸缩孔、拼接螺栓、套管的设置，使护栏具有伸缩功能，不影响桥梁伸缩缝的功能；满足桥梁护栏的景观通透性；与桥梁标准段护栏防护能力相同；简化安装工艺，节省施工时间。
伸缩缝桥梁伸缩缝护栏横梁套管护栏立柱拼接螺栓伸缩孔本实用新型连接构件护栏安装工艺防护能力护栏结构螺栓连接桥梁护栏伸缩功能标准段螺栓孔桥梁板通透性梁柱锚固景观桥梁施工

[发明专利]一种步进牵引式主缆检查车-CN201910316512.1在审
发明人：邹廷均;冯传宝;韦庆冬;史良洪;吕大财;高昊;张健;张运入;徐恭义;刘汉顺;王东晖;唐贺强;王东绪;罗扣;胡骏;胡海波;董红波;陈渝;李杰 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中国铁路上海局集团有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F17D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种步进牵引式主缆检查车，包括行走装置、上工作平台、跨骑吊篮、牵引装置、车体挂钩组件和运绳小车，所述行走装置用于跨骑在主缆上行走，所述上工作平台安装在行走装置上，所述骑跨吊篮跨骑安装在行走装置两侧，所述牵引装置有两台并安装在行走装置上，两台牵引装置的牵引钢丝绳自由端设钢绳挂钩并分别通过导绳系统从行走装置的前后端引出然后栓在运绳小车上，所述行走装置前后端还分别安装一组可在竖向上转动的车体挂钩组件。本申请的检查车解决了对于悬索桥主缆及吊索表面难于检查维养的问题，具体采用步进牵引驱动技术，使检查车实现爬坡行驶功能，同时解决了传统检查车溜车的问题。
行走装置检查车牵引装置步进跨骑主缆上工作平台挂钩组件牵引式车体吊篮小车吊索牵引钢丝绳悬索桥主缆牵引驱动向上转动行驶功能自由端导绳钢绳溜车爬坡骑跨挂钩申请检查

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