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[实用新型]跨座式单轨组合车挡-CN201621031998.2有效
发明人：解丽霞;郑宝林;于胜利;武迎峰;朱功超;李雅红;张建东;王丽娜;刘彦宏 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通安全防护领域，具体涉及跨座式单轨组合车挡，该组合车挡包括固定车挡和滑移车挡，固定车挡和滑移车挡分别安装于预制的线路终端PC梁上，滑移车挡处于固定车挡的前方设定距离处；滑移车挡与PC梁的表面摩擦式滑动连接；滑移车挡设置第一撞击部、摩擦部和第一缓冲结构，固定车挡设置固定结构和第二缓冲结构。本技术在预制的作为线路终端的PC梁上设置滑移车挡和固定车挡，列车冲撞滑移车挡，滑移车挡通过滑动进行摩擦消耗撞击动能，滑移车挡的液气缓冲器消耗其他的撞击动能，将列车的冲撞动能进行大量消耗；随后向后移动的滑移车档撞击固定车挡，固定车挡的液气缓冲器消耗剩余的冲撞动能，最终实现制动。
跨座式单轨组合

[实用新型]一种地下矿山用开门式挡车装置-CN202223003173.8有效
发明人：李志鹏;王健;柏峰山;鞠占永;段超林;王卫峰;刘洋;王欣鹏;张宏涛;牛泽枫;黄晓东 -专利权人：中国华冶科工集团有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地下矿山用开门式挡车装置，属于矿山开采技术领域，包括立柱、车挡和插销；一对立柱分别支设在巷道两侧，立柱的间距大于矿车的宽度；在一对立柱中间设置门式的车挡，插销设置在车挡上，在巷道地面上设置有用于固定插销的固定孔；本实用新型通过在巷道中设置立柱，并在立柱中间设置门式的车挡，并利用插销固定车挡；当矿车需要通过时，将门式车挡打开；当有矿车需要车挡时，将门式车挡关闭并用插销固定；不仅可以有效阻挡矿车，还可以达到不妨碍铲运机清理格筛的技术效果
一种地下矿山开门挡车装置

[发明专利]一种采用集成式ECU的电动汽车驻车制动控制系统-CN201711155763.3在审
发明人：黄建凌;刘晓莹;沈凯琳;吴春龙;郝江脉 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用集成式ECU的电动汽车驻车制动控制系统，包括挡位控制ECU、集成有P挡驻车ECU和电子驻车ECU的EPB+P挡驻车集成式ECU，以及用于控制卡钳动作的EPB执行器，所述挡位控制ECU采集驻车制动请求信号并将驻车制动请求发送给P挡驻车ECU和电子驻车ECU，在电子驻车ECU功能正常时，EPB执行器不会响应P挡驻车ECU释放驻车制动请求，当电子驻车ECU功能异常时，EPB执行器会响应P挡驻车ECU发出的释放驻车制动请求，实现卡钳释放。本发明使P挡驻车具有实际作用，实现了P挡驻车和电子驻车的双重驻车保证，提高了驻车的实际可靠性，提升了整车驻车的安全性。 1
驻车驻车制动电子驻车集成式电动汽车控制系统挡位卡钳释放请求信号响应整车采集保证

[发明专利]抱轴式阻车器-CN200910227866.5无效
发明人：陈耀文;臧培刚;赵房成;纪子明;郭磊 -专利权人：中煤第一建设公司第三十一工程处
申请日： 2009-12-17 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种跑车防护装置，尤其适用于矿山斜井(巷)施工的跑车防护装置的抱轴式阻车器，抱轴式阻车器有钩挡底盘、钩挡主轴、钩挡挡圈、钩挡撞杆、钩挡钩板、挡轴板、撞杆碰头、底盘固定眼组成，其抱轴式阻车器钩挡撞杆为长三角形，其中部设置有圆孔，下方靠钩挡钩板一侧设置撞杆碰头，钩挡撞杆尖角端始终处于向上待碰撞姿势。所述的抱轴式阻车器钩挡钩板为长方形其中部设置有圆孔，其中一端设置有钩形，钩形内侧直径大小等同矿车轴直径大小，水平的扒在钩挡底盘的槽钢上。抱轴式阻车器制作容易、结构简单，检修方便，安装数量不受限制，空间局限性小，安装在轨道中间，任何车辆通行都不受影响。
抱轴式阻车器

[发明专利]一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置-CN202110676715.9在审
发明人：陈超;米希伟;韩梅;韩延慧;黄艳春;孙文峰 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置，包括：车挡部分和电机部分；车挡部分和电机部分安装在车厢底板上，电机部分在车厢底板上的位置固定不能移动；电机部分用于推动车挡部分移动；所述车挡部分包括端销轴一、端销轴二、中心销轴、若干根斜撑、一个车挡底板和一个角度调节板；车挡底板紧贴电机部分放置在车厢底板上，角度调节板安装于车挡底板紧贴电机部分的一端上方，并且在车挡底板的运动方向上，角度调节板在车挡底板上的位置可调节适应性强，可以改变角度调节板在车挡底板上的固定位置从而改变车挡面的角度，适用于多种不同类型的履带式货物的加固方案。
一种角度位置纵向可调铁路运输履带式货物固定装置

[实用新型]一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置-CN202121357814.2有效
发明人：陈超;米希伟;韩梅;韩延慧;黄艳春;孙文峰 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置，包括：车挡部分和电机部分；车挡部分和电机部分安装在车厢底板上，电机部分在车厢底板上的位置固定不能移动；电机部分用于推动车挡部分移动；所述车挡部分包括端销轴一、端销轴二、中心销轴、若干根斜撑、一个车挡底板和一个角度调节板；车挡底板紧贴电机部分放置在车厢底板上，角度调节板安装于车挡底板紧贴电机部分的一端上方，并且在车挡底板的运动方向上，角度调节板在车挡底板上的位置可调节适应性强，可以改变角度调节板在车挡底板上的固定位置从而改变车挡面的角度，适用于多种不同类型的履带式货物的加固方案。
一种角度位置纵向可调铁路运输履带式货物固定装置

[实用新型]便携式低压放线车-CN201120433078.4有效
发明人：李军 -专利权人：阜城县电力局
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于放线器具技术领域，公开了一种便携式低压放线车。其主要技术特征为：包括带有脚轮和支架的车架，与托辊轴承连接的中轴放置在支架上，托辊上设置有固定挡架、中间挡架和活动挡架，固定挡架和活动挡架的里侧、中间挡架的两侧分别设置有托杆，托杆外侧设置有线轴。该便携式低压放线车使用时，将盘线套在固定挡架和中间挡架之间、中间挡架和活动挡架之间的线轴上，施工人员即可拉着车架放线。便携式低压放线车尤其适用于在狭小的有拐弯胡同放线。利用便携式低压放线车放线加快放线速度，缩短了工作时间，减轻劳动强度，提高了放线质量，适用于各个供电所及电力施工单位。
便携式低压放线

[发明专利]带活动止挡的折返式翻车机系统及其卸车方法-CN201510194747.X有效
发明人：王金福;李晋;邹冬生;吴克利 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本发明公开了带活动止挡的折返式翻车机系统，包括拨车机，拨车机运行轨道，设置于拨车机运行轨道行程中的中部止挡，设置于拨车机运行轨道行程末端的行程终端止挡，翻车机，翻车机所在轨道，迁车台，用于迁车台行走的迁车台基坑以及铁路敞车回收轨道；采用上述技术方案的本发明，由于加设了可相对移动的拨车机行程中部缓冲止挡，进而在中部止挡分割出的第一个工作段内工作时无需考虑迁车台的状态，直接启动做工作即可，相当于迁车台运行过程中拨车机已经事先开始工作，只需要中部止挡的止挡位置能够保证拨车机推送的铁路敞车不掉入迁车台基坑破坏整体流程即可，这样就形成了一个安全可靠，且高效率的折返式翻车机系统。
活动折返翻车系统及其卸车方法

[发明专利]一种翻转下沉式车挡装置-CN202011029592.1在审
发明人：张公略;王国韬;翟继民 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种翻转下沉式车挡装置，涉及交通技术领域。翻转下沉式车挡装置，包括基座、止挡件和驱动机构。止挡件可转动地安装于基座，止挡件具有止挡状态和通行状态。驱动机构安装于基座，驱动机构用于驱动止挡件相对基座转动以使止挡件在止挡状态和通行状态之间切换。当止挡件处于止挡状态时，止挡件能够阻止交通车辆通行，当止挡件处于通行状态时，止挡件允许交通车辆在止挡件上方通行。当止挡件处于止挡状态时，止挡件能够对交通车辆起到止挡作用，避免交通车辆滑动。当止挡件处于通行状态时，止挡件与道路平齐，止挡件相当于作为道路的一部分，此位置作为日常交通通道，避免翻转下沉式车挡装置占用交通道路，不必拆除翻转下沉式车挡装置。
一种翻转下沉式车挡装置

[实用新型]一种翻转下沉式车挡装置-CN202022147007.X有效
发明人：张公略;王国韬;翟继民 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种翻转下沉式车挡装置，涉及交通技术领域。翻转下沉式车挡装置，包括基座、止挡件和驱动机构。止挡件可转动地安装于基座，止挡件具有止挡状态和通行状态。驱动机构安装于基座，驱动机构用于驱动止挡件相对基座转动以使止挡件在止挡状态和通行状态之间切换。当止挡件处于止挡状态时，止挡件能够阻止交通车辆通行，当止挡件处于通行状态时，止挡件允许交通车辆在止挡件上方通行。当止挡件处于止挡状态时，止挡件能够对交通车辆起到止挡作用，避免交通车辆滑动。当止挡件处于通行状态时，止挡件与道路平齐，止挡件相当于作为道路的一部分，此位置作为日常交通通道，避免翻转下沉式车挡装置占用交通道路，不必拆除翻转下沉式车挡装置。
一种翻转下沉式车挡装置

[实用新型]带活动止挡的折返式翻车机系统-CN201520243459.4有效
发明人：王金福;李晋;邹冬生;吴克利 -专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了带活动止挡的折返式翻车机系统，包括：拨车机，拨车机运行轨道，设置于拨车机运行轨道行程中的中部止挡，设置于拨车机运行轨道行程末端的行程终端止挡，翻车机，翻车机所在轨道，迁车台，用于迁车台行走的迁车台基坑以及铁路敞车回收轨道；采用上述技术方案的本实用新型，由于加设了可相对移动的拨车机行程中部缓冲止挡，进而在中部止挡分割出的第一个工作段内工作时无需考虑迁车台的状态，直接启动做工作即可，相当于迁车台运行过程中拨车机已经事先开始工作，只需要中部止挡的止挡位置能够保证拨车机推送的铁路敞车不掉入迁车台基坑破坏整体流程即可，这样就形成了一个安全可靠，且高效率的折返式翻车机系统。
活动折返翻车系统

[发明专利]一种用于运输装配式建筑材料的物流车-CN201810518130.2在审
发明人：穆琳瑛 -专利权人：穆琳瑛
申请日： 2018-05-27 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于运输装配式建筑材料的物流车，包括物流车本体及设置在物流车本体车厢底部的装配式建筑材料放置板，所述装配式建筑材料放置板的内部设有内部空心槽，此装置中车厢内部的装配式建筑材料可通过伸缩挡柱固定，装配式建筑材料限制在不同的伸缩挡柱之间，使得装配式建筑材料不易产生磨损，伸缩挡柱将装配式建筑材料固定，也防止了颠簸时装配式建筑材料散乱的现象，伸缩挡柱上的气囊垫层减少了伸缩挡柱和装配式建筑材料之间的磨损，伸缩挡柱可伸缩的设置在内部空心槽中，且控制使用方便，便于根据实际需求选择不同的伸缩挡柱伸出进行固定，较为实用，适合推广。
装配式建筑伸缩挡柱物流车材料放置内部空心磨损车厢材料限制可伸缩的气囊垫层实际需求运输颠簸伸出

[实用新型]悬挂式空铁的车挡装置和叠加式阻尼装置-CN201820020946.8有效
发明人：王鑫敏;岳渠德 -专利权人：中建空列（北京）工程设计研究院有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及空中轨道空铁列车技术领域，具体提供一种悬挂式空铁的车挡装置和叠加式阻尼装置，旨在解决现有的车挡器对空铁列车的撞击损伤较大的问题。为此目的，本实用新型的车挡装置，车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在车体接触装置与预定位置之间；预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；叠加式阻尼装置与车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。本实用新型通过车挡装置能够提高空铁列车与轨道梁之间的摩擦力，避免了对空铁列车造成损伤。
车体车挡装置阻尼装置叠加式接触装置轨道梁本实用新型列车预定位置可滑动悬挂式装设损伤极限位置接触状态空中轨道行进阻力预定义阻尼力车挡行进施加

[发明专利]车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统-CN201810010572.6在审
发明人：王鑫敏;岳渠德 -专利权人：中建空列（北京）工程设计研究院有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及空中轨道空铁列车技术领域，具体提供一种车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统，旨在解决现有的车挡器对空铁列车的撞击损伤较大的问题。为此目的，本发明的车挡装置，车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在车体接触装置与预定位置之间；预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；叠加式阻尼装置与车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。本发明通过车挡装置能够提高空铁列车与轨道梁之间的摩擦力，避免了对空铁列车造成损伤。
车体车挡装置阻尼装置叠加式接触装置轨道梁列车预定位置撞击保护阻尼系统可滑动装设损伤极限位置接触状态空中轨道行进阻力预定义阻尼力车挡行进施加

[实用新型]一种可收纳式防雨挡风被-CN202122107914.6有效
发明人：王伟 -专利权人：湖南标鲨电子商务有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62J17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可收纳式防雨挡风被，包括前挡片、第一车把套、第二车把套、后挡片和帽子，前挡片由水平挡片、左挡片、右挡片和竖向挡片缝合形成半包围空腔结构，第一车把套和第二车把套的敞口端部分别缝合在前挡片的外侧两端，且第一车把套和第二车把套的敞口端部与前挡片的内部空腔结构连通；帽子的底侧边缘与水平挡片和后挡片的顶端缝合固定，后挡片的侧边上部与水平挡片缝合固定，后挡片的侧边下部与前挡片的两侧分别通过第一侧拉链和第二侧拉链连接，水平挡片的朝向后挡片的表面还设置有可容纳后挡片和帽子的收纳袋。本实用新型的可收纳式防雨挡风被，通过挡风被的领口处，设计一个夹层的收纳袋设计；可适用于不同的天气情况，既能防风也能防雨。
一种收纳防雨挡风

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