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- [实用新型]车身后部结构-CN202122546221.7有效
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麻瑞祥
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张家港长城汽车研发有限公司
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2021-10-21
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2022-03-22
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B62D25/08
- 本实用新型提供了一种车身后部结构，包括上下相对布置的搁物板总成与后地板中横梁总成，以及在左右两侧均设有的后轮罩总成；后轮罩总成包括具有相连的后轮罩内板与后轮罩外板的后轮罩主体，以及位于后轮罩主体内侧的后轮罩内板内加强板，且后轮罩主体和后轮罩内板内加强板之间形成有后轮罩内腔体；后轮罩内板内加强板的上端与搁物板总成连接，下端与后地板中横梁总成连接，后轮罩主体的上端通过C柱内板总成与搁物板总成连接，下端通过后地板纵梁总成与后地板中横梁总成连接本实用新型所述的车身后部结构，能够形成经过搁物板总成与后地板中横梁总成的两个闭环的传力结构，从而利于提高车身后部的刚度，并提升车身后部的传力的效果。
- 车身后部结构
- [实用新型]后轮罩内板加强板、后轮罩总成及车辆-CN201922167016.2有效
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浦传波
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观致汽车有限公司
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2019-12-06
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2020-09-25
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B62D25/16
- 本实用新型公开了一种后轮罩内板加强板、后轮罩总成及车辆。后轮罩内板加强板具有本体和自本体延伸的并间隔设置的第一安装部、第二安装部和第三安装部，第一安装部用于连接于靠背锁扣撞钩支架，第二安装部用于安装后排座椅靠背，第三安装部用于连接于后地板横梁。后轮罩总成包括后轮罩内板加强板。车辆包括后轮罩总成。该后轮罩内板加强板集成了现有技术中后轮罩加强板和后排座椅支架的功能，减少了后轮罩总成中的零件数量，提高了后轮罩总成的集成性，有利于降低后轮罩总成的成本。另外，后轮罩内板加强板能够直接连接于靠背锁扣撞钩支架和后地板横梁，有利于形成完整的C环框架，从而使得后轮罩总成能较为有效地连接上车身和下车身。
- 后轮罩内板加强总成车辆
- [实用新型]后轮罩内板总成及车辆-CN202221993958.1有效
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孙福华
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长城汽车股份有限公司
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2022-07-29
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2022-11-18
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B62D25/16
- 本实用新型涉及一种后轮罩内板总成及车辆，本实用新型的后轮罩内板总成包括后轮罩内板，以及设于所述后轮罩内板的面向车轮一侧的减震器支座。后轮罩内板上还设有轮罩加强板，在车辆宽度方向上，轮罩加强板、后轮罩内板和减震器支座至少部分重叠，且轮罩加强板和后轮罩内板之间，和/或后轮罩内板和减震器支座之间形成有腔体。本实用新型的后轮罩内板总成，通过设置的轮罩加强板和减震器支座，有利于增加后轮罩内板的刚度和提高后轮罩内板的稳定性，以使减震器在后轮罩内板上的安装更为牢靠，以便于减震器发挥自身的减震作用。
- 后轮罩内板总成车辆
- [发明专利]一种汽车的后减振器安装结构-CN201210508078.5有效
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李直腾;谢贵山;朱灯宏
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上汽通用五菱汽车股份有限公司
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2012-12-03
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2014-06-11
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B60G13/00
- 本发明提供了一种汽车的后减振器安装结构，包括侧围总成、后轮罩内板、后地板和车架纵梁总成，所述侧围总成与所述后轮罩内板连接，所述后地板架设在所述车架纵梁总成上，所述后地板与所述后轮罩内板连接，所述汽车的后减振器安装结构还包括加强板，所述加强板设置在所述后轮罩内板的外侧，所述加强板的两端分别与所述侧围总成、车架纵梁总成连接，所述后轮罩内板的内侧连接有后减振器安装板。本发明的有益效果是：后减振器经后减振器安装板、后轮罩内板传递给加强板的力，可以一部分传递给侧围总成，还可以一部分传递给车架纵梁总成，充分利用车身中力学性能较好的零件（车架纵梁总成和侧围总成），成本低，工艺简单
- 一种汽车减振器安装结构
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